Bumer

Dzięki Mariusz. Nie przypuszczałem że ktoś odgadnie że "bumer" to ruska ksywa auta BMW. Coś na kształt naszej "beemy", tylko ze po rusku. Inspiracja był film i piosenka "bumier, cziornyj bumier". a że lubię te auta, tak zostało. A z tym mistrzostwem ścigania to drobna przesada. Może kiedyś, jak jeżdziłem "maluchem" bliżej mi było do wszelkich tytułów, ale 25.01. 2014 i tak wystartuję na pierwszej eliminacji w Kielcach. A co, nie ma śniegu to co mam robić?:smile:

Ty lepiej przyczep toto do roweru lub w aucie i nagraj coś. Zobaczymy jak to robi. PS. Mówisz że przyczepisz ją do kijka. A czy obejma ma duzy zakres regulacji i będzie pasowac do lachy? :smile:

"Mądry Polak po szkodzie", jest takie przysłowie. Po tym przykrym doświadczeniu wcale nie będziesz na przyszłość mądrzejszy. Co, następnym razem, a może zawsze, będziesz ustalał każdy punkcik umowy? Czy to w ogóle jest mozliwe? Nie sądzę. Trzeba zdać się na los i swoje szczęście. Raz się nadziejesz, drugi będziesz zadowolony, itp. Jak będziesz miał kwaterę lux, to zapłacisz mandat jadąc do niej, tak z reguły bywa. Taki juz los. Wielokrotnie wynajmowałem kwaterę czy pokó i nigdy przejmując lokal, nie liczyłem poduszek, prześcieradeł czy kubków. Znam z opowiadań (Merilleva- Val di Sole) odbiory kwater z liczeniem łyżeczek i widelców!!!! Zdanie kwatery praktycznie zawsze odbywało się to tak, że zdawałem klucze i odbierałem kaucję. Uśmiech, do widzenia i tyle! To wszystko, nie było nigdy żadnej kontroli! Cóż, wydaje mi się że z "Sunweb" juz nie pojedziesz? Ale pamiętaj, nigdy nie mów nigdy!

Masz rację, skoro są tacy co czują różnicę przy ostrzeniu o,5 stopnia na odcinku 20 cm i dajmy na to 30 cm, to i minimalnego rockera wyczują. Ale na poważnie, jeżdziłem po twardym na jednaj dobrej narcie z rockerem- Voelkl code uvo. W długim skręcie trzymała jak po szynach. Jak podkręciłem bardziej skręt, jakoś tak nienaturalnie zacieśniała łuk. Dla mnie było to dziwne uczucie i nie oceniam tego jako zaletę. Raczej jako wadę bo trochę nienaturalnie i "nie fizycznie" się zachowywała. Z pewnością mógłbym się do tego przyzwyczaić gdybym dłużej na niej pojeżdził. Podobnie , ale mniej wyraziście, było na RTM77 (chyba, nie pamietam), ale wtedy jeżdziłem w innych warunkach, na miekkim śniegu.

U nas także. I w innych regionach gdzie ludzie trochę ogłady mają.

A może cały ten rocker to "podniesienie" dziobów o 0,5 mm, co nie ma praktycznie wpływu na geometrię narty? Ale jaka nowość i jak brzmi?

Las dla samego lasu nie rośnie. On rosnie dla zaspokajania potrzeb społeczeństwa. Gospodarka leśna polega na eksploatowaniu, czyli okresowej wycince drzew. Właśnie przy okazji takiej wycinki mozna by było przeprowadzić korekty powierzchni leśnej i wyodrębnić trasy narciarskie. Widocznie wśród decydentów potrzeby narciarzy są na dalszym planie jak, mówiąc sarkastycznie, grzybiarzy! Można dokupić teren przyległy do lasu i go zalesić w zamian za trasę narciarską. Trzeba chcieć to zrobić i mieć mozliwość. Wydaje mi się że przepisy prawa nie pozwalaja na takie regulacje. Mozna zmienić prawo- tylko komu by się chciało? (Tu wstrzymuję się przed rozwijaniem tego tematu bo będę posądzony o stronniczość polityczną) Obecna sytuacja płacenia ogromnych kwot za wyłączenie powierzchni leśnej z użytku praktycznie przekreśla opłacalność organizacji ośr. narciarskiego. ( patrz Myślenice). No i konkluzja,po co ktoś będzie sie zwracał do Lasów Państwowych z jakimkolwiek wnioskiem? Można jedynie wystąpić o wylesienie i dzierżawę, a to się nijak nie opłaci. Na inne rozwiązania trzeba poczekać na "święty nigdy", bo albo pod śniegiem zawalił sie dach i..., albo pijok zabił autem 6 osób i...., albo wybory i...

Nie muszę przekładać, bo jak dobrze pójdzie to 23.01.2014 może zawitam w okolice Bielska.

Wkręć odpowiednią śrubę w dziurę, obetnij do odpowiedniej długości i na szlifierce zaostrz końcówkę. Nad czym się zastanawiasz?

Wyjazd planowany na wtorek 14.01.2014 ( pierwotny termin był na 08.01.2014). Może modlitwa, czary, straszenie Janka57, dadzą wreszcie jakieś zmiany w pogodzie i śnieg!!!!:smile:

A ja mam karnet 5 dniowy!:

Z zimnem jest tak jak z pieniędzmi. Jak u jednych są, znaczy u innych ni ma!:smile:

Strata 8 sekund to 15% całego czasu z jednego przejazdu! Gdyby tak się stało, że mógłbym wystartować w WTCC, z pewnością nie objechali by mnie na jednym okrążeniu o więcej niż 15%. A jestem amator dobiegający wieku emerytalnego. Ciekawe czy był jakiś murzyn który wyprzedził naszego ściganta?

Poczytajcie koledzy o glukozaminie. Rejstracja tego specyfiku jako leku odbyła sie w dziwnych warunkach. Naukowe badania nie potwierdzają jakiegokolwiek działania, podobnie jak placebo. Sam żarłem to świństwo przez pewien czas, aż pewien znajomy lekarz "od kolan" powiedział mi parę słów i kazał poczytać o tym specyfiku w necie. Aha, ja kurowany byłem cielęcinką.

Dla uzupełnienia tego co podaje kolega Szymon dodam, że pewien pilot w Ameryce przejechał się jakąś rakietą, a w czasie tej jazdy przeciażenie wynosiło ponad 40G. Przeżył, ale w oczach mu porozrywało naczynia. Pilot katapultujący sie z samolotu doznaje przeciążeń rzędu 20G. Nie każdy z tego wychodzi żywy a wiekszość ma jakieś urazy. Podczas wypadku w trakcie amerykańskich wyścigów samochodowych ( chyba chodziło o Indy, nie pamietam), urządzenia zamontowane w aucie pokazały przeciążenia ponad 200G. Kierowca tego auta przeżył. To jest rekord, niejako posredni, bo działający na jakąś część auta w którym siedział kierowca. Większość ludzi przy 6-10 G traci widzenie, świadomość, znaczy "odjeżdża.

Cofam wszystkie kiepskie przykłady i etc. Cofam wszystkie moje rady poza dwoma, "każdy ma swoją głowę" i "dobrze że jest wybór". Mam nadzieję że nikogo nie uraziłem, jeśli tak, przepraszam. Cóż, szczerze chciałem doradzić, a nie kłócić się. Ja, narciarz amator, w życiu "zaliczyłem" może z 40 par nart i z 10 par butów, to wszystko. Myślałem, że przekazując swoje zdanie w sprawie , przyczynię się do lepszego i bardziej rozsądnego wyboru przez kolegę. The End.

Średnia grubo ponad 100km/h. Kruca bomba, szybko, oj szybko. Dobra, jedż zawsze przez Tarnów, mniejsze zagrozenie dla mnie.

Czy ja napisałem żeby tej narty nie kupował? Pisze chłopak że jezdzi w "kapciach" na dość twardej narcie o długości dla dziewczynki. To zestawienie sporo mi mówi, ale nie bedę rozwijał tego tematu. Ma parę złotych, co to na porządne buty nie wystarczy. Szczerze odpowiadam na jego pytania doradzając jednocześnie aby "nie szedł tą drogą", bo moim zdaniem jest błędna. Nie mam zamiaru dyskutować tu wiecej o gryzieniu sklepowych nart. Każdy ma swoją głowę, swoje potrzeby. Dobrze że jest wybór i kazdy znajdzie coś dla siebie. Można także założyć Dębice passio do Ferrari. A co, nie wolno?

Nie pomyłka. Piszę o urazach zwiazanych z uderzeniami głowy o przeszkodę. W chwili takiego uderzenia, to jest nagłego zatrzymania głowy, nastepuje ruch wszystkiego co jest w niej. Mózg to nie jest miesień, raczej masa połączona naczyniami krwionośnymi. Przy uderzeniu, ta masa przesuwa sie w kierunku przeszkody, uderza o nią (poprzez kosci czaszki),odbija sie od niej i kieruje w druga stronę. To, w jakim sie odbywa czasie, na jakiej drodze jest wyhamowanie do zera, charakteryzuje właśnie przeciążenie. W czasie tego przesuwania mogą rozrywać sie naczynia krwionośne czy może mózg ulec stłuczeniu. W pierwszym przypadku nastepuje wylew krwi, co powoduje niedokrwienie niektórych obszarów mózgu, w drugim obrzek mogący skutkować wzrostem ciśnienia śródczaszkowego i zakłóceniami pracy. Nie bedę się tu rozpisywał w szczegółach, ale parametr wielkości przeciążenia praktycznie definiuje rodzaj i skalę obrazeń.

Pogodzę Was. Nawet jeśli żaba miałaby sierść, a ja bym na nią stanał, to i tak jej flaki wyjdą. Gdy rozpędzisz sie do ok. 80 km/godz i nagle sie zatrzymasz, urywa się głowa. Człowiek nie jest niezniszczalny. Nie ma 100% zabezpieczenia. Gdy przekroczysz graniczne przeciażenie, -kapota. Są takie jednostkowe przypadki gdy komuś w jakiś szczęśliwy sposób udało się przeżyć, np. Kubica. Podobnych przeciażeń juz Senna nie wytrzymał. Reasumując, gdzieś do 20-25 km/h mozna jeszcze uznać za w miarę bezpieczną prędkość. Oczywiście w kasku i pod warunkiem że się nie będzie miało pecha!

Oczywiście że dla kogoś te narty robią. W Polsce jeszcze najwiekszym powodzeniem cieszą się slalomki:confused::W ogromnej wiekszości przypadków ich właściciele posiadają jedynie takie narty. Sam mam między innymi narty o charakterystyce slalomowej i od czasu do czasu lubie na nich przyciąć. Przede wszystkim na gładkim i twardym stoku. Tak na cały dzień, czy na wyjazdy narciarskie z wędrówkami nartostradowymi, wolę inne. Porównując, opony Toyo R 888 także robią, są wspaniałe, ale za żadne skarby nie chciałbym ich używać na dojazdy do roboty. Na tor, a jakże!

A gdzieżbym przeceniał czy bał sie kąsania. Moim zdaniem są to narty o "małej wszechstronności". Pisze o Volkl, bo Atomic to chyba kontynuacja Sl 9. Jeśli ktoś takich potzrebuje, jego sprawa. Powodzenia. Aha, mam do sprzedania Sl Atomica dł. 160cm sprzed kilku lat. W doskonałym stanie.

Nie oszukujmy się, zwykły kask narciarski, taki do ceny 300zł, to taka duzo lepsza "czapka". W porównaniu do kasków uzywanych przez motocyklistów czy w sporcie samochodowym, wypadnie bardzo słabo. Te są bez wątpienia o wiele bardziej wytrzymałe, ale też i sporo cięższe.

Mało. Z opisu wynika że narty są dla 9 i 10, czyli praktycznie do slalomu specjalnego, do uprawiania sportu. To są narty specjalnego przeznaczenia i praktyczne ich zastosowanie jest bardzo ograniczone. W kolcach też mozna pójść np. do sklepu. Po trawniku to nawet jak sie kopniesz, będziesz dość szybki!

Oj Janek, nie zadzieraj ze mna bo Cię coś obleci za te przepowiednie pogody!:smile: