MarioJ

Rzeczka Na StokuWarunki dobre, w końcu twardo. Prawdziwa zima w Sudetach, -10 stopni.Od 9 do 11 kolejka na 2-5 minut a później już sporo ludzi, kolejka chwilami 10 minut.25 zjazdów w 4h. Po 13 widziałem że odpalili ratrak.

Zawsze w Pecu mam problem z parkowaniem. Jak przyjedzie się troszkę później np. 10:00 to trzeba daleko drałować do stoku. Czy macie na to jakieś rozwiązanie ?

Po prostu macie za duże oczekiwania do Livigno. Livigno dla nas to jest po prostu coś trochę lepszego niż Szczyrk lub Białka za cenę 750zł za tydzień. W sumie to z dojazdem wychodzi poniżej 200zł za dzień narciarski. Każdy normalny duży ośrodek narciarski to jest cena 300zł za dzień. Jak w rodzinie jedzie 4-8 osób razem, to są to konkretne oszczędności. Dlatego są całe rodziny, którzy jeżdżą tam co roku i są zadowoleni. Jeśli ktoś jedzie w takiej cenie na narty, to te wszystkie niedogodności o których piszecie, to są drobiazgi. Liczy się że jest 10 wyciągów na poziomie. Nie ma w tej cenie lepszego miejsca w Alpach, pod warunkiem że wogóle spadnie śnieg :laughing:

Niezły przebieg :wink: Napisz coś więcej o noclegach, gęstości na stokach, ilości rzeczywiście otwartych tras.

W Sudetach ciągle działa: Czarna Góra (cały czas czynne 2km tras), Zieleniec (dwa krzesła chodzą i jakieś mniejsze wyciągi), Rzeczka (jeden orczyk w weekendy) W Czechach Cerna Hora i Pec - działa po kilka wyciągów, w każdym 3-4 km tras Z większych jeszcze Cervena Voda - Cenkovice - otwartych 3km tras Tak że u nas można jeździć :wink:

Czarna Góra w niedzieleWprowadźmy pewną różnorodność do wątku i skoczmy na zachód naszego kraju.Dzisiaj jeździłem w Czarnej, od 9 do 14, karnet 4h, 61zł.Warunki były dobre nie licząc pogody, mgła niestety ograniczała widoczność do 30-50m.Niestety rzadko można było puścić się na większą prędkość.Główna czynna trasa to C Fis (1200m).Twardo było tak gdzieś do połowy trasy C Fis, dolna część miękka,rano równo, śnieg zmrożony, bez sztruksu. To niestety kwestia temperatury,na stacji górnej było -1 a na dolnej +1. Rano były pojedyncze osoby, gdzieś o 11 zrobił się trochę ruch na trasie,ale do krzesła bez problemu z marszu w kółko cały czas do końca jazdy tamże.Rano mieliśmy 1h gratis gdyż zepsuły się bramki i nie sprawdzano karnetów,licznik więc zaczął nam bić gdzieś od 10:05 kiedy naprawiono system.Pan z obsługi krzesła H bardzo nas przepraszał za te problemy. :DPod koniec naszego dnia przenieśliśmy się na talerzyk F1, gdzie naśnieżonotrasę o długości 400m (czyli końcówka trasy B fis) i jeszcze większej szerokościniż trasa C. Jeździło się tam swietnie, mało ludzi korzystało z orczyka.Można było się swobodnie puścić 50km/h na krawędzi. Nie było jakoś twardo,ale odbicie w skręcie dało się uskutecznić.Trasa C Fis jest naśnieżona na całej szerokości stoku i podobnieczerwona trasa przy talerzyku F1. Do tego krótkie krzesło F i talerzyk P3 (ośła łączka).Krzesło F (400m niebieska) na pewno chodziło, info z opowieści narciarzy.Na P3 nie sprawdzano karnetów, tak że jakby ktoś chciał to możnabyło z początkującym dzieckiem jeździć gratis.W sumie jak się wszystkie trasy zliczy to wychodzi 2200m tras sztucznie naśnieżonych,naprawdę gratulacje dla ośrodka CG. A wokoło totalnie brak naturalnego śniegu.Można jeszcze dodać że poza wyciągami, ruszyła cała lista usług: knajpy łącznie z ciepłymi posiłkami,wypożyczalnie, instruktorzy.Dzień narciarsko bardzo udany, typowe różnorodne polskie warunki śniegowe,czasami równo czasami wymagająco, ale na pewno ciekawie.Lubię jednak jeździć w naszych ośrodkach :)Jedyny problem, to brudny talerzyki, które uwaliły mi spodnie.Fototaki tłok był do 11 na trasie C trasa C najbardziej stromy kawałek C i najbardziej zjechany trasa przy talerzyku F1 trasa przy talerzyku P3 przy parkingu:

Trzeba przyznać że Redaktor wykonał w tym roku kawał dobrej roboty. Objechanie wszystkich stacji w których się coś dzieje, fotki, opisy, relacje z pierwszej ręki. Oprócz zwykle Wam bliskich Beskidów, również Sudety polskie i czeskie, Słowacja. Nikt w polskich mediach się tak nie stara, a jeszcze bezczelnie kopiują. Naprawdę szacun za te relacje ! :laughing:

Nasza Czarna Góra rusza 6 grudnia, wcześniej niż SFL i inne tyrolskie popierdółki :biggrin:

Czyżby nadzieja na lekką zmianę poglądów: "Gdyby wkładano tyle wysiłku w dochowywanie standardów, ile w czarowanie słuchaczy nieprawdziwymi informacjami, to Pilsko byłoby dziś jednym z najnowocześniejszych ośrodków narciarskich w Polsce mówi Radosław Ślusarczyk, prezes Stowarzyszenia."

Czarna Góra i Zieleniec odpalili dzisiaj armatki. W Czechach śnieżą: Janske, Pec, Spindlerovy Foto dla CG http://czarnagora.pl/co-sie-dzieje/aktualnosci2/sniezymy-/

Jest fajna polska nazwa : wyciąg hybrydowy

np. Majesty http://www.majestyskis.pl/

Jeśli chodzi o te błędy nazewnicze “krzesło orczyk” i inne problemy z orczykami i wyrwiączkami, to pełna zgoda. Wyrwirączka to wg mnie jest genialna polska nazwa wyciągu typu rope tow. Orczyk bardziej odpowiada klasycznej kotwicy na dwie osoby. Jednak tego typu wyciągi historycznie rozpoczęły się od J-Bar lift, czyli “orczyk na jedną osobę” w kształcie litery J. W Polsce obecnie chyba niespotykane, podobnie jak i na świecie (chyba że w muzeum albo w Davos). Historycznie pierwszy orczyk to był jednoosobowy J-Bar z Davos z 1934r (plakat http://www.davos.ch/typo3temp/pics/d9bef6fbfc.jpg). Już dwa lata później zmieniony na podwójny i tak to zostało do dzisiaj. Jaką polską nazwę proponujesz dla wyciągu typu J-Bar lift ? Wg mnie sformułowanie orczyk pojedynczy jest jak najbardziej poprawne. Takie wyciągi obecnie się nie spotyka , więc mówiąc potocznie orczyk mamy zwykle na myśli orczyk podwójny czyli na dwie osoby. Bardzo fajne źródło na temat konstruktora orczyka Pana Ernst Constam: http://books.google.pl/books?id=rVgEAAAAMBAJ&pg=PA30&dq=t-bar+constam&hl=pl&sa=X&ei=GYtiVL2JJIPvOasS&ved=0CCcQ6AEwAQ#v=onepage&q&f=false W kwestii kolej to Twoja propozycja mi niestety nie leży. Nazwa kolej linowa sugeruje że na linie mamy wagony (tak jak wagony na torach w kolej żelaznej). Pod to pojęcie więc wpisują się i duże wagony i mniejsze gondolki. Dosłownie biorąc pojęcie “kolej linowa”, to dla mnie tłumaczy się to jako każdy wyciąg który ma duże albo małe wagony (gondolki). Dla samego pendelbahn ja osobiście nie znam dobrego tłumaczenia na polski. Na stronie PKL jest pojęcie kolej kabinowa i to jest jakaś propozycja, trochę kalka z cable car. Jeśli by się przjęło że nie obejmuje to gondolek, to jest to dobra propozycja. Jako poparcie dla tej wersji podaję strony: http://pl.wikipedia.org/wiki/Kolej_linowa - akurat na tej stronie nie wszystko jest słuszne http://www.visitslovakia.com/wycieczka-kolejk-kabinow-na-szczyt-omnicki/ Jeśli chodzi o kanapę, to dla mnie to określenie wyciągu w obiegu potocznym jest akceptowalne. Ale jako nazwa formalna wyciągu raczej nie. Wszystkie wyciągi gdzie siedzi się jak na krześle, to wyciągi krzesełkowe, tak wynika z tradycji i tak jest w każdym innym zacytowanym powyżej języku.

Miałem się wziąć za zebranie słownictwa niemieckiego, już nie muszę :-) Pierwszy wyciąg krzesełkowy został zrobiony i postawiony w USA przez firmę Union Pacific w 1936r, tak że angielski ma też tradycje w tej branży.

mój komentarz zamieściłem w wątku o wyciągach http://www.skionline.pl/forum/showthread.php/19059-koleje-linowe-i-wyci%C4%85gi-narciarskie?p=202328&viewfull=1#post202328

Generalnie słownictwo związane z wyciągami jest bardzo urozmaicone. Stąd częste niekonsekwencje i brak jednoznaczności czasami. Przyglądałem się kiedyś słownictwu angielskiemu i różnorodność nazw jest spora. Aerial lifts określa grupę wszelkich wyciągów na linie, na której urządzenia transportowe przemieszczane są w powietrzu. Na polski tłumaczy się jako koleje linowe albo lepiej wyciągi linowe. Można by dosłownie powiedzieć wyciąg powietrzny, albo nadziemny, ale to nie brzmi w naszym języku dobrze. W en stosuje się też nazwę ropeways. Dla kolej linowych z dużymi wagonami mamy: cable car. W polskim języku nie ma powszechnie przyjętego zwrotu, ale czasami się mówi kolej kabinowa (taka jak na Kasprowym). Dla gondolek w en jest specjalna nazwa: gondola lift albo gondola ropeway. Niektórzy jednak do grupy cable car zaliczają gondolki i duże wagony (np. wg ischgl.com). Z kolej bergfex.com nazwę cable car stosuje do gondolek większych i mniejszych, a na bardzo duże wagony ma nazwę aerial tramway. Inne ciekawe nazwy: telecabin (kalka z francuskiego na ang), cableway. Chairlift to wszelkie wyciągi krzesełkowe i kanapowe, od 1-osobowych do 8-osobowych. Nie spotkałem się z innym określeniem dla np. kanapy 6-osobowej. Stąd polskie proste tłumaczenie to wyciąg krzesełkowy albo kolej krzesełkowa. Np. u Doppelmayr nazwa jest: Detachable Chairlift: http://www.doppelmayr.com/en/products/detachable-chairlift/ Dla wyciągów holujących (np. orczyk, talerzyk), w angielskim są dwa określenia: drug lifts i surface lifts. Oczywiście są też nazwy specjalizowane: T-bar lift (orczyk 2-osobowy), button lift (talerzyk). Dla wyrwirączki spotkałem się z kilkoma ciekawymi nazwami: ski tow, rope tow, handle tow, bugel lift. Ciekawe że w Soelden wyciągi holujące nazywa się ropeways, ewidentna gafa.

Jadę tranzytem przez Austrię do Włoch, znam angielski, nie znam niemieckiego. Więc dlaczego ja mam tłumaczyć korespondencję z państwa niemieckiego, niech oni to przetłumaczą na mój język. A jeśli Niemiec dostanie pocztą mandat w języku polskim, to co zrobi ? Kiedyś mnie zatrzymała policja niemiecka do kontroli zawartości auta, szukali narkotyków. Powiedziałem że nie znam niemieckiego i poproszę o policjanta z angielskim. I był z tym problem, jedna kobieta trochę bąkała. Policjanci niemieccy też powinni znać obce języki i móc się porozumieć z turystami.

Napisz po angielsku albo po polsku że nic nie rozumiesz. Mieszkamy w Unii gdzie respektuje się języki narodowe. Jeśli sie mamy szanować to niech przynajmniej napiszą to po polsku :-)

to wszystko zależy ile razy jeździsz w Alpy w sezonie, jeśli np. 3 razy to spokojnie bym ryzykował, bo dla mnie cena też ma znaczenie, a jest to taniej niż na Kasprowym, poza tym 35km a nie 10km, ale jesli jadę raz w Alpy na sezon, to wziąłbym pewniaka, np. Francja w marcu, a też stosunkowo niedrogo

OOO, jaka zima :laughing:

No tak, czyli chodzi Ci o D nie o I :wink:

Kupiłem kiedyś spodnie w tej sieci, w przecenie. Jakość mnie zawiodła. Od tamtej pory omijam ten sklep, chodzę tam tylko na spacery pooglądać i po jakieś drobiazgi, typu płyn do prania. Rzeczywiście to jest sklep dla bogatych i nieświadomych.

Na jednej z tych stron jest napisane: SLF4 Korbielów (Tatralift) uvedenie do prevádzky 2014 alebo neskôr SLF4 Zieleniec (Tatralift) uvedenie do prevádzky 2014 alebo neskôr czyli w tym roku podpisali umowę, a budowa może być w przyszłym

Podasz źródło ? Na tej stronie http://doppelmayr-polska.pl/realizacje-w-polsce.html jest napisane że budują szóstkę dla Nartoramy i to jest właśnie Skyway Express o długości 750m A tutaj http://www.tatralift.eu/en/reference/2014/ jest podane że Tatralift robi/zrobi czwórkę niewyprzęganą o długości 500m w Zieleńcu

http://www.lanovky.sk/?page=rep&id=834 Podają że w Zieleńcu ma być kolejna czwórka niewyprzęgana, też nic nie wiadomo który stok. Na Nartoramie będzie hybryda SLO6B-KLO8 Skyway Expres Nowość w Karpaczu Pod Wangiem - też czwórka niewyprzęgana, pewnie zamiast starego orczyka który miał długość 350m