Ranking

Niekoniecznie minus. Można dzięki temu zrobić sobie urozmaicenia. na przykład startujesz w Kaltenbach jedziesz do Hochfugen wsiadasz w skibus w stronę Fugen. Po paru przystankach jesteś na czarnej z Fugen. Można na podobnej zasadzie z Areny wyskoczyć na Gerlosstein czy z Penken na Ahorn. Każdy z tych trzech głównych ośrodków oferuje coś mniejszego w pobliżu. Dla mnie to plus.

Byłem wczoraj przejazdem w Muszynie więc zajechałem do Szczawnika. Na parkingu leżą obie koleje, po jednej stronie zdemontowana dotychczasowa a z drugiej "nowa" kupiona z Austrii. Zdemontowana 4 osobowa kolej krzesełkowa działająca w Canazei w Dolomitach w latach 1988-2007 i później w Szczawniku w latach 2008-2017. Na parkingu również jest składowana "nowa - stara" kolej krzesełkowa 6 osobowa Leitner z ośrodka Looser Altaussee w Austrii. Kolej "Loser Jet 1" działająca tam w latach 2003-2024. https://www.skiresort.info/ski-resort/loser-altaussee/ski-lifts/l93711/ Ma ona zostać skrócona do około 1100m i trafić w górną część tras po stronie Szczawnika, tam gdzie był długi gięty talerzyk Tatrapomy z długą trasa do nauki jazdy.

Chciałbyś wszystko objechać w jeden dzień?

Włamałem się (kolejny raz) na budowę w Ski Dolina(ie). Ale zrobiłem zdjęcia tylko na dole, nie chciało mi się taszczyć aparatu do góry. Wnioski: 1) Kolej stoi, lina zaciągnięta, nie ma jeszcze zainstalowanych krzeseł. 2) Trwają mocne prace ziemne przy dolnej stacji, jest tam zdrowo rozkopane. 3) Na parkingach leży mnóstwo elementów z wyciągu zdementowanego i chyba też elementy infrastruktury narciarskiej oraz infrastruktury ziemnej do zainstalowania. 4) Leżą też rury! Co rodzi nadzieję na dobry system naśnieżania, jak nie wkrótce, to za sezon. 5) U góry stacja praktycznie zamontowana, prace ziemne też wyglądają na ukończone. Będzie się zjeżdżało do małego dołka, z dołka będzie można zjechać do dolnej stacji krzesła i do talerzyka dookoła stacji. 6) Piękne łagodne skrajne polany chyba nie będą zagospodarowane, ale to zobaczymy. 7) Talerzyk górny jest częściowo zdemontowany i czeka na montaż kółek oraz naciągnięcie liny. 😎 Talerzyk dolny chyba idzie do likwidacji, w każdym razie liny i jego dolnej stacji już nie ma, stoi (jeszcze?) kilka słupów.

Wszystko masz tutaj. Byłem w marcu - pod koniec, na każdym filmie masz dokładne daty, kiedy odwiedzałem dany ośrodek.

Patrząc od dołu, dojazd będzie nad krzesłem z prawej strony

Mówisz, masz...

a gdzie Nassfeld ?

Dodaj jeszcze, ze Tux jak miejsce "awaryjne" - na przykład przy deszczu, ocieleniu lub niskich chmurach - to świetne uzupełnienie. Nassfeld jest naprawdę niezłe ale do potencjału doliny Zillertal jest mu bardzo daleko. Dla mnie najlepsze tamtejsze miejsca to Arena i Spieljoch (Fugen, mały ale super).

Zillertal ma większy potencjał, jest bardziej różnorodny. Wada to dojazdy autem do różnych fragmentów stacji (w różne dni). Komunikacja autobusowa czy pociągowa nie jest tam idealna, nie wszędzie w ten sposób wygodnie dojedziesz. Generalnie trzeba się opierać na aucie, a czasami skibus będzie pasował. Zakładam oczywiście że nie jeździsz codziennie w tym samym regionie dużej skiareny. Nassfeld to stacja mniejsza, startujesz codziennie z tego samego miejsca. Jeśli np. chcesz sobie zorganizować spanie koło przystanku skibusa to jest to możliwe i prostsze niż w Zillertal. Byłem w obu ośrodkach.

Jak ktoś lubi jeździć między ludźmi jak między ruchomymi tyczkami to Zillertal faktycznie jest ok. Pozdrawiam.

Zdecydowanie Zillertal. Wszystko, lub prawie wszystko przeczytasz tutaj: Dobrej zabawy!

byłem w Nassfeld przed 30 laty jakoś tak na przełomie marca i kwietnia i nie dało się jeździć bo lał deszcz i były resztki śniegu i już więcej tam nie pojechałem wiec moja opinia jest niewiele warta, natomiast w Dolinie Ziller byłem wielokrotnie w każdym miesiącu między listopadem i lipcem i zawsze wracałem wyjeżdżony i zadowolony a gdzie planujecie noclegi ?

W Szczawniku stara kolej już rozebrana.

I tak to wyglądało w liczbach:

Na sam koniec, Hochzillertal raz jeszcze. Tym razem bez sprawdzania każdej z tras - po prostu jazda tylko na tych ulubionych, obsługiwanych przez szybkie krzesła - bez żadnych gondol, bo nie lubię odpinać nart + moje twarde buty są wygodne do jazdy, a nie do stania w nich bez nart 😇. Była za to szybka jazda po czerwonych i czarnych trasach, rano często nietkniętych przez nikogo. Z tyłu głowy była perspektywa 10 godzin w aucie po nartach, więc z jednej strony chciało się wycisnąć jak najwięcej z ostatniego dnia, a z drugiej człowiek nie chciał się zaorać. Ośrodek już opisywałem, więc prócz garści zdjęć na końcu posta pora podsumować cały pobyt w dolinie Ziller. Po nartach szybkie tankowanie w „świetnej cenie” 2,10e za diesla i w niecałe 10 godzin docieram do Łodzi. Jazda przez St. Johann, Lofer i pod Salzburgiem wjazd na autostradę - polecam ten wariant, omija się częste korki pod Kufstein. Moim zdaniem wszystkie ośrodki są świetne, w marcową pogodę ze sporą frekwencją (tuż po zniesieniu obostrzeń) uszeregowałbym to tak: 1. Hintertux (tylko przy pełnej lampie) 1. Hochzillertal (świetne trasy, szybkie wyciągi, fajne połączenie z Hochfugen) 3. Mayrhofen - Penken - Rastkogel - Eggalm (tutaj świetnie, jednak kolej Penkenbahn z Mayrhofen generuje spory ruch i dla spokoju radziłbym omijać rejon Harakiri) 4. Zillertal Arena (trasy nad Zell am Ziller oraz nad Gerlospass są super - ale to co pomiędzy na przyszłość będę omijał szerokim łukiem) - szkoda czasu i nerwów na te dojazdówki i przejazdy wyciągami. Dziękuję wszystkim czytającym za fajny feedback i do następnego, forumowicze! 🙂