Grubymisiek

Niestety... Tylko pozazdrościć.:Ale kombinezonki jakieś takie....:tongue:

Mam. Stąd wiem.:biggrin:

Kichnął biedak i nie chciał sobie usmarkać gogli to się pochylił:tongue:

Faktycznie jakieś takie niemęskie...:wink:

Sorry, już poszły.

Nie. Taki mają mundur wyjściowy. z czapeczką z pomponikiem. Film jest do celów marketingowych.

We Włoszech czy Austrii instruktorzy naprawdę rzadko jeżdżą w kaskach zwłaszcza gdy jeżdżą z początkującym klientem. Taki sznyt.My twardzi ludzie gór śmiejemy się zamknięciom na krzesełkach( tym najczęściej obrywam po głowie),w twarz. Ponieważ nie mam nieprzepartej chęci być pod tym względem twardym człowiekiem gór, nie lubię jak mi czapkę przewiewa, nie lubię guzów od zamykanych pospiesznie ramek na krzesełkach i nie mam zaufania do podpitych rodzimych wyścigowców to jeżdżę w kasku. I zastanawiam się nad żółwikiem. Szczególnie na ojczyste stoki.

Trudno będzie zanalizować jazdę bo kombinezon obszerny: Ale generalnie w naszej skali 7-8.

I jeszcze to : A tu tyz piknie: A technika nie jest najważniejsza:biggrin::

Jakieś uwagi co do jazdy tych gostków?

Ja myślę, że pani mistrzyni kichnęła i dlatego spuściła głowę, żeby sobie nie obsmarkać gogli:biggrin: A jechała piękny, lekko wydłużony śmig carvingowy w linii spadku. Technika miodzio. Tylko patrzyć i uczyć się.

Pięknie jadą Ten w białym kasku- instruktorsko, ten drugi nie trzyma frontalnej pozycji w stosunku do nart tylko robi odruchowo przeciwskręt co przy braku pochylenia do przodu w stronę przeciwskrętu daje przy dynamicznej jeździe odchylenie na tyły, mocniejsze obciążenie górnej narty i "odjazd" słabiej zakrawędziowanej dolnej. Ta jazda z tułowiem odkręconym w przeciwną stronę niż skręt to dość powszechna maniera rodzimych "racerów" wynikająca prawdopodobnie z tego, że rodzimi instruktorzy uczą ciągle w fazie przechodzenia z jazdy kątowej na równoległą krystianii NWN z przeciwskrętem i pouczają "nie ciągnij skrętu ramionami". Potem przechodząc do jazdy na krawędziach uczonemu zostaje odruch "odkręcania" tułowia "od skrętu". Dla nart taliowanych naturalna jest pozycja "za skrętem" i jechanie wzdłuż krawędzi z ramionami ustawionymi prostopadle do nart. Oczywiście jak się nie jedzie w linii spadku krótkim skrętem. Ale to nie jest karwing tylko śmig. Tyle pitolenia a ty fajne filmiki: carving: Przejście od jazdy kątowej na współczesny skręt równoległy: Zwróćcie uwagę na układ góry! Ale obaj testerzy jeżdżą świetnie.

Właśnie nie myli mi się jazda rekreacyjna z ekstremalną stąd moja ironia. Jeżdżąc rekreacyjnie każdy ma jakieś przyruchy i przyzwyczajenia. Większość wynika z tego, że albo uczono się na początku bez "mistrza" albo ktoś komuś sprzedawał "patenty" na wypychanie biodra, trzymanie rąk itd. Obowiązująca "szkoła" jazdy zmienia się co kilka lat i sporo ma to wspólnego z ruchem w interesie jakim jest narciarstwo. Bez nowości, jak w proszkach do prania, dziedzina byłaby martwa po kilku latach. Stąd przciwskrety, pozycje frontalne, funcurving itd bo ludzie chcą się bawić. Większość narciarzy rekreacyjnych jeździ "za wysoko" bo maja nogi za słabe żeby wypychać non stop kolana w niskiej pozycji, ręce trzymają za nisko bo bolą ich ramiona od trzymania kijków w prawidłowej pozycji i "szurają" tyłami bo duża prędkość na zatłoczonych trasach ich przeraża. Oczywiście nie znaczy to, że nie można dyskutować o poprawianiu tego czy owego ale jak napisałem, mniej się napinać. Z 35 letniego doświadczenia na nartach wiem, że nie ma "patentów" dla każdego. Każdy ma inna budowę, stosunek wagi do wzrostu czy siły i jeździmy na różnym sprzęcie. Generalnie fajnie podyskutować na ten temat ale na miłość boską bez tej powagi.

No i super goście jeżdżą ekstremalny carving. Żelazne nogi dobrze porozciągane kolana. Tylko podziwiać sprawność fizyczną i technikę. Co do estetyki czy ładne czy nie-rzecz gustu. Ciekawe urozmaicenie pitolenia stoku race carvingiem czy szuraniem. Tych co się oburzają zapewniam, że te gostki sądząc po ich sprawności fizycznej szybciej będą jeździć na jednej narcie czy royalem niż krytycy extrem carvingiem.

Co powiecie mistrzowie o tym gościu? Siedzi na tyłach? Ma nierówno obciążone narty i źle pracuje rękami ? Nie dociska zewnętrznej albo ma nierówno50/50? Narty mu się czasem rozjeżdżają i krzyżują w powietrzu temu facetu? Więcej luzu. Mniej się napinać, więcej natężać. Opór jet mniejszy.