Ranking

Witam Jako, że na forum cłąy czas pojawiają sie pytania o buty z takim czy innym flexem, ktore z założenia nie są dobrze postawione pozwalam sobie na nieśmiałą próbę powalczenia z mitem, którym to słowo (flex) obrosło: Zacznijmy od tego jakie funkcje spełnia but narciarski: - łącznik pomiędzy narciarzem a nartami – to funkcja podstawowa. - ochrona – to funkcja, która pojawiła się w momencie wprowadzenia na szeroką skale butów skorupowych. Pamiętajmy jednak, że buty skorupowe nie zostały stworzone w celu ochrony a w celu lepszego przekazu sił pomiędzy narciarzem a nartą. - wygoda – to właściwie nie funkcja w wymóg który pojawił się w momencie upowszechnienia się buta skorupowego wśród narciarzy amatorów. Tak więc pierwotnie podstawową funkcją buta narciarskiego nie jest „wygoda” ale odpowiednie przekazanie sił wywieranych przez narciarza na narty w celu jak najpewniejszej i najbezpieczniejszej jazdy. Jak widać ta funkcja dla bardzo wielu osób jest nieważna lub zgoła nieznana. Podstawowym elementem na który zwraca się uwagę stała się wygoda. Niestety dobra kontrola nad narta i super wygoda są elementami, które się wzajemnie wykluczają. Konieczny jest więc kompromis pomiędzy tymi dwoma funkcjami. Stopień tego kompromisu może być różny i stąd mamy buty o różnej twardości i różnym stopniu wygody. Jak widać z historii rozwoju buta jest pewne ograniczenie w dążeniu do wygody po przekroczeniu, którego but jest do jazdy na nartach po prostu nieprzydatny. Mówi o tym chociażby porażka koncepcji butów typu Soft Rossignola. W druga stronę również mamy do czynienia z ograniczeniami wynikającymi z niedoskonałości techniki narciarskiej, ograniczonej wytrzymałości czy tez barier technologicznych. Tak więc wygoda to nie jedyny wyznacznik dobieranego przez nas buta. But powinien być wygodny ale jednocześnie zapewniać możliwie jak najlepsze przekazanie sił, przez nas wywieranych, na narty. I tu pojawia się twardość buta a właściwie twardość skorupy bo o nią głównie chodzi. Flex jest próbą określenia względnej twardości buta w kolekcji producenckiej. Index pojawił się na butach ponad 10 lat temu. Jak na razie nie ma czegoś takiego jak flex zunifikowany - jednolity dla wszystkich firm. Samo określenie flexu jest tylko sugestią, że mamy do czynienia z butem twardszym lub miękkim a doboru należy dokonywać na podstawie własnych odczuć i doświadczeń. Nie należy więc kupować buta dlatego że ma jakiś tam flex. Flex jest jednak cenną wskazówką upraszczającą wybór. Z powyższego wynika, że dobór buta powinien być robiony na zasadzie: maksymalnie twardy ale wygodny. To oczywiście uproszczenie ale stosując ta zasadę zaoszczędzimy wydatków na zmianę butów. Buty o małej twardości są przeznaczone dla osób, które dopiero zaczynają przygodę a z nartami. Nie wiedzą jak ma czuć się stopa w bucie narciarskim. Nie znają odczuć. Zazwyczaj pierwszy buta starcza na dwa sezony. Wtedy większość osób przekonuje się że wybrała but za duży! – wcale nie za miękki bo tego w bucie źle dobranym ocenić się nie da. Kupują więc but trochę twardszy - żeby był postęp – i lepiej dopasowany. Myślę, że gdzieś max połowa dobiera ten drugi but dobrze. Robimy postępy a więc do szybszej jazdy potrzebna jest nam lepsza kontrola. But miękki charakteryzuje się: - stosunkowo miękką skorupą - stosunkowo dużą ilością wyściółki w botku, która na dodatek jest bardziej miękka i podatna na odkształcenia niż ta w butach twardszych. Zakładam że robimy postępy a więc jeździmy pewniej szybciej i potrzebujemy lepszej kontroli nad nartami. Sporo osób nie zdaje sobie z tego w ogóle sprawy. Jest im wygodnie przyzwyczaili się i nie mają potrzeby zmian. Po prostu nie wiedzą o tym, że jeżdżą lepiej lub, że sprzęt zaczyna ich ograniczać i może być lepiej. Nawet jeżeli postępów nie robimy to gdy sprzęt jest niższej klasy, buty miękkie narty o słabej konstrukcji to po pewnym czasie zaczyna on nas ograniczać. Po sezonie dwóch miękki but jest już zazwyczaj luźny (wypracowany botek wewn. ) co zmusza nas do mocniejszego zapinania bo chcemy uzyskać lepsze trzymanie. Mocniejsze zapinanie nic nie daje bo skorupa jest miękka więc nie zniwelujemy w ten sposób uczucia zbytniego luzu w stawie skokowym. Na to wszystko nakładają się punktowe uciski spowodowane mocniejszym dopięciem w miejscach wypracowania botka oraz nadmierne ściśnięcie stopy. Te elementy zmuszają nas do kolejnej wymiany butów itd. Do elementu oszczędności. (zysk nr 1) Można tego uniknąć kupując od razu buty o większej twardości a dokładniej mówiąc o twardości lepiej dostosowanej do naszej jazdy i warunków fiz. A więc mieć od razu lepszą kontrolę nad nartami (zysk nr2) Do tego dochodzi element bezpieczeństwa: W bucie za miękkim – nawet nowym i dobrze dobranym – częściej może dojść do przeprostu kolana w wyniku odsprężynowania buta – zwłaszcza na nierównym stoku. (zysk nr3) I ekonomiki jazdy: W bucie twardszym i sztywniejszym znacznie więcej sił potrzebnych do prawidłowego balansu możemy przerzucić na but odciążając w ten sposób mięśnie nóg (zysk nr4)– głównie łydka i mięśnie odpowiedzialne za trzymanie nogi w stawie sokowym. Do tego dochodzi wymuszane przez but twardszy ugięcie nogi w stawie kolanowym przez co przesuwamy środek ciężkości ciała do przodu i polepszamy balans (zysk nr5). Pozdrawiam i zapraszam do dyskusji i uzupełnień

W Tatrach już lekka zima jest. Na Kalatówkach kilka, kilkanaście cm śniegu i mrozik. Na Kasprowym 40 cm i -8. Na monitorach pogodowych TOPR prognoza pokazuje silne mrozy do -15 stopni przez kilka najbliższych dni (do środy przyszłego tygodnia). Tak więc tam, gdzie mają systemy naśnieżania (np. Strbskie Pleso) plus naturalny opad w Tatrach powinien przynieść oczekiwany efekt - uruchomienie wyciągów. Pytanie, czy to się stanie już w ten weekend, czy raczej w przyszłym tygodniu?

podpinam jeszcze stary watek

Dodalbym to dlugiej prozy Mitka jeszcze to ze wazna jest masa (ciezar ciala) bo facet 100kg nawet poczatkujacy miekkiego buta miec nie moze bo to bedzie dla niego kapec. Ja bym powiedzial ze flex buta musi byc proporcjonalny do sil jakie beda przenoszone przez but.

Witam, W sobotę 09 stycznia 2010r. licencjonowane szkoły narciarskie SITN-PZN organizują akcję bezpłatnej nauki jazdy na nartach. Na apel SITN w tej sprawie odpowiedziało już większość szkół zapewniając wystawienie kilkuosobowych zespołów instruktorów do bezpłatnych szkoleń. Do zobaczenia na stoku.

Jeśli chodzi o parafinę lekarską to jest dobra do zakonserwowania nart na zimę oraz na mokry w dodatnich temperaturach śnieg (brudny też), ale szybko się ściera, do rekreacji na pewno wystarczy. Stosuję ją od ponad 20 lat do tego.

Ja myślę,że staw kolanowy w naszym organiżmie jest najbardziej skomplikowaną budowlą,którą jest bardzo trudno zrekunstruować-wszelkie endoprotezy i plastyki wymagają szczególnej umiejętności-co w naszych polskich warunkach jest rzeczą wyjątkową/oczywiście są kliniki ,które tym się zajmują:cool:/,ale efekty są jednak ...:pz przedstawionego artykułu Mirka-ważne jest,aby dobierać buta do swoich możliwości -flex-itd.Jeśli nie jeździmy sportowo,to po co nam buty twarde,dziś się mówi,że rekreacyjny narciarz o technice zaawansowanej powinien mieć buty w granicach/90-110flex max:rolleyes:/Waga narciarza oczywiście też jest ważna,bo przy mojej 70kg,a innego przy 110 kg odczucia mogą być różne,ale też niekoniecznie na stoku;) Jednym słowem-pilnujcie stawów kolanowych,a będziecie uczyć jazdy na nartach własne wnuki!!!

Monitoring natężenia ruchu na zakopiance. Latem tego roku Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad razem z firmą CAT TRAFFIC testowały system pozwalający zmierzyć czas przejazdu pomiędzy Skomielną Białą a Poroninem na „zakopiance”. Jest to jeden z najtrudniejszych odcinków drogowych w kraju. Letnie próby przyniosły pozytywny wynik i zaakceptowano zastosowanie tego systemu. Na "zakopiance" uruchomiono drugi system kamer, który mierzy czas także dla kierunku Poronin - Skomielna Biała. Już niebawem informacja o czasie przejazdu będzie dostępna na tablicy świetlnej przy wyjeździe z Zakopanego, a w dalszej perspektywie planowane jest udostępnienie informacji dla drugiego kierunku na tablicy świetlnej w Lubniu. GDDKiA zawarła umowę z firmą CAT TRAFFIC na 6 miesięcy. Wartość kontraktu to 29.280,00 złotych brutto (4 tys. zł netto miesięcznie). Wyniki pomiarów na wspomnianym odcinku można sprawdzić na stronie internetowej. Ma to na celu ułatwienie kierowcom podjęcia decyzji odnośnie planowanej trasy. System taki jest wykorzystywany również w uskutecznianiu zarządzania parkingami oraz w planowaniu natężenia ruchu autostrad. Zatem jak to cudo działa? System rozpoznaje anonimowo tablice rejestracyjne w punkcie A i w punkcie B. Na tej podstawie jest mierzony szacunkowy czas przejazdu danym odcinkiem drogi w odpowiednim czasie. Wyniki podawane są z częstotliwością 5 minut i można je odczytać na stronie www.cat-traffic.pl:80/travel.php, lub otrzymać informację dzwoniąc pod numer Punktu Informacji Drogowej (PID), GDDKiA: +48 600 800 610. Zaletą tego systemu, jak zapewnia producent, jest szybka i prosta zarówno konstrukcja i montaż, jak i obsługa. Ostatnimi czasy, gdy coraz bardziej nabiera tempa społeczna rozmowa na temat foto radarów, albo lepiej, ich nadmiernej ilości, warto może przyjrzeć się temu projektowi, który zamiast utrudniać jazdę kierowcom, przeciwnie, ma im w trasie pomagać. Zne.pl

No właśnie, więc wracając do dyskusji... Żeby była jasność, ja kibicuję zawodnikom technicznie jeżdżącym bo jestem estetką i lubię patrzeć na coś ładnego, idealnego. Fanką Bodego nigdy nie byłam ale jakby Go zabrakło w PŚ to by było monotonnie i z czasem nudno:D Te Jego hiciory: jazda po bandzie, jazda na jednej narcie czy zakręt na ręce:rolleyes: W sumie to zawsze z niecierpliwoscią czekam na Jego przejazd. Ale idoli mam innych.

Jutro o 10 tej start do kombinacji. Transmisja live na ES.

wcale angielski nie trudny

Prezentujemy Państwu plecaki, które dzięki inwencji i kreatywności Bode Millera sprawiły, że problem zimnych, twardych lub wilgotnych butów przestał istnieć. Dziś "gorące torby" nosi niemal cała alpejska kadra amerykańska na czele z Lindsey Vonn, Julią Mancuso, Tedem Ligety i oczywiście samym wynalazcą. W Europie zyskały uznanie Austriaków m.in. Michaela Walchofera, Mario Matta, Hermana Maiera i Benjamina Raicha. Więcej informacji znajdziecie tutaj:http://www.skionline.pl/sprzet/?co=newsy&id_txt=3348

Jutro ruszają faceci - Super Kombinacja. Czas przygotować typy, a nie jest to łatwe na ten weekend.

Od dłuższego czasu tylko używam parafiny "w bloku". Smarowanie na gorąco przy pomocy żelazka lub elektrycznej nagrzewnicy / w jakimś wątku była krytykowana, ale jest jedyna do smarowania nart z "łuską", po prostu wydmuchuje nadmiar parafiny i narta ma nadal przyczepność przy podchodzeniu/. Na stoku mam zawsze kawałeczek parafiny i korek z szampana do rozprowadzenia:). Oczywiście w porównaniu ze smarem TOKO z aplikatorem wypada wizualnie dość mizernie ale na narcie zostaje dłużej /sprawdzone empirycznie/. No i idealna jest do "przeciągnięcia" foczek, aby wody nie chłonęły . Do normalnej, rekreacyjnej jazdy, parafina wystarczy, ma bardzo korzystny stosunek ceny do użyteczności. :D

Plan transmisji Eurosportu wygląda tak: (generalnie Eurosport 1 chyba że zaznaczyłam inaczej) Piątek 9:56 - 11:10 SGcomb M 13:54 - 15:10 SLcomb M na Eurosport2 15:45 - 16:15 SLcomb M (powtórka) Sobota 9:45 - 10:45 GS W 1-run 10:30 - 12:00 SG M na Eurosport2 12:45 - 13:30 GS W 2-run Niedziela 9:30 - 10:15 GS W 1-run 10:15 - 11:00 GS M 1-run 12:30 - 13:15 GS W 2-run 13:15 - 14:00 GS M 2-run

Ja mam jeszcze dostęp do ostatnich partii w magazynie,ale faktycznie wykorzystuję do konserwacji;)Naprawdę niedługo zniknie z receptariusza aptek;)

Witów, Rusiński, Szczyrbskie.

Panowie , proszę mi pokazać zawodnika , który wygrywa i nie jeździ technicznie? Jak dla mnie zawodnicy startujący w zawodach PS wszyscy mają technikę opanowaną, jedni bardziej płynnie drudzy mniej, jeden szarpie drugi nie ale tak jak mówiłem nie można mówić że ktoś nie ma techniki z nich.

Panie Darku, bardzo się miło gawędzi niestety trza kończyć Dzięki za rozmowę ale moje kobiety każą mi iść na basen:eek: Chyba nie mam wyjścia;) Dobrej nocy wszystkim i Pozdrowienia

Dla mnie najlepszą technikę ma ten co wygrywa. Jeszcze raz napiszę, w narciarstwie zjazdowym liczy się tylko czas. Czy ktoś zjedzie tyłem, bokiem, trzy razy się przewróci, jeśli przejedzie najszybciej, to znaczy, że zrobił to najlepiej. A jego sposób na jazdę czyli technika, jest najlepszy.

http://www.balet.pl/forum_balet/viewtopic.php?t=1956 A pomyśleć,że kiedyś już miałem zdane egzaminy do szkoły baletowej;)

Jak będziesz miał już "swoją"rodzinę i na własny rachunek:p;)a jeszcze na wyjazd na narty lub dechę zostanie-bez pomocy Taty!:cool:

Ten program poprawia samopoczucie - właśnie teraz leci.

Nie jest to pocieszające:pakurat/nie mylić z userem/ma właśnie do niedzieli wolne,a później może być nawet....;)Dzięki Bończa za info ;)chociaż w TV narciarstwa,dzisiaj rano na Travel wznowili "Narciarski Świat";)

Jeszcze trzy grosze do kubełka z kaskami. Czy kaski? - tak, dla tych co chcą. Dzisiaj dzieci - jutro dorośli - czemu? - nasze państwo przoduje w zajmowaniu się sferami o których nikt inny nie myśli .... więc? czemu nie. Czy nie odbieracie tego jako kolejnego powodu do karania i pierwszego kroku do "kodeksu nartostradowego". Tylko patrzeć, jak za chwilę miast rekreacji będą "narciarskie prawa jazdy", ograniczenia prędkości i ..... policjanci z radarami.:D:D Czy tego chcemy? Ja wręcz uważam nawet, że niektórym powinno się nakazać jazdę w kasku, albo nakazać jazdę na nartach tylko na XBOX-ie lub PS-2, bo nie będą w stanie zrobić krzywdy innym i przy okazji sobie. Uważam, że odpowiedzialnego zachowania nie można nakazać, trzeba go nauczyć pokazując dobre wzorce (staram się tak z moimi latoroślami). Darku - racja dla młodzieży kaski jak najbardziej, a ja póki jeszcze mam włosy, chciałbym poczuć w nich wiatr, skoro na motorze nie mogę, to przynajmniej na nartach.

...Poszło za 102,50 zł ..., kupujący pojechał i dzwonił już z Włoch..., a niektórzy mówią, że nie ma okazji... Swoją drogą były 22 osoby obserwujace aukcję..., ale najważniejsze, że ktoś się bawi na stoku, zamiast mnie - nie mogłem pojechać, a 300 ojro to nie majątek... Pozdrawiam wszystkich .

:DPrawdziwa fanka!!!!;)

Dla mnie przejazd techniczny to przejazd bez błędów technicznych (z minimalną ich ilością, albo drobnymi błędami), czyli czysty przejazd a nie walka o życie. A technikę ma każdy z nich tylko czasami przejazdy wymykają sie spod kontroli a w przypadku Bodego to na ogół się wymykają, co nie znaczy że koleś nie ma opanowanej techniki. Idol jest jeden:) i moim zdaniem jest najprzystojniejszy z zawodników:)

Spokojnie,my tylko mówimy o estetyce jazdy;)

Co Wy z tą spokojną amatorską jazdą,? Eqiupe potrzebuje konkretnych smarów startowych na których by chciał wygrać i może MPA a Wy mu tylko podsuwacie świeczki.

Tu są fajne rymy do słowa prawda: http://f.kafeteria.pl/temat.php?id_p=4001533 Coś znajdziesz dla Siebie:)

Ja tam na poezji się nie znam ale coś mi przyszło do głowy: "to prawda / od niedawna". Może tak???

Raczej nie ma rymu do prawda

Prawda/nieprawda chociaż myślę że nie o taki rym chodzi:)

Jak by Ci to prawda powiedzieć? Moim zdaniem powinieneś się zwrócić o pomoc do RYMARZA.:cool: Dzieci są cudowne:) Pozdrowienia

Kasiu masz rację. W tym zdaniu facet pisze brednie.

Ze względu na twój dobry humor, prosiłbym raczej nie "czepliwa" a cierpliwa:D:D Pozdrowienia

Roberto za 7 tysięcy a nie za 7mln jak napisales wczesniej:P ale mniejsza z tym ja jednak upieram sie przy progresorze:P troche drogi ale dobra zabawka:)

Nielimitowana powinna być tańsza http://www.hotgearbag.com

Znalezione w sieci http://fantasysport.wordpress.com/2009/10/14/herminator-zmierzch-maszyn/

to z czego one zrobione są?:p nie no ale tak jak Robert mowi określ drabinke cenową

Jutro wstawię zdjęcie z butami. OK?

a było już o nich nie raz. opcja szukaj na forum działa, przy najmniej u mnie:o http://www.skionline.pl/forum/showthread.php?t=9730 http://www.skionline.pl/forum/showthread.php?p=73589&highlight=metron+ex#post73589 http://www.skionline.pl/forum/showthread.php?p=73562&highlight=metron+ex#post73562

Kolego na tych nartach naprawdę możesz wyglądać na twardym śniegu, lodzie jak borok, nie bierz tego!!!