Narty - skionline.pl
Skocz do zawartości

Narciarz ze Śląska

Użytkownik forum
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    3 165

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    44

 Typ zawartości 

Zawartość dodana przez Narciarz ze Śląska

  1. Narciarz ze Śląska
    Masz rację i nie masz racji: - Sport i forma spędzania czasu dla wariatów pod nazwą narciarstwo umiera? TAK! Niestety TAK! - Rekreacja i sposób spędzania wolnego czasu z nudów na nartach (szeroko rozumianych również jako hotel SPA obok i wypasione restauracje na trasach) i przy tym swoisty lans umiera? NIE! Czy rozwija się? TAK! Tu przyznaję Ci rację i czuję odrobinę żalu. Niestety - jak to obserwuję w różnych dziedzinach życia - prawdziwych ideowców zwykle jest garstka. Większość to konformiści. Ale dla wariatów jest szansa. Być może znów przyjdzie znowu nowy katastrofalny kryzys finansowy i tak zwane pikniki się wykruszą. Na jakiś czas pozostaną zapaleńcy, choć też o wiele biedniejsi. Już tak było, pamiętasz? To wersja optymistyczna. W wersji pesymistycznej, gdy przyjdzie kryzys, to operatorzy po prostu zamkną te nowe disneylandy narciarskie. Ale nie można tym disneylandom zarzucić, że w odpowiednich chwilach nie da się na nich jeździć. Cokolwiek nie mówić i jakkolwiek nie narzekać, trasy w Szczyrku są doskonałe, choć - trzeba to przyznać - przeładowane. Nie tak jak w Białce, ale przeładowane są.
  2. Narciarz ze Śląska
    Twoje podejście rozumiem, ale musisz też wiedzieć, że takie narciarstwo powoli umiera. A biznesowo nie ma większego sensu. Rozmawiałem w ost. sezonie z kobietą (i to niemłodą, ze 35 musiała mieć), która mi tłumaczyła w gondoli (rozmowa dotyczyła przydatności orczyka z Czyrnej), że ona ... nigdy w życiu nie jechała orczykiem. A ty od niej oczekujesz, że wejdzie pieszo na Goryczkową. To bardzo romantyczne, ale na dziś ... nie do utrzymania. Wszystkie ośrodki narciarskie, do których trzeba dojść albo ich już nie ma (Turbacz), albo umierają (Klimczok), albo mają problem z rozwojem (Stożek). Wiem, to straszne, ale jadąc czasem na 3-4 godziny na narty (zwłaszcza wieczorem) wybieram ośrodki z dobrym dojazdem, dostępnym parkingiem oraz dobrą infrastrukturą. Sorry! A jak jadę z żoną, to już w ogóle nie ma o czym mówić, bo inaczej ... nie ubierze nart.
  3. Narciarz ze Śląska
    Na wizce na mur beton jest wyprzęgana (kształt stacji). Odstępy też są ok. o ile nie będzie zbyt szybka: np. rzeczywiście ok. 4 m/s. Taka jest realna prędkość w Szczyrku, nie maksymalna. Swoją drogą np. luxtorpeda na Czarnej rzeczywiście zapindala: czuć te 6 m/s.
  4. Narciarz ze Śląska
    Wyprzęgana znaczy? Tak, masz rację. Ale - tego jestem niemal pewien - nie robi się dziś tak długich krzeseł "fixnych", nie ma to sensu ekonomicznego ani logicznego. Także chodzi o bezpieczeństwo: czas przebywania ludzi w powietrzu na mrozie. W Czechach weszło nawet jakieś prawo, że powyżej 1100 m długości musi być "odpojitelna".
  5. Narciarz ze Śląska
    Ale do tego orczyka robią się niestety kolejki. Co z tego, że jedzie się super, jak można potem zawrzeć nowe znajomości w kolejce. Mnie się przytrafiło tam stanie po 10-15 min.
  6. Narciarz ze Śląska
    Mój komentarz do strategii: wtorek, 18 czerwca 2019 Vamos a las montañas. Jakie inwestycje planuje PKL? Hala Goryczkowa. Zdjęcie: PKL PKL wreszcie rusza z inwestycjami, to znaczy rusza z ... planem inwestycji. Na razie na papierze, ale wobec kompletnego zastoju w ost. dekadzie - w tym pod zarządem "prywaciarza" - to i tak postęp. Oto kilka cytatów z ogłoszonej strategii na lata 2019-2015. Miejmy nadzieję, że przynajmniej jakaś część planów zostanie zrealizowana. PKL zapowiada wydanie 400 mln zł na inwestycje. To naprawdę dużo, więcej, niż wydał TMR w Szczyrku. A wśród planowanych inwestycji są te niezbędne dla dalszego funkcjonowania ośrodków (Goryczkowa) , jak i te rozwojowe (nowe lokalizacje). Oto najistotniejsze elementy strategii: Kasprowy Wierch. "Plan inwestycyjny w rejonie Kasprowego Wierchu obejmuje kompleksową modernizację infrastruktury na trasie Goryczkowej m.in.: wymianę obecnej 2-osobowej kolei krzesełkowej, funkcjonującej od 1963 roku, na nowoczesną 4-osobową kolej spełniającą najnowsze standardy, w tym środowiskowe, a także korektę jej przebiegu." Gubałówka. Największe rozczarowanie. Więcej: https://ekonomiaplussport.blogspot.com/2019/06/vamos-las-montanas-jakie-inwestycje.html
  7. Narciarz ze Śląska
    A coś konkretnie?
  8. Narciarz ze Śląska
    I wytłumaczenie, co stanie się teraz priorytetem inwestycyjnym i promocyjnym dla TMR-u (właściciel SMR-u: piątek, 14 czerwca 2019 Latem myśl o zimie. Poważna transakcja na rynku M&A. TMR kupił austriacki lodowiec Jeśli ktoś się zastanawia dlaczego TMR lego lata nie robi wielkich inwestycji w SMR oraz dlaczego TMR nie kupił (czy był zainteresowany, nie mam pojęcia, a gronie spekulacji narciarzy taki kierunek był obecny w dyskusjach) Pilska mamy odpowiedź. Otóż TRM raptem dwa dni temu (12 czerwca) sfinalizował w sumie dość spodziewaną transakcję zakupu lodowca w dolinie rzeki Möll (niem. Mölltal) oraz niejako w pakiecie prawie lodowca (2636 mnpm) w Mallnitz (góra Ankogel). Warto zaznaczyć, że oba ośrodki (Mölltal oraz Ankogel) mają ekspozycję południową (słoneczną) oraz oba ośrodki dostępne są autostradą w odległości ok. 800 km od Katowic oraz fragmentarycznie nieco gorszą drogą (przez Murau i Katschberg) w odległości ok. 750 km od Katowic. Nie jest to jakoś strasznie daleko. Więcej: http://ekonomiaplussport.blogspot.com/2019/06/latem-mysl-o-zimie-powazna-transakcja.html Na razie tyle. Do zobaczenia zimą, chyba, że pojawią się jeszcze inne ciekawe wieści dla narciarzy.
  9. Narciarz ze Śląska
    piątek, 14 czerwca 2019 Latem myśl o ... zimie. Szczyrk. Zniknął najdłuższy wyciąg orczykowy w kraju Lato w pełni. Nic nie słychać o wielkich nowych inwestycjach w polskich ośrodkach. Za to można wyśledzić, co prawda za pomocą tylko obrazu z kamery on-line, ale jedną z największych deinwestycji w naszych górach. Zdania na ten temat będą na pewno podzielone, ale fakty są takie, że tego lata zniknął ostatni "stary" w SMR wyciąg orczykowy, a w zasadzie: wyciągi - konstrukcja była bowiem podwójna. Jednocześnie mowa o obecnie najdłuższych wyciągach orczykowych w kraju: 1375 m. Więcej (w tym zdjęcia z kamery oraz zdjęcia z ost. zimy): https://ekonomiaplussport.blogspot.com/2019/06/latem-mysl-o-zimie-szczyrk-znikna.html
  10. Narciarz ze Śląska
    Z tego co pisała prasa (nie traktowałbym tego jako pewnik) - zarobili 100 proc. na samej cenie. To naprawdę godziwy zysk.
  11. Narciarz ze Śląska
    Z punktu widzenia "inwestora" wszystko jest ok. Ale my patrzymy z naszego punktu widzenia: narciarzy!
  12. Narciarz ze Śląska
    Potwierdzam, zarobił. Nie na operowaniu PKL-em, ale na ... kupnie (od PKP) i sprzedaży z zyskiem (do PFR). To, że to idiotyzm z punktu widzenia podatnika (i PKP i PFR są kontrolowane przez państwo), to nie problem prywaciarza. A nawet ... handicap. Dokładnie to samo zrobił swego czasu szwedzki Vattenfall w energetyce, kupując GZE od państwa za 700 mln zł i sprzedając po latach ... państwowemu Tauronowi za 4,5 mld. W tym kontekście wydawanie kasy w czasie posiadania spółek na rzeczy niekonieczne jawi się jako brak interesu. W interesie jest zrobić tylko to, co konieczne. Pozdrawiam!
  13. Narciarz ze Śląska
    Jak zwykle nic z tego nie będzie. Takie inwestycje charakteryzują się długim czasem przygotowania, jak na dziś nic nie ruszyło, to już nie ruszy na nast. sezon. No cóż, teraz to firma państwowa... Ale, żeby nie było, prywaciarz też nic nie zrobił.
  14. Narciarz ze Śląska
    Na razie na ten sezon nie szykują się żadne inwestycje, tylko inwestycyjki. Szczyrk: rozwiązanie przejazdu 1 i odnogi 3-ki bezkolizyjnie z drogą; chyba nastąpi poprawa gastronomii; nic nie słychać ani nie widać rozbiórki orczyka, może (???) zrobią coś, aby go uruchomić; jakieś drzewa tną na Solisku, jakieś poszerzenia (objazdy), czy coś? Piwniczna: skończą ten Kicarz, czy nie? Brenna: faza koncepcyjna. Istebna: nic nie wiadomo o uruchomieniu Ochodzitej, coś tam w Hotelu Złoty Groń mówiło się, że może będzie nowa trasa, ale kiedy? Pilsko: dużo mówiło się o zmianie właściciela i ... przestało się mówić. Ktoś wie coś więcej???
  15. Narciarz ze Śląska
    Budowa trwa. Zdjęcia: http://ekonomiaplussport.blogspot.com/2019/04/trwa-juz-budowa-szczyrkowskiego-acznika.html
  16. Narciarz ze Śląska
    To straszne... W jakim kierunku to dalej pójdzie? Zostaną ... same łatwe?
  17. Narciarz ze Śląska
    Byłem tam kilka razy ... latem. Fajne miejsca.
  18. Narciarz ze Śląska
    A mi to odpychanie kijkami pasowało. Można trochę podrasować kondycję, a i część narciarzy wywiewa gdzieś indziej. Nie wszędzie musi być jak w Białce, tak samo jak pasuje mi to podejście na Skrzycznem. Coraz bardziej mi pasuje. Co do Szczawnicy. Tam przydałby się nowy mostek (szerszy). I łatwiejszy dostęp do niebieskiej, aby nie trzeba było się podciągać tymi wolnymi wyciągami. Zresztą tam chyba kiedyś dojazd z Palenicy bez wspinania był (przecinka)? Wspomnienie z tego sezonu: https://ekonomiaplussport.blogspot.com/2019/01/pewnie-nigdy-tam-nie-jezdziliscie.html
  19. Narciarz ze Śląska
    Prawdopodobnie w tle jest coś, czego nie braliśmy pod uwagę, obserwując tylko wielki boom frekwencyjny: 1. Drastyczny wzrost kosztów (energia, woda, pracownicy); 2. Ten boom wcale nie był taki wielki, w marcu można było śmigać bez kolejek praktycznie wszędzie; 3. Szczyrk już nie pomieści większej ilości narciarzy, niż przyjechało w czasie ferii; 4. W Szczyrku było wiele osób "zwiedzających", którzy wcale nie będą nadal regularnie przyjeżdżali. To decyduje, że robi się tylko bardzo pewne inwestycje.
  20. Narciarz ze Śląska
    Na razie mamy totalną posuchę, jeśli chodzi o realne zapowiedzi inwestycji stricte narciarskich (a w zeszłym roku już buldożery ruszały), więc pewnie na sezon 2019/20 nic wielkiego się nie wydarzy. Choć może to cisza przed burzą? Na razie ruszyła budowa ... drogi: torek, 16 kwietnia 2019 Trwa już budowa szczyrkowskiego łącznika z drogą S1 Niniejszym informuję, że trwa już budowa łącznika dla narciarzy i turystów głównie ze Śląska i z Małopolski, którzy w przyszłym sezonie odwiedzą Szczyrk. Pomysł połączenia z drogą ekspresową jest bardzo dobry, szkoda tylko, że łącznik będzie się kończył w Buczkowicach. Jego główną zaletą będzie odciążenie Bystrej lub Rybarzowic - dziś zatkanych przez samochody dojeżdżające do Szczyrku. Łącznik natomiast nie zlikwiduje korków w samym Szczyrku, bo te wynikają z innych przyczyn (brak wystarczająco pojemnych parkingów oraz konieczność przejazdu przez centrum miejscowości). Najsensowniejsza na dziś wydaje się budowa parkingu na końcu łącznika i organizacja transportu zbiorowego do Szczyrku bezpośrednio z tegoż parkingu. A tak wyglądają prace obecnie: Więcej: http://ekonomiaplussport.blogspot.com/2019/04/trwa-juz-budowa-szczyrkowskiego-acznika.html
  21. Narciarz ze Śląska
    No to w SMR na pewno nie...
  22. Narciarz ze Śląska
    Zmienił się właściciel (już nie jest to zachodni kapitalista), może się zmienić wiele innego.
  23. Narciarz ze Śląska
    To jest świetny pomysł (Sölden) z najmniejszą ingerencją w przyrodę i krajobraz.
  24. Narciarz ze Śląska
    Od początku marca jak za dotknięciem czarodziejskiej różdżki wszelkie kolejki do kolejek w Szczyrku zniknęły. Więcej: wyciągi wożą powietrze. Odznacza to, że u nas narciarstwo to stan psychologiczny (jest śnieg za oknem w mieście - jadę!), nie pasja. Bo dla pasjonatów właśnie nastała bajka. Tyle na temat mega kolejek w Szczyrku. Były, ale: - w święta Bożego Narodzenia; - w ferie; - pierwszy tydzień po feriach. I tyle. Zresztą nawet w "trudnych dniach" dało się jeździć do 10:00 i od 14:00, w międzyczasie warto było zwiedzić knajpki na herbatkę.
  25. Narciarz ze Śląska
    Chyba nie robi. Na pewno musi być coś nowocześniejszego, najwyżej z ... małą przepustowością. Ale na zdrowy rozum: tam jest przestrzeń na czwórkę! I tak problemem pozostanie parking, dojazd, główna kolej, przemieszczanie z Goryczkowej na Gąsienicową (bezpieczeństwo!).
www.trentino.pl skionline.tv
partnerzy
ispo.com WorldSkiTest Stowarzyszenie Instruktorów i Trenerów Narciarstwa PZN Wypożyczalnie i Centra testowe WinterGroup Steinacher und Maier Public Relation
YouTube | Facebook | Instagram | newsletter | mobile | RSS | reklama | kontakt | polityka prywatności | polityka cookies
Copyright © 1997-2026
×
×
  • Dodaj nową pozycję...