romek_l

Potwierdzam, że Speedmachine 130 w trakcie mierzenia w sklepie, sprawiają wrażenie dużo bardziej miękkich niż wskazywałby na to flex. Jakiś miesiąc temu mierzyłem w jednym sklepie 4 pary butów o twardości ok. 130 (Nordica, Head, Dalbello i Atomic) i tylko te Nordici sprawiały "kapciowate" wrażenie. Ja zdecydowałem się na Raptory Head'a i jestem bardzo zadowolony (też o numer mniejsze od rozmiaru "cywilnych" butów

Obserwujesz tę budowę?

begie7, sprawdzałeś ile mniej więcej (uwzględniając zużycie) były warte Twoje zagubione narty? I jak rozumiem, na wyjazd wziąłeś obydwie pary? Na których lepiej Ci się jeździło, Fiszach czy Dynastarkach?

O to, to! Jakość (pośrednio też cena) kurtki to nie tylko jakość tkaniny. Różnica w kurtce za 400 zł i kurtce za 2 000 zł będzie z pewnością odczuwalna w codziennym użytkowaniu.

Trójka.

Nie jeździłem na Headach z chipem więc nie wyrażę opinii o tych nartach, ale zgadzam się z marcusem, że od przejścia z prostych nart na taliowane, która to zmiana zmieniła technikę jazdy, cała reszta nowinek, które pojawiają się co roku od tego czasu to w większości marketing

Parę lat temu byliśmy w Lofer i mój syn miał skipass za darmo. Nie wiem jak jest teraz, ale chyba nadal reklamują się jako ośrodek rodzinny.

Żelazko będzie też przydatne do zabezpieczenia nart na lato więc zawsze jakaś korzyść się znajdzie, niezależnie od poziomu jazdy

Jak dla mnie bomba! Dociągnięte skręty, dobrze trzymane ręce, sporo dynamiki... Dawaj więcej filmów!

W zasadzie to samo. Obydwa urządzenia mają płytę, która dzięki energii elektrycznej nagrzewa się Zamiast specjalnego, narciarskiego żelazka można śmiało używać zwykłego, pod warunkiem umiejętnego wyczucia temperatury. No i, jak wspomniał Ambro, bez parowania

Ważne, żeby mieć świadomość tego ryzyka. Jak wiadomo, but akurat jest tym elementem wyposażenia, które wymaga najlepszego dopasowania. Dwa lata temu mierzyłem 2 modele Atomica z tej samej linii i w tym samym rozmiarze: M90 i M100. 90-tki pasowały, a 100-tki już nie bardzo...

To w zasadzie zrozumiałe, bo pewnie są tutaj: http://www.koniecpzpn.pl/forum/

Z tym planowaniem z góry każdego dnia, to radziłbym ostrożnie Dość często to pogoda dyktuje gdzie danego dnia lepiej się jeździ w dolinie, zwłaszcza jeśli zamierzasz odwiedzić Tux'a. To duża góra i nie zawsze tam świeci słonko i jest lekki mrozik Proponuję wybrać kwaterę z TV i rano przed wyborem ośrodka na dany dzień, zobaczyć specjalny program z transmisją kamerek na żywo (nie pamiętam jak się nazywa).

Który ośrodek? Dolina Zillertal to kilka ośrodków i w zasadzie w każdym z nich znajdziesz coś dla początkującego i zaawansowanego. Wybór jak chyba w żadnym innym miejscu w Austrii

Shodan, jeśli trenowałeś w grudniu na Tuxie z Kostelicem, to nic dziwnego, że mu tak dobrze idzie w tym sezonie A poważnie, to gratulacje i zazdroszczę

Wczoraj widziałem w TV fragment amerykańskiego filmu "Na ratunek" z 1999 roku. Rzecz dzieje się w USA (Killington) i na zbliżeniu jednej ze scen narciarz zapinał buty własnie marki Dalbello Narty oczywiście ołówki

Może faktycznie mniej marketingowo wspierana firma, ale buty Dalbello są obecne w Polsce od wielu, wielu lat. Śmiało można brać pod uwagę zwłaszcza jeśli buty dogadają się z Twoimi stopami. Bo to przecież najważniejsze. Marka buta to sprawa drugorzędna

Tak samo jak Outback czy nawet Forek z prawdziwą terenówką A w dieslowskich Subaru (chyba) nie ma reduktorów.

A jak w jeździe na krechę (zjazdowej)?

... i już mamy różne podejście, bo ja reduktora używam dość często, a do tego latem jeżdżę z przyczepą i wtedy to ustrojstwo jest baaaardzo przydatne i potrafi oszczędzić sprzęgło Do tego korki i właśnie zabawy na pustych placach czy drogach gdzie silnik wolnossący ciągnący Outbacka nie daje takiego kopa jak doładowany. Na tym własnie polega różnica oczekiwań i wymagań. A jeśli chodzi o Legacy znajomego, to faktem jest też, że silniki Subaru (zwłaszcza turbo) nie lubią podróżować z dużą stałą prędkością przez długi okres czasu. Ale to już zupełnie inna dyskusja

Bo Subaru nie jest do oglądania Idealnego auta nie znajdziemy, bo jeden lubi zaszaleć na austriackiej autostradzie, a drugi na pustym parkingu pod wyciągiem Sam wolę to drugie więc wybrałem Subaraka i uważam, że taki pozbawiony elektroniki, ale wyposażony w reduktor samochód, daje niesamowicie dużo frajdy z jazdy (nie tylko po śniegu!). Z drugiej strony mój znajomy, który ma do dyspozycji zarówno Legacy jak i 200-konne Mondeo, jeśli wybiera się w Alby, częściej jeździ Fordem, bo Legacy jest dla niego za wolny

Outback najlepszy na narty

A mnie właśnie ta interwencja moderatora skłoniła do poszukania "zakazanych" testów

W Rokytnicach fajnie, ale moje wspomnienia wiążą się głównie ze średnio przygotowanymi stokami. Poza tym OK Bardzo lubię za to SM. Ostatnio byłem parę dni temu i po raz kolejny potwierdziło się, że potrafią tam bardzo dobrze przygotować stoki, bez względu na pogodę. Wydaje mi się, że trasy są wystarczająco zróżnicowane, żeby każdy znalazł coś dla siebie. Pomiędzy Hromovką/Sv.Petrem a Miedviedinem jest trochę dystansu (ok. 2 km), ale jeżdżą bezpłatne skibusy, a poza tym nie ma chyba powodu żeby w środku dnia przemieszczać się pomiędzy tymi miejscami. Można być jednego dnia tu, a drugiego tam W Cernej nie byłem.

W Hochzillertal jest piękna Stephan Eberharter Goldpiste - traska ok. 8-9 km i raczej bez łączników