Narciarz ze Śląska

Grupa Pingwina - Nuda się nie uda (jedna z najdroższych sieci stacji w PL - nie licząc promocji) ruszyła dziś właśnie z promocjami. Co można kupić? bilety 4-godzinne (na dowolny ośrodek grupy) - za 90 zł (vouchery na cały sezon), działają też wieczorem; bilety dzienne (bez wieczoru) - za 108 zł; PINGWIN PASS GOLD (narty i rowery chyba, cały rok) za 1919,20 zł. Link do zakupów: https://grupapingwina.e-skipass.pl/

Kup Wispass i bez stresu! Nie wiem, czy oferują 6-7 dowolnych dni, ale rok temu taka opcja była, za ok. 100 zł/dzień.

Tak, ale tak jest (poza Białką i może Zieleńcem) niemal w każdym ośrodku. W COS też nie każda, w SMR też nie każda, chodziło mi o to, że generalnie naśnieżanie na większości tras JEST!

Wygląda to niesamowicie (przykro) i nie przypominam sobie historycznie czegoś takiego. Przecież Austriacy potrafili nawet wyciągi w lodzie budować. No właśnie! Jakim lodzie?

Przy ostatniej analizie "zarzucono" mi, że nie wziąłem pod uwagę tego ośrodka i tamtego ośrodka. No to teraz wydaje mi się, że wziąłem. Analiza polskiego narciarstwa wysokogórskiego, tj. => 1000 mnpm: https://twojinstruktor.blogspot.com/2026/10/problem-polskiego-narciarstwa.html Oct 8 Problem polskiego narciarstwa Najwyżej położone trasy w PL: Kasprowy Wierch Co jest największym problemem polskiego narciarstwa? Moim zdaniem największym problemem polskiego narciarstwa jest to, że tam, gdzie mamy wysokie góry i naturalne warunki śniegowe i pogodowe, tam są wielkie problemy, a tam, gdzie gór wysokich nie ma, to się jeszcze jakoś da. Problemy polegają na tym, że położone wysoko w górach ośrodki nie mogą bez zgód środowiskowych (czyli na obecną chwilę: w ogóle) zmodernizować infrastruktury, w tym (co kluczowe) wymienić wyciągi na nowe, zniwelować nierówne trasy oraz uruchomić dobrze działający system naśnieżania. Bo przyroda, bo parki narodowe... Tak się jednak składa, że dziś narciarstwo bez naśnieżania nie istnieje, a dowodem na to są obrazki z alpejskich lodowców, gdzie latem śnieg totalnie stopiło, a obecnie są one uruchamiane częściowo głównie dla zawodników tylko dzięki istnieniu systemów naśnieżania oraz dzięki relokacji śniegu maszynami. Tam się da. Da się też modernizować wyciągi i trasy w Czechach (w Szpindlu), na Słowacji (Pleso, Chopok) i we Włoszech (mnóstwo modernizacji, w tym nowe koleje na Kronplatzu). Oni mogą, my nie... Jednak postawiona teza tytułowa (czyli: "Gdzie tkwi problem?") musi się obronić faktami. I broni się, zrobiłem zestawienie wszystkich (może z pominięciem jakiegoś małego wyciągu) ośrodków narciarskich położonych na 1000 mnpm lub wyżej. Wyszło mi 19 ośrodków, z czego 2 najwyższe w ogóle nie mają systemu naśnieżania (oba mają też wyciągi do natychmiastowej wymiany, Kasprowy - jeden, Pilsko - wszystkie), 2 kolejne mają, ale słaby, ułomny i tylko punktowy (znów ograniczenia w parkach na szczytach), a z pozostałych 13-stu aż 4 są chwilowo lub skutecznie nieczynne. Gdyby natomiast skupić się tylko na ośrodkach ze stacją górną powyżej 1200 mnpm i tych dobrze naśnieżanych, rzeczywistość wyglądałaby bardzo słabo, a najwyżej położonym ośrodkiem regularnie naśnieżanym do samej góry (tamże z kolei gorzej wygląda naśnieżanie dołu ośrodka) jest COS Skrzyczne w Szczyrku, a tuż za nim Szczyrkowski ON. Więcej ośrodków w klasyfikacji nie ma, bo ośrodki karkonoskie mają tylko punktowe naśnieżanie wybranych pojedynczych tras, bez naśnieżania na szczytach. Szczegóły pełnej analizy (1000 mnpm lub wyżej) pokazują tabela i wykres: Pozostałe ośrodki narciarskie w Polsce (może poza małymi wyciągami, które mogłem pominąć), nie wystają poza 1000 mnpm i dotyczy to też np. Białki Tatrzańskiej. Brakuje niewiele, ale brakuje! Jeśli coś pominąłem, napiszcie! Mogło się to zdarzyć każdemu, jak mawiał dobry wojak Szwejk! Twój instruktor Maciek Twój instruktor na Kasprowym

No właśnie, art. nie podaje, na jakim etapie jest modernizacja.

Panie i Panowie! Mamy tu kilka wybranych ON, a nie wszystkie! Wybranych subiektywnie, dla porównania.

Położenie ON w PL (porównanie)

Mam jeszcze z filmy z Iwoną i Danusią. Ale muszę zgrać na jutuba. A więcej: będzie zimą!

Ja dopiero zacząłem przygodę z nagrywaniem w aparacie, a potem z jutubem. Trzeba zimy, aby było! Więc biorę ten czelendż nie na asap, tylko na grudzień/styczeń!

Jeszcze o muzeum narciarstwa:

Trochę było (chyba ze 2-3 wyjazdy), bo początek w grudniu w Jurgowie, koniec w marcu na Czarnej Górze, niemniej problemem jest brak czynnych tras trudnych. Najtrudniejsze po drodze: cieńkowska ściana oraz czerwona Soszów - czynna dopiero od połowy sezonu.

Zapraszam na mojego jutuba na film o Korbielowie - relacja z wycieczki Kamienna - Jontek - Buczynka - Miziowa - powrót: https://www.youtube.com/watch?v=kwbQFhdrMbU

Wizyta w muzeum narciarstwa: https://twojinstruktor.blogspot.com/2026/10/wizyta-w-muzeum-narciarstwa-przed.html Oct 3 Wizyta w muzeum narciarstwa przed sezonem: Korbielów ON Jontek–Pilsko — Korbielów bez nart nie przetrwa? Za mało rozmawia się o innych pomysłach na zarabianie — przeczytałem w Gazecie Wyborczej (w internetach) i mnie zatkało. Odpowiadam: — To może zaproponujmy Sölden, aby zrezygnowali z pucharu świata, tras i wyciągów w celu promowania regionalnych dżemów. Albo to samo Obertauern, aby zamienili narciarstwo na turystykę pieszą, a na G2 postawili zakaz wstępu. Problem w tym, że samo Obertauern twierdzi, że narciarzy do nich co zimę przyjeżdża milion, a turystów letnich – co najwyżej 100 tysięcy. I tak samo jest z Korbielowem, który wizytowałem dzisiaj. Turystów na szlakach było naprawdę dużo jak na to miejsce, na parkingach też trochę, w hotelach trochę, a z wyciągu Buczynka (jedyny czynny) korzystała garstka. Jakby nie patrzeć, zimą ludzi z nartami jest zdecydowanie więcej. Każdy pensjonat ma narciarnię, w miejscowości jest co najmniej kilka wypożyczalni sprzętu narciarskiego, widać też oferty instruktorów. Nie ma wielkiej (a może nie ma nawet żadnej) alternatywy dla narciarskiego Korbielowa. A może jest: wymarła wieś? To może idźmy innym torem: — Co się musi zdarzyć, aby narciarstwo nie tylko w Korbielowie przetrwało, ale aby znów tysiące narciarzy, jak kiedyś, szturmowało zimą tę miejscowość? Odpowiadam: — Musi się wydarzyć bardzo dużo i to dużo naraz. Bo jeśli się nie wydarzy, to nie będzie czego zbierać. Co konkretnie? Wymieniam: DOJAZD – Dziś jechałem (z Rudy Śląskiej) ponad 2 godziny w jedną oraz ponad 2 godziny w drugą stronę. Nie ma źle, ale mogło być lepiej. Były korki przez grzybiarzy. Z tego są dwa wyjścia: zwykłe i cudowne. Zwykłe: należy zakazać zbierania grzybów jak na wymarzonym dla Polaków tzw. Zachodzie (w Niemczech można do 1 kg, zbiór powyżej = 1000 euro mandatu). Cudowne: należy wybudować nową drogę od S1, bo obecna przez centrum Żywca, Pewel Małą oraz Jeleśnią nie jest drogą transportową, lecz lokalną z licznymi skrzyżowaniami, zwężeniami, zakrętami, wyjazdami. Trasa z Buczynki jest naprawdę długa, okresami bardzo szeroka i znakomita narciarsko. Za to system naśnieżania do tej pory raczej nie spełniał zadania. Trasa działała sporadycznie Aż trudno uwierzyć, że to coś jeszcze niedawno działało INFRASTRUKTURA WYCIĄGOWA – Tu też mamy rozwiązanie zwykłe oraz cudowne. Zwykłe: eksploatujemy do naturalnej śmierci (urządzenia lub ostatniego narciarza) lub (co nastąpi pierwsze) do pierwszej negatywnej decyzji UDT-u to, co mamy, czyli poza dwiema kolejkami w dolnej części ośrodka równoległe dwa orczyki na Miziową i jeden orczyk na Pilsko. Cudowne: zastępujemy to muzeum narciarstwa czymś nowoczesnym i praktycznym: nowa kolej Baba z peronem górnym 50 m wcześniej, gondola Jontek – Szczawiny – Miziowa oraz krzesło z Miziowej na Pilsko. Najnowocześniejszy korbielowski wyciąg: Buczynka. Powstał w... 2014 roku i ma jedyne 13 lat INFRASTRUKTURA NAŚNIEŻANIA – Tu też mamy rozwiązanie zwykłe oraz cudowne. Zwykłe: dopadamy najsłynniejszego ekologa w Polsce i walimy z pięści. Co nic nie da. Cudowne: budujemy pracą u podstaw lobby polityczne we wszystkich partiach, które pomoże Polakom zrozumieć, że narciarstwo to też ich interes. Nasz polski interes. ON Jontek - Pilsko nie ma naśnieżania w górnych partiach, nie ma go też słynna Piątka TRASY – Tu jest tak źle, że ręce opadają. W zasadzie ostała się trasa Buczynka >>> Jontek >>> Kamienna oraz Pilsko >>> Miziowa >>> Szczawiny, tzw. Piątka, o którą toczy się spór pieniężny właściciela ośrodka z właścicielami gruntów. Czarna z Miziowej zamknięta. Kopiec – zamknięty. Niebieski (kiedyś zielony) łącznik Buczynka >>> Szczawiny to ścieżka, a Miziowa >>> Buczynka to w dodatku ścieżka nierówna. Trasy Szczawiny >>> Kamienna nie ma od lat. Aż trudno uwierzyć, jak dziś wygląda trasa z Kopca. Trasa i wyciąg są nieczynne od lat Twój instruktor Maciek

Pewnie nie robią już przeglądu technicznego. To zabytek. Jak cały górny ośrodek.

Dokładnie tak, mamy narciarstwo absurdalne, na jednych górkach 700 ma ludzie stoją po 15 minut na wjazd, na innych górkach, nawet lepszych, ktoś jedzie co 15 min.

Jest szeroko i łagodnie. W miarę łagodnie.

1) Znaczy się, że jak ja jadę do Wisły/Szczyrku 80 km tam i z powrotem (jak 80% ludzi ze Śląska) to jestem niemile widziany? 2) W Twoim rozumowaniu co do Krynicy byłby sens, gdyby tam obowiązywały skipass-y na Krynicę całą. A na każdy z ośrodków w Krynicy i okolicy są OSOBNE. Kolej jest TYLKO dla PKL-u!

Z jednej strony świetnie, z drugiej - co najmniej dziwnie, na pewno jak w PRL-u: https://twojinstruktor.blogspot.com/2026/09/superregion-krynica-liderem-inwestycji.html Sep 24 Superregion Krynica liderem inwestycji w Polsce i... liderem absurdów biletowych! Krynica-Zdój wraz z okolicą (Tylicz, Szczawnik) ratuje inwestycje narciarskie w Polsce, bo gdzie indziej plucha. Dzięki temu regionowi jest o czym pisać. Ostatnie i obecne lata to: 2022 rok – powstała nowa kolej Master-Ski (Tylicz) – 916 m długości, 119 m przewyższenia, 2348 os/godz. przepustowości; 2022 rok – oddano do użytku kolej Jaworzyna Express (Krynica) – 989 m długości, 282 m przewyższenia, 2280 os/godz. przepustowości; 2023 rok – oddano do użytku kolej Jaworzyna Siódemka – 393 m długości, 53 m przewyższenia, 1800 os/godz. przepustowości; 2025 rok – oddano do użytku kolej Jaworzyna Harnaś – 722 m długości, 170 m przewyższenia, 2560 os/godz. przepustowości; 2026 rok – mamy rozpoczęcie budowy i prawdopodobne uruchomienie w 2027 roku gondoli Krynica-Czarny Potok – 2160 m długości, 42 m przewyższenia, 1000 os/godz. przepustowości. Jest też pozytywna decyzja odnośnie restauracji ośrodka w Szczawniku. Być może w przyszłości uruchomione zostanie połączenie Szczawnik-Wierchomla-Jaworzyna Krynicka wyciągami! I jednocześnie: Ośrodek Master-Ski ma swoje osobne karnety, do kupienia także w sklepach e-skipass.pl (czyli elektronicznie na posiadane karty e-skipass). Trzeba przyznać, że oferta cenowa ośrodka jest zachęcająca, a stacja już opublikowała swój cennik. Dzień jazdy kosztuje tam 125 zł, 6 dni – 640 zł, a jazda wieczorna – 60 zł! Pobliski ośrodek Tylicz-Ski ma swoje osobne karnety i okresowe promocje nawet ciekawsze niż Master. W zeszłym sezonie przed świętami dało się tam jeździć cały dzień za 80 zł. Oczywiście nie dało się na karnecie Master-Ski, tak samo jak Master nie przyjmuje karnetów Tylicza. Największy ośrodek narciarski w regionie to Jaworzyna Krynicka. Ośrodek należy do grupy PKL-u i można np. już dziś kupić sezonówkę tej organizacji za 2099 zł (cena do 30 września). Można na niej pojeździć na Kasprowym (po dodatkowej rezerwacji kolei linowej), Jaworzynie właśnie, w Szczawnicy oraz na Mosornym Groniu w Zawoi. Nie można w pozostałych ośrodkach Krynycy/Tylicza. Bardzo popularny i nowoczesny jest ośrodek Słotwiny Arena (2 nowoczesne koleje). To stacja organizacji Grupa Pingwina. Grupa Pingwina ma swoje karnety wewnętrzne. Oprócz Areny można odwiedzić na nich Śnieżnicę, Rzyki-Praciaki oraz Skolnity w Wiśle. Nie działają one na innych ośrodkach w Krynicy/Tyliczu. Można kupić bilety przez e-skipass. Obok ośrodka Słotwiny Arena działa ośrodek... Słotwiny. Nieco mniej nowoczesny (kolej niewyprzęgana + orczyk + talerzyk), ale główną trasę (i wyciąg) ma dłuższy. Swego czasu można było kupić wspólny bilet z Masterem (tzw. Krynica-Ski), nie wiem jak jest teraz. Jest jeszcze mały (?) ośrodek w centrum miejscowości – Henryk. Oczywiście ma on swoje oryginalne niepodrabialne karnety. Był w Krynica-Ski, ale nie jestem pewien, czy tak jest nadal. Mamy tzw. superrozwój regionu (Krynica + Tylicz + Szczawnik) i mamy poważną blokadę. Zanim zaprosimy na ferie jakiegoś spragnionego wrażeń narciarza, musimy się go zapytać: — Hej, Staszek! A jak już przyjedziesz na ferie do Krynicy, to w którym konkretnym ośrodku będziesz jeździł? — No jak to w którym? Najlepiej w różnych! — Słuchaj, Staszek, tak się nie da! Powtórzę pytanie: w którym konkretnym ośrodku będziesz jeździł? Czy Wy, burmistrz tej miejscowości, władze tych ośrodków narciarskich, właściciele pensjonatów w Krynicy, Tyliczu, Muszynie nie widzicie, że to kompletny absurd!? Twój instruktor Maciek

Dla autokarów!

Wychodzi mi, (pojemność docelowa) że co 28 sekund wsiądzie 8 osób. Ok. 17 co minutę, 166 w 10 minut. Startowo (800 os./h) co 36 sekund. Jeśli będzie jak w Szczyrku (do 10-os. gondol wsiada zazwyczaj max. 8 osób), do tego zatrzymania, 300 osób będzie czekało ok. pół godziny! To nie jest defetyzm, to projektowana pojemność wyciągu! W związku z tym, wyciąg pewnie obsłuży autobusy (będzie parking) oraz pieszych z pensjonatów/hoteli, nie obsłuży ruchu samochodów osobowych!?

Podaję źródło (Lanovky.sk): V Krynici chystajú výstavbu novej kabínkovej lanovky | LANOVKY.sk - všetko o lanovkách

Strona lanovky.sk podaje (wartości projektowe): prepravná kapacita: 800 os/h v 1. etape, 1000 os/h v 2. etape šikmá dĺžka: 2160 m prevýšenie: 42 m max. dopravná rýchlosť: 5,0 m/s dopravná rýchlosť v stanici: 0,25-0,35 m/s čas jazdy: 7,2 min. počet vozňov: 28 v 1. etape, 35 v 2. etape Pisałem o tym tutaj: Krynica-Zdrój – rusza budowa gondoli z parkingu przy lodowisku aż pod ON Jaworzyna Krynicka | Twój instruktor

Na potrzeby mieszkających w mieście (hotele, pensjonaty) - jak najbardziej tak. Na potrzeby wszystkich narciarzy (samochody z KR, W, SK) - nie!

Przypominam, że ta nowa gondola będzie miała przepustowość tylko 1000 os./godzinę! Tyle co dobry talerzyk, mniej niż dwuosobowe krzesło! Jej rola jest uzupełniająca, a nie całkowicie zastępująca! I turystyczna pewnie latem!