Narciarz ze Śląska

Zostawmy do na aucie i skupmy się na narciarstwie.

Dziękuję za zwrócenie uwagi. Też nie jestem doskonały.

Możemy my, narciarze, poinformować tego pana redaktora, że albo <tylko>, albo <wyłącznie>. To dwa synonimy i nie używa się ich razem, typu: - Ona jest jasna i blondynka! PS. Dziękuję za informację, nie wiedziałem, że tam trwa remont. Lanovky.sk też nic nie napisały, zdaje się, a oni wszystko wiedzą pierwsi.

Zniknął wyciąg na skoczni w Malince:

Że też w lutym tak nie było! Cieńków:

To jest tak oczywiste, że aż niezrozumiałe, dlaczego tego od kilku lat nie ma.

Odrobina danych, trendów, statystyk Link do artykułu: Analiza rozwoju ośrodków narciarskich w Polsce | Twój instruktor (twojinstruktor.blogspot.com) Analiza rozwoju ośrodków narciarskich w Polsce Pracę mniej więcej zgodną z ww. moim tytułem ma napisać na renomowanej uczelni mój serdeczny kolega, oczywiście też narciarz, oczywiście też instruktor narciarstwa. Postanowiłem mu odrobinę w tym pomóc. Na razie ściągnąłem sobie z kopalni wiedzy, czyli strony Lanove-drahy.cz, dane odnośnie powstałych kolei linowych w Polsce, czyli w absolutnej większości kolei przeznaczonych do nowo powstałych lub modernizowanych ośrodków narciarskich. Reszta to koleje stricte turystyczne (Solina, park w Chorzowie) lub dla skoczni narciarskich. Ale większość urządzeń jednak ma cel głownie narciarski. - - - - - - - - - - Niżej w artykule: *Co powstało w l. 2014-2024 *Ilość budowanych kolei linowych w latach *Ogólna i średnia długość budowanych kolei linowych w Polsce w latach *Kto buduje? *Co buduje? - - - - - - - - - - No to na wstępie co w ostatnich latach (2014 do br.) powstało (lub powstaje w br.) w Polsce: Jak widać prawie dekadę temu liderem inwestycji był Szczyrk, obecnie: Jaworzyna Krynicka. W tym roku ma być ukończona budowa krzesła w ośrodku COS w Szczyrku oraz rozpoczęta i ukończona inwestycja w Brennej. Stacja ma już podobno komplet pozwoleń. Jedźmy dalej? W jakich latach powstały koleje, które nam służą? Następnie sprawdziłem trend (liczony metodą stosową): Powyższe pokazuje, że historycznie powstawała średnio jedna kolej w jakimś roku (co jakiś czas), potem mieliśmy boom przyrostowy (do 2008 r.), mały krótki kryzys, znów boom i od mniej więcej 10 lat boom zaczął wygasać, aż ilość nowo powstałych kolei w Polsce ukształtowała się średnio na poziomie ok. 2 rocznie. I w 2024 roku... wszystko się zgadza: powstają dwie wcześniej wspomniane. Ile m kolei łącznie powstawało w danych latach? Okazuje się, że w rekordowym roku 2008 powstało w Polsce razem ponad 10 km kolei. W latach 2019-2021 mamy z kolei łączne wartości... poniżej 1 km, czyli bardzo skromnie. Natomiast w latach 2022-2024 między 2,5 a 3,5 km. Jaka jest średnia długość powstającej w Polsce kolei? Średnia z wszystkich lat to ok. 900 m. A tak to wyglądało w poszczególnych latach: A kto u nas budował i buduje? Pokazuje to zestawienie wg producentów: Okazuje się, że na 138 analizowanych kolei (nie ma w zestawieniu już nieistniejących, to będzie przedmiotem osobnej analizy i artykułu) aż 57 to produkcja Doppelmayra. Kolejne 29 to dzieło Tatraliftu (d. Tatrapoma), 15 - Leitnera, reszta to po kilka lub po jednej produkcji. A co u nas powstaje? Pokazuje to kolejny wykres, który jednak będzie wymagał tłumaczenia (z czeskiego, a w zasadzie ze... słowackiego, gdyż oznaczenia nadała strona Lanovky.sk): Już tłumaczę: - SLF-4 (najpopularniejsza kolej w Polsce) - niewyprzęgane krzesło czteroosobowe; - SLF-2 - niewyprzęgane krzesło dwuosobowe; - SLO-6 Bubble - krzesło sześcioosobowe wyprzęgane z tzw. bublinami (przykrycie); - SLO-4 - krzesło czteroosobowe wyprzęgane; i konsekwentnie, przy czym: - K - to kabinka, czyli po polsku najczęściej gondola; - PL - to wagoniki, gdzie liczba oznacza ilość pasażerów w wagoniku. To na razie byłoby na tyle, ale temat (analizy, wykresy, dane) będzie kontynuowany w czasie poza sezonem. Twój instruktor Maciek

To zakorkowałoby Brenną. Najlogiczniej - odnoga od drogi S i parking i gondola z Lipowej!

Tak było, fakt.

Górna Kaskada zniknęła z mapy, jest teraz razem z górnym FIS-em:

Abstrahując od Twojej pomyłki, pomyłką okazał się też ten nowy talerzyk. Nie ma wzięcia - niemal ciągle stoi. Na Dolinach przydałoby się krzesło ok. 600 m. Tam jest bardzo szeroko (w zasadzie 2 trasy) i szkoda potencjału tego miejsca, gdy nie ma zjazdu do doliny. A niemal zawsze nie ma.

Grawitacyjna (moja wyobraźnia) polega na tym, że zrzucają klienta z wieży, a potem działa grawitacja? Ach te nazwy... Musi być albo europejsko (przykład Ski&Sun Świeradów - jeden z wielu), albo marketingowo (Brama w Gorce, Ścieżka w Chmurach, itp.)

Wiem, rozumiem, ale mnie to nie cieszy i się nie podoba. Kiedyś ON był ON i kropka. Niemniej powtórzę: rozumiem,

Może. Jeździłem na sankach (ale po torze na wąskiej trasie narciarskiej po godzinach jazdy na nartach) wieczorem w ośrodku Dolni Morava i ubaw był po pachy. Sprzedawali pakiety = 3 wjazdy i zjazdy + wypożyczenie sanek.

Wg założeń, to ma być corocznie demontowane, w co... trudno chyba uwierzyć. Jeśli nie, będzie bardzo ciasno, gdyż przepustowość dwóch kolei będzie znacząco wyższa niż kolei i orczyka.

Koszt 12 mln, ale z dotacji. Bez dotacji nikt by tego nie budował. Nie wiem, może jestem starej daty. Mnie te wszystkie sanki, wieże, zjazdy na oponach, itp. krzyżujące się z ruchem narciarskim drażnią, zresztą np. na takim Kronplatzu nic takiego nie ma. Ale niech skończą, zobaczymy. Co nie zmienia tego, że ja jestem starej daty i mnie się ta pozanarciarska komercja nie podoba.

Oni to będą demontowali na zimę??? Jaki to ma sens ekonomiczny???

Naprawdę zabierają tam trasę pod tor saneczkowy, jednak Szczyrk to stan umysłu. Umysłu sto procent komercyjnego:

Mam nadzieję, że to żart...

Kolega żartuje? A kiedy niby mieli skończyć, jak kończyć nie zaczęli? Nie ma nawet liny. Na mój gust, jest jak przed zimą. W tle widać słup bez liny. Ciekawie dzieje się na Jaworzynie, pojęcia nie mam, co tam budują:

Wydaje mi się, że mimo pewnie wielkiej chęci, góry Skrzyczne nie ścięto i nie zniwelowano!

Czyli zamontowali "na próbę", a pod spodem nie zrobili naśnieżania. A teraz demontują, by na nowo zamontować. Zważywszy, jak słaby to był sezon, ruch kompletnie bez sensu...

Może po roku demontują to, co zamontowali??? We wszystko uwierzę!

100 to już bardzo dużo. W ogóle dużo się zaczyna od 80-85!

Nikt