High Performance - taką nazwą Fischer określa uniwersalne narty o zaawansowanej technologicznie konstrukcji. Modele z tej grupy gwarantują precyzyjną kontrolę toru jazdy i wielką frajdę na stoku. W nartach z grupy High Performance stosuje się technologie charakterystyczne dla modeli race i jeden z najnowszych pomysłów austriackiego producenta - Dual Radius System, który sprawia, że w przedniej części narta posiada geometrię i promień skrętu charakterystyczne dla modeli slalomowych, podczas gdy z tyłu geometria i promień skrętu odpowiadają parametrom narty gigantowej. Efekt? Deski szybko i łatwo inicjują skręt, perfekcyjnie wycinają łuki i tak samo dobrze zachowują się podczas dynamicznej jazdy krótkim i długim skrętem.
Model dla miłośników białego szaleństwa preferujących jazdę na przygotowanych stokach. Narta ma 72 mm pod butem, a w jej konstrukcji wykorzystano między innymi technologię Dual Radius System. Bardzo stabilna i przewidywalna w skręcie, również podczas jazdy z dużą prędkością.
Wysoko modułowane włókno węglowe. Technologia produkcji opracowana została przez firmę Fischer Advanced Composite Components zajmującą się produkcją i projektowaniem nowych materiałów i części na potrzeby lotnictwa.
Materiał ten stosowany jest wyłącznie w sprzęcie marki Fischer, co czyni je wyjątkowymi. AirCarbon cechuje się bardzo dobrym współczynnikiem tłumienia drgań, dużą elastycznością, wytrzymałością kinetyczną oraz ekstremalnie niską masą. W nartach stosowany jako zewnętrzny płaszcz wzmacniający nośny przenoszący siły narciarza bezpośrednio do krawędzi.
Dual Radius System
Dzioby i piętki nart posiadają różny promień skrętu. W efekcie narta łatwiej inicjuje skręt i jest stabilniejsza w długim skręcie.
Metalowe wzmocnienie w połączeniu z unikalnym kształtem 3D w sprawdzonym rozwiązaniu opartym na dwóch promieniach skrętu (Dual Radius) pozwalające na osiągniecie jeszcze większej wydajności.
Sidewall Construction
Konstrukcja ścian bocznych mająca na celu zapewnić krawędziom stabilność i wytrzymałość.
Wysoko modułowane włókno węglowe. Technologia produkcji opracowana została przez firmę Fischer Advanced Composite Components zajmującą się produkcją i projektowaniem nowych materiałów i części na potrzeby lotnictwa.
Dzioby i piętki nart posiadają różny promień skrętu. W efekcie narta łatwiej inicjuje skręt i jest stabilniejsza w długim skręcie. 
