Ranking

Zbyszek już Ci zazdroszczę. Nie dość, że zawody, to jeszcze w mojej ulubionej stacji narciarskiej w Austrii. Jest tu wszystko czego potrzeba. 2 trasy z kilkoma odnogami. Stacja mała i ma wspaniałe pofałdowane pagórki, ja je uwielbiam. Po drugiej stronie Spieljocha od 2 sezonów jest nowa wieloosobowa gondola Panoramabahn Geols. z niej już tylko 1 przystanek skibusa i można jeździć w Hochzillertal, czyli Kaltenbach i Hochfugen. Niebawem powstanie kolejna nowa gondola Top of Alps S3 i już bez skibusów będzie można jeździć we wszystkich ośrodkach. Mnie już to nie cieszy, bo z pewnością narciarzy przybędzie i z małego klimatu nic nie zostanie. Ośrodek słynie też z super możliwości offpiste. Przyjazd do Fugen proponuje wcześnie rano bo parkingi przy dolnej stacji są małe i szybko się zapełniają i w ogóle dojazd jest wąskimi uliczkami. Stacja i parkingi Sztruks bywa tu długo trasa nr 1 do Fugen Prawdopodobnie tu gdzieś będą zawody Zaznaczyłem Ci 3 miejsca gdzie najczęściej stawiają tyczki. Po lewej bardziej stromy, a po prawej łagodniejszy Za tą kanapą jest niewidoczna ciekawa trasa slalomowa Widok (w zasadzie brak widoku) ze Spieljocha w stronę Fugen Ciekawa kręta i dosyć stroma 3 po drugiej stronie Spieljocha w kierunku Hochfugen, tu raczej nic nie stawiają, ale sztruks się tu trzyma Po obu stronach góry cudowne możliwości offpiste, dużo jazdy w lesie, ale trzeba uważać bo można pobłądzić o czym pisałem 2 sezony temu w relacji... Zbyszek napisz coś więcej o zawodach!!!

W Kuhtaiu byłem też ze trzy lata temu...jak ten czas szybko leci. Miejsce jest klimatyczne, na przełęczy wśród gór. W zasadzie same hotele i ośrodki dla sportowców (jest tam nawet mała skocznia narciarska i dużo tras biegowych), sklepu nie widziałem. Dolne stacje wyciągów są na wysokości 2200 m npm. Czesto drogi dojazdowe są pozamykane jak są duże opady. Od strony doliny Otztal, droga bardzo stroma...Yarisem jechałem na jedynce, bo stawał Tras nie jest dużo ale są zróżnicowane. Czerwone dosyć szerokie i proste - tam widziałem sporo tyczek poustawianych. Czarna jest jedna ale hardkorowa. Niebieskie raczej bardzo płaskie, nieciekawe (ta przy gondoli bardzo płaska...po opadach, na miękkim śniegu staniesz i trzeba uprawiać technikę łyżwową, mocno kijami pracować by przejechać). Mi się podobał klimat tego miejsca, ale ośrodek malutki, do trenowania a nie turystyki narciarskiej. Widoki przy pełnym słońcu, piękne. Zdjęcia z mojej relacji poznikały ale kilka ujęć jest na moim klipie. Kuhtai jest od 3:56 poniższego filmu. Trochę widać. Pozdro Marboru

Fajny stacja z mikroklimatem, zazwyczaj lepszy śnieg i pogoda niż w innych okolicznych ośrodkach

Ee tam, raczej nie ma związku że teraz jest ciepło to potem musi być zimno. Ale jakby nie patrzeć to słońce jest nad horyzontem coraz niżej. Więc więcej ucieka ciepła do atmosfery niż w dzień się nagrzeje. Napływa ciepła masa więc jest ciepło. Tak teoretycznie, to mamy jeszcze miesiąc do grudnia. I jestem przekonany że na początku grudnia będzie już można pojeździć na nartach. Niekoniecznie spadnie śnieg, ale powinno być na tyle zimno że armatki go wyprodukują. Jakoś jestem dziwnie spokojny że tak się stanie:;)

Alim jak zwykle w emocjonalnej dyskusji prezentuje głos rozsądku Ja chcę jednak jeszcze dodać podsumowanie techniczne i ideologiczne Mam przekonanie że Gerald na razie nie chce iść w typowe skitury i być może nigdy nie będzie tego uprawiał. Błędem Wujota i MajorSki jest zakładanie, że każdy kto zakłada fokę, w przyszłości będzie skiturowcem robiącym 1500m vertical. Ja nie mam takiego przekonania patrząc na różne osobniki w górach. Skitour rozumiem jako całodzienne wędrówki na nartach z przewyższeniem 1500m. Drugim rodzajem działalności na fokach to freetour. W tym wypadku założyłbym vertical do 1000m, a celem nie jest zdobycie nowego szczytu, lecz wyłącznie dobry zjazd. Osoby uprawiające freetour korzystają z okazji typu podjazd wyciągiem, snowcatem itp. Można wydzielić jeszcze trzecią kategorię Freeride, gdzie przede wszystkim się jeździ, a dostanie się na górę odbywa się za pomocą wszelkiej maści urządzeń (wyciąg, ratrak, heli itp.). Jeśli gdzieś podchodzimy to tylko trochę po grani w bok, aby znaleźć czystą linie. Bardzo ważne więc jest określenie siebie w tych podziałach. Ja oczywiście zdaję sobie sprawę, że następuje przenikanie działalności pomiędzy tymi kategoriami. Sprzęt z niższej kategorii umożliwia działanie w poprzednich kategoriach. Ale dobrze jest sobie sprecyzować cele główne, aby pod tym kątem dobrać sprzęt który będzie najlepiej spełniał te nasze cele. Wolę taki podział, niż ten procentowy. I tutaj naświetlenie sprzętu w tych trzech kategoriach. Są to opcje, które wg mnie najlepiej by się sprawdzały. Kategoria Freeride Offpiste przywyciągowe Freeride w terenie otwartym (np. heli, snowcat) Okazjonalne podejścia (vertical do 500m) Narta z warstwą ciężkiego drewna i warstwą metalu Narta o szerokości 95-120mm, waga 2000-2400g Wiązanie szynowe AT 1000-1200g Przykłady nart: Voelkl Mantra, Rossignol Soul 7 Przykłady wiązań: Diamir Freeride Pro, Marker Tour F12 Kategoria Freetour Freeride z samodzielnym podejściem Orientacja na jakość zjazdu Vertical do 1000m Narta z mieszanką lekkiego i ciężkiego drewna, bez metalu lub z małą ilością, włókna szklane Narta o szerokości 95-110mm, waga 1500-1800g Wiązanie hybrydowe Pin-AT 600-800g Wiązanie pinowe TLT 400-700g Przykłady nart: Dynastar Cham 2.0 97, K2 Coomback 104, Majesty Wolf Przykłady wiązań Pin-AT: Diamir Tecton, Marker Kingpin Przykłady wiązań TLT: Dynafit Radical ST, Diamir Vipec, ATK Freeraider 14, ATK Raider 12+Freeride Spacer W tej kategorii podałem dwa systemy wiązań do wyboru. Pierwszy daje większą stabilność na zjeździe, drugi jest lżejszy. Można w tej kategorii zastosować również wiązania szynowe, ale to bardzo podwyższa wagę i wymaga znaczącej kondycji (patrz johnny_narciarz :-) Są również zawodnicy, którzy ze sprzętem w tej kategorii (TLT) robią 1500m, czyli uprawiają bez problemu typowy skitour. Kategoria Skitour Zdobywanie szczytów i przełęczy w górach wysokich, Vertical do 1500-2000m Narta z lekkiego drewna, bez metalu, włókna szklane Narta o szerokości 75-90mm, waga 1000-1400g Wiązanie pinowe TLT 200-400g Przykłady nart: K2 Wayback 82, Atomic Backland 85, Majesty Fox CLT Przykłady wiązań TLT: Dynafit Speed Turn, ATK Raider 12, ATK RT, Dynafit TLT Superlite W życiu dzieje się tak, że ludzie mieszają sprzęt z różnych kategorii między sobą, bo mają jakieś własne preferencje. Więc nie każdy się odnajdzie w jednej kategorii. Ale podziały jako to podziały, są po to, aby ogarnąć trochę tą złożoną rzeczywistość. @Gerlad, z ciekawości teraz zapytam Ciebie, jak się w tym odnajdujesz ?

Kask firmy Kask, model Chrome White/Pink Gold Photo 57 Po wielu sezonach w kasku od Rossi przyszedł czas na wymianę sprzętu u mojej Pauli. Od dawna moja druga połowa chorowała na damską wersję kasku od firmy Kask w wersji Chrome - męskie również z tej serii występują. Co w tym sprzęcie jest niezwykłego? Kilka rzeczy... Ale przede wszystkim szyba fotochromatyczna, czyli taka, która pod wpływem jasności światła słonecznego zmienia barwę. Nim napiszę, coś więcej - uprzedzę, że kupno tego cacka wiąże się z wydatkiem porównywalnym z ceną nowych nart średniej klasy 😮 No ale, kto kobiecie dla której estetyka jest niezwykle istotna zabroni? Raz spojrzała i zaszalała... a najgorsze jest to, że sam się zastanawiam nad podobnym zakupem... Ehhh Dzisiaj, po raz pierwszy od wielu dni, za oknem pojawiła się pogoda sprzyjająca zrobieniu pierwszego, domowego testu - z pewnością wrócę do wątku, by napisać jak sprzęt się zachowuje na śniegu w różnych warunkach atmosferycznych. W każdym bądź razie dzisiaj było słońce, było też trochę cienia. Jak wygląda kask ze szczęśliwą posiadaczką zaraz po wyjęciu z pokrowca i wyjściu na balkon? Proszę: Na początku szyba jest jasna o lekkim, brązowym zabarwieniu... Robię kilka zdjęć - nasz pobyt na balkonie trwa najwyżej minutę. Nim zaprezentuję jak wygląda szyba po tym czasie - kilka ujęć i szczegółów. Jak widzicie na powyższym zdjęciu - kask ma chromowe ozdobniki: nazwę firmy na czole oraz cztery wywietrzniki (SMART VENTING SYSTEM). Nazwa jest nieco tajemnicza. Producent kryje pod nią coś, co nazywa: "zintegrowanym z kaskiem system wentylacji, który zapewnia komfort poprzez właściwy przepływ powietrze dzięki odpowiednio umieszczonym otworom w kasku oraz przewiewną wyściółkę". Z tyłu sprzęcik wygląda tak: W kilku miejscach wyraźnie zaznaczone jest, że kask wykonany jest w każdym elemencie w Italii. Widok z boku z widokiem na niezwykle starannie wykonane szczegóły. Szybę można wykręcić, wymienić na inną (jeśli się ją dodatkowo dokupi), można również po demontażu założyć gogle. Nauszniki są wykonane z bardzo miłej tkaniny od środka obszytej wełną Merino. Białe paski są wykonane z ekologicznej skóry. Wyściółka kasku wykonana z bezzapachowej wełny Merino powstała we współpracy ze światowym liderem w jej produkcji, włoską firmą REDA. Wykonane z naturalnego włosia wyściełanie Merino jest komfortowe ale również odporne na wilgoć i pranie - tak pisze w folderze. Wyściółka i zauszniki wyjmowane są jednym pociągnięciem. Jeszcze jedno zbliżenie na szczegóły wykonania: Co mamy jeszcze w kasku? MICRO METRICAL BUCKLE - regulowana sprzączka, która jest bardzo łatwa w obsłudze i w bardzo wygodny sposób można ją także odpinać w rękawicach narciarskich. "Wyrafinowane wykończenie paska podbródkowego" - hahaha uwielbiam takie marketingowe wstawki reklamowe No dobra wracamy do testowanej szyby... ...ale nim zamieszczę fotkę, po tej jednej minucie na słońcu kilka zdań jaka to technologia. "Innowacyjna zintegrowana podwójna szyba z systemem Anti-Fog i Anti-Scratch, ma zapewnić doskonałe panoramiczne widzenie. Ma być również 4 razy bardziej odporna na zaparowanie niż szyba pojedyncza. Jej wyprofilowanie ma zapewniać nie tylko szerokie pole widzenia, ale jest także ukłonem w stronę osób noszących okulary korekcyjne - większość oprawek ma tu się zmieścić bez problemu." Jak widać na powyższym zdjęciu - miejsce zetknięcia szyby ze skórą twarzy, to dość szeroka i świetnie przylegająca do twarzy gąbka. Paula mówi, że idealnie pasuje do jej profilu - nie powinno nic podwiewać i w odróżnieniu do mojego kasku Uvexa śnieg nie ma prawa jej dostawać się do oczu (u mnie niestety jest to problem - zamiast podobnej do gąbki z gogli jest cienki pasek, który nie przylega idealnie do twarzy). Testowana szyba, po minucie przebywania na balkonie, w słońcu wygląda tak: Zdjęcie kasku w domu, w cieniu - założenie kominiarki (kilka chwil)... ...i jest tak: W takich warunkach fajnie to działa Ciekawe jak będzie się ten sprzęt zachowywał w trzech przypadkach: 1. Z pełnego słońca, wjazd na pełnej prędkości do cienia? 2. Zmiana pogody w ciągu dnia ze słonecznej na pochmurną + opady śniegu? 3. Jazda nocna. Śmiem przypuszczać po domowym teście, że w punkcie numer dwa będzie nieźle...a w punkcie numer jeden? Zobaczymy - z pewnością napiszę. Jazda wieczorna i nocna? Też jestem ciekawy, jak to wypadnie w porównaniu z jasną, pomarańczową, żółtą szybą gogli... mam małe przypuszczenia, że nie będzie kolorowo ze względu na brązowe zabarwienie photochromicu. No i na koniec smaczek... ...walizeczka na kask. I jak kobieta ma się nie zakochać w takim czymś? Kask i torebka w jednym Ergonomiczna, w środku wyściełana delikatną, miękką tkaniną by zapewnić szybie komfort w przechowywaniu. Dodatkowo miejsce na wpisanie danych właściciela sprzętu (pod napisem). W sumie ciekawe, czy ktoś by zgubę zwrócił gdyby zginęła? W każdym bądź razie fajny patent - przydatny w podróżowaniu samolotem np. To tyle na chwilę obecną. Gdybyście mieli jakieś pytania, to walcie śmiało. Jak przyjdzie zima, z pewnością wrócę do tego wątku z większą ilością informacji. Pozdrawiam marboru

Wkrótce się pojawi. Będzie open space, freeride i skitury

@JurekByd jasne, że 2020. Mój czeski błąd, sorry. Pisząc o szerokich trasach czerwonych miałem na myśli, te od strony tamy. Tam jak byłem było krzesło i chyba orczyk jak dobrze pamietam...a może dwa orczyki. Dokładnie te trasy gdzie poustawiane są tyczki i odbywają się treningi sportowe i pewnie zawody... Spojrzałem na mapkę - na mapie, to są czarne trasy 😮 Czarne, to one nie były wg mnie - stąd mogłem Was wprowadzić w błąd Trzeba coś na pamięć brać Sorry

Jeśli Fuegen to chodzi pewnie o Spieljo cha - mały , klimatyczny ośrodek nad tą wioską - mało ludzi , 1 fajna długa trasa z góry na dół , niedawno dodano nową gondolę Geols , z której blisko skibusem można dostać się do Hochfuegen/Hochzillertal. W planach mają połączenie długą gondolką 3S obu ośrodków. Są tu świetne tereny freeride 'owe . Co do Kuhtai - leży na 2020 , nie na 2200 😉. Szkoda auta tak jak pisze Marboru na wspinanie się tam . My zawsze parkujemy w Oetz i wjeżdżamy gondolką do góry na Hochoetz i zjeżdżamy do Ochsengarten i stamtąd skibusem do Kuhtai - z powrotem tak samo. Kuhtai to klimatyczna wioska - jeszcze do niedawna szczyciła się tylko naturalnym śniegiem , ale ostatnie zimy zmusiły i ich do zakupu armatek. Jak spadnie tu dużo śniegu to wiele tras po północnej stronie tworzy specyficzne " rynny" ...

Lodowiec Kitzsteinhorn obok Kaprun- nablizej od Polski

Najbliższy i całkiem niezły ośrodek to Hochficht, niewiele dalej jest Hochkar, Hinterstoder, Wurzeralm (te dwa na wspólnym karnecie). Na pewno można tam dobrze pojeździć. Pozdro Wiesiek

Ja byłem 2 lata temu ale w marcu. Osrodek fajny, wysoko położony. Skoro wysoko, nie powinno być kłopotów ze śniegiem, natomiast mogą być kłopoty z pogoda (chmury, mgła, wiatr, opady) Kuhtai to droga w dolinie (przeleczy) a wzdłuż niej kilka hoteli, to wszystko. Trasy gole bez drzew, większość to czerwone. Jak wieje to niektóre wyciągi zamykają, szczególnie te położone wysoko. Może tak być, że gondola staje 10 -20 razy zanim dojedzie do końcowej stacji ( mnie się tak przytrafilo). Ogólnie ośrodek polecam, ludzi jakby mniej i trasy fajne.

Uważam, że po słowie dobrej powinien być pytajnik.

To nam się tak wydaje. Zwracam uwagę, że w ubiegłym sezonie niebieska kanapa w Szczyrku przez większość czasu obsługiwała jedną trasę. Biznesu nie robi się na narciarzach, którym nie przeszkadzają orczyki. Biznes robi się na kliencie masowym, a ten oczekuje miękkiej, podgrzewanej i osłoniętej kanapy o dużej przepustowości. To, że jest gęsto na stoku mu nie przeszkadza bo i tak jeździ wolno gdyż inaczej nie umie.

To się jarasz marketingową gadką. Nie trzeba jechać do USA. Tutaj masz filmik świeży z tego roku z 1 października -

Tam nie ma trasy na 6 os. krzesło. Ludzie by wzajemnie się tratowali, a radości z jazdy zero. Nie rozumiem tego patrzenia a la Białka: byłe wyciąg był wygodny, a trasa łagodna, może być na niej tłum jak na Krupówkach.

Ja się dziwię, że ludzi ciągnie do USA, przecież tam biją murzynów...