Narciarz ze Śląska

Środa o 07:56

10 minut temu, marekesz napisał:

Przepraszam, normalnie bym się nie czepił, ale jak zwróciłeś uwagę redaktorowi, to dla symetrii dorzuciłem mały koleżeński prztyczek .

Zostawmy do na aucie i skupmy się na narciarstwie.

23 Kwiecień

13 godzin temu, marekesz napisał:

Możemy też poinformować pana redaktora, że kolej jest rzeczownikiem policzalnym i dlatego powinno być "liczba kolei linowych". Jest to zresztą częsty błąd spotykany na forach, gdzie występują; ilość tras, ilość wyciągów, ilość parkingów, ilość ludzi. Ilość to może być mleka, cukru, wody (rzeczowniki niepoliczalne). Taki błąd powszechnie też popełniają w mediach ludzie mieniący się wysoko wykształconymi.

Dziękuję za zwrócenie uwagi. Też nie jestem doskonały.

22 Kwiecień

1 godzinę temu, pawelb91 napisał:

Obiekt będzie dostępny tylko i wyłącznie

Możemy my, narciarze, poinformować tego pana redaktora, że albo <tylko>, albo <wyłącznie>. To dwa synonimy i nie używa się ich razem, typu:
- Ona jest jasna i blondynka!

PS. Dziękuję za informację, nie wiedziałem, że tam trwa remont. Lanovky.sk też nic nie napisały, zdaje się, a oni wszystko wiedzą pierwsi.

22 Kwiecień

Zniknął wyciąg na skoczni w Malince:

22 Kwiecień

Że też w lutym tak nie było!

Cieńków:

19 Kwiecień

14 godzin temu, Hextor napisał:

Na mój gust to powinna być tablica na wjeździe do wioski, jak w Alpach. Na tablicy wymienione parkingi: Skalite, Meta, Gondola, Beskid, Pośredni itp i na nich cena parkingu i aktualna liczba wolnych miejsc. Wtedy można by od razu podjąć decyzję gdzie jechać, a nie jeździć i szukać po wszystkich robiąc korki.

To jest tak oczywiste, że aż niezrozumiałe, dlaczego tego od kilku lat nie ma.

19 Kwiecień

Odrobina danych, trendów, statystyk

Link do artykułu: Analiza rozwoju ośrodków narciarskich w Polsce | Twój instruktor (twojinstruktor.blogspot.com)

Analiza rozwoju ośrodków narciarskich w Polsce

Pracę mniej więcej zgodną z ww. moim tytułem ma napisać na renomowanej uczelni mój serdeczny kolega, oczywiście też narciarz, oczywiście też instruktor narciarstwa.

Postanowiłem mu odrobinę w tym pomóc. Na razie ściągnąłem sobie z kopalni wiedzy, czyli strony Lanove-drahy.cz, dane odnośnie powstałych kolei linowych w Polsce, czyli w absolutnej większości kolei przeznaczonych do nowo powstałych lub modernizowanych ośrodków narciarskich. Reszta to koleje stricte turystyczne (Solina, park w Chorzowie) lub dla skoczni narciarskich. Ale większość urządzeń jednak ma cel głownie narciarski.

- - - - - - - - - -

Niżej w artykule:
*Co powstało w l. 2014-2024
*Ilość budowanych kolei linowych w latach
*Ogólna i średnia długość budowanych kolei linowych w Polsce w latach
*Kto buduje?
*Co buduje?

- - - - - - - - - -

No to na wstępie co w ostatnich latach (2014 do br.) powstało (lub powstaje w br.) w Polsce:

Jak widać prawie dekadę temu liderem inwestycji był Szczyrk, obecnie: Jaworzyna Krynicka. W tym roku ma być ukończona budowa krzesła w ośrodku COS w Szczyrku oraz rozpoczęta i ukończona inwestycja w Brennej. Stacja ma już podobno komplet pozwoleń.

Jedźmy dalej? W jakich latach powstały koleje, które nam służą?

Następnie sprawdziłem trend (liczony metodą stosową):

Powyższe pokazuje, że historycznie powstawała średnio jedna kolej w jakimś roku (co jakiś czas), potem mieliśmy boom przyrostowy (do 2008 r.), mały krótki kryzys, znów boom i od mniej więcej 10 lat boom zaczął wygasać, aż ilość nowo powstałych kolei w Polsce ukształtowała się średnio na poziomie ok. 2 rocznie. I w 2024 roku... wszystko się zgadza: powstają dwie wcześniej wspomniane.

Ile m kolei łącznie powstawało w danych latach?

Okazuje się, że w rekordowym roku 2008 powstało w Polsce razem ponad 10 km kolei. W latach 2019-2021 mamy z kolei łączne wartości... poniżej 1 km, czyli bardzo skromnie. Natomiast w latach 2022-2024 między 2,5 a 3,5 km.

Jaka jest średnia długość powstającej w Polsce kolei? Średnia z wszystkich lat to ok. 900 m. A tak to wyglądało w poszczególnych latach:

A kto u nas budował i buduje? Pokazuje to zestawienie wg producentów:

Okazuje się, że na 138 analizowanych kolei (nie ma w zestawieniu już nieistniejących, to będzie przedmiotem osobnej analizy i artykułu) aż 57 to produkcja Doppelmayra. Kolejne 29 to dzieło Tatraliftu (d. Tatrapoma), 15 - Leitnera, reszta to po kilka lub po jednej produkcji.

A co u nas powstaje? Pokazuje to kolejny wykres, który jednak będzie wymagał tłumaczenia (z czeskiego, a w zasadzie ze... słowackiego, gdyż oznaczenia nadała strona Lanovky.sk):

Już tłumaczę:

- SLF-4 (najpopularniejsza kolej w Polsce) - niewyprzęgane krzesło czteroosobowe;
- SLF-2 - niewyprzęgane krzesło dwuosobowe;
- SLO-6 Bubble - krzesło sześcioosobowe wyprzęgane z tzw. bublinami (przykrycie);
- SLO-4 - krzesło czteroosobowe wyprzęgane;
i konsekwentnie, przy czym:
- K - to kabinka, czyli po polsku najczęściej gondola;
- PL - to wagoniki, gdzie liczba oznacza ilość pasażerów w wagoniku.

To na razie byłoby na tyle, ale temat (analizy, wykresy, dane) będzie kontynuowany w czasie poza sezonem.

Twój instruktor

Maciek

18 Kwiecień

10 godzin temu, Hextor napisał:

Ja bym proponował połączenie wyciagami/trasami z Brenna i zrobienie tam parkingów.

To zakorkowałoby Brenną. Najlogiczniej - odnoga od drogi S i parking i gondola z Lipowej!

17 Kwiecień

Godzinę temu, kordiankw napisał:

Tu chyba był też problem z brakiem ludzi do obsługi tego talerzyka.

Tak było, fakt.

17 Kwiecień

Górna Kaskada zniknęła z mapy, jest teraz razem z górnym FIS-em:

17 Kwiecień

18 godzin temu, Maria napisał:

Mnie niepokoi, i to bardzo, coś innego. Wyczytałam w zalinkowanym materiale coś takiego: "Leinter, oprócz budowy kolei, ma także zdemontować zużyty technicznie stary orczyk Doliny III".

Uważam, że to fatalne. Oznacza to, że Doliny nie będą funkcjonowały samodzielnie. Czyli nie będzie można tam sobie pojedzić na luziku, co było dużą przyjemnością. Co gorsze, jeśli nie będzie śniegu do dołu, pozostanie tylko jazda od Jaworzyny w górę. Klops. W dodatku przepustowość nowej kolei będzie duża. I co? Wszyscy, bardziej i mniej wprawni, narciarze będą walić z góry do dołu FIS-em?! Palca się tam nie będzie dało wcisnąć, a GOPR-owcy będą mieli pełne ręce roboty.

To wygląda tak głupio, że aż trudno uwierzyć . Co by tu jeszcze sp......ć, panowie?

Abstrahując od Twojej pomyłki, pomyłką okazał się też ten nowy talerzyk. Nie ma wzięcia - niemal ciągle stoi.

Na Dolinach przydałoby się krzesło ok. 600 m. Tam jest bardzo szeroko (w zasadzie 2 trasy) i szkoda potencjału tego miejsca, gdy nie ma zjazdu do doliny. A niemal zawsze nie ma.

17 Kwiecień

11 godzin temu, Maria napisał:

W sumie taka zjeżdżalnia, o ile nie będzie kolidować ze stokami, może być fajna. Tylko jaka może być zjeżdżalnia, jak nie grawitacyjna? Elektromagnetyczna? Jądrowa silna/słaba?

Grawitacyjna (moja wyobraźnia) polega na tym, że zrzucają klienta z wieży, a potem działa grawitacja?

Ach te nazwy... Musi być albo europejsko (przykład Ski&Sun Świeradów - jeden z wielu), albo marketingowo (Brama w Gorce, Ścieżka w Chmurach, itp.)

17 Kwiecień

11 godzin temu, lika napisał:

Każdy jest zmuszony obecnie szukać rozrywki dla klienteli całorocznej.

Wiem, rozumiem, ale mnie to nie cieszy i się nie podoba. Kiedyś ON był ON i kropka. Niemniej powtórzę: rozumiem,

16 Kwiecień

12 godzin temu, przemo_narciarz napisał:

Te rocznik 73...Musisz się wyprostować, może na sankach na Skrzycznem?

Może. Jeździłem na sankach (ale po torze na wąskiej trasie narciarskiej po godzinach jazdy na nartach) wieczorem w ośrodku Dolni Morava i ubaw był po pachy. Sprzedawali pakiety = 3 wjazdy i zjazdy + wypożyczenie sanek.

15 Kwiecień

8 minut temu, Hextor napisał:

Fajna atrakcja, tylko się zastanawiam jak z miejscem tam, czy aby nie będzie za ciasno.

Wg założeń, to ma być corocznie demontowane, w co... trudno chyba uwierzyć.

Jeśli nie, będzie bardzo ciasno, gdyż przepustowość dwóch kolei będzie znacząco wyższa niż kolei i orczyka.

15 Kwiecień

12 minut temu, Jeeb napisał:

jak nie będzie śniegu w to też w zimie może być interes (kilka dni temu wróciłem z Les Menuires i moje wnuczki zawsze jeszcze po nartach jeździły takim torem nad trasą narciarską

Koszt 12 mln, ale z dotacji. Bez dotacji nikt by tego nie budował.

Nie wiem, może jestem starej daty. Mnie te wszystkie sanki, wieże, zjazdy na oponach, itp. krzyżujące się z ruchem narciarskim drażnią, zresztą np. na takim Kronplatzu nic takiego nie ma.

Ale niech skończą, zobaczymy. Co nie zmienia tego, że ja jestem starej daty i mnie się ta pozanarciarska komercja nie podoba.

15 Kwiecień

3 minuty temu, Jeeb napisał:

nie żart tylko nowa atrakcja - zjeżdżalnia grawitacyjna

https://turystyka.wp.pl/nowa-atrakcja-w-polskich-gorach-otwarcie-jeszcze-w-2023-r-6905706165349248a

Oni to będą demontowali na zimę???

Jaki to ma sens ekonomiczny???

15 Kwiecień

Godzinę temu, Hextor napisał:

Z tego co pamiętam, to mieli tam plac zabaw zrobić, ale to chyba nie to.

Naprawdę zabierają tam trasę pod tor saneczkowy, jednak Szczyrk to stan umysłu. Umysłu sto procent komercyjnego:

15 Kwiecień

9 minut temu, hgx126 napisał:

Na 99% to jest tor saneczkowy, widać już szyny poukładane w trasę przyszłego toru.

Mam nadzieję, że to żart...

15 Kwiecień

5 minut temu, Hextor napisał:

A ten wyciąg 6 osobowy to już skończyli?

Kolega żartuje? A kiedy niby mieli skończyć, jak kończyć nie zaczęli? Nie ma nawet liny. Na mój gust, jest jak przed zimą. W tle widać słup bez liny. Ciekawie dzieje się na Jaworzynie, pojęcia nie mam, co tam budują:

15 Kwiecień

1 godzinę temu, Jeeb napisał:

tak ogólnie to Skrzyczne jakieś takie zniwelowane wygląda,

pamiętam jak tam jeździłem jako dziecko to było znacznie wyższe i stromsze

Wydaje mi się, że mimo pewnie wielkiej chęci, góry Skrzyczne nie ścięto i nie zniwelowano!

15 Kwiecień

3 godziny temu, kordiankw napisał:

Instalacja do naśnieżania, a przy okazji pewnie niwelacja trasy dla początkujących.

Czyli zamontowali "na próbę", a pod spodem nie zrobili naśnieżania. A teraz demontują, by na nowo zamontować. Zważywszy, jak słaby to był sezon, ruch kompletnie bez sensu...