Ranking

Muszę się wtrącić do dyskusji. Na początek polecam lekturę http://www.wojdas.24x7.pl/naped.html Mając 4x4 w samochodzie nie znaczy, że wszędzie wjadę. Kwestia tego jakie mam to 4x4. Może się zdarzyć taka sytuacja, że mamy super hiper Volvo XC90 za 200 tysięcy, a tu nagle troche lodu, koła zaczynają boksować i kaplica. A obok nas stara, poczciwa Łada Niva za 5 tysi przejeżdża sobie bez problemu. Polecam jeszcze jeden link, co pokaże różnice w napędach A dla miłośników quattro, jak ono wypada w teście Obecnie torsena blokują przez ESP i wypada to lepiej, ale jednak w porównaniu do Subaru AWD to wypada blado. Subaru pociągnie samochód na jednym kole mającym przyczepność. Takie są fakty!

To jest brygada pracy socjalistycznej... Jeden robi jak sie patrzy,reszta patrzy jak sie robi.

:D:D

Świetne są te dwie ostatnie tabelki z pierwszego linku! Co do drugiego linku, to dobre porównanie. Dodam jeszcze coś takiego: A w ramach fascynacji, jako idealne auto dla narciarza (szkoda, ze 4-miejscowe): I co znaczy dać wariatowi subaru

Drogi jubilacie - zdrowia i pieniędzy Ci życzę. Resztę zorganizujesz sobie sam:) Pozdrawiam

No to życzę udanych połowów w Alpach Wszystkiego naj

Odpowiedź jest prosta. Zimy było mroźniejsze ale mniej śnieżna, a na Kasprowym nie ma sztucznego naśnieżania. Ten sam problem był na Pilsku, które w normalnych warunkach jeździ do maja!

Teraz ja. Proszę o nie branie moich przewidywań dotyczących pogody w nadchodzącej zimie 2011/212 za bardzo serio. Co do warunków pogodowych w zimie w Alpach to powyżej 2500 m .n.p.m. będą one, jak zwykle przez większość sezonu narciarskiego dobre lub bardzo dobre. Szerzej o najbliższej zimie w polskich górach. Najpierw podsumowanie poprzedniej zimy. Źródło IMGW ,,Średnia obszarowa temperatura powietrza dla Polski za okres zimy 2010/11 (XII.2010-II.2011) wynosi -3,0°C i była niższa od normy klimatycznej dla okresu 1971-2000 o 2,2°C. Najchłodniejszymi regionami Polski były: wschodnia część pojezierzy -4.8°C i wschodnia część pasa nizin -3,8°C oraz szczytowe partie Karkonoszy i Tatr. Biorąc pod uwagę klasyfikację warunków termicznych, ubiegłoroczną zimę w Polsce należy zaliczyć do zim bardzo chłodnych (jest to 3. klasa w 5 stopniowej klasyfikacji termicznej zim poniżej normy).Zima 2010/11 była drugim z kolei sezonem zimowym, który klasyfikowany był jako chłodniejszy od normy w skali kraju i poszczególnych regionów. Taka sytuacja wcześniej miała miejsce w przypadku sezonów 2004/5 i 2005/6, 1984/85 i 1986/87.’’ Skoro dwie poprzednie zimy były mroźne to nadchodząca będzie zdecydowanie cieplejsza (około 1 stopień powyżej średniej wieloletniej) Według moich przewidywań dosyć ciepłe będą grudzień i luty a styczeń w normie jeżeli chodzi o temperaturę. W Karpatach a szczególnie w Beskidzie śląskim i żywieckim tegoroczne opady są zdecydowanie poniżej normy ,licząc do stycznia do końca października. Mokry był tylko lipiec. Od ponad dwóch miesięcy jest bardzo sucho i wody w rzekach miejscami opadły poniżej historycznego minimum np. na Sole czy Dunajcu. Przewiduję ,że zima w Karpatach będzie bardzo mokra (150-200 procent średniej wieloletniej czyli ponad 200mm opadu) . Często w niższych partiach gór zamiast śniegu poleje deszcz. Dobre warunki narciarskie powinny być powyżej 900m.n.p.m.. Na niższych trasach gorzej. W Sudetach mniejsze opady i jeszcze gorsze warunki. Czyli nie będzie lepiej niż w poprzednich trzech latach gdy dzięki mrozom można było naprodukować śniegu i jeździć do końca marca. Mówiąc o zimie mam na myśli grudzień, styczeń i luty. Zimowe warunki mogą zawitać w góry ,na kilkanaście dni w drugiej połowie listopada ,ale w tym terminie to żadna trasa narciarska w Polsce czynna jeszcze nie będzie. Zdecydowanie najlepszym pomysłem jest wyjazd narciarski w Alpy, przynajmniej na tydzień. Proszę traktować tą ,,prognozę’’ na zimę jak każdą inną ,która tu się pojawi czyli z dystansem:)

Jeszcze raz,wszystkiego naj JN

Lepiej zadawać takie pytania przez PM żeby reszta mogła żyć w błogiej niewiedzy jak zwykli szarzy obywatele, którzy sprawdzają pogodę dopiero rano przez okno :eek: :eek: :eek: To takie straszne

Jesteśmy pod wrażeniem!

Coś dla wszystkich, którzy jadą nartować z własnym wyżywieniem: Przepis na kurczaka w sosie: Kurczaka bardzo starannie umytego układamy na dnie naczynia, najlepiej szklanego. Dodajemy goździki, cynamon, skrapiamy cytryną. Tak przygotowanego kurczaka zalewamy szklanką wina białego, szklanką wina czerwonego, dodając 100 ml jałowcówki (ginu), 100 ml koniaku, 200 ml wyborowej i 50 ml białego rumu i obowiązkowo 150 ml tequili. Potrawy nie musimy nawet poddawać obróbce cieplnej. Kurczaka wypierdalamy bo jest zbędny. Natomiast ..... Sos. Sos jest .... paluszki lizać! PS. Kurczak musi być martwy!!!

Skala oznaczania umiejętności jazdy na nartach wg forum skionline.pl. 10 – narciarze eksperci, którzy potrafią zjechać z użyciem odpowiedniej techniki dowolną trasą o dowolnym nachyleniu i w każdych warunkach, nie tylko na stokach przygotowanych, ale także „off piste” (np. zjazd z Mont Blanc). Tutaj odnajdzie się najlepsza grupa instruktorów o doświadczeniu zawodniczym, freeride oraz ski-extreme. 9 – doskonali narciarze, poruszający się pewnie dowolnymi technikami, także z maksymalnymi prędkościami, na przygotowanych stokach, a także w puchu , na muldach i na tyczkach. Tutaj odnajdzie się m.in. większość instruktorów i zawodników. 8 – bardzo dobrzy narciarze, potrafiący zastosować wszystkie techniki narciarskie w zależności od warunków nawet na dużych prędkościach. Bardzo dobrze jeżdżący w puchu i na muldach, nieco gorzej na tyczkach. Tutaj jest miejsce m.in. dla słabiej jeżdżących instruktorów i dobrze jeżdżących pomocników. Tutaj też powinni odnaleźć się (dawniej doskonale jeżdżący) instruktorzy-seniorzy. 7 – dobrzy narciarze, stosujący prawidłowo kilka technik w zależności od warunków. Dobrze na muldach i puchu, natomiast słabo na tyczkach. Potrafią dobrze pojechać skręt fun bez kijków. Tutaj jest miejsce dla pomocników instruktorów. 6 – dosyć dobrzy narciarze, mający opanowane kilka technik przy małych i średnich prędkościach. Dobrze opanowany skręt carvingowy. Mają problemy przy jeździe w puchu i na muldach. Nie potrafią jeździć na tyczkach. 5 – średnio zaawansowani narciarze, którzy rozumieją zasady ruchu ciała w skrętach, jednak nie potrafią ich w pełni wprowadzić w życie. Umieją wykonać kilka skrętów równoległych, np carvingowych na średnio nachylonych stokach. Potrafią bezpiecznie zjechać każdą czarną trasą (niekoniecznie mając z tego przyjemność). 4 – dosyć słabi narciarze, którzy głównie posługują się technikami płużnymi, jednak w łatwym terenie potrafią wykonać kilka skrętów równoległych np. techniką carvingową. Dla nich trasy czarne są za trudne. 3 – słabi narciarze – jeżdżący techniką płużną, potrafiący się bezpiecznie zatrzymać. Potrafiący wykonać skręty cięte, równoległe dostokowo. W tej grupie mogą się też odnależć tzw. kamikadze (są niebezpieczni, nie boją się prędkości, ale mają problemy z kontrolą toru jazdy i zatrzymywaniem się). 2 – bardzo słabi narciarze, mający słabo opanowane podstawowe ewolucje płużne i mający problemy z zatrzymaniem się. 1 – początkujący narciarze – mający za sobą 1 - 2 dni na nartach. Tym wszystkim życzymy, aby się nie zrażali i za kilka lat mogli się zaliczyć do grup 6-8. Pamiętajcie, że narciarstwo jest jednym z najpiękniejszych sportów na naszym globie. A na pewno najwspanialszym sportem zimowym.