[email protected]

Rabkę Polczakówkę wykorzystujemy co roku na treningi i muszę napisać same superlatywy-nienaganne przygotowanie w granicach możliwości temperaturowych,spory spadek,szybki wyciąg,przyjazna obsługa,zero kolejek...Dla miłosników ostrego pojeżdżenia na pewno lepsza niż niejeden przereklamowany osrodek z tłumem lansiarzy.

A ja bym obstawiał naszego,polskiego,ojczystego...

Mam takie dziwne przeczuc,że ktoś z Was sobie robi jaja-a konkretnie jakiś troll a nie jakaś Kamila...

A jak chcesz wiedzieć więcej,jutro jestem w Krakowie,tel.694427773

Noclegi załatwiam na bieżąco już w trakcie podróży,bywałem tam wielokrotnie,koszt jednego przewaznie 20 euro,paliwo do podziału-pewnie w sumie wyjdzie ok.1600 zł ,więc zależy na ilu,karnety znajdziesz sobie na stronach-w sumie w kilku ośrodkach po 1 -2 dni wyjdzie nieco więcej niż karnet 6dniowy w jednym-i to są podstawowe koszty...

Nawet najmniejszy wyciąg zaczepowy czy taśmowy jest co roku przed sezonem odbierany przez Kolejowy dozór Techniczny,za co się słono płaci...

Nawet najmniejszy wyciąg zaczepowy jest przed sezonem odbierany przez Kolejowy Dozór techniczny,za co się słono płaci...

Najlepszym wyjściem-porządna wypożyczalnia,w ciągu dnia za cenę jednodniowego wypożyczenia możesz przetestować 4-5 par butów,wybranych wstępnie już w w wypożyczalni , kupić to co trzeba i dalej modyfikować już but wstępnie najbardziej sprzyjający.Zwłaszcza jeśli używasz flexu ok.90,takich butów jest multum w wypożyczalniach,zwłaszcza w Alpach. Ja jeżdżę na flexie 130,dlatego mam większe problemy ze znalezieniem czegoś do testu,ale i tak zawsze muszę znaleźć okazję przed zakupem do wstępnego przetestowania na stoku,potem zakup,potem własnoręczne odbarczanie,bo każde muszę wypchać ze względu na wystające kości wewnętrzne i zewnętrzne,więc gdy straciłem cierpliwość do wożenia do serwisu i poprawek,zrobiłem sobie urządzenie.Potem zakup drugich takich samych na zapas w jakiejś sprzyjającej ofercie i dłuższy czas spokoju. Ale gwoli prawdy,ujarzmienie ucisku podbicia,bólu w śródstopiu czy cierpnięcia w wyniku ogólnego ucisku jest znacznie bardziej pracochłonne niż zdefiniowanego ucisku punktowego.

W niedziele było Rytro,śniegu dużo,trasa nienagannie przygotowana,ale wpływ temperatury oczywiście był,we wtorek dalszy ciąg programu startowo-treningowego i Limanowa,główna niezaśnieżona,śniegu wyraźnie mniej niż Rytro,środa to Rabka,śniegu dużo ale znów temperatura...

Planuję wyjazd na tydzień w okolicach 15-22 lub 22-29 marca z jazdą w Vierschach, Mayrhofen, Kronplatz i Val Gardena,na razie mam całe puste auto...

Czytając ten wywiad,chce się zapytać-komu takie wciskanie ciemnoty o przygotowaniu tras w Lech-odsyłam do mojej niedawnej relacji właśnie z Lech... Chyba,że miejscowe lobby kamieniarzy uzupełniłoby te relację-wtedy uwierzyłbym...

Jak czytam Wasze wrażenia z Chopoka i Łomniucy,zastanawiam się,po co wy tam teraz jedziecie?A tymczasem na Słowacji,o czym niewielu wie ,jest sporo małych stacji,z przyzwoitą pokrywą śnieżną i tańszych niż Chopok i Łomnica,niezbyt oddalonych od siebie,a jedyny mankament to krótsze trasy,więc zastanówcie się,zanim wybierzecie,czy nie lepszym wyjściem jest małe ski safari,a te duże i wypasione osrodki zostawić sobie na marzec,gdy w tygodniu będzie tam pusto,śniegu też zdążą uzbierać...

Czy ktoś z Was korzystał z karty EKUZ zamiast dodatkowego ubezpieczenia i wie ,co przysługuje na to?

http://www.accuweather.com/en/pl/szczawnica/264533/february-weather/264533?monyr=2/1/2014

Dzwoniłem dziś,mają na tyle śniegu,że się odbędą,ma być +4 więc nie będzie jeszcze pewnie ciapy

Czy ktoś z Was uczestniczył w tych treningach z Zubkiem,o których jest na ich stronie?

Mam inny pomysł-sporo osób z forum startuje w MPA,wybrać ze dwie eliminacje,geograficznie jedną Śląsk druga powiedzmy Limanowa i podłączyć się,ludzie z forum robią sobie własną klasyfikację i spotkanie po zawodach,a organizatorzy z forum tylko wydruk wyników klasyfikacji Pucharu Skionline,odsianej z listy wyników-i już mamy 2 Puchary Skionline i spotkania zapoznawcze-bez żadnych nakładów,które można przeznaczyć tylko na zakup nagród...

Magura Małastowska dzisiaj-przede wszystkim żadnych kolejek nawet w weekend,minerały już przykryte-nie jest źle,zwłaszcza na wieczornej,codziennej jeździe...

Czy ktoś wie,co dalej z MPA,kalendarz się posypał,serwery pzn też i już nic nie wiadomo...

Proponuję zachowanie zdrowego rozsądku w ocenie tego działu. Ludzie zawiadujący ośrodkami narciarskimi maja pewną wiedzę szczegółową i w kwestiach technicznych /np.przygotowania tras /i tła ekonomicznego tego biznesu, /dlaczego nie zaczęli jeszcze śnieżyć albo już nie śnieżą,albo nie wymieniają orczyka na krzesło/ niedostępną dla zwykłego narciarza,która,jeśli się jej cząstką podzielą,może być być dla Was bardzo ciekawa... Oczekiwanie,że od nich uzyskacie najlepszą opinię o aktualnych warunkach na trasie i rekomendację,gdzie pojechać,zakrawa na naiwność jak u Voltair'a : "O wszystkich tych zdarzeniach lud fałszywie mniema,prócz naszej naiwności-innych cudów nie ma..." Dlatego rekomendacji,gdzie jechać,należy zasięgać u kolegów z forum,którzy tam gdzieś aktualnie są. A wiedzy,dlaczego montuje się lance zamiast armat i ile wody trzeba na metr śniegu-u fachowców. A ja byłem w życiu już po obu stronach barykady-i się jeździ,i się ma uprawnienia do obsługi wyciągów,bo się go kiedyś miało...

Większość nieszczęść zdarza się w banalnych okolicznościach,co mówi o roli przypadku w naszym życiu... A czym jeździsz w OESach?Pierwszy raz słyszę,żeby z powodu oblodzenia to odwoływać,jeszcze jak jest na torze.Ja zawsze wolę jechać po lodzie lub sniegu,niż po suchym...Byłem u Was na paru pojeżdżawkach i jednym Superoesie,niestety zawsze było sucho,więc ze wszystkiego się dymiło...

Masz dłuższe wyjaśnienie na priva

Szczyrk ma niewątpliwie potencjał,by doszlusować do czołówki stacji narciarskich,ale wszystko rzeczywiście zależy od ludzi i pieniędzy...Cały ten potencjał siły nabywczej ludności i przyzwoitego areału i konfiguracji terenu jest obciążeniem,bo wymaga nakładów porównywalnych z TMR w Tatrach słowackich,z perspektywą odzyskania po wielu latach. Przykładem są działania niby poważnego inwestora,jakim jest grupa Zasada w Świeradowie i na Magurze Małastowskiej, które,robione bez żadnej wizji,ad hoc,doprowadziły do zamrożenia kapitału i zamrożenia stacji na wiele lat,z której to sytuacji i tu i tu nie widać wyjścia. Jest przepaść między segmentem małych stacyjek rodzinnych z 1-2 wyciągami,z małymi nakładami inwestycyjnymi i zminimalizowanymi kosztami bieżącymi a kombinatami,jak Białka ,Jaworzyna i w tym segmencie stacji średnich jest najtrudniej.I jedne i drugie mają szanse dobrze funkcjonować,ale między nimi nie ma nic.Wyjątkiem są na przykład Kluszkowce,gdzie systematyczne inwestycje,ale bez szaleństw,polityka marketingowa-przemyślana strategia ciągłej organizacja zawodów masowych i Prezes Staszel jeżdżący z łopatą czy workiem salmiaku i dbający osobiście o trasy wykreowały to COŚ. Ale Szczyrk ma niestety dla siebie potencjał większy,jedyną drogą byłoby dołączenie do klasy Białki i Jaworzyny i tu tylko branżowy inwestor jak TMR czy PKG z górą pieniędzy i wieloletnią strategią mógłby temu podołać i to,gdyby znalazł sposób na dywersantów wewnętrznych i zewnętrznych...

Jak w tytule,używane,więcej info tel.694427773

[ATTACH=CONFIG]13060[/ATTACH]Sprzedam rękawiczki -prawdziwa skóra- Silvretta z ochraniaczami.Wiecej info tel.694427773