koliber
Użytkownik forum-
Liczba zawartości
1 518 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
16
Zawartość dodana przez koliber
-
Nie znam się na kryteriach, ale wiele ośrodków chwali się "homologacją FIS" - czy to to samo? Ogólnie całkiem sporo jest stoków o niezłym nachyleniu, mimo że wiele "kultowych" zlikwidowano (Beskidek, Sahara, Kotarz). Dwie trasy na Czarnej Górze nawet w nazwie mają "FIS", w Szczyrku Golgota (Bieńkula/FIS to nawet miały homologację na gigant/zjazd), na Jaworzynie Krynickiej 5-tka. Oprócz tego np. Poniwiec w Ustroniu ma niezłe nachylenie, Dzikowiec w Boguszowie-Gorcach (nie mylić z pasmem Gorców), wspomniany Stożek w Wiśle, czarna 4-ka na Soszowie (bywa czynna) i parę by się jeszcze znalazło.
- 5 993 odpowiedzi
-
- 1
-
- nowe inwestycje
- polska
-
(i 5 więcej)
Oznaczone tagami:
-
Tymi z wieżą widokową - tu była rozrysowana dawna mapka z planami inwestycyjnymi:
- 5 993 odpowiedzi
-
- nowe inwestycje
- polska
-
(i 5 więcej)
Oznaczone tagami:
-
Ten sezon jeszcze się na dobre nie zaczął. Na Jaworzynie / Czarnej Górze też bardzo rzadko działa wszystko, więc proporcje tak czy siak wychodzą podobnie.
- 5 993 odpowiedzi
-
- nowe inwestycje
- polska
-
(i 5 więcej)
Oznaczone tagami:
-
Szczyrk to nr 1 (ok. 20-25 km tras), potem Jaworzyna & Czarna Góra (ex aequo po ok. 8 km). Białka, Zieleniec, Słotwiny, Tylicz - to tzw. ośrodki rodzinne, z trasami łatwymi, szerokimi, o niewielkim przewyższeniu. Nie bardzo da się je porównać z pierwszą trójką (i ew. Kasprowym).
- 5 993 odpowiedzi
-
- nowe inwestycje
- polska
-
(i 5 więcej)
Oznaczone tagami:
-
A teraz nie jest w TOP3? Co do tego wydłużenia Goryczkowej, to nie wiem czy Słowacy mają aktualne informacje, bo początkowo był taki plan, ale niestety wybrano wariant w obecnej trasie. To i tak nieporozumienie - bez wytyczenie normalnej trasy z górnej stacji (zamiast obecnej rynny). Natomiast odnośnie połączenia ze Słotwinami, to miałoby być ono w innym miejscu: nie przez dawny stok z talerzykiem, tylko od dolnej stacji nowej kolei przy czarnej 5-tce - kolej miałaby docierać na górną stację Słotwin,
- 5 993 odpowiedzi
-
- 1
-
- nowe inwestycje
- polska
-
(i 5 więcej)
Oznaczone tagami:
-
Dziś ostatni ciepły dzień (coroczna tradycja musiała być zachowana - okolice Świąt bezśnieżne). Oby już teraz nieprzerwanie do ok. 5 maja na Kasprowym, Chopoku, Łomnicy i Strbskim Plesie, a nieco krócej (do połowy kwietnia) w Szpindlu, Czarnej Górze i paru innych. I oby w końcu ruszyła ta Kopa w Karpaczu z "nowym" naśnieżaniem.
- 1 652 odpowiedzi
-
- 6
-
- pogoda
- warunki polska
-
(i 3 więcej)
Oznaczone tagami:
-
Do tego warto dodać, że górna granica lasów w Karkonoszach to 1200 m n.p.m., a w Alpach ok. 1800-2000 (w zależności od regionu), więc nie należy tłumaczyć lepszych warunków w Austrii "wyższymi górami", bo to inny klimat.
- 1 652 odpowiedzi
-
- pogoda
- warunki polska
-
(i 3 więcej)
Oznaczone tagami:
-
Od dziś czynna jest czarna 6-tka (od zeszłego sezonu ratrakowana).
-
Dokładnie, już z tydzień temu sprawdzałem stan czynnych tras w Saalbach i nie działały tylko pojedyncze trasy, chyba ze 3 z grubo ponad stu. A większość jest na południowych stokach i niskiej (jak na Alpy wysokości).
- 1 652 odpowiedzi
-
- pogoda
- warunki polska
-
(i 3 więcej)
Oznaczone tagami:
-
(do usunięcia)
-
Dziś pada śnieg, ale od jutra 3 dni deszczu i ok. 9-10 stopni na nizinach, więc pewnie z +5 w Szklarskiej.
- 865 odpowiedzi
-
- szrenica
- szklarska poręba
-
(i 1 więcej)
Oznaczone tagami:
-
Czy ja wiem? W Karkonoszach wszyscy są przyzwyczajeni - te 2 główne ośrodki od lat są w takim stanie, że sporadycznie uruchomią coś poza dolnymi partiami. Czy ludzie w ogóle rezerwują tam masowo zimą noclegi, tego nie wiem.
- 865 odpowiedzi
-
- szrenica
- szklarska poręba
-
(i 1 więcej)
Oznaczone tagami:
-
Trochę się na "Janku" poprawiło, ale i tak nie wiem jak oni to robią, że choć śnieg sypał tam prawie codziennie, to pokrywa ledwo przykrywa źdźbła trawy. Tam gdzie naśnieżyli (w dolnych partiach) jest bardzo dobrze, więc mogliby już zacząć naśnieżanie reszty tras. (przepraszam, nie ten wątek - dot. Karpacza)
- 865 odpowiedzi
-
- 3
-
- szrenica
- szklarska poręba
-
(i 1 więcej)
Oznaczone tagami:
-
Dużo więcej jest tego w Słowacji: Kubinska Hola, Martinske Hole, Donovaly, Rużomberok, Vratna, Rohace, Oravice, Velka Raca, Tatranska Lomnica, Strbske Pleso, Bachledova Dolina... - to te główne "II-ligowe" ośrodki, no i Chopok jako ten największy. Główna różnica w porównaniu z Polską jest taka, że są to często szerokie i nasłonecznione hale na dużej wysokości, a u nas w 90% przecinki w lesie. Trochę inny klimat. Ze słowackich wybrałbym opcję Chopok + Strbske Pleso (jeden rozbudowany, drugi "klimatyczny" i z pięknymi widokami) - opcja w sam raz na wyjazd 2-3-dniowy, ale cenowo niestety drożej niż w Pl. W Czechach wybrałbym Szpindlerowy + Rokytnice (ten pierwszy też dość drogi).
- 62 odpowiedzi
-
- 2
-
Mniej więcej zgadzam się z przedmówcami: Szpindlerowy Młyn to taki czeski Chopok/Szczyrk - najwięcej tras, nowoczesne wyciągi, ale też dużo ludzi i wysokie ceny. Klimatyczne miasteczko. Również i mnie trasy w Rokytnicy wydają się najciekawsze - długie, stosunkowo puste, choć w ostatnich latach rzadko działa główna trasa czerwona (lepiej wcześniej sprawdzić na stronie). No i Dolni Morava - nieco mniejszy, ale również bardzo ciekawy i widokowo i pod kątem innych atrakcji (wiszący most, Sky-Walk i różne atrakcje dla dzieci). W Słowacji jednak dużo większy wybór, a jadąc z Mazowsza podobna odległość.
- 62 odpowiedzi
-
A po drugiej stronie granicy (Spindleruv Mlyn) jak zawsze biało: czynny prawie cały Medvedin (z wyj. odcinka czarnego) i część tras na Św Piotrze. Te nieczynne też są pokryte śniegiem, co widać z kamerki:
- 865 odpowiedzi
-
- 3
-
- szrenica
- szklarska poręba
-
(i 1 więcej)
Oznaczone tagami:
-
Tym razem prawie same negatywne wieści: TMR rezygnuje / został zmuszony do rezygnacji na skutek odmów decyzji środowiskowych, w większości swoich ośrodków w Czechach i Słowacji: Nie będzie planowanej rozbudowy ośrodka "Jested" w Libercu, a w Słowacji Strbskego Plesa, Tatrzańskiej Łomnicy (były plany reaktywacji ośrodka "Jamy" oraz gondoli z centrum do stacji pośredniej), ani też rozbudowy południowej strony Chopoka. Jedyne, co jest nadal w fazie planów na Chopoku (choć raczej długoterminowych), to niebieska trasa z Lukovej na Otupne (objazd czarnej trasy nr 3). No i dalsza rozbudowa Szczyrku i Szpindla. Na pocieszenie drobna nowinka w Słowacji (ale już nie TMR) - "odnowiona" już na ten sezon krótka trasa czarna nr 5 w Bachledovej (z talerzykiem), ale z przeznaczeniem głównie do treningów. Podają przewyższenie 212m, w praktyce ok. 130m. Skiareál na Ještědu se nerozšíří, EIA projekt na další sjezdovky zamítlo - iDNES.cz TMR posilnila zasnežovanie v Jasnej a prehodnocuje investičné priority - články - LANOVKY.sk Tréningové Centrum | Bachledka Ski & Sun
-
A nie dodałeś jeszcze Karkonoszy - tam to dopiero jest zmarnowany potencjał. Dwie w miarę wysokie góry, a prawie nigdy nic nie działa. Na mapkach wyrysowane nartostrady typu FIS, Liczyrzepa, Złotówka (prawie nigdy nieczynne), działa płaski Puchatek, krzywa Śnieżynka, płaskie trasy u podnóża Kopy. Sporadycznie nierówna Lollobrygida. To jest rzeczywiście ogólna zasada w Polsce - inwestuje się w wypasione kanapy na pagórkach, wycina się mnóstwo lasów pod coraz to nowsze (np. Nosal), a nie potrafi się zagospodarować wysokich gór.
-
Faktyczne, piękna trasa.
-
Na tej ściance pewnie w ogóle nie ma śniegu - nawet gdy była teoretycznie czynna, to raczej bardzo krótko i chyba nigdy w grudniu.
-
No właśnie - dla sportowców. Zwróć uwagę, że nawet z mapki zniknęła - początek czerwonej jest po lewej stronie kanapy (czyli razem z FIS).
-
Górnej części Kaskady już w ogóle ma nie być. Chyba, że masz na myśli FIS do Grzebienia i potem przejazd na Kaskadę (a właściwie drobną jej część, bo zaraz potem jest znowu przejazd na Ondraszka, czy raczej na "nową" Halę Jaworzyna)
-
Jeszcze a propos prędkości... nie trzeba mierzyć czasu przejazdu, wystarczy na kamerce sprawdzić częstotliwość wysiadania z kanap na górnej stacji. 6 osób wysiada co 14,5 sekundy, co oznacza, że przepustowość kanapy wynosi 1490 os/h (w zaokrągleniu 1500 os/h), czyli dokładnie tak, jak pisali przedmówcy - kanapa jeździ o połowę wolniej niż jej możliwości (przepustowość fabryczna to 3000 os/h, więc zamiast 6m/s jeździ 3m/s). Co wydaje mi się rozwiązaniem słusznym, jak na 2 dość strome trasy.
-
Może też dlatego, że jest na razie mało ludzi i uznają, że nie ma takiej potrzeby.