pieczara

A może spróbować oddać do zakładu lakierniczego i tam byś sobie wybrał odpowiedni kolorek a może nałożyć dodatkowo warstwę bezbarwną dla utwardzenia/utrwalenia koloru. Z folią samochodową ja bym się nie podjął wyklejania wszystkich krzywizn i otworów w kasku, jak zacznie się odklejanie brzegów pryśnie czar a i po odklejeniu może pozostać jakaś resztka kleju/folii. Wyklejanie na 10/10 wymaga doświadczenia.

Może coś się zmieniło ja rozmawiałem na słotwinach z człowiekiem który wybrał się w trakcie ferii "mazowieckich" na Tylicz i twierdził że do kanapy trzeba było czekać min. 15 minut, myślę że w okolicach 11-13 podobnie było na azotach i słotwinach tyle że ja korzystałem zawsze z orczyka i tam czas oczekiwania w okolicy 5 minut był czasem maksymalnym, a bardzo często można było zjechać i wjechać stojąc w "kolejce" 4-6 osobowej. Ale następny sezon w Krynicy spędzę bardziej objazdowo, czy pod stok w Tyliczu podjeżdża jakiś bus/pks z Krynicy? Może znacie oprócz Jaworzyny, Słotwin, Azotów i Tylicza jakieś stoki dla nie zmotoryzowanych, gdzie można podjechać busem pod stok?

Ja znam przypadki niezbyt poważnego traktowania przez Mondial Assistance klienta, choć nie związanego z nartami, a ta firma zdaje się współpracuje z różnymi firmami z polskim rynku nie tylko z Allianzem

No to ja dołożę swoje 3 grosze do wiarygodności gps zamontowanego w nokii a taka była użyta w tym pseudo "teście". Nie wiem czy ktoś używa programów w stylu sport trackera (na różne platformy komórkowe), przez 10 dni jeździłem po ok 4-6 godzin z włączonym gps i spotrtrackerem który zapisuje wszystkie dane odnoszące się do treningu (wysokość prędkość średnie ślad itd bardzo pomocne) 8 dni spędziłem na CN Azoty i okazało się że nie z gruszki ni z pietruszki gps nokia e52 podawał że np. szczyt czyli wysokość stoku jest o 50 wyżej niż w 30 innych zjazdach tego dnia, że prędkość maksymalna dla danego zjazdu była 75 km/godz gdzie standardowo powtarzalnie zjeżdżając oscylował w okolicy 40-50 km/godz. (tak przy okazji gps na trasie "Długość (m) 820 Różnica poziomów (m) 164" łapał tylko 3-4 punkty) Jeżeli chcesz się sprawdzić TheOSTRfan to proponuję wykorzystać odpowiednie miejsce albo zatrudnić odpowiednią wiarygodną ekipę pomiarową a nie szaleć z nokią w kieszeni twierdząc że na Śląsku to z każdym na gołą klatę na stok wyjdziesz i pokarzesz co masz w narciarkach, nie żebym Ci nie wierzył ale warto doświadczenie powtórzyć na nokii ze 20 razy i jak za każdym razem błąd pomiarowy będzie oscylował wokół 10 km/godz. uznać że jest się czym chwalić. A jakby co to zapraszam na jakiekolwiek studia techniczne to pozwoli ci spojrzeć racjonalniej na jakiekolwiek wyniki i statystykę bo o tym i błędach/metodach statystycznych zdaje się nie masz pojęcia wierząc temu pomiarowi. dziękuję z uwagę

w tym sezonie widziałem w skibusie pana z matowym kasku z nalepionymi "trybalami" w kolorze złota-perła-metalizowana w wersji wypukłej :stupid:, jeżeli w ten sposób chcesz się wyróżnić to już wolałbym czarny powycierany mat. Jak masz chociaż minimalne zacięcie artystyczne to proponuję kupienie wodoodpornego markera w kolorze jakim ci pasuje oczywiście coś jasnego na czarny mat (oczywiście marker "z farbą") zrobić szkic miękkim cienkim ołówkiem i poprawić markerem a będziesz miał kask unikatowy. Ciekawą grafikę na pewno znajdziesz w sieci np na stronkach z wzorami tatuaży itp.

I w sumie jeżeli chodzi o zimowe wakacje to nie chodzi o wifi, kuchnię czy ciurkającą wodę bo nawet jak wszystko jest na miejscu, a zimno jak cholera i nie ma gdzie wysuszyć butów i ciuchów po całym dniu na stoku, to taki wyjazd bierze w łeb i chce się wracać choćby i do baru na stoku bo tam zazwyczaj ciepło

nie odbieraj tego jako osobistej wycieczki, mam 180 cm i 70 kg a mówią że jestem szczupły, twoje proporcje bmi są naprawdę wyjątkowe ile w skali forum? jazda rekreacyjna, czy sportowa (narta do allroundów nie należy) istniej coś takiego (kalkulator)

http://www.plus.pl/indywidualna/Abonament/AktualniKlienci/Promocje/ZimaOdjazdowychZnizek/ zdaje się że promocja już się skończyła 31.12.2011 chyba że nową wprowadzili?

Mitek ja myślę że jedynym racjonalnym argumentem jest wygoda i ewentualnie koszt twardszego buta w porównaniu do miękkiego zazwyczaj znacznie wyższy co pewnie wiąże się z "extra" technologią.

Na bezgraniczną i ślepą uczciwość w sporcie bym nie liczył, decyzja powinna oczywiście dotyczyć sędziów choć oni także potrafią przymknąć albo niedostatecznie otworzyć oko na błędy sportowca. Czy czujniki na obu butach i na tyczce nie ułatwiłyby życia i w ustawieniu but-tyczka-but dawałaby sygnał do sędziów? Elektronika mierzy czas, moment startu i przejazdu na mecie z taką dokładnością więc dodatkowe czujki nie powinny być chyba problemem, a już przejazdy z pierwszej trójki powinny być sprawdzone na 100% (analiza video wszystkich tyczek przecież nie zajęłaby więcej niż kilka minut na zawodnika).

Ja także postawię na kask, ostatnie 2 tygodnie, pierwszy dzień (tylllllleee białeeego na stoooku i banan na twarzy ) raz narta złapała kopny śnieg i na gołym stoku pie...dzielnełem salto przeleciałem przez zakopaną nartę głową do przodu w zaspę a druga odpięła się po pełnym obrocie, była już szarówka po 7 godzinach na stoku i to był znak że trzeba wrócić na kwaterę, za drugim razem okazało się że coś co wyglądało na puch było zmrożone i tez głowa z zaspę, nie było tragicznie ale zaoszczędziłem sobie dwóch guzów i nie musiałem wygrzebywać śniegu zza kołnierza i nawet gogle się nie zsunęły.

właśnie wróciłem z Krynicy warunki śniegowe bardzo dobre czasem nie nadążali z ratrakowaniem po nocy Słotwiny http://slotwiny.pl/cennik_wyciag_narciarski.php mało tras i kiepskie karnety nie można kupić :stupid: na kilka dni (1 dzień na stoku) Azoty http://www.cnazoty.pl/content.php?body=article&name=cennik-wyciagow〈=pl większy wybór tras i karnety do tygodnia (13 dni z 15 na stoku) Jaworzyna http://www.jaworzynakrynicka.pl/stacja/index.php5?module=Contents&contentId=14 najwięcej tras, najwyższe ceny (1 dzień na stoku)

Proszę nie robić ludziom wody z mózgu, proponuję trochę poczytać o nafcie i innych rozpuszczalnikach chemicznych, bo podejrzewam że naftą oświetleniowa nie chciał czyścić tylko taką ze sklepu budowlanego z działu z rozpuszczalnikami, benzyna ekstrakcyjna ma podobne właściwości ale działają lepiej na różne frakcje węglowodorów. Ja wiem że nożem da się odkręcić pewnie większość śrubek ale są do tego lepsze narzędzia to a propos używania do wszystkiego benzyny ekstrakcyjnej co ma być odtłuszczone.

Mam tylko bike'a na pedały od biedy to i piankę/styropian w kasku można uznać za strefę kontrolowanego zgniotu, o ile w sportach motorowych poduszki powietrzne można uznać za "wysoce" przydatne to ja prosiłbym o link do kasku z poduszką i strefami zgniotu dla narciarza.

But narciarcki to nie trampek albo but do trekkingu. Ten kontakt palca jest jak najbardziej ok (chyba że masz porządnie podkulone paluchy), jeżeli w 27 nie czułeś końca ani wyprostowany ani tym bardziej w pozycji "narciarskiej" to znaczy że były za duże, ciekawe że sprzedawca nie zwrócił ci na to uwagi.

A mnie zastanawia dlaczego ktoś jeszcze nie zastosował poduszek powietrznych w kaskach i laserowych dalmierzy które przy odległości powiedzmy 30 cm nie odpalałyby poduszek, tylko trzeba by uważać przy drapaniu się w nos na przypadkowe uruchomienie systemu Zamiast powiększać kaski na głowie spróbujmy pofałdować to co mamy w głowie i sprawnie tego używać na stoku to będzie bezpieczniej. Dlaczego nikt w super kaskach dla zawodowców nie wprowadził stref kontrolowanego zgniotu które pochłaniają energię, zresztą pewnie i tak by nie zdały egzaminu bo uderzenie z prędkością 150 km/godz to nie tylko uraz głowy i ciekawe który kark przyjmie takie uderzenie nawet jeżeli kask uratuje czaszkę.

Na szczęście te dwa "wyskoki z trasy" traktuję jako czas przeszły i od tego staram się odciąć grubą kreską, do tego stopnia że coraz częściej myślę żeby "wyskoczyć po za trasę". A jak to się ma do szkoły "jak się nie przewrócisz to się nie nauczysz" Sorry za OT.

Zamiast kanapy można puścić orczyk :laughing:

Widzisz Mitek przykładasz miarkę instruktora/osoby która potrafi jeździć ja "czuję się" w grupie która jeździ słabiej i dopiero odkrywa narty, a to staje się coraz łatwiejsze między innymi dzięki nartom taliowanym, mi jeszcze sie nie zdarzyło wpaść na słupek ale wyskoczyć z trasy i owszem i ten kask i gogle (w mniejszym stopniu) dają poczucie bezpieczeństwa może złudnego ale jednak. W goglach nie liczę na funkcję ochronną fizycznie przy kraksie, raczej na ochronę oczu przed promieniowaniem, wiatrem, opadami a kolor szybki też mi pomaga. Na rower mogę wsiąść bez kasku ale bez okularów żółtych czy ciemnych nie da rady :stupid: choć nie mam wrażliwych oczu to przy wietrze i odpowiedniej prędkości robi się mniej przyjemnie, podobnie na nartach.

A to do spawania pod wodą? :biggrin: Tak sobie myślę że jak warstwa fotochromatyczna małe szkiełka kosztuje "trochę" w normalnych okularach to przeliczając na powierzchnię gogli to dopiero będzie:wink:

Z jakimkolwiek zabezpieczeniem czy to oczu czy głowy czy .... jest tak że robi się coś na zapas i na wszelki wypadek, istnieje zawsze jakieś prawdopodobieństwo że jak nie Ty to ktoś Tobie, ale niektórzy przyjmują ten procent jako pomijalny błąd statystyczny i im się udaje :angel: a innym nie Żaden normalny człowiek nic nie musi, ci nie do końca normalni chodzą w kaftanach : każdy powinien sobie zadać jednak pytanie "czy możne powinienem?" i po przeczytaniu poradnika "musisz" możne zmienić się w głowie na "może powinienem?" Ja osobiście lubię ciepełko i brak wiatru w oczach i na deskach i na rowerze. Czy może ktoś widział takie gogle w wersji fotochromatycznej jak okulary, przezroczyste na co dzień i na słońcu przyciemniane (i no i lustro mogłoby sie pojawiać)

No to dalej będę proponował jasno żółtą zresztą w sieci jest wiele artykułów o barwie szybek i co jaka ma poprawiać nie koniecznie w goglach, odnośnie polaryzacji w szybkach ma zmniejszyć ilość refleksów na powierzchni szczególnie przydatne nad wodą a na drodze lepiej widać kierowcę zza "tęczowej" szyby. A z tym pomarańczem różnie bywa jeden jest jaśniutki inny wpada w ciemny bursztyn, no i poziom ślepoty u każdego inny : Okulary mam z polaryzacją ale nie zwróciłem uwagi czy bardzo pomaga na stoku, od weekendu przetestuję na azotach to dam znać ma być słońce i mrozek Tak jak pisałem wcześniej ważna jest ta elastyczność taki sam test "szmaty" pokazał mi sprzedawca w sklepie dragonów a na blizzardach tak się nie dało :tongue:

No to z własnego doświadczenia (rowerowo/narciarskiego) wydaje mi się że na kiepskie warunki nie warto kupować wersji bezbarwnej, jeżeli już to szukać jasnej żółtej bez jakichkolwiek luster. Żółty/pomarańczowy kolor zawsze poprawia kontrast i "doświetla" blade miejsca, ja korzystam z dragon dx z możliwością wymiany szybki choć standardowa wersja amber(pomarańcz) bez lustra daje radę i nie czułem się zmuszony jeszcze wymienić szybki na inną a zawsze można zabrać ze sobą okulary bo jak słońce jest to śnieg nie pada i mgły zazwyczaj nie ma Warto zwrócić uwagę na elastyczność gogli a dokładnie materiału oprawki żeby plastik nie był zbyt twardy.

Może to model buta? Jaka firma i model? może to ten but? http://allegro.pl/buty-narciarskie-meskie-head-ezon-gt-i2008872955.html

Nie wiem czy to pytanie podchwytliwe ale nafta używana jest jako "odtłuszczacz", a narty się woskuje żeby lepiej "działały", może chcesz usunąć resztki smaru ze ślizgu (to tak w ramach zgadywanki po co komu nafta do nart )