koliber
-
Liczba zawartości
1 526 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
16
Zawartość dodana przez koliber
-
No, tak z 700-800m tego niezłego odcinka jest (orczyk ma 670m, a trasa lekko go okrąża), w lesie później też jest kawałek trochę szerszy, ale fakt - w większości to tzw. "nartostrada". Ale co ważniejsze - jak jest czynna, to tłok rozkłada się na dwie trasy.
-
Na Soszowie nie bardzo jest gdzie jeździć - trasy zbyt krótkie, długi jest jedynie odcinek dojazdowy (wspólny dla niebieskich tras), ale to żadna atrakcja. Nowa Osada zbyt monotonna, dlatego Cieńków jest dla mnie stosunkowo najlepszym wyjściem. Górna część jest fajnie urozmaicona, szkoda tylko że trasy nr 2 nie doprowadzono na sam dół, tylko trzeba się wyciągać krótkim talerzykiem. Do Stożka mam zwykle pecha - jak jeżdżę na początku sezonu, to tamtejsze warunki odbiegają znacznie na minus w porównaniu do reszty (mimo wyższego położenia). Podobno w tym roku zniwelowano w końcu główną trasę przy wyciągu - może ktoś potwierdzić? Zdaje się, że na tym forum czytałem. W Ustroniu na Palenicy i Poniwcu nie byłem z kilkanaście lat - mam zamiar w tym roku nadrobić. Przepustowość obydwu krzesełek jest znacznie mniejsza niż tych wiślańskich, więc liczę na bardziej puste trasy. Oczywiście Czantoria pozostaje zdecydowanie nr 1, o ile przejezdna jest też trasa niebieska.
-
Nawyższa pora. Przypuszczam, że nie chodzi o spłaszczenie, a wyrównanie krzywizny na głównej trasie. W dzień zobaczę czy na kamerce coś widać.
-
"Novinka z Interlavexu (Radim dík): Poliaci pokračujú s výstavbou úplne nových stredísk, tentoraz sú to Harbutowice (90 km severne od Zakopaneho). Zjazdovky dlhé okolo 700 metrov, lanovku tam stavia Tatralift. Najvyšší bod 576 m.n.m. Zoznam noviniek aktualizovaný http://www.lanovky.sk/?page=rep&id=829" Wie ktoś coś o tym? Dodali do inwestycji tegorocznych!
-
Krzesło w Korbielowie zgodnie z harmonogramem powinno ruszyć w połowie grudnia: http://kurierpolski24.pl/artykuly/pazdziernik/finisz-na-pilsku
- 6 050 odpowiedzi
-
- 1
-
-
- nowe inwestycje
- polska
- (i 5 więcej)
-
Ja nie mam nic przeciwko temu, by zostawiono w Polsce 1-2 ośrodki typu "skansen", choć przyznam, że z racji mojego miejsca zamieszkania zależy mi trochę bardziej na Szczyrku. A dodatkowym argumentem jest fakt, że Beskid Śląski położony jest blisko ogromnej aglomeracji miejskiej i pozbawiony jest parków narodowych, więc wg mnie lepiej nadaje się do stworzenia nowoczesnego ośrodka narciarskiego - trasy już są, nie trzeba nowych wycinek. Odnośnie jeszcze samego "klimatu", to właśnie o to niedbalstwo mi chodziło. Składa się na nie mnóstwo drobiazgów, których nie doświadczy się w Karpaczu, Szklarskiej, Szczawnicy czy Krynicy. Tam można odnieść wrażenie, że każdy jeden kamyczek w mieście, każda fontanna, każdy ogródek z kwiatami, każda ławeczka jest pieczołowicie zadbana i miejscowości te można śmiało w przewodnikach określać mianem "malowniczych", czy wręcz kurortów. Podobnie jak na zachodzie, gdzie po prostu każdy (najczęściej prywatny) gospodarz danej działki, czy danego terenu, po prostu o niego dba. Jeśli jest gdzieś jakaś rudera, to się ją wyburza, a nie straszy przechodniów jakimś domem bez okien. Do tego te polany porośnięte masą krzaków, wyglądających jak jakieś chaszcze (które np. w Korbielowie dopiero w tym roku uprzątnięto). Odnoszę wrażenie, że nikt w Szczyrku o nic nie dba, bo też się nie opłaca - klientów coraz mniej, a Słowacy jak opisują swoje wycieczki w te rejony, to określają je jako podróż do minionej epoki. Osobiście wolałbym, aby Szczyrk był dumą Beskidu Śląskiego, a nie PRL-owskim zabytkiem. Zawsze znajdą się pasjonaci, którzy będą twierdzić, że powinno się specjalnie dla nich zostawić w Polsce jedną dziurawą drogę zamiast budować ekspresówkę dla wygodnych, ale tym bardziej takim rejonem narciarskim powinien się stać jakiś region na uboczu, ale nie druga "zimowa stolica Polski".
- 13 129 odpowiedzi
-
- 1
-
-
- szczyrkowski ośrodek narciarski
- szczyrk
- (i 7 więcej)
-
Oczywiście że "klimat" danej miejscowości jest odczuciem subiektywnym. Na forum każdy wypowiada się w swoim imieniu - sądziłem, że za każdym razem nie trzeba tego zaznaczać. Można nazwać słabym kierowcą tego, kto nie potrafi (a tym bardziej - nie lubi) jeździć np. po dziurawych drogach i że zamiast przeklinać, nie docenia tego, że spędza przyjemnie czas w samochodzie i wspomina czasy sprzed 30 lat. Narciarstwo polega jednak przede wszystkim na zjeżdżaniu, wjazd jest jedynie koniecznością. Po drugie, ja należę do osób traktujących narciarstwo rekreacyjnie i chcę mieć jak najwięcej przyjemnych wrażeń z pobytu, a nie katować się na orczykach. Tak samo jak niektórzy jadąc nad jezioro czy nad morze jadą tam wyłącznie z myślą o pływaniu, ale większość jedzie po prostu wypocząć i poleżeć na piasku, pragnąc przede wszystkim relaksu. I jeżeli "klimat" danej miejscowości jest czyimś własnym spostrzeżeniem, to tak samo powinno się też uszanować podejście innych osób do narciarstwa.
-
Velka Raca (Słowacja) - poszerzona trasa nr 1 na Dedovce - więcej zdjęć na słowackim skiforum.sk
-
No, tylko że to jest chyba ten nowy odcinek (trasa nr 14 na mapie), a kawałek "piątki" widać tylko na ostatnim zdjęciu po lewej w dali, ale w sumie niewiele widać. Ale "14" bardzo ładna. http://www.jasna.sk/hory-a-dovolenka/mapy/
-
Mnie najbardziej ciekawi, czy poszerzą niebieską "piątkę" na odcinku przy nowej kanapie - kilka lat temu wycięto las, ale teren pozostał nieuprzątnięty i nierówny.
-
Kolejną, choć drobniejszą zmianą będzie połączenie górnych stacji gondoli w jeden kompleks z restauracją, apartamentami i tarasem widokowym - budowę można śledzić na kamerce: http://www.jasna.sk/hory-a-dovolenka/webkamery/chopok-2024-m-nm/
-
Nie da się jednoznacznie stwierdzić, jaka jest faktyczna długość tras i jak ją liczyć. Dla przykładu - jeśli stok jest bezleśny i prowadzą nim powiedzmy 3 trasy, powinno się traktować je osobno - pod warunkiem, że przebiegają w pewnej odległości od siebie i dzieli je pas nieubitego śniegu. Ale np. na lodowcach czasami jest to jedna trasa, przedzielona na 3 części jakąś siatką - czy traktować je jako jedną, czy jako trzy? Jeśli mamy załóżmy pas ubitego śniegu o szerokości 100 metrów, można podzielić go na 3 trasy po 30m szerokości każda - marketingowo już daje to zupełnie inny wynik. A jeśli trasy od siebie dzieli np. jedno drzewo, albo kilka drzew - to już traktować je osobno? Inna sprawa - tzw. "nartostrady" (polskie nazewnictwo), czy tam trawersy - trasy biegnące na ogół leśnymi dróżkami o szerokości kilku metrów - niektóre ośrodki oznaczają je na niebiesko jak zwykłe trasy (wliczając do łącznej długości tras zjazdowych), a inne np. przerywaną linią jako wyłącznie "dojazdy" czy "łączniki" i wtedy nie są liczone. Długość tras to kwestia dość umowna.
-
Szanuję wszelkie pasje i sentymenty - każdy z nas lubi czasami przypominać sobie wszystko, co wiąże się z naszymi młodzieńczymi latami, w tym np. okresem nauki jazdy na nartach. Sam lubię odwiedzać ponownie te miejsca, które znam sprzed 10-20 lat. Natomiast sentymentu do Szczyrku nigdy nie miałem. Miejscowość nie ma ani trochę "klimatu", jaki posiada prawie każda inna turystyczna miejscowość: Karpacz, Szklarska Poręba, Zakopane, Krynica, Szczawnica, Ustroń, czy nawet Wisła. Te miejscowości nie są powodem do wstydu. Sceneria i krajobraz też pozostawia sporo do życzenia. Nie to co piękne, iglaste lasy znane z Pilska, gdzie drzewa pokryte są piękna "czapą śnieżną", a pod nartami czuje się metr śniegu, a nie patyki, szyszki, liście itp. "śmieci". Nie mówiąc już o wspomnieniach z poprzednich lat, gdy i tak wąskie w wielu miejscach trasy wyglądały tak, że jeździło się po 3-metrowych pasach śniegu pod lasem, bo cały środek był wytarty. Być może teraz jest z tym lepiej. Cały przeciwległy stok też ogołocony z lasów, ogólnie krajobraz jakiś taki bardziej "wiejski" niż górski - jeżdżąc trasami (głównie do Czyrnej czy na dół ze Skrzycznego) mija się na polanach jakieś rudery, jakiegokolwiek nowoczesnego zaplecza brak. Atmosfera też jest niezwykle ważna - zupełnie inaczej się można poczuć, gdy cała tzw. "baza" przy wyciągach składa się z nowoczesnych, przeszklonych stacji kolejek czy restauracji, nie mówiąc już o czystych toaletach, a ze znajomymi można zasiąść na pięknym tarasie widokowym z widokami na skaliste zbocza - i nie mówię tu o alpejskich widokach, ale tych chociażby znanych z Kasprowego, Chopoka, Vratnej, czy nawet Złotówki w Karpaczu. Do tego wyjątkowo nie lubię orczyków. Jeżdżę na nartach już 20 lat (wyłącznie amatorsko i rekreacyjnie, powiedziałbym na średnim poziomie), ale orczykami nie nauczyłem się jeździć do dziś. Zawsze mam jedną nogę bardziej napiętą, dodatkowo te koleiny, but zahaczający o but "sąsiada" - po prostu nie umiem i już. Gdyby jeszcze były do wyboru słowackie talerzyki "Tatrapomy" (szybsze i wygodniejsze) to może bym się skusił.
-
http://www.ustron.bip.info.pl/dokument.php?iddok=10600&idmp=363&r=o Nie wiem o co dokładnie chodzi, jaka była ta poprzednia decyzja, ale widać że wciąż walczą o naśnieżanie niebieskiej trasy z Czantorii. http://czantoria.net/uploads/2012/05/OG%C5%81OSZENIE.pdf - tu kolejny przetarg, więc zgodę chyba uzyskali.
-
Podsumowując - lista nowych kolejek znacznie się skróciła w porównaniu do przewidywań: - Ustroń - Poniwiec (prawie gotowa) - Szczyrk - Skrzyczne (sporo zostało, ale powinni zdążyć) - Korbielów - Solisko (j.w.) - Małe Ciche II (j.w.) - Lądek Zdrój (j.w.) Pod wielkim znakiem zapytania są: - Wisła - Klepki - Kamienica k. Stronia Śląskiego Pozostałe inwestycje mają szanse powstać na sezon 2014/15: - Zieleniec - Nartorama - Poronin - Galicowa Grapa - Bukowina - Rusin Ski II - Szczyrk - Hala Pośrednia - Istebna - Zagroń II - Korbielów - Hala Miziowa Na sezon 2015/16 - Szczyrk - Beskid - Brenna - Świniorka - Czarna Góra (od strony Białej Wody) - Hala Szrenicka
- 6 050 odpowiedzi
-
- 1
-
-
- nowe inwestycje
- polska
- (i 5 więcej)
-
Rzeczywiście wybór porządnych tras na Pilsku jest ograniczony - "5" z Pilska na Szczawiny (II odcinki) i "1" z Buczynki na sam dół (też II odcinki). Do tego trasy 3 i 3a na dole no i trasa przy "Babie", ale to wszystko zleje się teraz w jedno, bo wycięto prawie wszystkie drzewa. Ósemka jest zdecydowanie za krótka i zbyt "lejkowata" w dolnej części. Trasą "5a" jeździłem dawno temu - też była wąska, między krzakami kosodrzewiny i rzadko ratrakowana (nie wiem jak jest teraz). Fajnie się jeździ trasą nr 6 z Kopca przez Miziową i jeszcze jakieś 300m niżej, dalej to już "ścieżka". Czarna trasa jest świetna - ogromnie szkoda że musieli ją z powrotem zalesić, szczerze mówiąc nie wierzę by można było nią zjeżdżać. Będą musieli zagrodzić ją w całości, by chronić posadzone tam drzewa.
-
Kolej w Ustroniu - Poniwcu prawie gotowa: Trasa czerwona z Czantorii została w całości wyrównana - jak byłem 4 dni temu, to roboty docierały do samej góry. Dolna polana została przekopana nawet pod kanapą - dodano też chyba nowe lampy właśnie od strony krzesełka. Być może będzie się zjeżdżało obok trasy przy talerzyku, a nie bezpośrednio przy wyciągu (by nie kolidować z narciarzami uczącymi się), a dodatkowo będzie więcej miejsca do jazdy. No i trasą niebieską nie trzeba będzie trawersować całej polany, tylko zjeżdżać bezpośrednio pod krzesełko.Z innych wieści - w Wiśle na Klepkach nie dzieje się kompletnie nic, stare talerzyki stoją, żadnych śladów budowy nie widziałem.
- 6 050 odpowiedzi
-
- 8
-
-
- nowe inwestycje
- polska
- (i 5 więcej)
-
Nie śledzę tych wszystkich wątków o Szczyrku zbyt dokładnie, ale od jakiej kolei linowej słupy leżą na parkingu przy drodze z Czyrnej na Solisko (zaraz za Czyrną)?
-
Gondola wg pierwotnych planów miała iść skrótem spod Jontka na Miziową, choć to by się wiązało z wycinką lasów, więc wydaje mi się mało realne.
-
A nie miała być w drugiej kolejności budowana kanapa Solisko - Buczynka?
-
Nowe, niebieskie odcinki tras w Strbskim Plesie (kanapa w przyszłym roku):
-
Fakt, czasowo to bardzo fajnie wygląda, zresztą podobnie ma się rzecz z Krynicą i Zakopanem, które na mapie też wyglądają na odległe, a można się zmieścić w 3h z Gliwic (trochę gorzej z kosztami - płatne autostrady).
-
Trzeba ogólnie przyznać, że w ostatnich latach dużo się w Polsce zmienia. Po względnym zastoju trwającym kilka lat (od czasów gdy powstały całkiem nowe stacje na Jaworzynie Krynickiej i Czarnej Górze), w końcu rozbudowują się najważniejsze ośrodki. Na Kasprowym też mówi się o 4-os. kanapie na Goryczkowej (obecna ma 44 lata, więc długo już nie pociągnie), Pilsko z czasem wymieni wszystkie główne orczyki, na Skrzycznem przydałoby się naśnieżanie do samego dołu (podobno ma być na FIS'ie już w tym sezonie, ale nie wiem po co, skoro trasa kończy się gdzieś z dala od kolejki). Modernizowane są trasy na Czantorii (też bardzo fajna góra i pierwsza jadąc z G.Śląska), cały Beskid Śląski i Podhale usiane są wieloma krótszymi kanapami (800-1000m). Do tego sporo fajnych ośrodków na Słowacji, a to przecież właściwie te same góry: Chopok, Łomnica, Strbske Pleso, Bachledova Dolina, Rużomberok, Donovaly, Kubinska Hola, Vratna, Martinske Hole, Velka Raca, Rohace, Plejsy... - każdy z nich jest wielkością porównywalny ze Skrzycznem. Ogólnie mamy w czym wybierać!
-
To połączenie jest w miejscu przerywanej czerwonej linii? Jeśli tak, to bardzo fajnie to rozwiązali, aczkolwiek w ogóle nie pamiętam tego połączenia (nawet wąskiego), na mapie zresztą też go nie widać.
-
O łączniku z FIS'u na Kaskadę to wiem, ale był jakiś łącznik między Kaskadą a Ondraszkiem? Rozumiem, że chodzi o dolną część górnego odcinka?
