Ranking

Wczoraj kolej linowa na Czantorię obchodziła 48. urodziny! (Oczywiście nie ta nowa 4-CLD Doppelmayra). 17 października 1967 *„Nareszcie ruszyły!*Termin uruchomienia wielokrotnie był przesuwany, ale wreszcie doczekaliśmy się tego widoku: dwuosobowe krzesełka uczepione do liny, co kilkadziesiąt sekund opuszczają peron wyciągu krzesełkowego „Czantoria” w Ustroniu - Polanie. Z dolnej stacji wyciągu na szczyt Czantorii tylko 15 min., przelotowość więc duża - 500 osób w ciągu godziny. Więcej niż jakikolwiek szczyt w Polsce.” fragment artykułu z Głosu Ziemi Cieszyńskiej 20.X.1967 Zdjęcia: Czantoria - Kolej Linowa na fb.

Jeszcze podsumuję to, co zostało trochę napisane, wynika z planów i przewidziane przez kilku z Was. Plany są takie: - Golgota będzie poszerzona o pas oddzielający ją od orczyka oraz o trasę orczyka, - Kolej przy golgocie będzie wybudowana po lewej stronie patrząc od dołu, - Pod dolnym odcinkiem Golgoty będzie tunel, którym przejdzie dotychczasowa droga, - Dolna stacja kolei na Halę Skrzyczeńską będzie schodzić się ze stacją kolei wzdłuż Golgoty, - Pojedynczy orczyk na Hali Pośredniej będzie rozebrany, żeby nie zajmować miejsca pod trasy, - Dla słabiej jeżdżących będzie nowa trasa dojazdowa do Soliska, - Podwójny orczyk na Hali Pośredniej zostanie zastąpiony 8-os kanapą.

Damy radę od zawodów w listopadzie. Teraz poświęciliśmy czas na automatyzację kalendarza i wyników, tak żeby nie było nieścisłości i opóźnień.

Na Twoje ostatnie pytanie JC odpowiedział kilka postów wyżej. Obie stacji kolei (Golgota i Solisko) będą połączone, a tunel samo przez się się rozumie, że będzie po to, aby nart nie trzeba było zdejmować.

Wybieramy się na małe ski-safari po pograniczu włosko - szwajcarskim w okolicach masywu Ortler - chcemy odwiedzić 3 mało znane ośrodki - włoskie Sulden , jedyny czynny tylko latem lodowiec na przełęczy Stelvio oraz szwajcarską Diavolezzę, wchodzącą w skład St.Moritz. W każdym z tych ośrodków jeździ się na ponad 3000 mnpm.Znajdzie się również czas na bezcłowe zakupy w Livigno i Samnaun.Wyruszamy w piątek 23.10 komfortowym busem z Bydgoszczy przez Wrocław i Zgorzelec. Koszty nie powinny odbiegać od standardowych - dojazd ok.350 zł przy komplecie w aucie , kwatery pewnie uda się załatwić w granicach 20 e/osoba/noc czyli ok. 60 e za cały pobyt - karnety kosztują 64 franki na Diavolezzy (wiadomo - Szwajcaria - tam się oddycha , cytując klasyka;-) , 40 e na Passo di Stelvio , najtaniej natomiast w Sulden - 36,50 1-dniowy , 68 e 2-dniowy i 116,50 4-dniowy.Dodam tylko , iż jest to praktycznie jedyny weekend w roku , kiedy uda się połączyć szusowanie w tych 3 ośrodkach , bowiem Diavolezzę otwierają 17.10 , Sulden 24.10 , natomiast letni lodowiec na przepięknej przełęczy Passo di Stelvio kończy swą działalność 1.11 - potem droga nań prowadząca staje się nieprzejezdna i ośrodek stoi zabity dechami do maja roku następnego.

Chłopaki, zapominacie, że orczyk przy Golgocie już na ostatnich nogach jeździ. Kilka razy był już reanimowany, parę lat pewnie by pojeździł, ale inwestować dla niego w nowa stację dolną na cholernie stromym miejscu??? Całkowicie nieracjonalne. Poszerzanie Golgoty od drugiej strony to jakieś koszmarne prace ziemne warte grube miliony. TMR wie co robi chcąc poszerzyć Golgotę o trasę orczyka. To jest zresztą oczywisty ruch... Wystarczy chwile popatrzeć w realu. Niebieska z Pośredniego przez Juliany do Soliska idzie w pierwszym etapie, więc nie da się chwilowo nie rozbierać orczyka. Cóż, też bardzo go lubiłem, w tym roku tam nie pojeżdżę, więc go nie pożegnam... :smile:. Trudno. Z początkującymi nie przesadzajmy, teraz jeżdżą po Golgocie, bo nie mają alternatywy jak chcą się dostać do Soliska! Jak będzie niebieska, to większość pojedzie niebieską. Śmiem twierdzić, że ilość początkujących na Golgocie nie zwiększy się, a zmniejszy! Orczyk na szczyt Pośredniego od góry Golgoty pewnie zlikwidują razem z pozostałymi Julianami, żeby zlikwidować płoty i mocno niewygodne okrążanie górnych stacji orczyków. Akurat ten jeden orczyk moim zdaniem by mogli zostawić. Jest dobry dla nauki początkujących przy zielonej trasie. Ale początkujący nie lubią orczyków, więc pewnie zostawianie go, naśnieżanie jego trasy, ciągłe jej utrzymywanie nie ma sensu ekonomicznego. Musimy pamiętać, że orczyki tanie w budowie są drogie w utrzymaniu, o ile ich trasa nie idzie po trasie zjazdowej. Tadek

Masz racje że na zjazd naraz sama Golgota była akurat, ale już nie z tym że orczyk po budowie kanapy nie będzie przeszkadzać. Owszem będzie: po pierwsze teren na Solisku jest dość ograniczony nawet po planowanym powiększeniu - podobnie jak w naszej koncepcji Solisko Arena, z której nawiasem mówiąc Słowacy pośrednio wykorzystują najważniejsze (nie wszystkie) założenia i rozwiązania które zaproponowaliśmy (m.in. poza gondolą na Kotarz - która była przewidziana w planie miejscowym, dlatego ją wtedy uwzględniliśmy). nowa kanapa będzię przebiegać patrząc z dołu z Soliska po lewej a nie po prawej jak wyciąg, ale i tak budynek dolnej stacji rozwala cały plan dojazdu na Solisko nowej trasy niebieskiej, tunel drogi do Malinowa który zaproponowalśmy ma przebiegać wyżej niż u nas - czyli również kolizyjnie z dołem orczyka, Golgota może być poszerzona również o pas pomiędzy orczykiem a obecną granicą trasy - zostawiając orczyk tracisz cenne metry możliwego poszerzenia. Masz jakąś fobię na punkcie słabiej jeżdżących Ale w dużej mierze ośrodek jest przebudowywany właśnie dla nich (niebieską z Julianów na Solisko nie wygląda na wąski łącznik tylko normalną trasę) czas się z tym wreszcie pogodzić to prawdopodobnie ostatni sezon sezon starego analogowego Szczyrku - więc korzystaj

Uważam, że rozbiórka orczyka przy Golgocie to czysta głupota. Ten stok jest dość wymagający i akurat na jeden zjazd / wjazd. Nie potrzeba nigdzie dalej się wywozić. Tak samo krótki Julian - powinien zostać. Matki z Dziećmi nie będą jeździć po Golgocie. Ten wyciąg akurat podobnie jak Muller w COSie nikomu nie przeszkadza. Zimą z rozmów z obsługą i z tajemniczą postacią w Czyrnej (wiele wskazuje na to, że to właśnie był Hlavaty) jasno wynikało, że ten właśnie wyciąg ma pozostać. Hmmm... ;-(

Polecam! Tańcząca Mikaela Shiffrin Zwłaszcza w drugiej części filmu fajnie wywija