Narty - skionline.pl
Skocz do zawartości

Cosworth240

Użytkownik forum
  • Liczba zawartości

    1 795
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    54

Zawartość dodana przez Cosworth240

  1. Cosworth240

    Stożek Wisła

    Dziś bez większego komentarza. Pięknie jest:
  2. Cosworth240

    Stożek Wisła

    Nasz trener codziennie dojeżdża VW polo bez łańcuchów do góry. Ale większość 2wd wjeżdża na parking położony 600 metrów poniżej ośrodka i stamtąd kursuje busik, który za darmo podwozi pod wyciąg. Nie ma wiec problemu. Z gigantem i slalomem jest problem, bo rozstawiamy jest przez klub dla członków. Trzeba byłoby to dogadać z trenerami czy można dołączyć. Natomiast jest to trudna trasa i nawet pucharowicze Polski maja spore kłopoty, wiec na początek na pewno nie polecam. Dzisiaj mrozik i piękna pogoda. Zrobiliśmy wycieczkę do schroniska. Niesamowite widoki aż po same Tatry. Stozek to naprawdę magiczne miejsce:
  3. Cosworth240

    Stożek Wisła

    Młodzież miała co robić. Łatwo nie było...
  4. Cosworth240

    Stożek Wisła

    Na Stożku dzisiaj zaczęło sie pochmurnie, potem mieliśmy chwile slonka, a skończyło sie śnieżyca. Jutro juz większy mrozik i więcej slonka. Z ciekawostek - z dachu knajpy na dole został zrzucony śnieg przez obsługę - na zdjęciu widać jak wiele go spadło w ostatnim czasie - zdjęcie zrobione przed usunięciem ostatniego problematycznego nawisu, który tez został oczywiście zrzucony na dol:
  5. Choć zgodnie z Art 2.12 Reguł antydopingowych fis zabrania sie butli tlenowych na miejscach odbywania sie zawodów: https://res.cloudinary.com/fis-production/image/upload/v1537429916/fis-prod/assets/FISanti-dopingrules2016updatejuly2016_English.pdf To juz w sumie nie wiem. Chyba ze wszyscy wdychają za siatka, ze niby to nie jest miejsce odbywania zawodów, a ekipie Luitza sie coś pomyliło?
  6. Z tego co mówili w Eurosporcie to WADA, czyli agencja antydooingowa nie zabrania tlenu, ale przepisy FIS juz tak. Dlatego Luitz stracił zwycięstwo, ale nie został zawieszony, czy zdyskwalifikowany. Naruszył reguły gry, ale nie przepisy antydopingowe.
  7. Cosworth240

    Stożek Wisła

    Na Stożku dalej pięknie i zimowo. Sniegu w bród, właśnie włączyli świeża dostawę. Mowa o tym, ze nawet 50 cm sniegu moze spaść do jutra. Ludzi mało, trasy świetne.
  8. Cosworth240

    Stożek Wisła

    Zadekowalem sie na następne 10 dni na Stożku. Sniegu w bród, a jutro ma podobno sypać zdrowo cały dzień. Puszek na ubitym i naprawdę fajna zabawa. Pogoda bardzo zmienna - przejaśnienia a za chwile mega śnieżyca. Jeździliśmy po wszystkich trasach i lasach. Dawno sie tak nie ubawiłem. Kolejek brak.
  9. Dla mnie jednym z wczorajszym highlitow było wpadniecie - w sensie dosłownym - zampy na metę i ta radość...
  10. Akurat z Malpensy (easyjet) nie jest to rzeczywiście najwygodniejsze, bo trzeba się wrócić do centrum (choć do zrobienia), ale z Bergamo (ryanair) masz bezpośredni autobus z lotniska:
  11. Można w teorii załapać się na jakiś lot tanimi liniami do Mediolanu i potem Flixbus do Aosty:
  12. Dobrze pamiętasz - temat trochę już przewałkowany. Na górze się pozmieniało, bo dostawili kanapę na Zbójnicką Kopę i to niby tam z założenia będą kierować się tłumy. Orczyk o którym mówiłeś był podwójny został zastąpiony przez talerzyk, ale też nie 1 do 1, bo dolny peron przesunięto wyżej. Trudno więc powiedzieć jak to będzie w ferie z tymi tłumami do tego wyciągu - najpierw to oni ten talerzyk w ogóle muszą naprawić... czas pokaże.
  13. Na szczęście są Pilsko, czy choćby taki Zwardoń... tam działania inwestycyjne powinny Ci bardzo odpowiadać...
  14. Spoko - w niektórych domach z radości pękają już korki od szampanów. Te parę ostatnich dni z piękną pogodą i mega warunkami mogły być dla niektórych bardzo trudne... 😁
  15. No to pewna ciekawostka - to własnie tam w Turracher Hohe pod koniec lat 70-tych w tajemnicy przed światem inżynierowie Audi testowali napęd 4x4 - w hotelu w którym spali są nawet zdjęcia z tych jazd. To właśnie też tam w styczniu 1978 roku przedstawiono do akceptacji prototyp samochodu ówczesnemu Prezesowi Zarządu VW. Jest to podobno najbardziej stroma droga w Alpach (23%). Prezentacja odbyła się w ekstremalnych warunkach pogodowych na letnich oponach i bez użycia łańcuchów. Chyba się Panu Schmidtowi pomysł inżynierów spodobał, bo jak się dzisiaj patrzy na cennik Audi, to sporo pozycji z hasłem Quattro tam można odnaleźć 😁
  16. Z cyklu informacji zasłyszanych i plotek, to po tych wizytach PAD w Szczyrku pojawiło się trochę pozytywnego wiatru w samym COS - regularnie jakaś kasa tam kapie na armatki, pompy itd. - ale także w Szkole Mistrzostwa Sportowego...
  17. Lubię narty, interesuje się tematem - hobbystycznie dodam - to i trochę wiem, choć kiedyś ktoś mi tu zarzucał, że G wiem, bo jak napisałem, że otworzą kolej na Kopę w Karpaczu dopiero na wiosnę, to mi pokazywał baner reklamowy, że otworzą już w grudniu, a nie na wiosnę... otwarli na wiosnę.
  18. Tam woda pochodzi nie tylko ze zbiornika ale także ze studni. Maja plany rozbudowy czy budowy nowego zbiornika, ale trzeba papierków i zgód. Docelowo na pewno będzie. Trzecia trasa ma być teoretycznie najdłuższa w ośrodku i ma mieć a moze juz ma cała baterie armat TechnoAlpin TF10. O śnieg byłbym raczej wiec spokojny, choć oczywiście masz racje co do watpliwości, czy obecne zasoby wody na wszystko wystarcza, bo taka TF10 potrafi wyprodukować przy mrozach mega dużo sniegu, ale oczywiście wtedy pije tez swoje pewnie 10 czy 11 litrasow wody na sekundę.
  19. Ktoś juz wcześniej polecał Ryterski Raj i ja także tam polecam. Teren oddzielony od reszty, szkoła fajna - zdaje sie, ze myśmy jeździli z Panem Markiem i polecam. Uczył nie tylko moja córkę i wszyscy byliśmy zadowoleni. w Suchem tez widziałem z boku parkingu taśmę i jest to teren oddzielony od reszty ośrodka. Nie wiem nic na temat szkółki. W Spytkowicach tez jeździliśmy na taśmie położonej na uboczu. Była nawet dość długa. W okolicy Krakowa od zeszłego roku jest taśma w Sieprawiu. Obok krótki płaski orczyk. W szkółce narciarskiej polecam Panią Asie Swiatlon.
  20. No ma się w zasadzie tak samo jak w Alpach, więc też trochę nie rozumiem tego co napisałeś wcześniej: Rozbudowa SON w kierunku Brennej albo innych miejscowości i miejscówek, które umożliwiałyby rozładowanie wielkiego tłoku w samym Szczyrku, mogłaby być opłacalna dla TMR - jeszcze więcej narciarzy, jeszcze większe potencjalne wpływy. Oczywiście diabeł tkwi w szczegółach, ale pisanie z góry, że rozbudowa byłaby "droga i nieopłacalna", to coś z czy trudno się zgodzić - tzn. inaczej jestem w stanie się zgodzić z faktem, że byłaby droga - tylko w tym roku TMR wydał na Szczyrk 17 mln EUR. Przeciągnięcie ośrodka do Brennej, to zapewne koszt jeszcze wyższy. Natomiast to nie musi oznaczać, że taki ruch byłby nieopłacalny, bo po coś jednak się ośrodki rozbudowują - robią to nie dla przyjemności, ale dla chęci osiągnięcia większego zysku. Dzisiaj - a wiem to bezpośrednio od właścicieli dużego ośrodka narciarskiego w Tyrolu - Klient przede wszystkim patrzy na ilość kilometrów tras w ośrodku. W Polsce póki co może być inaczej, bo nie mamy zbyt wielu ośrodków, które mogłyby się pochwalić choćby 10 km tras, co nie zmienia faktu, że łatwiej przyciągnąć Klienta awizując 30 km zamiast 20 km tras. Jest jeszcze jeden potencjalny aspekt rozbudowy TMR - dzisiaj karnet obejmuje trzy ośrodki COS, BSA i SON. Gdyby TMR postawił na rozbudowę ośrodka jeszcze bardziej, to miałby albo możliwość jeszcze większego zdominowania oferty w okolicy i być może lepszego dla siebie dzielenia wpływu z karnetów pomiędzy trzema ośrodkami; mógłby też rozważać oddzielenie swojej oferty od reszty i być może czekania aż tamci się zaczną wykrwawiać finansowo celem ich przejęcia - przy czym COS z uwagi na uwarunkowania, że jest to państwowy ON, jest tutaj być może mniej wrażliwy na takie akcje. Dodam, że rozbudowa SON o miejscowości i doliny ościenne jest być może najszybszym i w sumie najlepszym sposobem na choć częściowe rozładowanie korków w samej miejscowości Szczyrk - rozkłada bowiem punkty wsiadkowe na kilka miejscowości/dolin. W dużych ON w Alpach tak właśnie to działa - do takiego SkiWelt w Brixental da się podjechać z multum stron i do multum miejscowości - rozładowuje to ruch i do tego jest bardzo wiele parkingów. W takim Saalbach-Hinterglemm oprócz samej doliny, w której leżą obie te miejscowości (nota bene do objechania tunelami), da się jeszcze podjechać od innych stron - Fieberbrunn i Leogang. Moim zdaniem ten pomysł jest bardziej realny (tańszy i szybszy w realizacji) niż budowa tuneli, czy dociąganie kolei do miejscowości.
  21. To temat rzeka. Ja po prostu nie zgadzam sie z teza kolegi, ze narciarze jednodniowi nie sa opłacalni dla ON, gdy jest odwrotnie. Racje masz ansolutnir w tym sensie, ze globalnie Szczyrk jako całość - knajpy, hotele, pensjonaty i choćby miasto prze taksę klimatyczna maja więcej z tych, którzy zostają dłużej. TMR jak zacznie mieć swoje hotele, lokale nocne jak w swoich ośrodkach na Słowacji tez będzie miał na takich większy zarobek.
  22. No i w tym sensie TMR wprowadziło rozwiązanie pt. ceny dynamiczne na Chopoku - moze @Michal96 chodziło o to rozwiązanie ... co nie zmienia faktu, ze to tylko podnosi atrakcyjność narciarza jednodniowego dla ośrodka...
www.trentino.pl skionline.tv
partnerzy
ispo.com WorldSkiTest Stowarzyszenie Instruktorów i Trenerów Narciarstwa PZN Wypożyczalnie i Centra testowe WinterGroup Steinacher und Maier Public Relation
Copyright © 1997-2026
×
×
  • Dodaj nową pozycję...