surfing

Davo Karnicar zjazd z Dolgi Hrbet

Legitymacja Alpenverein przydaje się na skiturach w razie kontroli w Tatrach Słowackich jako dokument przynależności do klubu wysokogórskiego, nie można też zapominać o zniżkach w schroniskach. Już teraz można wykupić polisę obowiązującą od września do końca 2020r https://www.alpenverein.pl/news-26 Tutaj inne opcje ubezpieczenia na Słowacji https://www.turysta.org/gdzie-kupic-ubezpieczenie-w-gory-obowiazujace-na-slowacji/

Mistrzowie odchodzą ✝️ Zginął Davo Karničar, 56-letni słoweński wspinacz, narciarz i skialpinista. Jako pierwszy człowiek zjechał na nartach ze wszystkich szczytów Korony Ziemi. Davo Karničar (fot. Tomo Jesenicnik) Davorin „Davo” Karničar urodził się w 1962 roku. Od najmłodszych lat pasjonowało go narciarstwo, dziedzina, w której przejawiał wyjątkowy talent. W latach 1975-1982 był aktywnym członkiem jugosłowiańskiej reprezentacji narodowej w narciarstwie górskim. Od 1980 roku zainteresował się alpinizmem. Już w 1989 roku wspiął się na Nanga Parbat, a w 1993 na K2. Niedługo później postanowił połączyć obie górskie pasje. W 1995 roku zjechał po raz pierwszy z ośmiotysięcznika. Była to Annapurna. Niedługo później przyszła kolej na Shishapangmę. Słoweński skialpinista ma na swoim koncie niezliczoną ilość wspinaczek i ekstremalnych zjazdów narciarskich. Do wartych uwagi przejść należy jego solowe pokonanie Filara Bonattiego na Petit Dru, a także zjazdy w Alpach: północno-wschodnią ścianą Eigeru, wschodnią ścianą Matterhornu oraz zjazd ze szczytu Mont Blanc. Po sukcesie w październiku 2000 roku, kiedy to jako pierwszy człowiek w historii zjechał na nartach ze szczytu Mt. Everest do bazy, Karničar podjął nowe wyzwanie. Najwyższe szczyty siedmiu kontynentów. Oczywiście nie chodziło o wejście, lecz o zjazdy na nartach. Przez okres sześciu lat od sukcesu na Mount Everest zjechał kolejno z: Kilimanjaro (5894 m), Elbrusa (5642 m), Mt. Aconcagua (6969 m), Mt. Kościuszko (2230 m), Denali (wcześniej McKinley) (6193 m) oraz na zakończenie, w 2006 roku z Mt. Vinson (4897 m). Tym samym stał się pierwszym człowiekiem, który dokonał zjazdu na nartach z najwyższych szczytów wszystkich kontynentów.Słoweniec był ciągle bardzo aktywny i podejmował wyzwania na najwyższym poziomie. W 2017 próbował zjechać z K2. Niestety, z powodu kontuzji kręgosłupa, która ujawniła się w trakcie podejścia, zmuszony był zrezygnować z kontynuowania akcji. W tamtym roku był gościem podczas 15. Krakowskiego Festiwalu Górskiego. Zjazd z K2 rok później zrealizował Andrzej Bargiel.Słoweńska telewizja informuje, że wypadek nastąpił podczas ścinania drzew na posesji. Davo miał pracować sam i został znaleziony przez krewnych. Źródło: pzs.si

Szczyrk nowa trasa HipHopA Air ⬇ ✅ Start: Zbójnicka Kopa ✅ Stop: Hala Skrzyczeńska ✅ Długość: 2300 m ✅ Spadek: 193 m ✅ Średnie nachylenie: 8.4 % ✅ Karnet: od 54 PLN całodzienny na dwa odcinki (gondola + kanapa na Zbójnicką Kopę) ✅ HipHopA Air + Flow w całości 8 km zjazdu

Trasa niebieska i krzesła w Czyrnej najwcześniej na sezon 20/21

Szacunek i gratulacje, Maciek dojechał o 7 rano po całonocnej jeździe w górach przy fatalnej pogodzie, czas 69h:59min

W końcu to forum narciarskie, uśmiałem się do łez, mimo że to jeden z najtrudniejszych zjazdów w Tatrach - Zachód Grońskiego

OsmAnd byly pierwsze też zaczynałem ale w bezpłatnej wersji brakowało poziomic, mapy.cz przekonały mnie możliwością oglądania i planowania tras na komputerze stacjonarnym.

Do tych celów, turystyki i nawigacji rowerowej polecam www.mapy.cz

Dodaj do cennika 14 dowolnych dni za 1000 zł, jeden dzień wychodzi 72 zł https://tatryski.pl/page/74/cennik

Tatry Super Ski sezon 2019/20 14 dowolnych dni kosztuje 1000 zł, jeden dzień wychodzi 72 zł

Trzyniec - stacja Jaworowy Wierch

Gratulacje i ostrożnie, na CBF 1000 przejeździłem 2 sezony i dobrze że miałem wersje z ABS, skuter 400 okazał się optymalny od kilku sezonów. Na skuter można więcej załadować

Projekt budowy lokalnej kolei z Łodygowic przez Buczkowice do Szczyrku jest mało znany, jeśli nie całkowicie zapomniany. Grzech zaniechania towarzyszy tej inwestycji, gdyż jej powstanie w sposób zasadniczy zmieniłoby układ komunikacyjny w regionie. Pierwszy dokument w tej sprawie został zaprezentowany 25 lutego 1907 w Sejmie Krajowym we Lwowie. Wiecej. http://www.bielsko.biala.pl/aktualnosci/41025/zapomniana-linia-kolejowa-do-szczyrku-historia-porzuconego-projektu Najnowsza historia W 2006 roku regionalne oddziały PKP PLK dla woj. śląskiego i małopolskiego wykonały opracowania odnośnie perspektyw poprawy stanu infrastruktury kolejowej w regionach. W prezentacji dotyczącej województwa śląskiego szczególnie interesująca jest propozycja budowy dwóch nowych linii kolejowych – do Szczyrku oraz z Wisły do Zwardonia. Budowa nowej, jednotorowej linii kolejowej łączącej Wisłę Głębce ze Zwardoniem o długości 17,9 km to koszt (wg stanu na marzec 2006 r.) ok. 150 mln zł. Z kolei prognozowany koszt budowy liczącej 7 km jednotorowej, niezelektryfikowanej linii kolejowej do Szczyrku to koszt ok. 70 mln zł. Trasa odgałęziałaby się od stacji Wilkowice Bystra. Docelowo linia zostałaby zelektryfikowana. Jak zaznaczono, realizacja tych projektów z bardzo znaczący sposób przyczyniłaby się do ograniczenia ruchu samochodowego w beskidzkich miejscowościach wypoczynkowych, przynosząc tym samym wymierne korzyści ekologiczne. Budowa dwóch nowych linii kolejowych wraz z rewitalizacją już istniejących miałaby stworzyć spójny, skomunikowany z głównymi ciągami kolejowymi układ komunikacyjny, aktywizujący pod względem turystyczno-rekreacyjnym i gospodarczym południowy rejon województwa śląskiego. PKP Szczyrk, kolej do Szczyrku, pociąg do Szczyrku, linia kolejowa Szczyrk, stacja kolejowa Szczyrk

Widzę dwa rowery z sakwami, było sakwiarzy więcej?