Ranking

Wstawiłem już zdjęcia z dzisiejszych lotów śmigła w Korbielowie. Niestety pogoda przewała prace i śmigłowiec wrócił do Popradu. Kolejne loty zależą od pogody Zdjęcia z dzisiejszych lotów

To znacznie zmodyfikowany i rozbudowany tekst napisany przez mnie parę lat temu. Widząc ciągle na forum te same zapytania, nadzieje i mity pojawiające się w kolejnych postach pomyślałem, że może trochę pomoże on nabywcom zagubionym w marketingowym bełkocie. Co kupić? Zadajesz to pytanie w nadziei, że Forumowi eksperci podejmą za Ciebie wysiłek wyboru i sklecą odpowiedź. Najlepiej konkretny typ narty z linkiem do jakiegoś sklepu albo aukcji. W końcu przecież się nie znasz a do tego nie masz czasu aby się nad tym zastanowić. Ale mam kiepską wiadomość - niekoniecznie jest to dobra taktyka. I dlatego proponuję weź sprawy w swoje ręce! 1. Nie licz, że znajdziesz tu ekspertów, którzy mają objeżdżone szersze spektrum nart. Aby uzmysłowić Ci jak wygląda obecny rynek podam, że w interesującej mnie kategorii szerszych (od 80 mm pod butem) nart tylko firma Voelkl ma kilkanaście "męskich" aktualnych modeli. Mimo szczerego wysiłku udało mi się pojeździć tylko na części z nich. A dużych producentów jest jeszcze kilkunastu a małych dziesiątki. Sadzę, że nie ma już od dawna nikogo na świecie kto by to ogarnął. A dowodem na to nich będzie procedura testów nart - statystyczna z udziałem dużych grup testerów ale... jednorazowa w warunkach jakie się akurat trafiły i tak naprawdę obejmuje może 5-10% głównej oferty. 2. Na szczęście narta jest znacznie mniej ważna niż Ci się wydaje. Już but jest zdecydowanie ważniejszy. Ale najważniejsze są umiejętności. Na każdej narcie można wszędzie zjechać choć w określonych warunkach zdecydowanie lepiej jeździ się na jednych jak drugich. A ponieważ to wątek o doborze nart to skoncentruje się na doborze nart do warunków i predyspozycji narciarza. 3. Producenci namnożyli wiele bytów niepotrzebnych. Kategorie, podkategorie, narty męskie i kobiece. Uprośćmy tę nadmiernie rozbudowaną taksonomię. Pomijając narty "specjalistyczne" możemy podzielić je na: - slalomowe (czyli krótkie i mocno taliowane) - gigantowe (dłuższe i mniej taliowane) - freeridowe (jeszcze dłuższe, zdecydowanie szersze i mniej taliowane, już oblgatoryjnie z rockerami) Do pierwszych zaliczylibyśmy więc narty SL z grupy race oraz całą grupę allround i pewnie cross, do drugiej GS z grupy race i całą grupę all mountain. Dla trzeciej jako wyznacznik proponowałbym przyjąć szerokość >90 mm pod butem. Narty pierwszej kategorii powstały z myślą pokonywania skomplikowanego "wymuszonego" toru z częstymi zmianami kierunku, drugie przeznaczone są do jazdy z wielkimi prędkościami po łagodniejszym torze, domeną trzecich jest poruszanie się w nieprzygotowanym terenie. Są oczywiście jakieś mieszańce "międzygatunkowe" - czasem to są ciekawe pomysły, czasem marketing. W ramach danego gatunku produkowane są narty o bardzo różnej sztywności i z różnych materiałów. zapamiętaj więc, że geometria i sztywność to najważniejsze parametry wpływające na wybór nart. 4. Geometria jest podstawowa - z tych trzech gatunków musisz wybrać ten preferowany. Gdybym był złośliwy napisałbym wybierz slalomki i basta! Bo koniec końców (w Polsce) wszyscy je kupują. Wskazania na poszczególne typy są następujące: - jeśli lubisz poranny sztruks a po pierwszych muldach stwierdzasz, że trzeba pójść do restauracji - wybierz narty wąskie z pierwszej lub częściowo drugiej grupy. - jeśli masz ADHD i jazda dłużej niż przez sekundę bez zmiany kierunku jest nieznośna to zdecydowanie wybierz slalomki, wskazaniem też byłyby strome trasy gdzie trzeba kontrolować prędkość, uprawianie slalomu specjalnego i mały boks dachowy - jeśli jesteś demonem szybkości, lubisz ostrą i długą jazdę, realizujesz się za granicą - to gigantki. A jeśli lubisz popołudniową ciapę i zmuldzony stok to te o większej szerokości. - gdy na boisku jeździsz z konieczności bo obok nie ma śniegu to trzecia grupa będzie najodpowiedniejsza. 5. Magiczne R - wszystkie współczesne narty nie mają prostych krawędzi (w rzucie z góry) - ograniczone są łukami o podanym przez producenta promieniu R. Należy to rozumieć następująco na narcie o promieniu R można wyciąć czyste łuki w zakresie ca 0.5 R do R. Czyli slalomka o taliowaniu 12 m umożliwia wykonanie czystych ciętych łuków w zakresie 6-12 m a gigantka taliowana 30 m w zakresie 18- 30 m. Nie oznacza to jednak, że nie można wykonać skrętów o innym promieniu - wystarczy nartę wprowadzić w ześlizg i można obrócić się nawet w miejscu - na każdej narcie. Magiczny promień traktuj jako daną pomocniczą i się nim nie przejmuj. 6. Związek geometrii z warunkami i stylem jazdy. Jazda na krawędzi (cięta) zmieniła bardzo sposób budowy nart. dawniej narty były sztywne i było to korzystne, teraz podczas skrętu ciętego z definicji narta jest silnie wyginana (o czym de facto pisałem powyżej) więc musi być elastyczna (stąd konstrukcja sandwiczowa). Z drugiej strony elastyczna narta ma dużo wad - podatność na nierówne podłoże, wchodzenie w drgania przy dużych prędkościach, nieprzyjemną właściwością nart mocno taliowanych (wąskich w środku i z szerokimi przodami) jest wrażliwość na momenty skręcające czyli sytuacja gdy środek jest zakrawędziowany, a przód leży płasko. Podsumowując to chciałbym podkreślić więc, że sztywność narty jest kompromisem powinna być taka, że potrafimy ją wygiąć gdy chcemy a nie powinna sama być zbyt podatna. Hmmm, czy nie jest to coś podejrzanego - raz elastyczna a raz sztywna. Sam to odczułem jak przesiadłem się przy mojej niewielkiej wadze na sportową SL - mogłem zjechać z każdą prędkością nawet ze stromych stoków ale "straciłem" całkowicie wigor jaki miałem na poprzednim "sklepowym" modelu. Ale jazda na krawędzi to nie jest jedyna technika narciarska a jadąc ześlizgiem są wyraźne korzyści z narty mało podatnej. Proponują założyć sobie na próbę starą prostą dobrą dechę o konkretnej długości i zobaczyć jak pięknie te narty się sprawują w takiej jeździe. A jeśli uważasz, że dotyczy Cię tylko jazda cięta to albo jesteś zawodnikiem albo jeszcze nie jeździsz. Podsumowując - krótkie, mocno taliowane narty to mocno wyspecjalizowany sprzęt i warto go kupić mając pełną świadomość tego z pełną odpowiedzialnością napiszę, że dla przeciętnego narciarza promień >16 m jest wystarczający a umożliwia wykonanie zgrabnych lekkich i wystarczająco sztywnych nart 7. Co to znaczy krótka, długa narta? Teraz to proste - krótka to poniżej wzrostu, długa powyżej. 8. Dobór długości nart. Zamiast zmuszać nas wszystkich do ciężkiego wysiłku intelektualnego proponuję skorzystać z kalkulatorów. Najlepiej z dwóch, trzech opartych na różnych parametrach (waga, wzrost). Część kalkulatorów podawanych przez producentów skierowuje nas czasem do zbyt krótkich modeli dla "dużych" narciarzy bo firma nie ma odpowiednich modeli (tak było np. w przypadku Kaestle). Najogólniej nart krótkich należy unikać niezależnie od propagandy uprawianej przez sprzedawców (chyba, że jest to absolutnie świadoma decyzja fana SL). zawsze zaś polecę narty +5-10 cm 9. Szerokość nart. W jeździe na krawędzi na twardym podłożu lepsza będzie narta wąska (bo mniejszy mimośród i szybsze przerzucenie krawędzi). za to w warunkach miękkich ta szersza. Ponieważ jednak na twardym i tak każda narta spokojnie da sobie radę to zysk z wyboru szerszej narty może być duży. Pod jednym wszak warunkiem, że masz zamiar śmigać po odsypach czy na topniejącym stoku. A jeśli tak jest to 80 mm jest dla Ciebie! 10. Sposób montażu wiązań - rzadko poruszany a bardzo interesujący temat. Różne typy nart mają bardzo różne punkty montażu wiązań - w nartach SL zdecydowanie najbardziej do tyłu. Taki montaż zakłada nisko pochyloną maksymalnie do przodu sylwetkę i jazdę na krawędzi. Taki montaż jest bardzo niekorzystny we wszystkich innych zastosowaniach narciarskich dając niezrównoważony moment obrotowy, kiepskie są w śmigu, skokach, obrocie przez piętę. dla odmiany montaż z TT (fun park) daje narty nadskrętne, ale zdecydowanie wolę go od tego pierwszego w zastosowaniach "uniwersalnych". Uff geometria za nami. 11. Dobór sztywności nart. Tutaj występują dwie szkoły. Część forumowych kolegów i koleżanek wychodzi z założenia, że sztywna narta jest zawsze lepsza od bardziej podatnej i lepiej mieć tą lepszą. Ale inni uważają, że nie należy przesadzać i początkujący powinien wybrać modele umiarkowane. Skłaniałbym się do tej opinii - jeśli nie masz zbyt wielu kilogramów i dynamiki. W sztywności nart łatwo się zorientować po cenie. Czym droższa tym sztywniejsza. A na poważnie to w slalomkach grupa race jest sztywniejsza od allround. W pierwszej idą po kolei komórka, pierwsza sklepówka, druga sklepówka. W nartach gigantowych jest podobnie ale w grupie szerszych all mountain można trafić też narty bardzo sztywne. Trzeba sobie jasno powiedzieć, że twarde narty są odpowiednie na twarde warunki a miękkie na miękkie (pod warunkiem spokojnej jazdy). Jeśli jesteś wysportowany, ambitny i ciężki wybierz narty sztywniejsze. A jeśli nie lubisz się przemęczać a ewentualny lód przeczekasz w knajpie to miększe. Ale w każdym wypadku unikaj nart "dla początkujących", "wybaczających błędy", "łatwych" - to propaganda producentów, którzy raz chcą Ci sprzedać badziewie aby za rok sprzedać narty dla "średniozaawansowanych" a na końcu normalne. 12. O czym nie napisałem? Lista bardzo długa o roli płyt pod wiązaniami, szerokości piętek i ich właściwościach, bardziej nietypowych taliowaniach, wygięciu nart (camber, rodzaje rockerów), kształcie dziobów. Oddzielnym tematem jest pojęcie narty "uniwersalnej" pod którym to próbuje się sprzedawać zupełnie różne koncepcje (np. narty SC albo AM lub nowoczesne freeridówki z "podwójnym" taliowaniem). Ogólnie wolałbym pojęcie narciarza uniwersalnego a nie narty uniwersalnej... 13. Jak już dokonałeś wyboru gatunku nart, obliczyłeś długość, dobrałeś szerokość i pomyślałeś o jej twardości to najgorszą robotę masz za sobą. Z czystym sumieniem powiem, że niezależnie jakiego producenta wybierzesz to będziesz zadowolony. Przy wyborze konkretnej firmy możesz kierować się następującymi przesłankami: - wszyscy mają Progressory to ja też je kupię - wszyscy mają Progressory to ja ich nie kupię - kolor i rysunek danego typu będzie mi pasował do kurtki - na nartach tej firmy wygrywają w PŚ - ich narty są robione ręcznie (WOW - pewnie strugane siekierką) - nie mam zamiaru kierować się ww przesłankami i poszukam okazji A ponieważ się nie znamy to naprawdę, choćbyśmy chcieli, to nie wybierzemy dobrze za Ciebie - chyba, że wypełnisz 100 stronicową ankietę psychologiczną. Pozdro Wiesiek

Mobilnie Jacek

Niestety, moja czarna wizja wyrażona w pierwszym poście się spełnia Polak wszystko potrafi spieprzyć! Dyskusja ogólnie na temat sytuacji narciarstwa w Polsce, w tym także o ośrodku na Górze Chełm w Myślenicach. http://www.tvp.pl/krakow/region/wideo/o-rozpoczynajacym-sie-sezonie-narciarskim-27-xi-2103/13139457

Ze swojej przekornej natury nie znoszę biurokracji,a tak żeby być dosłownym i nie owijać w bawełnę,...nie znoszę biurokratów. I to wśród tychże doszukuję się wszelkich możliwych komplikacji,które to opóźnią start tego urządzenia. W ekipy montujące wierzę,w inwestora też. Ale ci biurok...

na dobry sen - Skrzyczne, górna stacja dziś wieczorem :)jutro, pojutrze podrzucę zajawkę i linka do najnowszych zdjęć - pierwsza kanapa wisi na linie, a już gdzieś z połowa w hangarze!

a jednak to Ch(ł)opok:P;)Udało mi się odnaleźć i zeskanować

oficjalnie ogłoszono termin, nikt się nie kwapi, więc podajemy: otwarcie nowej kanapy z Jaworzyny na Skrzyczne będzie 16 grudnia!nie znamy na razie żadnych szczegółów, ale zrobilismy wieczorne zdjęcie w środę - jedna kanapa już wisi to testów

Nawet jeśli go złożą przed świętami, to go nie zdążą przetestować i odebrać. Poza tym spójrz ile wcześniej zabrali się za budowę podobnego wyciągu w COSiu - jakieś 2 miesiące wcześniej i co, działa już ? Po raz kolejny polecam przypomnieć sobie historię krzesła w Jurgowie z zeszłego roku.

Hm... W twoim przypadku można by skrócić do D.Z.W.:smile:

Ciekawa dyskusja o narciarstwie, wyciągach, obowiązujących przepisach i oszalałym fiskalizmie: http://www.tvp.pl/krakow/region/wideo/o-rozpoczynajacym-sie-sezonie-narciarskim-27-xi-2103/13139457

Świadomość o skali umiejętności zaczyna mieć się wtedy, gdy zaczynamy odejmować a nie dodawać Przynajmniej jest w moim przypadku:)

Pierwszy I wszystko jasne Mobilnie Jacek

Jak w temacie: http://www.seilbahnensulden.it/images/Infoblatt%20Zukunftsprojet1%202013%2026_11_2013.pdf Pozdrawiam.

Podobno dzisiaj o 9,00 ma przylecieć śmigłowiec i dokończyć montaż słupów

Mnie, po dwóch sezonach wydawało się że mam "piątkę" do chwili jak nie obejrzałem filmiku jak jadę Uważam podobnie jak Ty że przy pewnej skali powinno się posiadać wiedzę i rozeznanie.

Na początku myślałem,że to przekaz ze stacji narciarskiej... :proud: Trochę ubarwiłeś newsa,to i mnie fantazja poniosła - jaja sobie z tego robię,absolutnie nie doszukuję się tu dyskryminacji,czy coś w tym rodzaju. :wink: :cheerful: Stąd na końcu było to: :stupid: Pozdr. Maciej

Oto następny trick wymyślony przez banksterów w celu oskubania klientów płacących kartą za granicą. Ponieważ od 20 listopada br. karty płatnicze mBanku będą prowadzone w PLN i przewalutowania z waluty transakcji na PLN będzie dokonywała VISA http://www.mbank.pl/pomoc/aktualnosc3271.html?c=news&m=displayArticle&id=3271&name= więc mBank wymyślił sobie, że teraz będzie pobierał prowizję w wysokości 5% lub 6% z tytułu przewalutowania ze złotych na złote: http://www.mbank.pl/pomoc/info/karty/karty-platnicze-waluty-rozliczeniowe.html

Zagroń będzie otwarty w sobotę! Jazda bez kasy!!! Więcej informacji znajdziecie tutaj

Dwulinowa gondola towarowa do dziś pracuje w woj. kujawsko pomorskim w Janikowie. "Janikosoda" ma 7km długości i jest jedną z dłuższych w Europie a w Polsce ostatnią istniejącą koleją linowa tego typu. Oczywiście z racji swego zamiłowania kilka razy w roku ją odwiedzam. [video=youtube;X_DSxEsxDOo] [video=youtube;tmEMGPMvuV4] [video=youtube;2x-f0L0Hv1Q] [video=youtube;v43ttO2AUms] [video=youtube;IXejELv5DF4] [video=youtube;j5xCm8hm8r0] [video=youtube;JiGQ5D77UOc] [video=youtube;jyz_1qv_Wz8] [video=youtube;mOSQ-SNQ7lM] [video=youtube;IivqO3Ys6vE] [video=youtube;X_DSxEsxDOo] i jeden nie mój: [video=youtube;c2NIAYNxfC4]https://www.youtube.com/watch?v=c2NIAYNxfC4

Za to kochane i potrzebne :angel: zresztą jak widzę potem płeć przeciwna chętnie zerknie na taką czy inna narciarkę :wink:

Realnej oceny własnych umiejętności:tongue: Pozdrawiam.