Ranking

W przyszłym tygodniu startuje Alpejski Puchar Świata zawodami giganta kobiet i mężczyzn w Soelden. Kilka informacji na ten temat znajdziecie tutaj.

Podczas wczorajszej wyprawy z Czantorii na Stożek nie umknęło mi a nawet byłem ciekaw czy coś nowego będzie można spodziewać się w SN Soszów i o dziwo jak dotarłem na miejsce skierowałem się nie widząc żadnych zmian na skraj orczyka i moim oczom ukazał się przecudny widok zmian na trasie nr.2 Trasa została poszerzona, zostało zamontowane oświetlenie oraz stoją już fundamenty pod armatki/lance do sztucznego naśnieżania co kilka metrów. Wjazd na trasę nr.4 czarną został poszerzony i wyprofilowany. Niestety są i złe wieści. Niestety nic nie poczyniono by trasa nr 3 i 5 zmieniłą oblicze wzbogacając je w sztuczne naśnieżanie nie mówiąc o nowym wyciagu. Obraz bardziej jeszcze dobijał fakt że trawa tam rosła na metra i więcej co będzie odczuwalne jak będziemy jeździć a śniegu nie będzie aż nad to dużo.

A no sprawdziłem (nawet w Szczyrku. co widać na filmie poniżej) i ... system Tune.it działa, tzn można sobie pokrętem pokręcić... i trzeba na prawdę dobrze się wjeździć, aby poczuć różnicę. Jeżeli ktoś miałby kupić te narty tylko dla tego systemu, to nie polecam. Natomiast same narty super, jak to slalomki Fischera. No i można połechtać własne ego tym, że ma się nietuzinkowe narty, których bardzo mało na stokach. i41--m4piM4

160 to wcale nie jest zbyt krótka narta dla początkującego narciarza ( no moze 165 byłaby bardziej rozwojowa i przyszlosciowa). Narty sportowe to jak sie uprzec zaczynaja sie od drugiej sl lub gs a na nich nikomu nie polecam sie jeździć bo opanuje te narty to sie zniecheci. Do nauki przy Twojej zupełnie zwykłej wadze w stosunku do wzrtostu proponuje grupę allround, narte skretna, błędy wybaczajaca, srednio ciężka, srednio sztywne, raczej w środku stawki allround nie górna progressory 7 byłyby ok, długość 165, lub jakiś odpowiednik tej narty z innej firmy. Na tym poziomie różnice w nartach o podobnym charakterze rożnych firm są niezauwazalne.

Myślę podobnie jak Ty ,powinno być kolorowo ,sam mam kolorowe spodnie włoskiej firmy Extreme ,dałem za nie nie powiem ile ale jak je dostałem i to od znajomego ,to głupio mi było odmówić ,to na zasadzie na pewno się dogadamy i...powiem ,że nie 200 i nawet nie 700 a ile to wstyd się przyznać,żona to mi szlaban na sprzęt na cały rok dała ,chociaż słyszałem ,że wyglądam w nich jak klaun.Tak więc u nas to jest różnie ,mam jeszcze czarne Rossignol z membraną gdzieś za 400zł.i i tak sobie je świechtam i za nic nie chcą się zużyć.

Poszukaj Spyder model Bormio.Modele z zeszlych lat w Skiteamie sa w niezłych cenach. Pozdr

Jak nie chcesz wydać fortuny a potrzebujesz wygodne i sprawdzone spodnie na narty to poszukaj spodni czeskiej firmy Hannah. Ja mam model Ice Rock, jeżdżę w nich już kilka lat i spodnie nadal sprawują się świetnie. Maja bardzo wygodny,typowo narciarski krój (raczej dopasowane ale nie obcisłe ani nie za luźne), materiał jest bardzo odporny na uszkodzenia mechaniczne, mają szelki i karczek z tyłu (dobrze izolują nerki). Są ocieplane ale nie są grube. Bardzo dobry stosunek jakość/cena. Ja za swoje zapłaciłem ok 200 zł. W obecnej kolekcji nazywają się bodajże Icy Rock, ale spodnie praktycznie te same.

W zeszłym roku kupiłęm spodnie w Exisport z jakiejś "marki" Authority za bodajże 150pln. Zastanawiam się, co lepszego może być spodniach narciarskich i dlaczego miałbym wydać więcej kasy na spodnie Wcześniej od lat miałem dwie pary Atomica lub niezniszczalnego Alpinusa z gorem.

Przejechałem się tą Mazdą na trasie B-B - Bischofshofen i powiem,że nie odczuwałem dyskomfortu z powodu twardości zawieszenia (przejedźcie się starą Hondą CRX!) czy też wysokości siedzenia (może to pozostałość po długich trasach spędzonych za kierownicą busa).Ba!Ja nawet wolę wyższą pozycję za kierownicą! Zdecydowanie lepiej się jedzie,zwłaszcza w kiepskich warunkach,np. jak mocno nap... deszcz,a tak mieliśmy na początku i końcu trasy.Fajne jest też to,że na gorszej nawierzchni w ogóle się człowiek niczym nie martwi... Raczej umiarkowane podejście miałem do aut typu SUV,ale teraz patrzę inaczej i gdyby nie inne ważniejsze sprawy,to pomyślałbym nad zakupem takiego auta. Jedyne co mnie trochę irytowało to "twarda" skrzynia biegów (moja stara audiczka o niebo lepsza),jakby trochę źle umieszczona "wajcha" i trochę trudne do wyczucia obroty/pedał gazu przy ruszaniu - albo "depa" albo auto muli.Ale silnik 2.3l 260KM dobrze sobie radzi. Nie mam Subaru,nie mam nawet napędu 4x4 i też sobie w takiej sytuacji sunę gładko lewym pasem. Nigdy nie jadę oczywiście na granicy przyczepności,bo to już głupota/nieodpowiedzialność,a tą wyznaczają przede wszystkim opony,a nie napęd (pomijam przyspieszenie,tu zawsze 4x4 wygrywa zdecydowanie). Napęd niewątpliwie pomaga,ale drifting na drodze publicznej odpada... Patrząc na stylistykę nadwozia i wnętrza to jak najbardziej porównanie do aut koreańskich jest właściwe. Natomiast już napęd to inna sprawa.Jednak jeśli się żąda za auto sporych pieniędzy,to wypadałoby choć trochę popracować nad wyglądem i wykończeniem wnętrza.

Domyślam się co Darek chciał nam przekazać ...i zakładając że o to idzie rozumie jego "uzasadnienie" . Subaru kojarzy się najczęściej z Imprezą i Foresterem. Te auta mają swoich fanów tak jak BMW " M-ki" Audi RS czy Mercedes AMG itd. To nie jest zwykły zakup auta, to emocje:) Tylko fan Forestera zrozumie drugiego posiadacza tego modelu dlaczego za taką "kiczowatą" stylistykę płaci niemałą kasę Na pewno nie kupują go wyłącznie z powodu bardzo dobrego układu napędowego, mało ...zapewne większość właścicieli nawet rzadko korzysta z drogi na skróty Dlatego dla właściciela Superb 4x4 , Volvo XC 70, BMW X5 będzie to "dziwny" samochód Do codziennej jazdy, wyjazdu na narty wystarczy, nawet przy źle odśnieżonych drogach posiadanie dobrych opon a w bagażniku "gdyby coś łańcuchy" Jako ciekawostkę powiem że kiedyś w bagażniku woziłem wyciągarkę zdalnie sterowaną. Taka "niezastąpiona" a już leży na półce zapomniana:D