Pilsko, Korbielów - informacje

[squead89]

Hej, mam pytanie o to co się stało z orczykiem chyba nr VIII z Miziowej na Kopiec? Został rozebrany? Jestem też ciekaw czy działa lub będzie działał talerzyk na Kopiec bo on chyba jeszcze stoi?

[Bobrat]

50 minut temu, squead89 napisał:

Hej, mam pytanie o to co się stało z orczykiem chyba nr VIII z Miziowej na Kopiec? Został rozebrany? Jestem też ciekaw czy działa lub będzie działał talerzyk na Kopiec bo on chyba jeszcze stoi?

Z artykułu wynika, że ściągnęli z VIII liny, ale reszta stoi bo potrzebna jest decyzja środowiskowa na rozbiórkę.

[Narciarz ze Śląska]

1 godzinę temu, Bobrat napisał:

Z artykułu wynika, że ściągnęli z VIII liny, ale reszta stoi bo potrzebna jest decyzja środowiskowa na rozbiórkę.

Nie ma go od kilku lat. Miał grzech pierwotny: został wybudowany bez jakichś papierków.

[wojtekly]

Co jest głównym problemem Pilska? Spór o użytkowanie gruntów, jakaś obstrukcja Pracowni na rzecz wszystkich istot czy raczej inwestor nie doszacował nakładów? A może wszystko po trochę?

Edytowane 21 Wrzesień przez wojtekly

[koliber]

Teraz, wojtekly napisał:

Co jest głównym problem Pilska? Spór o użytkowanie gruntów, jakaś obstrukcja Pracowni na rzecz wszystkich istot czy raczej inwestor nie doszacował nakładów? A może wszystko po trochę?

Chyba to, że jak wynika z artykułu, sezon narciarski w wyższych partiach trwa ostatnio kilkanaście dni - właściciel ośrodka chciał ustalenia z właścicielami gruntów, by w razie gdy warunki uniemożliwiają otwarcie ośrodka max. przez 20 dni w sezonie, opłata miałaby być o połowę niższa.

Pamiętam, jak w dawnych przewodnikach pisano, że w wyższych partiach góry przeciętnie sezon trwa 150 dni. A dla 20 dni w roku, to faktycznie średnio się opłaca te wyciągi konserwować, płacić pensje obsłudze (plus obsłudze tych pseudo-talerzyków dojazdowych z Buczynki), ratrakować kilometrową dojazdówkę, oprócz tego dojazdówkę powrotną itd. A kolej Szczawiny też wymaga jakichś nakładów - tylko po to, by przewozić narciarzy tam i z powrotem (bo zjazd na dół prawie nigdy nie jest możliwy).

[Krakus81]

7 godzin temu, koliber napisał:

Chyba to, że jak wynika z artykułu, sezon narciarski w wyższych partiach trwa ostatnio kilkanaście dni - właściciel ośrodka chciał ustalenia z właścicielami gruntów, by w razie gdy warunki uniemożliwiają otwarcie ośrodka max. przez 20 dni w sezonie, opłata miałaby być o połowę niższa.

Pamiętam, jak w dawnych przewodnikach pisano, że w wyższych partiach góry przeciętnie sezon trwa 150 dni. A dla 20 dni w roku, to faktycznie średnio się opłaca te wyciągi konserwować, płacić pensje obsłudze (plus obsłudze tych pseudo-talerzyków dojazdowych z Buczynki), ratrakować kilometrową dojazdówkę, oprócz tego dojazdówkę powrotną itd. A kolej Szczawiny też wymaga jakichś nakładów - tylko po to, by przewozić narciarzy tam i z powrotem (bo zjazd na dół prawie nigdy nie jest możliwy).

 

tak naprawdę odnośnie Pilska to musiałby się stać cud w postaci połączonych kilku zmian:

1. Prawo śniegu z ustalonymi kwotami dzierżawy. Nie wiem czy takie zapisy są możliwe, ciekawe czy w innych krajach takie stawki w takich ustawach są zapisane? 

2.  Zmiana przepisów środowiskowych odnośnie inwestycji w koleje narciarsko-turystyczne. Wprowadzenie wysokich kaucji dla organizacji ekoterrorystycznych, by w przypadku przegranej przed sądem płaciła inwestorowi straty wynikające z opóźnienia budowy. 

3. Wyznaczenie kilku strategicznych miejsc w Polsce, które przeznaczamy stricte pod turystykę narciarską (w których można łatwiej modernizować kolejki, wprowadzić naśnieżanie,itp.) oraz wyznaczenie kilku ośrodków treningowych dla młodych i starszych sportowców:

1. Stożek.

2. COS Szczyrk

3. Nosal.

4. Palenice

5. Jaworzyna w Krynicy 

6. Coś w Karkonoszach.