Bończa

Ja jestem młody narciarz;) i poproszę. Zawsze można poleżakować na Gubałówce i popatrzeć na te widoki z góry, plus parę razy skręcić na nartach. Ostatnio to nawet gigant ustawili i TVN miał swoje zawody. Wygrała Anita Werner, która nieźle wymiata. A może jakieś zawody we free będą - wtedy to już naprawdę warto się tam wybrać.

Czekałem aż kolega sam usunie, ale się "wymeldował", więc niechętnie, bo Szafę też cenię, ale trza było ciąć.

Ależ emocje w drużynowych zawodach GaPa. Właśnie Ondrej Bank wyprzedził Raicha w gigancie równoległym. No i Czechy wygrywają cały Team Event i 25.000 Euro.

Dziwna wiadomość: Ferrari poinformowało, że wymieni prewencyjnie silnik w bolidzie Massy, ale nie dostanie on kary przesunięcia na starcie. Alonso też będzie miał wymieniony silnik, powody jak wyżej. Ciekawe, czy będą pracować tak, jak podczas Q.

W Tatrach sypie wściekle, tak od kilku dni. O nartach można na razie zapomnieć. Wspaniała pogoda, aby obejrzeć wyścigi w Bahrajnie. Za kilka minut GP2 na Eurosport2, później Porsche Cup na Polsat Sport Extra. No i danie główne F1. Polecam serwis Renault F1 Team na Twitterze - zawsze aktualne wiadomości sprzed paru minut i zdjęcia. Teraz pokazali Parc Ferme z uśpionymi przez noc brykami. http://twitter.com/rf1paddockpass

Doświadczałem podobnych drgań, jak ty. Na stromych, zlodowaciałych odcinkach ostrych tras. Narty mam tez 175 i ważę podobnie. Myślę, że to właśnie waga może być przyczyną. Krawędzie nart dostają w tym momencie ostro w tyłek, a waga dodaje im zadań. Po poście ravicka zastanowiłem się, może rzeczywiście w tych momentach, kiedy te drgania występowały, nie byłem za mocno "dogięty" do przodu, po prostu za ostro było. Trzeba to będzie sprawdzić.

No to już po promocji: dzienna 90zł od 11tej 70 zł

Globy

Miłego nartowania:) no, ale wiesz Kubica ci nie wybaczy, szczególnie, jak wjedzie na pudło:) I jeszcze jedno - są dwa wątki, może być i pięć. Nawiasem mówiąc zbiorczy wątek Sezon też się przyda. Sam wpisałem tam info ogólne o sponsorze Renault. To forum jest i każdy robi co uważa i jeśli nie narusza zasad przyjętych przez nas wszystkich, to jest OK. Dlatego nie chciałem o tym dyskutować, bo i po co.

Pewnie w tym sezonie są jeszcze dostępne u dystrybutora, ale od przyszłego roku Mutixa nie ma już w ofercie Rossignol, więc może być problem. Na allegro kiedyś widziałem za 200, czy 400 złotych.

Dociera, dociera. Moim zdaniem zamierzenie było, ale nie dobre. Dzisiaj przeglądałem sobie wątek o Bahrajnie z zeszłego roku i w prosty sposób, odszukałem i przeczytałem wiadomości dotyczące tego wydarzenia. Każde GP to wielka, oddzielna impreza i zasługuje na szczegółowe opisy. Podobnie zresztą, jak PŚ. Mając jeden wspólny wątek będziemy tam wpisywać wszystko i trudno potem będzie to znaleźć. Poza tym w dziale Formuła 1 jest tak niewiele informacji, że nie grozi nam bałagan od nadmiaru wątków. I na koniec, najważniejsze, kto to czyta... poza nami paroma.

Podziękowania Gratuluje zwycięzcom! Wszystkim współgraczom dziękuję za fajną zabawę, bo inaczej i lepiej oglądało się zawody PS, "walcząc" też na typy. Dla Jacka wielkie podziękowania za organizację pierwszych konkursów, rozbujanie tematu, no i za nagrody. Specjalne podziękowania ode mnie dla Misala za profi prowadzenie konkursów, wspaniałe tabelki i obliczanie wyników, co nie byłoby takie proste, gdybyśmy musieli to sami robić. W ogóle fajny to był pomysł - już nie pamiętam kto go zgłosił, ale duża strzała za to.

Do jazdy krótkim skrętem 165 będą OK, ale do dłuższego skrętu, lepsze by były 175. To już sam musisz ocenić przy umiejętnościach 7, jak długość bardziej ci odpowiada. Jeśli te, które widziałeś w sklepie, to były R10, to dostaniesz prawdopodobnie jeden komplet ramion. Drugi musisz dokupić oddzielnie. Jeśli widziałeś R11 Mutix, to w komplecie są dwa rodzaje ramion. Tak, zmiana charakterystyki nart, wiąże się ze zmianą ramion (SRA, LRA).

Wyjaśnienie sprawy przez Roberta: - Najważniejszym celem było dzisiaj dostanie się do Q3, zatem możemy być zadowoleni z tej części kwalifikacji - powiedział Robert. - Jestem jednak trochę rozczarowany dopiero dziewiątym polem startowym. Wykonałem dwa dobre okrążenia w Q1 i Q2, lecz na szybkim kółku w końcowej części sesji nagle pojawiła się duża nadsterowność na nawrocie, oznaczonym numerem 16. To kosztowało mnie około 0,4 sekundy. Z pozytywnej strony, mamy obecnie jaśniejszy obraz tego, gdzie się znajdujemy. Sytuacja wygląda dosyć pozytywnie, kiedy przyjrzymy się, jakie samochody stoją obok mnie na polach startowych. R30 zdecydowanie posiada duży potencjał. Jutro czeka nas długi, ciężki wyścig. Celem będzie zyskanie paru miejsc.

Narty, o które pytasz (R10 Mutix) są z sezonu 08/09. Mają one w komplecie albo krótkie ramiona SRA o promieniu 11 m lub długie ramiona LRA o promieniu 15 i 17 metrów. Tak więc po pierwsze sprawdź, jakie ramiona mają w komplecie. Do gigantowego, długiego skrętu i szybkiej jazdy na długich stokach polecałbym ramiona LRA. Wtedy te narty zachowują się, jak gigantki. Na krótszych ramionach pojedziesz krótkim i średnim skrętem z dużą pewnością. Ważna sprawa to długość tych nart. Widzę je czasami w okazyjnych cenach, ale... o długości 155 cm, co dla ciebie będzie za krótko.

Całkiem dobre kwalifikacje Roberta - P9. Pół sekundy tylko do Hamiltona P4. No i cieszę się, że Rusek poczuł, gdzie jego miejsce. Jestem ciekawy, czy ktoś nie blokował Kubicy i Buttona w drugim sektorze. Coś tam było na zakręcie nr. 16, co spowolniło go o 0.5 s.

Chciał cię ostrzec, abyś 20km/h nie przekraczał

HP sponsorem Renault HP będzie sponsorem Renault w 2010 i 2011 roku. W ramach umowy, Renault F1 Team uzyska dostęp do technologii HP w celu dalszego zwiększenia wydajności na torze, silniejszy rozwój technologii cyfrowych symulacji przy użyciu serwerów HP High Performance Computing, oraz uzyskać dostęp do innowacyjnych wiodących na rynku narzędzi, takich jak High Definition System wideokonferencji SkyRoom. HP będzie także współpracować z zespołem w celu zmniejszenia emisji dwutlenku węgla poprzez wykorzystanie "zielonych" centrów danych, a 90% recyklingu, o niskiej energii pracy konsumpcji.

Raich dzisiaj 40 punktów, Janka 24 - będą się jechać do końca. Różnica 38 punktów na korzyść Janki Cuche i Svindal chyba też, ale tylko trzecie miejsce - różnica 24 pkt. Dziewczyny chyba rozstrzygnięte dla Vonn?

Ilustracja idealna:) Szkoda, że jeszcze na dole nie sfilmowali, jak dojeźdżają do wyciągu, choć tam w pewnym momencie, też jakiś bez kontroli pakuje się w drugiego. Ja kiedyś delikatnie próbowałem coś z "onymi" rozmawiać - mówię: fajnie już latasz, ale jakbyś kije wziął do rąk, byłoby ci lepiej, a on mi na to, że instruktor go tak uczył. No i gadaj z nimi...

Dobre opracowanie - mamy teraz jasność, jak jest z chłopem. Mam nadzieję, że jeszcze będzie jeździł, na razie brak danych, aby kończyć.

Jest to jedna z rzeczy, która mnie denerwuje - rzecz znamienna, dzieje się tak zazwyczaj na stokach płaskich, gdzie dużo początkujących narciarzy. I nie mam pretensji do uczących się dopiero jeździć, gorsi są ci, którym się wydaje, że już są prawie mistrzami. Ja ich w swojej terminologii nazywam - "jedzie na goryla":) , ręce im wiszą, jak u tych sympatycznych zwierząt, ostatnio nawet na Harendzie jakiś śmiałek - brat goryla, pomykał w ten niekontrolowany sposób, tam gdzie go narty poniosły. Następna rzecz, która wiąże się z jazdą bez kijów przez niewprawnych narciarzy, to ich wpadanie na oczekujących w kolejce do wyciągu. Nie panują oni nad nartami, a brak kijów i lekkie nachylenie, plus wolna jazda dają efekt w postaci najechania (zazwyczaj z głupią miną) na stojących narciarzy. Całkowicie inna sprawa to elementy treningu narciarskiego - jazda bez kijów, ale takiego narciarza bez trudu zazwyczaj można odróżnić od bażantów.

Czapka z głowy przed Marco Buechel'em - stylowe pożegnanie wielkiego sportowca!

Życzę dobrego nartowania i zimowych warunków.

Ciekawy będzie pierwszy start Vitalija, bo nastawiony jest na walkę, najpierw przede wszystkim z kolegą z zespołu. To jest naturalne niby, ale za tym stoi wspomniana LADA, Władek i cała kamanda;)