.jpg.0a6cf81498612731f84b2f47816fe0df.jpg)
Wujot
-
Liczba zawartości
2 888 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
127
Zawartość dodana przez Wujot
-
Widzisz sporo się zdarzyło. Odszedł dyrektor DOT, zmienił się prezes (teraz jest Adam Zawada). Trudno mi prognozować czy kogoś nasz projekt na tyle interesuje aby go rozwijać. Sukces jest o tyle, że jednak został zauważony, a szczególnie siła naszego oddziaływania na fb gdzie przebijamy wszystko co jest robione na DŚ. Paru osobom zależy ale to nie one pociągają za sznurki.
-
Zgadza się brak wyszukiwarki to duży minus. Był z tym problem bo jak się odnosić do mapy? Ale prawdopodobnie nawet wycentrowanie trasy i podświetlenie początku byłoby OK. Tej funkcjonalności w tym CMS-ie nie było i musiałaby być dodana. Chciałbym też zrobić charakterystyki regionów i szersze (przewodnickie) tło ogólne. Niejako "nad" mapą. Jeśli chodzi o inne serwisy rowerowe to wszystkim tłumaczę, że my jesteśmy tylko katalogiem tras. Takim oficjalnym przewodnikiem. Nie polecamy naszej pomocy nawigacyjnej (bo jest niewygodna). Oferujemy mapę, gpx-y i około 6000 zdjęć z tras. Wystarczy przecież obejrzeć te 20 fot z trasy aby wiedzieć czy się chce to jechać. Mapy.cz oferują najlepszą mapę OSM jaką znam i nienajgorsze planowanie trasy (ja wolę zdecydowanie BBRoutera co jest usługą w Locusie). Trailforksy to zjazdy nieformalne i dość spójna wycena trudności co jest bardzo fajne. A my to po prostu oficjałka - katalog produktów. Coś od czego można zacząć.
-
Z tego co pamiętam, to w sezonie dochodziliśmy do 1000 użytkowników strony/aplikacji dziennie. To zdecydowanie więcej jak zakładaliśmy. Ale najogólniej to teraz byłaby pora aby wziąć oddech w pierś, uporządkować komunikację, przebudować stronę i ugruntować pozycję lidera bo reszta Polski jest o parę lat z tyłu. Problem jest taki, że jeszcze to trzeba zrozumieć i potrząsnąć kiesą. Na poziomie "braci rowerowej" wszyscy u nas już zrozumieli jak mocne narzędzia stworzyliśmy (mimo ich wad). Kiedyś musiałem się wbijać na rozmowy a teraz wszyscy do mnie od razu oddzwaniają i dosyłają mi materiały albo udzielają informacji.
-
Od dwóch dni rzeczywiście coś się dzieje - nie wiem co. Teraz strona na kompie mi się odpaliła szybko, a apka wisi. Co do FB to jesteśmy rowerowym liderem w Polsce. I to nie jakimś liderem tylko następny po nas ma 3-6 x mniejszy ruch. Reszta to dosłownie plankton. Mam 24 K polubień - nie tak dużo ale nie tak mało. Dzisiaj mam 1/3 wyników tego co normalnie. Przeważnie tygodniowo jest do 15 K interakcji. Tutaj masz zasięgi ostatnich postów. Możesz sobie to odnieść do ""czytelnictwa" tego forum. Oprócz tej strony mamy grupę na której idzie czasem parę postów dziennie. Choć teraz wszystko trochę siada. I tak będzie do kwietnia.
-
Mariusz mamy zrobione badania strony i znamy uwagi użytkowników. Stanowczo jednak przeceniasz moje i nasze możliwości. Jestem tutaj tylko redaktorem. Dzięki mojemu uporowi udało się przejechać prawie cały Dolny Śląsk i zinwentaryzować mniej więcej wszystko. Czyli 190 tematów. Choć zabraknie Olbrzymów i Singletracków Kaczawskich (z tych najważniejszych braków). Nawet nie wiem czy to zostanie jeszcze kiedyś dodane. W kwestii informatycznej. Wykorzystaliśmy gotowy skrypt jednego z ciut bardziej egzotycznych CMS, koledzy zrobili to za "psi grosz". A szczególnie już aplikacja była po gospodarsku. Od dawna wszyscy wiedzą, że na bazie rzetelnych treści, które stworzyłem i które są jednak podstawowe, należałoby zrobić przebudowę strony/aplikacji. Kolega co jest teraz p.o. odwołanego dyrektora stara się znaleźć na to pieniądze. Nawet o tym nie myślę, bo przejechanie tego wszystkiego i ogarnięcie zajęło mi 4 lata. Znalezienie informacji o danych trasach czasem graniczyło z cudem lub było wręcz niemożliwe (istniało tylko w terenie). Ale się udało. Jest teraz jedno miejsce gdzie jest prawie cały Dolny Śląsk. I jeden gościu co był prawie wszędzie (bo przecież nie wszystko zamieściłem). A w kwestii rozwoju produktu niech się zmóżdżają już mądrzejsi. Pochwalę Ci się, że w tym roku objechałem tematy, które w województwie dolnośląskim już się nie mieszczą ale w historycznym Dolnym Śląsku jak najbardziej. Czyli pasmo opolszczyzny wzdłuż Nysy Kłodzkiej, dalej okolice Żar, Żagania i przede wszystkim Łęknicy. A do do kompletu jeszcze Łużyce po stronie niemieckiej (prawie całe). Objechałem też dalszy kawałek Odry do Nowej Soli i tamtejszy system "Kolej na rower" oraz zrobiłem autorskie rozeznanie okolic Sławy, Tarnawy Jeziernej, Wilcza itd. Może to się znajdzie na skromnej "autorskiej" stronie lub blogu.
- 132 odpowiedzi
-
- 4
-
-
- mtb
- ustawienia
- (i 3 więcej)
-
No nie wiem, to jest po prostu inne forum jak SF. Ta moderacja ma plusy i minusy. Ja to przyjmuję z dobrodziejstwem inwentarza. Ogólnie atmosfera jest tu mniej konfrontacyjna, więcej podziękowań za treści, mniej spiny. JC ma swoją wizję, czasem też mnie lekko wkurza ale też pamiętam ile nerwów kosztowały mnie na SF takie persony jak Fredo. Czyli pero, pero bilans musi być na zero.
-
No to mnie nieźle zaskoczyłeś bo... 15 lat mieszkałem przy parku i żadnej drugiej górki tam nie ma. Ale już wiem, chodzi Ci o tzw Górkę Miłości przy Racławickiej. Kawałek dalej. Całkiem fajna jest też jazda wałami Ślęzy po stronie południowej na odcinku Górka Cmentarna - Factory. Cały czas najbliżej rzeki (z przenioską przez tory kolejowe - uwaga bo dość ruchliwe). Miejscem odkryć mogą być też dla Ciebie tereny kolejowe i ogródków działkowych na odcinku Wrocław Grabiszyn i Pereca.
- 132 odpowiedzi
-
- 1
-
-
- mtb
- ustawienia
- (i 3 więcej)
-
To się nazywa solidarność. Czyli wspólna walka z reżimem 🤣 A tak poważniej to zwracam się z prośbą do Prezydenta SO w kwestii ułaskawienia inkryminowanego. Czyli skrócenia kary.
-
Trudno mi tak z filmu ocenić. Generalnie Singletracki Glacensis są dużo dokładniej zrobione (przez to łatwiejsze i bezpieczniejsze) i raczej nie są trudniejsze.
- 132 odpowiedzi
-
- 1
-
-
- mtb
- ustawienia
- (i 3 więcej)
-
Wydaje mi się, że raczej należałoby odwrócić zagadnienie. Czyli ewentualnie co omijać. Z normalnych ścieżek (czyli zjazd 10%, maks 15%) najtrudniejsze (czyli najfajniejsze) to są Rudka, Everest, Trojak dalej Łaszczowa, Jagodna. reszta to bardzo podobny poziom. Na pewno bardzo przyjemna jest Ostoja, Międzygórze, Stronie (po przebudowie dużo zyskało). To z Glacensis. Możesz też zrobić dwie "dziecięce" pętle w Bardzie (Hrabiowska i Wzgórze Różańcowe) i komplet w Brzozowie (bez Everestu) dla mniej zaawansowanych jest godny polecenia.
- 132 odpowiedzi
-
- 1
-
-
- mtb
- ustawienia
- (i 3 więcej)
-
No nie! Masakra to pod hulajnogi i rolki. Na rowerze raczej obciach
-
No to zajrzyj na Kilimandżaro, pewnie coś i dla początkujących się znajdzie.
-
Na pewno choć być może będziesz musiał dopasować swój termin. Ale sezon się kończy więc nie powinno być kłopotu
-
W sumie jak jesteś uparty to sprawdź jeszcze STS Extreme. To towarzystwo co szkoli swoich członków, robi zawody itd. Pewnie nie mają "oficjalnej" oferty szkoleniowej ale są tam na pewno ludzie którzy potrafią jeździć i myślę, że szkolić. Możesz zadzwonić do Korby (sklep rowerowy w Strzelinie) i na pewno Ci podpowiedzą kogoś z kim mógłbyś pojeździć. Sporo bliżej a tereny do jazdy są takie, że jak się chcesz zabić to na luzie. To był taki dość makabryczny żart bo rzeczywiście zabiła się tam dziewczyna. W każdym razie Diabelska Kręgielnia czy Ganczarek to jest super teren enduro. Zaś S1 i pozostałe to już normalne singletracki.
- 132 odpowiedzi
-
- 1
-
-
- mtb
- ustawienia
- (i 3 więcej)
-
Piotr Kurczab i Marek Janikowski czyli operatorzy Singletrack Glacensis, Enduro Srebrna Góra i Family Bike Park. https://www.pmbike-experts.pl/
- 132 odpowiedzi
-
- 1
-
-
- mtb
- ustawienia
- (i 3 więcej)
-
Nie, po prostu nie. Mam szybko zamykacz i opuszczam siodełko bardzo rzadko. To jest upierdliwe, nawet jak zrobisz kreskę, bo jeszcze trzeba idealnie trafić w oś. A żeby trafić to najlepiej zejść z roweru bo wtedy widać w co celuje siodełko. Upierdliwe. Poza tym jest wiele tras gdzie podnosisz i opuszczasz siodełko co kawałek.
- 132 odpowiedzi
-
- 2
-
-
- mtb
- ustawienia
- (i 3 więcej)
-
To jak powiedziałem spróbuj u Marka i Piotrka. Ponieważ gadałem o szkoleniach z nimi miesiąc temu no to najwyżej powiem im, że taką cenę przekazałem koledze i czy nie dałoby się jej utrzymać. Zobacz też jakie ceny są w Family Bike Park (Zieleniec). To też PMbike. Ale ceny mogą być inne
-
Nie chce mi się wierzyć. Stawki indywidualne to jest maks 100 zł/godz. Za tyle pojeździsz w Srebrnej Górze z PMbike. Szkolenia grupowe to jest dużo mniej, Byłem z POMBĄ i to chyba (bo organizował to MarioJ) było 200 zł/dzień. Grupa 8 osób i dwóch instruktorów. Co do PMBike to osoby Kurczaba i Janikowskiego są absolutną gwarancją dobrego poziomu (tzn doboru instruktorów)
-
Wszystko na odwyrtkę, masz świetny sprzęt i po pierwszej wycieczce chcesz go zmieniać? Tak rozumiem krawędzie są zbyt ostre i trzeba je przytępić. i narty co najwyżej do brody! Pojeźdź pół roku. Po kolei popracuj nad elementami - stromy podjazd maksymalnie miękko i bardzo spokojnie aby nie zrywać trakcji. Kontrolować trajektorię i przewidywać gdzie będą kłopoty. I pochylić się nad kierą. Zjazdy o tyle podobnie, że też nisko nad kierownicą, łokcie szeroko, ryj do przodu. Podstawa to zaparcie się na pedałach - myślę, że co najmniej 30 stopni (pięty nisko). Nie masz prawa polecieć nad kierownicą, pięty pracują! I poćwiczyć ostre dohamowania na przednim hamulcu (i wsparcie się na rękach). Tyłu używaj bardzo oszczędnie, na bardzo stromym jak najmniej. Na bandach podobnie bo będziesz spadał i rower Ci się ustawi w poprzek lub po prostu wyrzuci za bandę. Oczywiście nogi mocno ugięte ale balans musi być taki aby przednie koło było solidnie dociążone. Bo tylko wtedy panujesz nad torem jazdy. Przednie koło jest podstawą tu jest strasznie podobnie jak na nartach. No i oczywiście pochylenie roweru do wnętrza skrętu a resztę prowadzisz barkiem zewnętrznym. Podejrzewam, że mamy bardzo podobne parametry (mam 173 cm) i moja kiera jest 780 i 2 cm i jest OK. Owszem czasem się nie mieszczę między drzewami ale to rzadkie przypadki. Natomiast na HT mam 660 i pewnie 2 i ta kiera też nadaje się do jazdy. Bo to się opłaca zrobić gdy masz do zrobienia 200-300 m vertical powiedzmy bez kawałków podjazdowych. Czyli rzadko. Nikomu nie chce się z tym walczyć co kawałek.
- 132 odpowiedzi
-
- 4
-
-
-
- mtb
- ustawienia
- (i 3 więcej)
-
Może nie ma listy emaili powiązanych z nickami? Widać, że część treści zniknęła. W każdym razie jestem bardzo zadowolony, że spora część moich treści przetrwała i mogę ewentualnie sam to wykorzystać. Lub ewentualnie inni mogą coś odszukać np. z dyskusji skiturowych.
-
U mnie zadziałało. Mam wszystkie wpisy i wątki ale zniknęła zawartość zdjęciowa. Czyli po moich starych relacjach z wyjazdów niewiele zostało. W galerii miałem pewnie z 500 albo i 1000 zlinkowanych fot. Z dobrych informacji jest to, że zmienił się silnik forum (na ten sam co tutaj) i można bardzo zgrabnie załączać foty przez przeciągnięcie. Teoretycznie można byłoby dość łatwo uzupełnić relacje. Z drugiej strony limit jest na 500 MB czyli szału nie ma. Trzeba zmniejszać od razu foty do 1600 x 1200 i silniej kompresować. Acha bardzo ładnie będzie można w obie strony (SF i SO) zamieszczać relację bo kopiowaniu URL powinno iść przez ctr C i ctr V. Z tego powodu część moich ostatnich relacji przetrwała. Zobaczymy czy użytkownicy wrócą na SF.
-
Używam podobnych (jeszcze mniejszych) do tego, wbrew pozorom to jest nawet lżejsze od plastikowych. Można rozginać i zginać. Woziłem w tym nawet 1,5 l co prawda chyba to była Staropolanka więc nie wiem czy do Nałęczowianki będzie dobra. Ale w każdym razie to były jedyne uchwyty jakie przetrwały moją eksploatację i dalej są całe.
-
Podobnie, od pewnego czasu mam lekkie problemy z łokciem i nabyłem rękawiczki bioxcell (CHIBA) z bardzo dobrą amortyzacją. Być może profilaktycznie warto nabyć zanim ciało powie, że ma trochę dość wstrząsów.
-
https://enduro-mtb.com/en/rose-root-miller-3-review/ https://magazynbike.pl/2017/09/18/rose-root-miller-tescie/ Mój model w drobnych szczegółach (napęd lub damper) różni się od obu opisanych. Znajdziesz tam też geometrię. Recenzji Root Millerów jest w necie duuużo więcej, bo marka Rose jest bardzo dobrze znana w światku rowerowym. A szczególnie w szosówkach gdzie robi elektryzująco dobre rowery w dobrych cenach. Ta relacja jakość/cena jest najmocniejszą stroną tej firmy.
-
https://portal.bikeworld.pl/marki/rose
