koliber
-
Liczba zawartości
1 756 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
30
Zawartość dodana przez koliber
-
To są słuszne spostrzeżenia. Karnet narciarski kosztuje powiedzmy 160 zł - za tą kwotę trzeba temu narciarzowi udostępnić nieograniczoną ilość wjazdów kanapami/gondolami przez cały dzień, przygotować trasy ratrakiem, naśnieżyć, podczas gdy latem - za niemal połowę tej ceny (np. w Karpaczu) turysta raz wjedzie, zjedzie i jest z nim spokój (w dodatku zjeżdżający równoważą obciążenie liny, co też pewnie ma wpływ ma pobór mocy). Taką wieżę widokową też wystarczy postawić - i później jest niemal samoobsługowa, jedynie inkasuje się koszt za wejście (79 zł w Krynicy, mimo że większość wież widokowych w kraju jest darmowa).
- 7 390 odpowiedzi
-
- 1
-
-
- nowe inwestycje
- polska
- (i 5 więcej)
-
To jest obecnie standard w wielu firmach. Na profilu Energylandii wystarczy w komentarzu zamieścić ich własne zdjęcie z tabliczką znamionową producenta (pokazującą prawdziwe parametry jednej z atrakcji) - i za samo to blokują:)
- 7 390 odpowiedzi
-
- 1
-
-
- nowe inwestycje
- polska
- (i 5 więcej)
-
Skoro przy takich tłumach i takich cenach TMR narzeka na spadające zyski, to co dopiero mają powiedzieć inne, polskie stacje?
-
...że o projekcie "Świeradowiec" nic nie słychać, że o szumnie zapowiadanym ośrodku Miłków-Sosnówka nic nie słychać, że projekt "Kotarz Arena" upadł, że na Skalance w Zwardoniu nic się nie dzieje (podobno przejętym przez Grupę Pingwina), że o zapowiadanej wymianie I odcinka na Szrenicę nic nie słychać, że o połączeniu Suchego z Harendą nic nie słychać, że nie będzie reaktywacji "Wielkiej Sowy", że nie będzie poszerzenia Czarnej Góry o Białą Wodę, że w Żabnicy na Prusowie nic się nie dzieje, że Jarmutę w Szczawnicy zablokowali ekolodzy, że Nosal utknął w miejscu, że Kicarz w Piwnicznej utknął w martwym punkcie... Na 100 obietnic spełnia się średnio jedna. No chyba, że chodzi o apartamentowce - te powstają prawie zawsze, choć z reguły mają być tylko dodatkiem do ośrodka narciarskiego.
- 7 390 odpowiedzi
-
- 3
-
-
-
- nowe inwestycje
- polska
- (i 5 więcej)
-
Stok jest rzeczywiście efektownie położony. Na górze jest jeszcze króciutki talerzyk na sam szczyt (tzw. II odcinek), a kolejny talerzyk dla początkujących znajduje się na stoku przeciwległym, ale też chyba ostatnimi czasy nie działa. Kilka moich zdjęć z letnich wycieczek i jedno tzw. zimową porą (w znaczeniu takich "zim", jakie mamy ostatnio).
-
Jak byłem tam zimą, to w ogóle tych schodków nie zauważyłem (dopiero kończąc jazdę). W pierwszą stronę przeszedłem między jakimiś chałupami, stodołami, szczekającymi psami. Podobny "klimat" towarzyszył podczas wjeżdżania talerzykiem, tuż obok domów prywatnych, z typowo swojskim zapachem - jak na wsi. To rzeczywiście "skansen" w pełnym znaczeniu. Schodki nie są tak uciążliwe, jak już się na nie trafi. Podejście w wielu ośrodkach jest podobne, albo dłuższe (np. Czantoria, Cieńków, nie mówiąc już o Stożku).
- 7 390 odpowiedzi
-
- 1
-
-
- nowe inwestycje
- polska
- (i 5 więcej)
-
No właśnie tego się obawiam, że zostanie. Wg mnie lepiej byłoby po jego dawnym śladzie (rysunek)- wtedy trasa przebiegałaby takim naturalnym grzbietem (podobnie jak na Cieńkowie: kanapa biegnie krótszym torem, a trasa nieco dłuższym i łagodniejszym). A skoro talerzyk zostanie, to będzie hamowanie na stromym i króciutkie wypłaszczenie.
-
Wg mnie lepiej byłoby po śladzie talerzyka (po jego likwidacji) - w bok będzie trochę bardziej stromy stok i krótszy.
-
Zastanawia mnie z której strony będzie się dojeżdżać do dolnej stacji, bo nie zdemontowano słupów talerzyka, co wskazuje, że może działać równolegle. Tyle, że wtedy zostaje mało miejsca z lewej. No i większy tłok na stoku.
-
To są kanapy wyprzęgane - tam nie ma prawie żadnej "prędkości" na stacji, bo tym się właśnie różnią od zwykłych - to jak ci narciarze wsiadają na te niewyprzęgane?
- 7 390 odpowiedzi
-
- 1
-
-
- nowe inwestycje
- polska
- (i 5 więcej)
-
W obu ośrodkach sytuacja jest podobna - o ile działają, to tylko na połowie długości stoku. Boguszów-Gorce w ostatnich sezonach tłumaczył się (przynajmniej szczerze) podwyżkami kosztów, przez które nie opłaca im się ratrakować górnej części (tej stromej), więc działa tylko orczyk. Na Rymarzu z kolei problemem są warunki śniegowe - w górnej części śnieg jest zwykle wywiany i jeśli stok działa, to też mniej więcej do połowy (wysiada się z wyciągu na takiej płaskiej dróżce, przecinającej wyciąg). Oczywiście pozostałe trasy są w ogóle nie używane (wąskie i bez naśnieżania). Oba stoki są rzeczywiście niezłe i szkoda, że nie wykorzystuje się ich w całości.
-
Tak to często bywa, że najwięcej możemy się dowiedzieć od Słowaków. Wg informacji portalu "Lanovky.sk", trasa 6-osobowej kanapy w Muszynie (czyli II odcinek nad kombinowaną kanapo-gondolą z dołu) została już wstępnie wytyczona za pomocą drewnianych palików. I tu chyba zaskoczenie - będzie to kanapa zakupiona od austriackiego ośrodka Loser-Altausee (czyli jednak nie trafi ona do Zakopanego, wbrew wcześniejszym informacjom, a co najwyżej do bardzo szeroko rozumianych "okolic Zakopanego"). Trochę to jednak dziwne, że na tak krótki stok zakupiono kanapę, pokonującą w Austrii ponad 500m przewyższenia (tu zaledwie 115m). Jest też wzmianka o tym, że PKL zwiększyła pakiet udziałów na Jaworzynie z 84 do 93% i że połączenie w przyszłości Jaworzyny ze Szczawnikiem rozpatrywane jest w II wariantach: albo 3,5-kilometrową gondolą bez żadnych tras, albo systemem krótszych kanap z trasami. PKL pripravujú projekt obnovy strediska Muszyna-Szczawnik za 35 miliónov eur - články - LANOVKY.sk
- 7 390 odpowiedzi
-
- 6
-
-
- nowe inwestycje
- polska
- (i 5 więcej)
-
Niestety, taka tendencja. Dawniej standardem był orczyk o przepustowości ok. 700 os/h, a przy nim jedna, lub dwie trasy (tak było np. w większości ośrodków wiślańskich). Dziś standardem jest przepustowość 2400 os/h, a coraz częściej i więcej. I nie zawsze na taką kanapę przypadają 2 trasy. Akurat w Bachledovej tak będzie - dość szerokie i łagodne, więc nie powinno być źle. Natomiast po tym, co przestawił JC odnośnie planów na Jaworzynie Krynickiej, to tam będzie więcej kanap niż tras, a do tego jeszcze gondola i talerzyki. Podobnie Skrzyczne i wiele innych ośrodków.
-
Bez jakichkolwiek zapowiedzi, nawet bez wzmianki wśród projektowanych kolejek na stronie lanove-drahy (zarówno na ten sezon, jak i późniejsze), Czesi zaskoczyli kolejną nowością: już na najbliższy sezon ma być gotowa kryta kanapa 4-osobowa, która zastąpi krzesło 2-osobowe w ośrodku Filipovice (parę km przed Cervenohorskim Sedlem): Skipark ve Filipovicích buduje moderní čtyřsedačkovou lanovku s bublinou. Přijde na čtyřicet milionů (drbna.cz)
-
Czyli będziemy mieć w rejonie Wisła-Ustroń-Brenna sześć kanap 4-osobowych o prawie identycznym przewyższeniu: Nowa Osada - 189m Soszów - 192m Cieńków - 196m Stok - 197m Świniorka - 198m Skolnity - 201m ...oraz trzy o nieco większym, ale też prawie identycznym: Palenica - 232m Stożek - 233m Poniwiec - 234m ...no i Czantorię o 2-krotnie większym przewyższeniu (463m) i tempie jazdy. Żródło: Lanové dráhy v České republice (lanove-drahy.cz)
-
Brenna SkiDolina podała dokładne parametry kolei: długość 800m, przewyższenie 198m.
- 7 390 odpowiedzi
-
- 3
-
-
- nowe inwestycje
- polska
- (i 5 więcej)
-
Nic mi nie wiadomo, do tej pory mówiło się cały czas o sezonie 25/26 (od strony Hromovki) i 26/27 (Medvedin).
-
Spindl - połączenia wyciągami wciąż brak, ale nowe trasy są wyrównywane również w dolnych częściach, dotychczas nieużywanych. Być może umożliwią nimi np. ostatni zjazd do nowego parkingu. Facebook
-
Tak. Oprócz wspomnianej "Nartoramy", podobnie jest np. w Lalikach na Wielkiej Raczy. Tam jest chyba ok 1/10 gondoli, reszta kanapy - i są 2 osobne kolejki. Też nie bardzo widzę sens takiego rozwiązania.
-
c.d. W dalszej perspektywie nowa trasa nr 15 (2,6km długości), o której planach już było wiadomo - jako objazd czarnej 3-ki z Lukovej na Otupne, wraz z budową 15-osobowej gondoli w miejscu starej kanapy Otupne-Lukova (minimalnie wydłużona zarówno w dół, jak i w górę - nad restaurację Von-Roll). Są też plany nowej, 6-osobowa kanapy (1100m) jako II odcinka niebieskiej kanapy z Luczek, która będzie sięgała nieco nad Równą Holę, skąd będzie prowadzić nowy, niebieski fragment trasy "Turystycznej" (nr 5), ale to mimo wszystko spowoduje jeszcze większy tłok w tej części, bo jedna nowa trasa to i tak za mało (mimo, że zapowiadają też poszerzenie 5-tki). Na południowej stronie drobne zmiany - trawers od hotelu Srdiecko doprowadzający do dotychczasowego trawersu "34", a także nowy wyciąg z Kosodreviny, umożliwiający dostanie się na dolną połowę trasy 33 (gdy górna część Chopoka jest nieczynna z powodu wiatru). To jednak też nie na najbliższy sezon. Pobity zostanie też rekord, jeśli chodzi o najdłuższy, wiszący most na świecie, który obecnie należy do Dolnej Moravy - ten w Jasnej połączy Priehybę z trasą narciarską 11 (840m długości). 160m nad ziemią śmiałkowie będą mogli też "przelecieć" się Tyrolką.
-
Delikatne zmiany na Chopoku, głównie mające na celu poszerzenie newralegicznych miejsc, w tym wąskiego gardła na Lukovej (zwężonego dodatkowo płotkami), które można będzie ominąć zarówno z lewej (patrząc od dołu) wydłużonym, niebieskim trawersem, jak i z prawej strony - kierując się na "czarną" 7-kę, której początkowy fragment będzie oznaczony teraz na czerwono, co ma na celu "przekierować" tam więcej narciarzy. Za to na czarny kolor (i słusznie) zmieni się oznaczenie trasy 11a.
-
Też, to już wcześniej było wiadomo.
-
Wszystkie inne, ważniejsze inwestycje (poza Destne) przesunięte na 2025/26, włącznie z Ramzovą.
-
Tyle, że w górnej części jest prawie płasko - bardziej prawdopodobne, że pójdzie w śladzie dawnego orczyka.
- 7 390 odpowiedzi
-
- 1
-
-
- nowe inwestycje
- polska
- (i 5 więcej)
-
Cały czas bardziej obstawiam Kasprowy/Butorowy. Nie kupowaliby wyciągu o długości 1,7km, by go skracać o połowę i stawiać na jakiejś łączce.
