mihumor

Ja tam lubie ntn, jest do kupy pozbierane sporo informacji, można sobie przeczytać dużo opini, nie wiem niby dlaczego miałyby być mniej wiarygodne i przydatne niż te wyszperane w necie, opinie jak opinie, nikt chyba nie napisał tu o tym piśmie jako o Bibli narciarskiej czy czymś takim. Po prostu fajnie zrobione, profesjonalne i ciekawe, na pewno żaden śmieć. No i ma tą zaletę, ze sobie zawsze można sięgnać i obrazki poogladać co jest cenne dla generacji ceniącej słowo drukowane:D

Mogę porównać takiego w wersji paski do podobnej paskowej, również podstawowej wersji Scotta, oba leżą teraz obok i tak mi wychodzi, że lepiej wykonany jest Forcefield, ma lepsze paski a zwłaszcza dużo lepszy pas biodrowy, pas ten jest sztywniejszy, trwalszy i ogolnie lepiej rozwiązany, u Scotta to po prostu dwa cieńkie, szmaciane, nieco szersze rzepy. Do tego chyba jest wygodniejszy bo po prostu nie tak sztywny. Wagowo podobnie - oba lekkie. Scott'a takiego mam do porównania: http://www.scott.pl/product.php?id_cat=167&id_prod=1016

Narta, która jedzie każdy poromień skrętu od krótkiego do długiego to Dynastar Contact Groove, jeśli długosc 172 to powinna być całkiem stablina w długim skręcie, oczywiscie nie aż tak jak RC ale naprawdę daje radę. Do tego całkiem nieźle pójdzie krótkim skrętem a w średnim super trzyma krawędź. Do tego jest dużo bardziej uniwersalna niż narty z grupy Race i delikatniejsza w prowadzeniu. To bardzo fajne deski do zróżnicowanej jazdy całodniowej w zmiennych warunkach. Na te Dynki łatwiej by było Ci się przestawić z twoich poprzednich.

Nie łapię dlaczego niby nie RC dla ciebie, lubisz szybko, jeździsz po przygotowanych trasach -od lat z nartami dajesz radę, no to niby dla kogo by miały być takie narty. Moim zdaniem 175 mogą byc nieco za krotkie ale nie znam tej narty i może wystarczą, tragedii nie będzie, w sumie jakiś cięzki nie jesteś, niemniej brak długości może wiązać się z brakiem stabilności przy dużych prędkościach, za to krótszy promień skrętu na nasze trasy to pewna zaleta. Możesz pomyśleć też o narcie RC drugiej z gury, nie o topowej gigantce bo to raczej do długiego skrętu głównie sie nada.

Salewa to bardzo stara i pożądna marka produkująca od lat ciuchy i sprzęt outdorowy (namioty,plecaki,buty i kupę innych gratów). Z tego co piszesz to bliżej im do North Face'a niż pozostałych, Salewa to taka porządna srednia półka na zachodzie, taka popularna marka o bardzo dobrej jakości. ale na pewno nie top. Myślę, że bedziesz zadowolony z kurtki i wiele ona przetrwa - no chyba, że to nie orginał.

Troche krótkie miałeś te narty. Jak myślisz o RC4 WRC to chyba musisz minimum 20 cm długosci dołożyć, znaleśc duzo wolnego miejsca na stoku i zapomnieć o krótkim skręcie.

Johnny Cash gra U2 - nagrana tuz przed śmiercia artysty On umie nadać wielkim numerem całkiem inny sens http://www.youtube.com/watch?v=D4dlqVlj6UA

Jak to gdzie - w setce najbogatszych Polakow :

Po 3 sezonach jazdy chyba nie odczujesz wiekszej różnicy pomiędzy takim Elanem jak pożyczałeś a tymi Fisherami, jeśli Ci pasowały i dawałeś im radę to znaczy,że jest może ok. Niemniej nadal uważam, że narty SC niekoniecznie i na twoim miejscu spróbowałbym sobie pojeździc na jakimś twardszym i nieco dluższym allroundzie. Klasyk gatunku to Rossignol Zenith 6, ale i wiele innych desek podobnych można wybrać.

O Crosstigera-ch zapomnij, będą za twarde i za trudne dla Ciebie

170 cm jeśli idzie o narty tego typu.

Metron 9 w długości 164 cm będzie dla Ciebie na polskie warunki świetną nartą, mogą być też o rozmiar krótsze, nie wiem jakie tam są ale 158 też dadza radę. Rx9 nie znam.

Moim zdaniem powinieneś poszukać innych nart, te nie będą najlepsze by doskonalić technikę po tak krótkim starzu, zwłaszcza kłopoty mogą sprawiać w trudniejszych warunkach, na miękim lub rozjechanym stoku - wtedy bedziesz sie na nich zwyczajnie męczył i braki techniki nadrabiał siłą. Najlepiej wypożycz sobie tego typu nartę czyli SC - niekoniecznie Fischera i zobaczysz czy ją wystarczająco ogarniesz bo trudno ocenić twoją jazdę np uzyskanych informacji. Co do długosci to 165, nie mniej, z twoją wagą radziłbym jednak nowej poszukać bo narta już nieco wyklepana może być już niewystarczająca dla Ciebie.

Osoby ważące ponad 50 kg nie powinny jeździc na juniorskich nartach

Rossignoll Zenith Z3, Atomic SX9 lub 10, Atomic Metron 8, w długosci 170-175 cm - tak dla przykładu.

Oglądnąłem pobieżnie i szału nie ma: Atomic - podobnie jak poprzednio, dla mnie troszke słabiej ale w sumie fajnie Dynastar - w Race podobnie ale nieco słabiej za to w Contactach to jak dla mnie dramat, Contact Cross Ti straszne, żółte brzydale:eek:, czerwone Grove'y to jakieś nieporozumienie:mad:, dobrze,że 4x4 zostawili w spokoju i nadal są śliczniutkie Elan - co roku gorzej:confused:, Fisher - a tu z kolei coraz lepiej, fajne rozwiązanie w grupie race, podobne proste i bardzo ładne Progressory i elegancie proste Virony - spójna, fajna koncepcja;) Head - piękne Chipy - znów mistrz elegancji i prostoty, niezła seria TT, zupełnie przyjemne i proste wzory w race, tylko seria Peak jak dla mnie strasznie brzydka:confused: Salomon - bardzo ładnie allroundy z grupy 24 - super:o, ale gdzie sie podziały Tornado:eek: K2 - nie moje klimaty, odjechali gdzieś w nieznane Volkle - jak zwykle zimna niemiecka estetyka szarego Mercedesa, niemniej Crosstigery Carbon superanckie:) Stoeckil - piękna seria Spirit - wciąz o nich marzę ech:o Rossi na pierwszy rzut oka zupełnie nie podoba mi sie koncepcja porzucenia pomarańczowego koloru, no ale w sumie te nowe racy są fajne i niech będzie:-); nowe Zenithy najsłabsze od początku serii, pierwszy raz mi się nie podobają, normalnie mnie przyłamały bo jestem ich fanem:confused:

Też bardzo je lubię A to znasz, mój numer 1 i to nie tylko z dzieł "lipskiego kantora":

Przy takiej wadze i potencjale wzrostu ja bym celował jednak w jakąś podstawową narte allroundową dla dorosłych, może być damska - długośc 150 powinna być ok.

Jak oddasz je do serwisu to rozkręcą piętki, tam pod spodem jest nabity rok i miesiac produkcji, jeśli jest późniejszy niż rocznik narty to znaczy,że było to wymieniane, ja w swoich Atomicach wymieniałem to chyba w 2007 lub 2008.

Mysiek- tez sie zamierzam wybrać w grudniu w tym samym terminie ale decyzje gdzie to sobie odkładam na ostatni tydzień przed wyjazdem. Akurat lodowiec na grudzien to moim zdaniem rozwiazanie ostateczne i jeśli śniegu w innych miejscach nie bedzie to wtedy o tym trzeba myśleć. Z moich doświadczeń z tym terminem i z lodowcem wynika,że to rozwiązanie ma dwie wady, w grudniu jest nieco słabe swiatło i jeśli pogoda nie jest bardzo dobra to jeździ sie gorzej, druga to wiatr, w grudniu wysoko lubi powiać. W zeszłym roku byłem na Molltku, w sumie było super, jeździliśmy 4 dni na lodowcu, dzień w Lientz, dzien w Hailigenblut i dzień na Katzbergu. Ja bym Moltka nie przekreślał bo: -mam fajną kwatere we Flatach - 10 minut autem do kreta pod lodowcem -z Flatach szybko sie dojedzie autem do innych ośrodkow objętym Karnetem Karyntia (te ww. + Nasfeld) Niemniej na twoim miejscu wstrzymałbym się z decyzją gdzie do grudnia, ja w zeszłym roku kwaterkę załatwiałem przez net w czwartek(środa wieczorkiem wysłałem zapytania, dostałem praktycznie komplet odpowiedzi-wszędzie mieli wolne) a w piątek wieczorkiem już tam byłem, w tym terminie w tych okolicach jest totalnie pusto i oprocz trenujacych zawodników byliśmy jedynymi userami ośrodków (poniżej lodowca bo tam było ludzi mało), tras było co prawda mało czynnych ale zeszły listopad był tragiczny w kwestiach śniegowych, mam nadzieję, że tego roku będzie lepiej. Sam się nastawiam wstępnie na Nasfeld i właśnie na wariant mieszkania w pobliżu kolejki. Jeśli śnieg dopisze i otworzą ośrodki od początku grudnia to mam kilka namiarów gdzie można niedrogo mieszkac pod wyciagiem - bo generalnie to niedrogi termin jest. Możemy sie nawet zgrać na wspólny wyjazd jak okoliczności przyrody dopiszą. A Tux - też fajny, dziś go widziałem z samolotu - pięnie wygladał a i pogoda nad Alpami była cudowna. Myśle, że tam też można jechać a miejsce sobie zarezerwować na ostatnią chwilę w zależnosci od śniegu i pogody. wtedy może byc coś bliżej lodowca lub do jazdy gdzieś w dolinie

Dokładnie, Rossignol Zenith 6 165-170 i powinny być bardzo dobre. A jak Atomic to moze zamiast gigantek poszukaj narty Sx10 lub Sx11, jak i rossignole były one popularne i nie powine być problemu ze znalezieniem narty w odpowiednim rozmiarze i w dobrym stanie.

Wszystkiego najlepszegom zasylam spod samiuskich Alpow stad brak polskich literek niemniej szczerze sie staram trafic w klawisze tej dziwacznej helweckiej klawiatury by zyczyc jak najczestrzych pobytow zimowych w tych szeroko pojetych okolicach gorskich - sie zapentlilem:D

Ciezki ten maluch,kawal brzdaca normalnie:D Ja bym sugwreowal 110cm i takie dla pocytkujcych maluchow.

Jak jezdzisz klasykiem to sobie te Salomony daruj, oglnie narty z grupy race z opisem sc nie beda do takiego stylu najlepszym wyborem, poszukaj dobrego,twardego allrounda - powinno byc ok.

Moim zdaniem równie dobry system stałego napędu jak Audi, a moze nawet lepszy ma Subaru. Rozwiazanie w Subaru jest prostsze, lżejsze i daje autu sporo lepsze wyważenie i niski środek ciezkości. Dobra Subaryna w zimie jeździ jak po torach i trudno wyczuć w niej czy jest ślisko czy też nie jest. Druga strona medalu to wyciągniecie takiego samochodu z poślizgu. No i należy pamiętać, że hamulce w AWD zima nie wykazuja takiej przewagi jak napęd, działają jak w każdym zwykłym aucie.