Narty - skionline.pl
Skocz do zawartości

Narciarz ze Śląska

Użytkownik forum
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    3 165

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    44

 Typ zawartości 

Zawartość dodana przez Narciarz ze Śląska

  1. Narciarz ze Śląska
    Może to jeszcze nie prawdziwe inwestycje (nowe wyciągi, trasy) ale jak się nie ma co się lubi... Piszę więc o inwestycjach w ... akcje: Przełom pod Tatrami. Vamos repolonizacja. PFR bierze PKL Wiele było nieudanych prywatyzacji. Ale ta była szczególna. Miało być patriotycznie i lokalnie, a tu nagle jakiś egzotyczny fundusz przejął PKL, bo patriotyczne i lokalne gminy po prostu ... nie miały pieniędzy na kupno akcji, które zadeklarowały się objąć. Potem niezadowolone patriotycznie nastawione państwo rzucało wszelkie możliwe kłody pod nogi nowemu "inwestorowi", koniecznie ujętemu w cudzysłów. W cudzysłów, gdyż tak naprawdę od momentu kupna akcji, nie poczynił on żadnej poważnej inwestycji. Aż wreszcie zdecydował się na krok nadzwyczaj rozsądny: odsprzedał akcje państwowej firmie. Więcej: ekonomiaplussport.blogspot.com
  2. Narciarz ze Śląska
    Przypuszczam, że najpierw by trzeba za tę Buczynkę zapłacić! Czyli nie tylko kupujesz ośrodek, ale w pakiecie też problemy: https://ekonomiaplussport.blogspot.com/2018/10/zart-z-nart-szykuje-sie-wojna-w.html
  3. Narciarz ze Śląska
    Tam jest potencjał na poszerzenie stacji. Ale stacja jest prywatna i właściciele sami na pewno potrafią policzyć, co im się opłaca, co nie. Czy mieliby odpowiednio więcej sprzedanych skipassów w relacji do nakładów, czy nie.
  4. Narciarz ze Śląska
    No, patrząc na to, jak właściciele Zagronia zarządzają Korbielowem (bo z tego co wiem, to chyba to ta sama spółka, która nie odebrała wyciągu od dwóch lat), to na pewno Zagroń jest słabszy.
  5. Narciarz ze Śląska
    Ceny w najbliższym sezonie: dzień +20 zł (119/99), wieczór +10 zł (59/49). Cóż, można się było spodziewać. Oby za tym poszła jakość, zwłaszcza przygotowania tras.
  6. Narciarz ze Śląska
    Jest na mapie. Więc pewnie powstanie.
  7. Narciarz ze Śląska
    68 r. - szok! Moja pamięć sięga ok. 10 l. później. Piękne zdjęcia. Mało kto pamięta, że ośrodek górniczy był uznawany za "łagodny", prawdziwa jazda to była na Dużym Skrzycznem. I tam mocno prosperował też dół góry. Równolegle do kolei linowej leciał orczyk na Jaworzynę. A co najmniej dwóch tras już nie ma: czerwonej (wąska) lekko z lewej od krzesła patrząc w górę oraz niebieskiej z polanami po prawej stronie kolei (tam już w ogóle nie ma jazdy). Dziś dół Skrzycznego robi wrażenie zapomnianego narciarsko, a normalnej trasy na dół (w miarę szerokiej, naśnieżanej i przygotowanej) nie ma. Za to to, co się dzieje na Małym Skrzycznem przeszło wyobrażenia. Oby tylko w tym roku nie było znów +12 w grudniu...
  8. Narciarz ze Śląska
    Wydaje się, że tam będzie ... ekstremalnie płasko. A więc na krechę. Stąd podział ... nie szkodzi. Podobny system działał kiedyś na Małym Skrzycznem oraz działa na szczycie Stuhlecku w Austrii, tam nawet są bariery z drewna.
  9. Narciarz ze Śląska
    A czy stacja nadal "zamknie" się w jednym wyciągu (szybkie krzesło), czy trasy, gdzie kiedyś hulał orczyk też ruszą? Czy są też w ogóle jakiekolwiek plany połączenia z Zagroniem? Mogłaby powstać z tego całkiem niezła stacja.
  10. Narciarz ze Śląska
    Myśl już o nartach! Cz. II (ost.) - Inne górki w okolicy Czasem bywa mroźno - zima dwa lata temu Pisałem już o Szczyrku (nowa wyprzęgana sześcioosobowa kanapa 1700 m długości i 200 m przewyższenia, długość trasy ok. 2 km i 10 proc. nachylenia) oraz o Mostach (przeniesiona niewyprzęgana czteroosobowa kanapa 550 m długości i 150 m przewyższenia, trasy 600 m długości z nachyleniem 25 proc.). Dziś o innych inwestycjach oraz o braku inwestycji w "zasięgu" narciarza z Katowic lub Krakowa. Małopolska Buduje się zupełnie nowa wyprzęgana (a więc szybka) sześcioosobowa kanapa w miejsce starej na Słotwinach w Krynicy na jednych z dwóch (dlaczego nie ma wspólnego karnetu?) ośrodkach. Jest to związane ze zmianami właścicielskimi. Oprócz kanapy buduje się też chodnik w koronach drzew, coś znanego już z Bachledovej Doliny. Ponadto powstaje nowy ośrodek narciarski w Piwnicznej. Nie, nie Sucha Dolina. Górka nazywa się Kicarz. Będzie czteroosobowe wyprzęgane krzesło, będą trasy, w tym takie naprawdę ostre. Inwestorzy sporo ryzykują, bo w zasięgu odległości i czasu dojazdu jest raczej tylko narciarz krakowski, a ten, jak wszyscy wiedzą, lubi tylko łagodne polanki, vide Białka. Ponadto w polskich warunkach śniegowych dużo trudniej jest utrzymać ostrą trasę. Ale pożyjemy, zobaczymy. Polskie Sudety Tu niestety słychać tylko o jednej nowości. Czytaj więcej: http://ekonomiaplussport.blogspot.com/
  11. Narciarz ze Śląska
    sobota, 22 września 2018 Jesień. Czas na SKM? A skądże. Myśl już o nartach! Cz. I - Beskid Śląski Nastaje jesień - i kalendarzowa i rzeczywista: mamy za oknem istotny spadek temperatury. Czy w związku z tym mamy teraz czas na SKM*? A skądże. Trzeba się przygotować do sezonu ... narciarskiego. Przygotowanie winno polegać na rozsądnej aktywności fizycznej oraz śledzeniu, co też na rynku narciarskim się dzieje. *) SKM - popularna (niegdyś) na Śląsku forma spędzania wolnego czasu, od siednąć sie, klachać i maszkiecić! (tłum. siedzieć, gadać i jeść). Dla narciarzy ze Śląska mamy dwie dobre wiadomości. Dwie nie stanowią jakiegoś nadmiaru, ale nie narzekajmy: Pierwsza dobra wiadomość jest taka, że wszystko wskazuje na to, iż w nowym sezonie narciarskim znacznemu rozwojowi ulegną górne partie Szczyrku. Wybudowana zostanie nowa kolej linowa (już prawie stoi w całości) z Hali Skrzyczeńskiej nieco w lewo od dotychczasowego wyciągu na Małe Skrzyczne. Do tego powstanie nowa, bardzo łagodna, trasa. Ponadto została już praktycznie poszerzona trasa z Małego Skrzycznego. Tamże "pójdzie" też nowy wyciąg talerzykowy. Dzięki nowemu "krzesłu" wreszcie nastąpi realne połączenie dwóch ośrodków narciarskich, o ile ... Ondraszek na Skrzycznem zyska naśnieżanie. Przebudowane zostaną też zasady ruchu narciarskiego na Hali Skrzyczeńskiej, gdzie krzyżowały się tłumy zjeżdżające trasą, wysiadające z gondoli i oczekujące na orczyk. W ogóle pomysł z inwestycją w górne (czytaj: łagodne) partie ośrodka jest przedni. Dobrzy narciarze liczą na to, że ruch narciarski związany z nauką jazdy oraz lekką rekreacją przeniesie się właśnie tam i odciąży trudniejsze trasy. Ponadto zagospodarowanie górnych partii góry, gdzie śniegu jest zazwyczaj więcej, a temperatury niższe, oznacza dłuższy sezon narciarski. Co jeszcze w ośrodku TMR... Więcej: http://ekonomiaplussport.blogspot.com/
  12. Narciarz ze Śląska
    I ... bardzo dobrze, że zostały zdemontowane. Coraz mniej mi pasuje takie narciarstwo, gdzie na 1 górę wjeżdżają ... trzy wyciągi. Jeden konkretny wystarczy. Już i tak źle się w Szczyrku czasem jeździ (dużo ludzi na trasach), większe ich zatłoczenie to byłaby katastrofa. Przykład Białki (gdzie na Kotelnicy jest jak na Krupówkach) widać został dostrzeżony.
  13. Narciarz ze Śląska
    wtorek, 13 marca 2018 Recenzja. Mroźna Jaworzyna, słoneczna Wierchomla i odwilżowa Czarna Góra Na zbliżający się koniec zimy zamieszczam recenzję trzech największych z pięciu (bez Białki i Szczyrku) ośrodków narciarskich w Polsce, odwiedzonych w różnych warunkach pogodowych. JAWORZYNA KRYNICKA Dzień tygodnia: sobota Temperatury: spory mróz, ok. -10 st. Pogoda: słonecznie TRASY Jaworzyna ma kilka długich, zróżnicowanych oraz bardzo szerokich tras. Perłą ośrodka jest połączona trasa nr 3 i 1. Jest długość sięga 3 km. Jest ona bardzo szeroka i bardzo ciekawa. Można stwierdzić, że spełnia standardy alpejskie. W drugiej połowie zjazdu ma ona dwa odgałęzienia: prowadzącą także do dolnej "bazy" nieco sportową trasę nr 6 oraz odbiegającą w bok czarną (kilometrową) trasę nr 5 - bardzo szeroką. Oba te warianty są doprawdy znakomite narciarsko. Z góry, gdzie położone jest centrum gastronomiczne, jest też możliwość zjazdu również dość szeroką trasą 2 i 2a. Długość tej trasy to niemal 2 km. WARUNKI Zastane warunki narciarskie były znakomite. Mróz plus solidne naśnieżenie (głównie sztuczne) zrobił swoje. Trasy wytrzymały niemal cały dzień, psując się nieco dopiero pod wieczór. Trasa nr 4 nie była naśnieżona i w konsekwencji nie była czynna. To jedyny minus w tej kwestii. INFRASTRUKTURA NARCIARSKA Droga do dolnej stacji jest dobra i dobrze oznakowana. Parkingi są przyzwoite, choć w narciarską sobotę podobno okazały się z czasem za małe. Głównym urządzeniem obsługującym narciarzy (w tym trasy 3, 1 oraz 6) jest gondola wyposażona w 6-cioosobowe wagoniki. W mroźny dzień jej popularność jednak była dość duża, w konsekwencji okresowo pojawiła się kolejka do kolejki. Równolegle do gondoli usytuowany jest zdecydowanie wolniejszy i krótszy wyciąg krzesełkowy (głownie dla trasy nr 6). Nie cieszył on się prawie żadną popularnością, gdyż można było na nim solidnie zmarznąć. Jednakże odciąża on ewentualny tłok na gondoli. W dolnej części trasy 2a stacja oferuje kolejne krzesło "czteroosobowe". Przydatne (o znacznej przepustowości), popularne, ale znów bardzo wolne. Wąskimi gardłami stacji są "pomy" na trasach 2 i 5. Ich przepustowość jest zdecydowanie niewystarczająca, co dziwi w kontekście obsługi naprawdę szerokich tras. Ale dzięki temu jazda po tych trasach jest znakomita. APRESS SKI Gastronomia składa się z konkurujących lokali, co dobrze wpływa na jej jakość. Ponadto jest chyba wszystko, co trzeba dla normalnego narciarza. OCENA OGÓLNA Jaworzyna nie przeładowała tras przepustowością wyciągów. To stanowi duży plus stacji. Może to przyczyniać się do kolejek w szczycie sezonu, ale za to ... da się tam jeździć. A szerokość tras i luz na nich są doprawdy ... niepolskie. WIERCHOMLA - SZCZAWNIK Dzień tygodnia: niedziela Temperatury: słaby mróz rano, potem lekka odwilż Pogoda: słonecznie TRASY Perłą ośrodka jest główna trasa w Wierchomli. Długa (1800 m), zróżnicowana, szeroka i nieco meandrująca. Czego więcej trzeba? Drugą interesującą trasą, jest ta najbardziej odległa, na końcu drugiej doliny - dojazdowa do Szczawnika. Niemal równie długa (1750 m) i też dość ciekawa. Za to tak zwane "połączenia" są "wycieczkowe", choć niezwykle widokowe. W szczególności trasa nr 8 (nachylenie poniżej 10 proc.) stanowi niezłe wyzwanie dla kogoś, kto nie lubi pracować kijkami. WARUNKI Czytaj więcej: http://ekonomiaplussport.blogspot.com/2018/03/recenzja-mrozna-jaworzyna-soneczna.html
  14. Narciarz ze Śląska
    I jeszcze jedna recenzja: niedziela, 25 lutego 2018 Recencja. Nocne mroźne jazdy bez pikników na Złotym Groniu NOCNE JAZDY Nocne jazdy na Złotym Groniu trwają codziennie od godz. 17:00 do godz. 21:00. Obejmują jedną trasę o bardzo charakterystycznym profilu: łagodnie, ostro, przełamanie, długi łagodny dojazd. Trasa jest doprawdy w miarę długa 800-900 m i doprawdy szeroka (ok. 100 m). WYCIĄG I PRZERÓB Stok obsługuje bardzo nowoczesna wyprzęgana kanapa. Przy szybkim wyciągu o długości ok. 800 m można w ciągu godziny zjechać do 10-11 razy. Oznacza to teoretyczną możliwość ponad 40 zjazdów w czasie wieczornym, przy założeniu braku jakichkolwiek przerw, kolejek i odpoczynku. Oczywiście mało który narciarz jest tak uparty i ma tak doskonałą kondycję. OŚWIETLENIE Jest dwustronne, to plus. Jego siła mogłaby być jednak odrobinę większa. Na trasie są ciemniejsze "plamy". WARUNKI Doprawdy prawie doskonałe, choć prawie czyni pewną różnicę. Więcej: http://ekonomiaplussport.blogspot.com/2018/02/recencja-nocne-mrozne-jazdy-bez.html
  15. Narciarz ze Śląska
    Trafiłeś w sedno. Białka to świetny ośrodek i na mapie i w realu, tylko że nie da się tam jeździć. Da się zjechać, ale nie da się jeździć.
  16. Narciarz ze Śląska
    Sposób na jazdę bez tłumów: sobota, 24 lutego 2018 Recenzja. Nocne jazdy na Stoku Przyhotelowy stok, czyli Stacja Narciarska Stok, funkcjonuje w nowej szacie od zeszłego sezonu. NOCNE JAZDY Nocna jazda odbywa się na wyratrakowanej trasie w godz. 17-21. Cena za tę przyjemność wynosi raptem 40 zł. WYCIĄG I PRZERÓB Na Stoku jest nowe niewyprzęgane czteroosobowe "krzesło". Długość ponad 800 m. Cykl jednego wjazdu i zjazdu dla dobrego narciarza to ok. 8 min. Bardzo uparty narciarz mógłby więc wykręcić w czasie obowiązywania karnetu wyśrubowany wynik ok. 30 zjazdów. Ale w dzisiejszych warunkach nie było to możliwe. Po pierwsze tak zawiało i zamiotło, że "coś widać" było dopiero od ok. 17:30 i od tej godziny można było jakoś jeździć. Po drugie dzisiejsze temperatury wymuszały przerwy w barze na ciepłą herbatę. Waszemu znamienitemu autorowi udało się wykręcić wynik ok. 20 zjazdów, co nie jest w tych warunkach niczym wstydliwym. OŚWIETLENIE Mówiąc szczerze, takie sobie. Nie jest źle, ale do ideału brakuje. WARUNKI Dosypało trochę świeżego śniegu, a podkład wygląda naprawdę solidnie. Warunki były niemal idealne, niemal, bo świeży śnieg wpłynął na lekkie zrąbanie trasy. TRASY To co zrobiono na miejscu starej wąskiej trasy obsługiwanej orczykiem budzi szacunek. Więcej tutaj: http://ekonomiaplussport.blogspot.com/2018/02/recenzja-nocne-jazdy-na-stoku.html
  17. Narciarz ze Śląska
    A przepustowość tras? Nie sztuką jest zlikwidować kolejki przez wysoce przepustowy wyciąg. Sztuką jest ograniczyć się i dostosować przepustowość wyciągu do przepustowości tras. W innym przypadku nie będzie się dało tam jeździć. Co z tego, że kolejki zmaleją. A jazdy nie będzie.
  18. Narciarz ze Śląska
    Recencja. Nocne jazdy na Soszowie. Po sztruksiku. PRZERÓB Nocna jazda trwa aż 4,5 godziny w czasie od 17:00 do 21:30. Dobry narciarz jest w stanie w ciągu godziny zjechać 7-8 razy. Waszemu znamienitemu autorowi ze względu na zakończenie "treningu" przed 21:00 oraz ze względu na konieczną przerwę na drobny posiłek udał się cykl: 15 zjazdów - przerwa - 11 zjazdów. To oznacza prawie 30 km na nartach, w dłuższym czasie nieco mniej niż w Szczyrku, ale bardzo przyzwoicie. Oznacza to też, że uparty narciarz jest w stanie bez większych problemów zjechać ponad 30 razy. Zwłaszcza, że po wyssaniu dużej grupy klienteli przez Szczyrk, na soszowskich nocnych jazdach jest w miarę pusto, a po 20:30 niemal kompletnie pusto. OŚWIETLENIE Nie ma co mówić, jest znakomite. Wszystkie trzy trasy są doprawdy doskonale oświetlone. Nie ma żadnej różnicy, czy jeździ się tam za dnia, czy w nocy. TRASY Soszów oferuje wieczorem trzy trasy: czerwoną jedynkę - 900 m, czerwono-niebieską piątkę - 1200 m oraz niebieską - 1300 m długości. W zasadzie w dzień na razie też, bo w tym sezonie skupiono się najpierw na naśnieżaniu tych oświetlonych tras, a reszta nadal jest zamknięta, w tym piękna trójka. Soszowskie trasy nie nadają się na każdego narciarza. Wszystkie są co najmniej po trochu sportowe. Wszystkie ciekawe: z zawijasami, zakrętami i różnorodne. Wszystkie zawierają jakieś utrudnienia lub co najmniej zwężenia. Soszowskie trasy są zbudowane na trawersach stromizny górskiej na końcu doliny i - mimo że właściciele wycisnęli z nich maksimum długości i szerokości - standardowo nie są szersze niż 20-30 m, a końcowy dojazd do wyciągu z łatwiejszych tras - to wyjątkowo łagodna, ale bardzo wąska ścieżka. Z kolei dojazd z czerwonej - to dość ekstremalna, choć szeroka, ścianka. Powinna ona w zasadzie być oznaczona, jako czarna. WARUNKI Czytaj więcej: http://ekonomiaplussport.blogspot.com/2018/01/recencja-nocne-jazdy-na-soszowie-po.html
  19. Narciarz ze Śląska
    Dokładnie. Policz, że to pomysł państwowy. Muszą cyferki latać przed oczami, bo inaczej nie wzbudzi zainteresowania. Nikogo nie obchodzi benchmark i ekonomia.
  20. Narciarz ze Śląska
    Widać fajną spacerową (choć wąską) trasę i ... niemiłosierny (niebezpieczny!) tłok na górze. Ot, specyfika Białki. To fajny ośrodek, ale może pod koniec marca, jak Warszawa już schowała narty do szafy.
  21. Narciarz ze Śląska
    Recenzja. Nocne jazdy SMR. Mimo wad i tak najlepsze w Polsce PRZERÓB Nocna jazda trwa 3 godziny w czasie od 18:00 do 21:00. Wjazd i zjazd dla dobrego narciarza przy braku kolejek to kilkanaście minut (gondola jedzie ok. 8 min.). Mnie w czasie 3 godzin udało się zjechać 14 razy, po 7 każdą trasą. Przy czym trasą niebieską narciarz przejedzie ok. 2,5 km za każdym zjazdem, czerwoną z dojazdówkami - ok. 2 km. Można więc w krótkim czasie zjechać na nartach w jeden wieczór ponad 30 km łącznie. To dobry, można wręcz rzec, że bardzo dobry wynik. Podobne wyniki można osiągnąć na Złotym Groniu w Istebnej dzięki szybkiej kolei, ale to typowa młócka na krótkiej (800 m), choć szerokiej i dobrze przygotowanej, trasie. OŚWIETLENIE Używając słów potocznych "d... nie urywa", ale jest przyzwoite. Jest na większości dystansu jednostronne, co jak na naprawdę szerokie trasy (zwłaszcza niebieską) w warunkach czystego nieba okazało się wystarczające, natomiast w warunkach ograniczonej widoczności może się nie sprawdzić. TRASY I tu tkwi clou programu. SMR wieczorem oferuje najlepsze trasy w Polsce. Bardzo szeroka i bardzo długa niebieska jest w dodatku ciekawa: z zakrętami, zawijasami, zróżnicowana. Z kolei czerwona to naprawdę solidny kawałek ostrej jazdy. Wg opinii napotkanych narciarzy "białczańskich", na Kotelnicy miałaby ona oznaczenie czarnej, a niebieska - czerwonej. Obie trasy mają dyferencję ponad 400 m. Zastanawiam się, gdzie szukać choć podobnej wieczornej jazdy? W Polsce: może na Czarnej Górze. Tamże jednak oświetlona jest tylko czerwona o długości 1600 m. To gdzie jeszcze? Białka ma wiele oświetlonych tras, ale primo: w porównaniu ze Szczyrkiem to polany; secundo: tam nie ratrakują tras przed nocną jazdą, więc radocha jest ograniczona. W Alpach? Oświetlone trasy to rzadkość, dużo funu oferuje Hirschenkogel w Semmering, ale to wyjątek. Zdarzyło mi się niegdyś korzystać z nocnej jazdy obsługiwanej długą gondolą (ok. 2,5 km) w Hochwurzen. Tamże bardzo długa i bardzo szeroka trasa jest chyba jeszcze lepsza, niż te szczyrkowskie. WARUNKI Więcej tutaj: http://ekonomiaplussport.blogspot.com/2018/01/recenzja-nocne-jazdy-smr-mimo-wad-i-tak.html
  22. Narciarz ze Śląska
    Obserwując były GON, raczej zgadzam się z Leitnerem.
  23. Narciarz ze Śląska
    Przepraszam, ale nigdy się nie zrozumiemy. Potrafiłem "mieć" 40 dni narciarskich z sezonie i załapać tylko drobne rysy. Wystarczy unikać ośrodków, które mają warunki jako-takie. Czasem pojechać 20, 30 lub 100 km dalej, ale jeździć w normalnych warunkach. Kiedyś oznaczało to unikanie Czantorii i Pilska (tam kamienie są ... zawsze, bez względu na grubość pokrywy śnieżnej). Teraz, jak widzę, doszedł do tego Szczyrk. Przy nadziejach związanych z modernizacją szkoda, cholernie szkoda.
  24. Narciarz ze Śląska
    Dziwię się, że tak wyglądające trasy są nadal otwarte. Powinni zamknąć, poczekać, naśnieżyć i dopiero wówczas otworzyć. Rozumiem, że nowa inwestycja, ale jak nie ma normalnych warunków, zamykamy. Takie pojęcia jak narty żużlówki w ogóle nie powinny mieć miejsca. TMR dużo u mnie stracił takim podejściem: jeździmy mimo wszystko! O co chodzi? O sezonówki?
  25. Narciarz ze Śląska
    Kurczę, niech będzie. Mogę nawet się z tym zgodzić. Problem w tym, że to nie ja, ale przeciętny "klient" od czasów mojej młodości się zmienił. Zmienił się radykalnie. Kto ma rację, zobaczymy. Do końca sezonu jeszcze i daleko, i blisko (bo ferie za moment, a po feriach janusze kończą sezon). Trasy w Szczyrku są świetne. Są o wiele lepsze, niż w innym miejscach w Polsce. Ale bez takich atrakcji, jak ziemia i kamienie na trasach.
www.trentino.pl skionline.tv
partnerzy
ispo.com WorldSkiTest Stowarzyszenie Instruktorów i Trenerów Narciarstwa PZN Wypożyczalnie i Centra testowe WinterGroup Steinacher und Maier Public Relation
YouTube | Facebook | Instagram | newsletter | mobile | RSS | reklama | kontakt | polityka prywatności | polityka cookies
Copyright © 1997-2026
×
×
  • Dodaj nową pozycję...