AndRand
-
Liczba zawartości
387 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Zawartość dodana przez AndRand
-
Zależy ile masz miejsca - jak masz 20m w dół i w poprzek to tak. A jak masz 3m wprzód i 3m poprzek to musisz mieć kontrrotację nawet nie w barkach, ale z biodra. Tzw. sweet spot. Na łyżwach jak za słabo przechylisz to nie skręcisz kostki jak na rolkach tylko posmarujesz. A jak za bardzo pochylisz, to tarka. Albo high side.
- 85 odpowiedzi
-
- 1
-
-
- technika
- technika jazdy
- (i 1 więcej)
-
Idealnym demonstratorem jest Tom Gellie z CARV - nawet podczas free skiingu jeździ jak na zwolnionym tempie
-
No i dla mnie to jest zwieszanie tyłka przy 40 kmh Co do obciążania zewnętrznej przez odciążanie wewnętrznej - zobacz nowsze filmy Deb o prowadzeniu wewnętrzną Zewnętrzna = prędkość, wewnętrzna = kierunek
- 85 odpowiedzi
-
- 2
-
-
- technika
- technika jazdy
- (i 1 więcej)
-
To po pierwsze. Po drugie - barki podążające za skrętem powodują jego niepotrzebne dokręcanie. To widać na hockeystopach - jak się go nie robi kontrrotacyjnie to aż ręka się zawija dookoła, a ze stopu robi się piruet W krótkim - powód jest ten sam. W długim - chodzi o przeniesienie środka ciężkości na zewnątrz, żeby się nie przewracać do wewnątrz przy dużym zakrawędziowaniu (to co widać na zdjęciu z motocyklem, tylko na odwrót)
- 85 odpowiedzi
-
- 2
-
-
- technika
- technika jazdy
- (i 1 więcej)
-
"Squared" to jest właśnie "patrzenie" barkami w linii spadku. Im krótszy skręt tym bardziej. I to wymusza angulację. W długim skręcie utrzymywanie barków w miarę poziomo będzie ją wymuszać. Ps. Fajne te przejazdy - wszystkie po tych samych łukach, a narty od SL165 po GS185 R21
- 85 odpowiedzi
-
- 1
-
-
- technika
- technika jazdy
- (i 1 więcej)
-
Angulacja wynika z utrzymania linii barków poziomo i w kierunku linii spadku.
-
Moim zdaniem, opisywanie kompensacji jako podciągania nóg jest jak wyciąganie się barona Munchausena za własne włosy z dołka. Kluczem jest odbicie się w górę w momencie puszczenia krawędzi - czy ześlizgu (prawie stop turnie) czy czy odgiętej narty.
- 14 odpowiedzi
-
- 1
-
-
- technika jazdy
- skręty
- (i 1 więcej)
-
Dla angulacji powinieneś być jak kurczak, który o tym nie myśli tylko stara się cały czas patrzeć w dół stoku. https://www.youtube.com/watch?v=nLwML2PagbY
- 85 odpowiedzi
-
- 1
-
-
- technika
- technika jazdy
- (i 1 więcej)
-
Tylko angulacja, która nie wynika z prędkości kątowej i dużej częstotliwości skrętów (bo jest wynikiem utrzymywania barków w kierunku linii spadku) jest jak "zwieszanie tyłka" na motocyklu przy 40 kmh - mimo przyjętej pozycji angulacyinej wcale się wtedy nie wygląda jak wyczynowiec
-
Wprowadzanie angulacji u początkujących jest jak uczenie "zwieszania tyłka" na motocyklu przy 40 kmh (na motocyklu chodzi o to by koło było maksymalnie pionowe, w nartach - na odwrót). Po prostu - WŁÓŻ KOLANO!
- 85 odpowiedzi
-
- 1
-
-
- technika
- technika jazdy
- (i 1 więcej)
-
(Mój) zestaw optymalny na każde warunki.
AndRand odpowiedział wolcjusz → na temat → Sprzęt narciarski
Jest sposób na ograniczenie liczby par nart - przejść na buty pinowe 🙂 Przestałem używać buty alpejskie więc nie kuszą mnie narty z alpejskimi wiązaniami. Nowa para na ten sezon - to już ostatnie! 😁 -
(Mój) zestaw optymalny na każde warunki.
AndRand odpowiedział wolcjusz → na temat → Sprzęt narciarski
Najciekawsze, że to "kształtowanie świadomości narciarskiej" przebiega prawie tak samo, niezależnie od wieku Faza I - po pługu: jeździć technicznie, czyli śmig, krótki skręt, kiedyś "nóżki razem" Faza II - trochę techniki jest - no to prędkość! Prędkość!! Na kreskę, a najlepiej wąską, krętą ścieżką Faza III - prędkość wywala się na muldach, więc teraz muldy i trudniejszy teren Faza IV - ponieważ to wymaga szybkich skrętów to teraz szybki śmig na poważnie, a nie na oślej łączce Faza V - skoro już jest technika do jazdy w trudniejszym terenie to czas na prędkość w trudniejszym terenie ...itd. Później gdy już są umiejętność to zależy co się lubi - mnie na przykład nudziły skręty rzadsze niż szybki śmig. Zakładam pozycję, 5 sekund, nic się nie dzieje. Nie to co w śmigu 2 skręty na sekundę - cały czas coś się dzieje. Ale ostatnio polubiłem średnie i długie zakręty - najbardziej gdy podciągnie się jedno kolano pod brodę, druga noga wypchnięta i tranzycja wyszła na garbie tak że przechodzi się w drugi zakręt w powietrzu z lądowaniem na przeciwne krawędzie. Co do optymalnego zestawu: obecnie to Hagany Core 127-89-118mm (R16,5) z wiązaniami pinowymi, z którymi chodzę też na boisko przywyciągowe. Drugi zestaw (105mm) jest na świeży opad śniegu, który właśnie się zbliża -
Polecam komentarze: "The technique, the execution, the grace, flawless, 9.5/10." "What is so impressive is that he mastered this art at such a young age !" "such a clean execution! it is an easy thing, yet there is a lot of room for small movements to be uncoordinated, but he made it look so effortlessly perfect"
-
Prośba o ocenę jazdy - czy powinienem zmienić narty na łatwiejsze?
AndRand odpowiedział wolcjusz → na temat → Poczatkujący na nartach
Nie jeżdżę na tyczkach, ale z tego co widzę to w Polsce mało gdzie można postawić giganta na porządne prędkości. GS amatorów na Goryczkowej był w dużej mierze poza trasą A po drugie, zawodnik na tyczkach pojedzie szybciej od większości amatorów po stoku więc nie ma co się obawiać tych wyżej, tylko spojrzeć czy tam kogoś zjeżdżającego niżej nie kusi by dołączyć na tyczki.- 365 odpowiedzi
-
- 1
-
-
- dobór nart
- ocena
- (i 1 więcej)
-
W góry na skitury sezon 2021/2022
AndRand odpowiedział sstar → na temat → Narciarstwo klasyczne, ski touring, ski alpinizm
To kto u was szlaki przeciera jak są zawiane? Wszyscy czekają na parkowców? -
W góry na skitury sezon 2021/2022
AndRand odpowiedział sstar → na temat → Narciarstwo klasyczne, ski touring, ski alpinizm
PS1. Zimą w górach nie ma czegoś takiego jak "zimowy przebieg szlaku". Są rozstawione znaki szlaku co jakiś kilometr, a idzie się tak jak warunki pozwalają. PS2. W Tatrach trochę więcej śniegu niż w Karkonoszach - kosówka w większości przykryta, ale każdy przejazd czy przejście ją odkrywa. -
W góry na skitury sezon 2021/2022
AndRand odpowiedział sstar → na temat → Narciarstwo klasyczne, ski touring, ski alpinizm
A ja dzisiaj na Gąsienicową nartostradą. Nartostrada przejezdna, aczkolwiek nie zrobiona i miejscami wąsko jak na szlaku pieszym. Z tego też powodu mało uczęszczana do zjazdu (ja zawsze klnę jak ktoś podchodzi bo tam trzeba się w kilku miejscach rozpędzić w ciemno, żeby nie podchodzić ) Po drodze wyprzedził mnie Bargiel, minął mnie w okolicy ścianki, potem go wyprzedziłem na wyciągu 💪 Ogólnie słabo ze śniegiem poza trasami, wszędzie wystaje kosówka po przejazdach, na Goryczkowej o coś zawadziłem obok trasy. I nie była to kosówka Zjazd z Goryczkowej do Kuźnic, a nawet pewnie Ronda Kuźnickiego -
W góry na skitury sezon 2021/2022
AndRand odpowiedział sstar → na temat → Narciarstwo klasyczne, ski touring, ski alpinizm
@sstar Jak tam halny na Wierchu? Wywiewa śnieg? -
Prośba o ocenę jazdy - czy powinienem zmienić narty na łatwiejsze?
AndRand odpowiedział wolcjusz → na temat → Poczatkujący na nartach
To mówią ludzie, którzy nie potrafią jeździć. Jak ktoś potrafi to omija. -
Jak chcesz sprawdzać wytrzymałość lekkich nart przy skokach - nie ma sprawy. Widzę, że Wolcjusz za ciebie przeszukuje internet więc coś znajdziecie Życzę szybkich salt i 360
-
Skoro nie widzisz różnicy w posuwaniu narty kilka tysięcy razy w ciągu kilku godzin z kilkoma trikami podczas jednego zjazdu to pewnie wiesz o czym mówisz. Ja tam nie widziałem, żeby jakiś freerider miał problem z podciągnieciem kolan do siebie przy salcie, a skaczą na dużych, ciężkich dechach o szerokości 120mm pod butem. No ale jak kolega będzie chciał sprawdzać wytrzymałość lekkich nart na railach i hopach to jego sprawa.
-
A tak w ogóle to triki zrobisz na slalomówkach https://youtu.be/jn8V44Dxzg0
-
Ale mało prawdziwe. Na wyciągu możesz mieć 5 kg na nogę i nie będzie przeszkadzać (2kg narta + 2 kg but + 1kg wiązanie). W trikach też. Na skiturach ciągniesz tą nogę ok. 1000 razy na godzinę. Więc na skiturach masz trochę ponad 2kg na nogę (narta 1,3kg + but 0,8kg + wiązanie 0,2kg), ściganci ok. 1,5kg. Tobie przydadzą się twintipy (do jazdy tyłem), może być zerowy lub ujemny camber - ułatwia zakręty poza trasą (na trasie prawie uniemożliwia 😁)
-
Bo to 300g
