Ranking

Chyba ostatnie prawdziwe kombiNa dodatek jeszcze produkowane. Poniżej fotki. Moje narty mają 185 cm. Myślę,że 4 osoby, każdy po jednej parze nart i mieścimy się swobodnie bez boxa. Dużą zaletą jest po pierwsze podział kanapy. Po drugie ilość miejsca dla pasażerów na tylnych siedzeniach. O tym jakie to ma wygodne fotele to chyba nie warto wspominać bo w jakimś rankingu ADAC przez wiele lat były nr 1. No i od tego sezonu będę sobie takim na narty jeździł.Pozdrawiam.

to jeszcze jeden: Ten sezon jest dość pechowy. Przed pierwszymi zawodami z cyklu alpejskiego Pucharu Świata fatalnej kontuzji nabawiła się jedna z głównych faworytek, czyli Anna Fenninger. Teraz, ciągle jeszcze zanim sezon rozpoczął się na dobre, wypadła kolejna wielka gwiazda i jedna z najbardziej charyzmatycznych postaci w biznesie – Julia Mancuso. 11.11.2015 roku Julia operowana została w klinice doktora Steadmana w Vail w Kolorado i nie wystartuje do końca sezonu. Powodem operacji były dolegliwości stawu biodrowego alpejki, ciągnące się za nią od połowy zeszłego sezonu. Z ich powodu Mancuso nie wystartowała już w gigancie w Mariborze oraz podczas finałów PŚ w Meribel. Ból był już nie do wytrzymania i musiałam podjąć decyzję. Zamierzam wrócić do ścigania na nartach, gdyż moim celem są igrzyska olimpijskie w 2018 roku. Jeśli usiłowałabym jeździć z tą kontuzją, to mogłabym narazić na szwank właśnie ten cel ostateczny. – powiedziała Mancuso.

Szykuje sie ostry atak zimy w Alpach http://www.wetteronline.de/wettertrend/ischgl , również w Tatrach http://www.wetteronline.de/wetter/kasprowy-wierch , w Beskidach też zimowo od weekendu ,ale w łagodniejszej formie Tu prognoza dla centrum Szczyrku ,wyżej będzie bardziej zimowo http://www.wetteronline.de/wetter/szczyrk .

Moja praca ma to do siebie, że czasami spotykam bardzo interesujących ludzi. Tym razem Kjetil André Aamodt

Myślę że wynika to z tego że nie miałaś jeszcze do czynienia z samochodem 4x4, przydaje się nawet w lecie, szczególnie jak popada, w 2 słowach, napęd na 4 koła to pewność prowadzenia. Mój też pali 5 litrów.... na 50 km:biggrin:

Każdy chwali swoje:smile: ale to dobrze, bo najważniejsze by być zadowolonym z wyboru i przekonanym o trafności zakupu :smile:Ja jednak chwalę swoje i jestem przekonany że nie mia nic innego czym można wygodniej na narty zajechać, byłem już 2 razy więc utwierdzony w przekonaniu jestem na 100%To Audi Allroad. To samochód w karoserii i wnętrzu Audi A6, ale wzbogacony o parę detali.Główna różnica to zawieszenie które tu jest pneumatyczne i może pracować w automacie, jak i można go ręcznie modyfikować(przy czym w określonych przypadkach komputer i tak wprowadzi swoje ustawienia) Dyferencja pomiędzy maksymalnym a minimalnym położenie to ok 6,5 cm Co istotne w Allroadzie są inne lusterka jak w tradycyjnej A6 dużo większe, podobnie jest z relingami, tu są tradycyjne, a w A6 są szyny zintegrowane, które automatycznie skazują posiadacza na bazę dedykowaną temu modelowi. Reszta różnic to elementy stylistyczne, które jednym się podobają inny mnie, kwestia gustu, a o tym że się ponoć nie dyskutuje.Zanim natrafiłem na ten egzemplarz to nie wyobrażałem sobie takiego samochodu w innej tapicerce jak skóra, trafił się w połączeniu skóra/alcantara i przyznam że dziś jak miał bym zmieniać, to będzie problem, bo 98% egzemplarzy jest w skórze, a tu się siedzi dużo lepiej jak na skórze, szczególnie z tyłu. Dużą zaletą jest pojemny bagażnik, a pod podłogą z racji braku koła zapasowego jest super miejsce na prowiant.siedzenia są normalnie w moim egzemplarzu rozkładane czyli 2/1, nie ma tunelu na narty, choć wiem że niektóre mają, dla mnie to nie istotne, zawsze mam boks na dachu i nie wyobrażam sobie wozić narty wewnątrz samochodu. Poza tym mocy jest co dość bo 240 koni, przy kierownicy są manetki F1 więc na górskiej drodze można się pobawić:, a i jak się napiją pasażerowie i potem chrapią to można ich zagłuszyć skutecznie:biggrin:

tatry dostaną rykoszetem - głownie francja , szwajcaria i austria. http://wepowder.com/forecast

cytat jenego z portali: To przykre, ale nie zobaczymy w tym roku Bode Millera w żadnych zawodach alpejskiego Pucharu Świata. Amerykanin postanowił zafundować sobie przerwę, co jest trochę dziwne zważywszy na jego wiek. Miller nie składa jednak broni. Nie tak dawno Bode ogłosił chęć startu w przyszłorocznych mistrzostwach świata oraz nie wyklucza startu na igrzyskach olimpijskich w 2018, choć uważa, że może to być trudne. Byłoby wspaniale dzielić się radością startu i być może sukcesu z moimi dziećmi. Fizycznie czuję się świetnie, więc nie wykluczam udziału w kolejnych igrzyskach. – powiedział alpejczyk. Wraz z powrotem Bode Millera do wielkiego ścigania możliwe jest pojawienie się nowej firmy narciarskiej w alpejskim cyklu. Mowa o amerykańskiej, choć wytwarzanej we Włoszech marce Bomber (Matko, co za nazwa), z którą Miller kojarzony jest coraz bardziej (występuje w filmikach promujących firmę). Nie powinno być też problemu z załatwieniem spraw formalnych, gdyż marka Bomber jest członkiem „American Ski Pool” w konkurencjach ski cross i freestyle. Pomocną dłoń wyciągają też trenerzy amerykańskiej kadry, twierdząc, że Miller otrzyma od nich wszelkie możliwe wsparcie, jeśli tylko będzie naprawdę chciał powrócić do alpejskiego ścigania. W przeciwieństwie do Didiera Cuche’a oraz Marco Büchela, którzy nie są już czynnymi zawodnikami, Amerykanin rozstał się z firmą Head. Ma to związek z zaangażowaniem w produkcję wspomnianych nart firmy Bomber. Póki co, Bode trenuje konie…

Ja dostałem w prezencie, ale wbijając hasło pokrowiec/narty/skoda w alledrogo wyskoczyło kilka opcji np. tutaj: http://allegro.pl/oryginalny-pokrowiec-na-narty-skoda-octavia-superb-i5802733610.html Mieszczą się swobodnie 3 pary nart z kijami - ja mam długość 175 cm i jest luz, więc pewnie i 185, czy 190 też się zmieszczą. Co do ilości par to pewnie zmieszczą się i 4 pary, ale przyznam szczerze, że nie próbowałem. W Volvo spinam go pasami z boksu do podłokietnika i do haków, które zapewne masz z bagażniku. Teoretycznie da się go spiąć pasami bezpieczeństwa, ale może w Skodzie to lepiej się udaje niż w Volvo.

Zmieniłem miejsce zakwaterowania na takie z większą wanną i lepszym samochodem A tak poważnie to jestem w Soelden na prezentacji kolekcji Nordica na sezon 16/17

SB - jesteś fanem Quattro i z tego co pamiętam miejsca zwanego Turrache Hohe. Być może wiesz, a być może nie wiesz, że ta miejscowość w sposób szczególny łączy się z napędem Quattro firmy Audi. To tam na początku lat 80-tych ten napęd przechodził swoje pierwsze szlify, a kierowcy testowi audi upalali po większości lokalnych dróg tej miejscowości. Cała ekipa mieszkała w Schlosshotelu, w którym podobno do dzisiaj wiszą zdjęcia z pierwszy jazd testowych Audi z napędem na 4 koła.

Welcome to the family ;-) Gratuluje wyboru Sądzę, że będziesz bardzo zadowolony. Ja co prawda wybrałem V-kę, a nie XC, ale w gruncie rzeczy to praktycznie to samo, zwłaszcza w środku. Ja mam swojego prawie rok i jestem super zadowolony. Napęd na 4 łapy może nie ten co w moim poprzednim Subaru, ale nawinął już ze 4-5 razy w Alpy w różnych warunkach i było extra. Komfort i wielkość miejsca na najwyższym poziomie. Nie wiem jaki masz silnik, ale dźwięk rzędowego 5-cylindrowca, nawet w Dieselu, też jest bardzo sympatyczny.Narty, o ile nie jadę w więcej osób, tylko w dwie lub trzy wożę w środku. W salonie Skody kupiłem sobie takie coś:http://www.skoda-auto.pl/aktualnosci/publishingimages/2014-02/narty_spaceback.jpg Jak ludzi jest więcej, to oczywiście jest box.

Byłem dziś na małym rozeznaniu. Jak tylko będzie trochę mrozu - to sobie lokiec w końcu krótkie narty wyciągnie z szafy i poćwiczy. Zdjęcia poniżej. PS dodawanie zdjęć na tym forum to jakiś koszmar. Pozdrawiam.

Jak może nie ruszyć jak gotowa jest. Nawet w niedzielę pracują przy górnej i dolnej stacji. Dzisiaj naocznie sprawdziłem. Latarnie stoją, systemu naśnieżania automatycznego nie ma, ale co 50m hydrant stoi, to wystarczy. Kilka fotek z dzisiaj:

A to zależy od nart. Np. mam narty Blizzard Cochise i one na trasie dają gwarancję stabilności. Natomiast jeździłem na wielu innych modelach nart freeride'dowych, które na przygotowanej trasie radzą sobie kiepsko i bardzo kiepsko, ponieważ ich żywiołem jest puch. Kolejna sprawa, to szerokość nart freeride, a twardy stok. To mieszanka zabójcza dla kolan. Kiedyś miałem okazję jeździć na twardym stoku na nartach o szerokości ponad 120 mm pod butem i ... czułem się jakby mi ktoś wykręcał kolana w przeciwnym kierunku do skrętu. Nie miłe uczucie.