Ranking

http://www.dietauplitz.com/ Witam Wszystkich,właśnie niedawno wróciłem z Tauplitz koło Bad Mitterndorf w regionie Ausserland Salzkammergut/Styria/. Nigdy nie myślałem,że w lutym w Alpach będą temperatury +15st.C,kiedy oglądałem prognozę pogody w TV,to myślałem,że specjalnie nie piszą"-"przed cyfrą,bo jest przecież zima i pewnie chodzi o temp.ujemną.Jakie było moje zdziwienie,kiedy faktycznie było 15 ,ale na plusie/szok/.Po przybyciu na miejsce tj.31.01 panowały w pełni warunki zimowe/-8st. w dzień/-i tak było tylko przez dwa pierwsze dni.Później nastała wiosna,jedynie w nocy lekki mrozik.Pogoda trochę pokrzyżowała plany jazdy w puchu,rano zmrożony a póżniej mokry,ciężki śnieg./chodzi o warunki pozatrasowe/.Śniegu pomimo ocieplenia i odwilży było cały czas sporo,dało się jednak zauważyć jego ucieczkę w dolinie.Ośrodek jest po modernizacji,wydaje mnie się,że chętnie odwiedzany przez Wiedeńczyków i Węgrów.Spotkałem jedynie nielicznych Polaków.Infrastruktura nie rzuca na kolana,ale jest nowoczesna-4 krzesła ,reszta orczyki.Daje się odczuć brak gondoli na wjazd na górę.Wjazd na Taupltzalm na wysokość 1650m odbywa się dwuetapową kolejką krzesełkową,pod nogami widok białych łąk,drewnianych chatek i szlaków narciarstwa biegowego/50km/.Na wysokości 1650m knajpki,hotele i narciarska karuzela-tzw.narciarska wioska Almdorf.Tutaj roztacza się widok dwóch szczytów -Lawinenstein/1965m/ i Schneiderkogel/1765m/.Na oba wjeżdzają krzesła oraz liczne orczyki -wszystko razem tworzy sieć połączeń.Jak to w Alpach ,a tu szczególnie brak kolejek,może pare razy trzeba było odstać od 2 do 3 min.Oczywiście nartostrady przygotowane wzorowo,po 13 w tych wysokich temperaturach robiły się małe muldy,które jedynie dla mniej sprawnych narciarzy były problemem.Ośrodek zapewnia duże możliwości jazdy-od free po trasy carwingowe.Trasy przygotowane raczej dla początkujących i średniozawansowanych narciarzy.Dla bardziej wymagających pozostają czarne trasy i jazda pozatrasowa.Ale i po przygotowanych nartostradach można się też zmęczyć,jest kilka fajnych ścianek,a zjazd na sam dół do Tauplitz to 7km i 1000m przewyższenia.Ja szczególnie upatrzyłem sobie zjazd nieprzygotowaną czarną trasą 23b z szczytu Lawinenstein,bardzo urozmaicony teren.Fajnie też się jeździło po stokach Schneiderkogel,koło 16 czarnej w nieprzygotowanym terenie.Widziałem ślady w miejscach na które nie miałbym odwagi,ale wtedy chyba ktoś miał super puch.Ja miałem rano zmrożony z kalafiorami a póżniej ciężki,mokry śnieg-i tutaj jak myślałem jednak wyższość Atomica Metron na Head Xenon. Na dole oczywiście parkingi bezpłatne,po Tauplitz jeździ traktor z takim wagonikiem jako skibus.Obsługa wyciągów życzliwa i pomocna dla dzieci i mniej zawansowanych narciarzy,w knajpach też sympatycznie i pełna życzliwość,ceny umiarkowane-pewnie i tak niższe niż w Tyrolu.Generalnie jest to ośrodek typowo rodzinny,dzieci znajdą trasy dla siebie i zwariowani tatusiowie dla siebie.Ogólnie o taki ośrodek na ten wyjazd mi chodziło,jednak na dłużej niż tydzień może być nudnawy:rolleyes:Najbardziej rozczarowała mnie skocznia w Bad Mitterndorf,myślałem,że jest większa:p

Goj w przejściu podziemnym łączącym Barlickiego z Pigalem:D, albo Szartański na Folwarku. W tym drugim przypadku zdecydowanie lepszy dojazd.

w niedziele mi zwrócili:rolleyes: wraz z kaucją, w kuźnicach

To nie jest nowa wojna. To jest ta sama wojna. Na wiosnę skarb państwa ma sprywatyzować C-S. Głównym kandydatem do zakupu jest obecny dzierżawca SzON S.A. rządzona przez imć Richtera. Wyrok znacznie obniża wartość ośrodka i jest to dla SzON "słuszna koncepcja". Myślę, że jest to na rękę wszystkim, bo wszyscy mają dość tej wojny wokół C-S a nikt bez zgody SzON S.A. nic z tym ośrodkiem nie może zrobić. Tak więc Richter trzyma wszystkich za.....wiecie co? Wycena uwzględni problem z wyciągami i skarb państwa pozbędzie się wreszcie kłopotu, a żaden minister nie stanie przed Trybunałem Stanu za wyprzedaż majątku narodowego. Jeśli ktoś inny kupi ośrodek to będziemy mieli nowe przepychanki, bo ludzie Richtera mają 20% gruntów i kontrolują całe Małe Skrzyczne. Niestety mimo mojej niechęci do tego indywiduum trzeba się zgodzić na przejęcie ośrodka przez SzON. Po prostu daje nam to większe szanse na to, że za naszego aktywnego narciarsko życia pojeździmy sobie w tym pięknym miejscu. Ja nie mam wątpliwości, że należy oba ośrodki w Szczryku jak najszybciej sprywatyzować. To co się tam dziej to marnotrawstwo tych górek przed duże "M". Najbardziej mnie wkurza to wieczne utyskiwanie urzędasów z GAT, że się nic nie da. Nawet takie Pilsko. Zbudowali stare krzesło. Trasy nie zrobili, bo się nie dało. A na Jaworzynie w tym czasie wyciepano 4 km tras o szerokości 60 m. Jaworzyna to też park krajobrazowy. Cała Buczynka, która jest mniej kontrowersyjna ekologicznie - leży odłogiem. Tam aż się prosi o krzesło i naśnieżanie. Trasa nr 7 wiecznie nieczynna. Urzędnicza niemoc.

No właśnie dlatego też zejdźmy z Hermanna:D

Standardem w nartach taliowanych jest podniesienie, a nie jego brak. Wszelkie sprawdzania kątów przeprowadza się bardzo prosto - bierzemy gruby flamaster ( gruby tylko po to by się cienkim nie męczyć ) i malujemy krawędź. Potem kątownikiem "uzbrojonym" w diament szlifujemy krawędź i sprawdzamy czy jest równo zbierana. Jeżeli nie jest równo widać od razu czy kąt ostrzenia ( w tym wypadku boku ) jest większy czy mniejszy. Podobnie postępujemy w wypadku sprawdzenia podniesienia, z tym, że zamiast kątownika używamy prawidła do podnoszenia... lub taśmy ( jak ktoś potrafi )

Nie no jest o 0,5

Dobreeeee !!! i na czasie... Może to jeszcze nie było Jedzie pięciu Niemców na narty samochodem marki Audi quattro. Przekraczają granicę włoską. Celnik ogląda dokumenty i orzeka: - Jeden z was nie może przekroczyć granicy! - Dlaczego? - pytają Niemcy. - Bo to jest Audi quattro. - Ale samochód jest zarejestrowany dla pięciu osób! - ripostują Niemcy. - Nic z tego, nazwa mówi quattro, więc tylko czterech. Wkurzony kierowca Audi mówi: - Słuchaj kretynie, chcę mówić z twoim przełożonym, może on nie jest tak głupi jak ty! - Oczywiście - odpowiada celnik - ale bedziesz musiał poczekać, aż skończy kłócić się z dwoma pasażerami Fiata Uno.

Tego stwierdzenia też kompletnie nie pojmuję. Jednak fajnie, że Witek zacytował ten artykuł. Choć czasami brzmi jakby autor nigdy nie stał na nartach, to tłumaczy podstawowe pojęcia i dostarcza ogólnych sugestii, co i jak ostrzyć. Może Heli spróbuj sprostować najbardziej nietrafione sformułowania i w wyniku otrzymamy to, o co chodzi.

może ja mniej wybredny jestem :)ale jezdze najczesciej na crossówkach atomica. czesto dla urozmaicenia próbuje na innych w tym np RX8 i ...wolę atoma. w trudnych warunkach do szybkiej jazdy jest jak dla mnie pewniejszy. ale zeby nie było - w temacie slalomek to fisher bardziej mi odpowiada niz SL'ka atomica:D wszystko to kwestia indywidualnych preferencji i stylu jazdy, dlatego najlepiej zrobisz jak sobie wypozyczysz "kandydatów" i potestujesz

fischer bierz fischera:)

Jeśli to ma być powód ...

Jezeli chcesz z drewnem to skresl atomica