BODE nie masz racji.
Kierownica wygięta potrzebuje specyficznych rogów, bo te standardowe nie pasują, Założenie ich jest na dodatek niebezpieczne. Stąd nie montują do nich fabrycznie rogów.
Podstawowe niebezpieczeństwo polega na tym, że wygieta kierownica wygina również rogi . Oznacza to, że przejazd między gałęziami z takimi rogami jest bardziej nie bezpieczny niż z prosta kierownicą. Choć i wtedy można zachaczyć o gałąź. Ale z tymi bardziej rozwartymi rogami, niebezpieczeństwo takie jest zdecydowanie większe. I to jest ważne.
Co do ciśnienia w oponach to poza zaleceniami producentów, istotne jest i podłoże po jakim jeździmy ale i w jakim momencie. Stąd np. podczas podjazdu w terenie leśnym, górskim, błocie a nawet kamieniach można mieć mniejsze ciśnienie, ponieważ prędkości są mniejsze a tarcie opony czy też jej przyczepność są większe. Zas juz podczas zjazdu należałoby je dopompować. choć i tu na kamieniach powinno ono byc większe, aby nie załatwić opon i obreczy a na błoto mogłoby być nieco mnniejsze.
Dlatego warto mieć pompkę i jej używać w terenie.