jarek

tu jest link: http://unfallchirurgie.uklibk.ac.at/page.cfm?vpath=department/team/aerzte#L

... dziekuje hmmm .... o co mi chodzilo juz zapomnialem .... aaaa juz wiem, Danielem opiekowala sie ta sama pani doktor co mna w Uniklinik w Innsbrucku dzieki niej obaj jezdzimy

... czy moge małego off-topa wole najpierw spytac zeby potem nie bylo

... na góralu po płaskim ale tylko off-road, bo asfaltu nie lubie ze wzgledu na mozliwe spotkania 3-go stopnia z twardą blachą szalejącą na naszych drogach W górach już dawno nie bylem ale moze sie wybiore na kilka dni w Beskid Niski albo jakis inny Powodzenia w maratonach

... i jak tam Maxim, zakupiles te SPD? jak ogolnie wam krecenie idzie, ja dopiero przekroczylem 1,5k cos nie idzie najlepiej ale za to zakupilem super latarke i bede jedzil przy sztucznym swietle jak czas zmienia z letniego na normalny wiec moze jakies 3.5k chociaz wykrece przez sezon. Za okenm wlasnie leje i dzisiaj nici z jazdy.

... to byl dziwny facet, jak dla mnie to pisal troche bez sensu a w koncu wykasowal swoje posty, ciekawe dla czego pewnie teraz ma nowego nicka

Jarek przechodzi z Rossignola do Meridy ale tylko w lecie zródła dobrze poinformowane (zbliżone do Jarka) podają że na jesieni znowu wraca do Rossignola

... bo to oczywiscie jest szopka przed wyborami. Obawiam sie ze nawet bez wyborow bylaby szopka bo na podstawie wypowiedzi widac ze poziom swiadomosci inwestora jest niski. Nie rozumieja jak bardzo dumping niszczy rynek. Wyrzucenie Chinczykow to nastepny blad. Lepiej sie bylo z nimi dogadac, na pewno kosztowaloby to mniej niz rozpisanie nowego przetargu. Nie ma sie co łudzic ze jakiekolwiek kary zostana wyegzekwowane. Popatrzmy na opoznienia na stadionie w Wawie, "dogadali" sie bez kar. Czyli wina za opoznienie pewnie jest nie tylko po stronie wykonawcy (bo czemu nie wlepili kar skoro sa zapisane w kontrakcie - przeciez to nasze pieniadze). Z Chinczykami bedzie podobnie, wyciagna swoje racje na stół i bedzie przepychanka mysle ze sprawa nawet nie trafi do sadu, zaplaca symboliczna kare w wysokosci kilku milionow max. i sprawa sie zakonczy.

cytat z onet.pl: Chińska firma Covec powinna zapłacić 741 mln zł odszkodowania za niedokończoną budowę autostrady A-2. Rzecz w tym, że nie ma żadnego majątku w Polsce, a jej gwarancje bankowe opiewają na zaledwie 130 mln zł - ustalił "Dziennik Gazeta Prawna". W tym tygodniu ma dojść dojść do rozmów ostatniej szansy między Chińczykami a Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad. Ale koniec może być jeden. Urzędnicy GDDKiA już oficjalnie poinformowali, że po opuszczeniu przez COVEC placu budowy, będą dochodzić od firmy astronomicznej kary w wysokości 741 mln zł. Z informacji zebranych przez gazetę wynika jednak, że są to puste groźby. ... moje przewidywania byly takie ze zbuduja byle jak i z opoznieniem ale zbuduja a rzeczywistosc okazala sie jeszcze gorsza. W efekcie panstwo czyli podatnikow bedzie to kosztowalo o wiele drozej bo teraz juz nikt nie bedzie patrzyl na koszty tylko na terminy a na odszkodowania nie ma co liczyc. GDDKiA dali sie zrobic w bambuko, wydawalo im sie ze ktos im w prezencie zbuduje autostrade za pol ceny. Ciekawe kto robil due diligence o ile w ogole to mialo miejsce.

Lewy, super ze jestes znowu na forum, życze zebys rowniez wrocil na trasy i poza trasy

... ciekawe jak dzisiaj wyglada wasz entuzjazm

Moim zdaniem tak, poza tym nie mozesz Darta porownywac do SID'a, bo to kompletnie rozne półki.

http://www.velo.pl/produkty/?m=17

... trzymanie piety. Jak krecisz tymi srubkami z boku to ramiona sie zaciskaja na piecie.

W zeszlym tygodniu ogladalem w Ski Teamie buty SIDI z patentem na trzymanie piety, cena niestety z kosmosu. ... po bokach sa dwie srubki ktorymi reguluje sie szerokosc piety.

... w Polsce z dlugosci 180cm najlatwiej trafisz Fischera, przeszukuj regularnie Allegro to w koncu trafisz. Wiekszosc sklepow w Polsce nie zamawia nart trasowych dluzszych niz 175cm wiec nie trafiaja one pozniej na wyprzedaz tak jak slalomki.

czterech

Prosze podaj cene i pokaz zdjecie i napisz czy nowe.

... wlasciwie nie wiem dla czego? bo pytales przeciez o buty. To zalezy do jakiej jazdy potrzebujesz - fit for purpose. Sznurowadla moga sie paletac, rzepy sa dobre ale sie luzuja podczas jazdy, SIDI ma taki patent w postaci dodatkowych zabkow w srodku rzepa co powoduje ze rzep lepiej trzyma, klamerki sie nie luzuja i mozna je latwo regulowac nawet w czasie jazdy. Im bardziej sportowy but tym podeszwa sztywniejsza - lepsza do krecenia ale gorsza do chodzenia. Bloki do pedalow sa sprzedawane raczej z pedalami niz z butami (no i oczywiscie osobno tez bo to jest czesc ktora sie zuzywa i trzeba wymieniac co jakis czas). But musi miec tylko mozliwosc zamontowania odpowiedniego typu blokow ale SPD to jest najbardziej popularny standard wiec raczej problemow nie bedzie jezeli kupsz but gorski bo z szosowym to moze juz byc problem. SPD - to skrot od Shimano Pedaling Dynamics i oznacza standard mocowania, Crank Bros np. maja inny standard nie kompatybilny z SPD. Zeby bloki pasowaly wazne jest zeby byly tego samego standardu co pedaly ale wcale nie musza byc tego samego producenta. Wszystkie pedaly gorskie Shimano maja ten sam standard SPD.

... proponuje zeby oprocz pokazania dodac jakis opis, wybrac np. ulubiona narte i napisac dla czego. Moje ulubione to gigantki serwisowe Rossi 9X WC dlugosc 185cm (drugie od gory) z przed kilku sezonow, kupilem je uzywane po jednym sezonie (mam dwie pary obie kupilem jako uzywki), maja jeszcze stare taliowanie czyli jakies 24m promien i stara szerokosc, sa super stabilne. Jezdzilem na nich giganta do wypadku, potem kupilem HEAD'y o ktorych pisze ponizej. Teraz jezdze na nich glownie giganta na wyjazdach w Alpy gdzie ustawiamy dosyc "prawdziwe" giganty. Trzecie od gory to serwisowe slalomki Rossi RS WC, super trzymaja i mimo wiekszego promienia niz poprzedniczki to chyba latwiej skrecaja. No i jeszcze wspomne o gigantakch sklepowych HEAD iSpeed 180cm (drugie od dolu), konstrukcja sandwich z dwoma blachami czyli jak w serwisowych, przez pierwszy sezon jakos nie moglem sie do nich przekonac ale ostatnio je polubilem, na polskie giganty sa bardzo dobre ale nie sa juz tak stabilne jak wspomniane wczesniej Rossi. Latwo inicjuja skret i dosyc dobrze trzymaja. ... to na razie tyle

... ja mam SIDI i mimo pozornie delikatnej budowy trzymaja sie juz bardzo dlugo, tak ze spokojnie tego producenta moge polecic.

... mam HEAD'a i jak na razie spisuja sie OK

... jezeli po gorkach chcesz jezdzic to mechanicznych tarczowek z mala tarcza raczej unikaj bo moga byc za slabe na ostrzejszych zjazdach.