Narty - skionline.pl
Skocz do zawartości

Ranking

  1. marcinn

    marcinn

    VIP


    • Punkty

      9

    • Liczba zawartości

      5 316


  2. marekbtl

    marekbtl

    Użytkownik forum


    • Punkty

      7

    • Liczba zawartości

      1 992


  3. Jeeb

    Jeeb

    Użytkownik forum


    • Punkty

      6

    • Liczba zawartości

      4 969


  4. JC

    JC

    Administrator


    • Punkty

      4

    • Liczba zawartości

      16 751


Popularna zawartość

Treść z najwyższą reputacją w 16.05.2025 uwzględniając wszystkie działy

  1. LEUKERBAD Tydzień sylwestrowy 2024 w Alpach Berneńskich Miejscowość Leukerbad znana z basenów termalnych Niewielki ośrodek niecałe 50 km tras, 1 duża kabina jak na Kasprowy, 6 os. gondolki, 6 os. krzesła i 2 dłuższe orczyki i oświetlony stok we wsi
    5 punktów
  2. Nie wierzcie mapą....10. I bar hula 😋
    4 punkty
  3. Bywało się w świecie, co nie😉 i te dzikie tłumy😉
    4 punkty
  4. Skiturowy oczywiście, co 5-te wyjście gratis, zjazdy osobno płatne. pozdro
    3 punkty
  5. Objechałem na rowerze Velo Czorsztyn , po raz pierwszy 😋. Trasa świetna, zwłaszcza widokowo. Nie będę teraz rozpisywał się w temacie walorów wizualnych, ale chciałbym przekazać, że powstaje nowy odcinek ścieżki, który zapewni bezpieczny przejazd z okolicy zapory z Nidzicy w kierunku Czorsztyna. Na sporym odcinku jest już wytyczona ścieżka, a na jej części kładziony jest asfalt.
    2 punkty
  6. Ischgl inwestuje w przyszłość: 50 mln euro - 3 nowe 8.os koleje linowe Ischgl, jedno z najbardziej prestiżowych miejsc na narciarskiej mapie Europy, przygotowuje się do ogromnej modernizacji infrastruktury. Silvrettaseilbahn AG, operator Silvretta Areny, ogłosił inwestycję o wartości 50 milionów euro w budowę trzech nowoczesnych, 8-osobowych wyciągów krzesełkowych, które znacząco podniosą komfort i efektywność transportu na stokach. Zakończenie projektu planowane jest na sezon zimowy 2026/2027. Więcej informacji: Ischgl inwestuje w przyszłość: 50 mln euro - 3 nowe 8.os koleje linowe
    2 punkty
  7. Odstąpię karnet na Pilsko .. niedrogo..
    2 punkty
  8. Ludzi garstka- większość kluby że Sloweni,rekreacyjnych narciarzy parenaście osób Oprócz kreta i gondoli coś tam jeszcze otwarte- główne na lodowcu i wszystkie warianty do gondoli Ps. Można się wyjeździć do bólu
    2 punkty
  9. W zeszłym sezonie padło na wybór pierwszej alpejskiej sezonówki – Magic Pass w Szwajcarii. https://www.magicpass.ch/en/ (koszt w zeszłym sezonie 359 CHF). Na najbliższy sezon cena zaczynała się od 399 CHF (dodatkowo dodany sezon leni 2018 - bike parki w St-Luc oraz Crans Montana, reszta stacji jako wyciągi turystyczne). Łącznie udało się pojeździć 27 dni podczas trzech wyjazdów (grudzień, luty, marzec). Poniżej opisuję ośrodki narciarskie które odwiedziłem. Krótki opis każdej ze stacji oraz sporo zdjęć i panoram, bo jest tam na co popatrzeć. Na niektórych zdjęciach i panoramach które wykonałem naniosłem nazwy szczytów wraz z wysokościami. Ułożyłem przedstawiane ośrodki narciarskie w kolejności alfabetycznej. Codziennie dodam po jednej relacji / opisie stacji, żeby nie było zbyt dużo na raz (łącznie pięć). Anzère (1500-2420 m n.p.m.) Ciekawy, bardzo fajny ośrodek z dość dużą ilością tras i wariantów, z widowiskową panoramą na główny grzbiet Alp. Od czasu do czasu treningi odbywa tam szwajcarska kadra. Stoki głównie o wystawie południowej. Sąsiad ośrodka Crans-Montana, z jego powodu pewnie po części pomijany. Przyjechać do Anzère warto. Kiedyś były plany aby połączyć te ośrodki, wystarczyłby jeden wyciąg łączący je nad doliną. Możliwe połączenie między dolną stacją wyciągu Les Rousses w Anzère (po lewej) a dolną stacją wyciągu Chetseron w Crans Monana (po prawej). Gondola z Anzère. Widok z górnej stacji gondoli na wschód w kierunku Crans Montana. Widok z górnej stacji gondoli w kierunku zachodnim na masyw Mont Blanc. Pas de Maimbré 2362 m n.p.m. Obowiązkowe zdjęcie z Mont Blanc w tle. Szerokie trasy przy orczykach poniżej Pas de Maimbré. Malowniczy widok na wypłaszczeniu czarnej trasy do Anzère. Widok w kierunku Pas de Maimbré. Na zboczu góry Chamossaire 2616m n.p.m. (po prawej) w styczniu odstrzeliwali takie lawiny: Krzesełko prowadzące w najwyższy punkt ośrodka - Le Bate 2420 m n.p.m. Wjazd starym, ale bardzo szybkim krzesełkiem z Les Rousses (skrajnie po prawej na mapie). Six des Eaux Froides 2905 m n.p.m. Panorama podczas wjazdu. Relaksacyjna trasa z relaksacyjnymi widokami. Malowniczy zjazd. Panorama na główny grzbiet Alp.
    1 punkt
  10. Z FB Karpacz Ski Arena: Kolei linowa na Kopę będzie miała naziemnego transportowego partnera🚈 Pojawił się wakacyjny rozkład jazdy kolei trasie Jelenia Góra – Karpacz. Pociągi wracają na do Karpacza po 25 latach przerwy❗️ Ogromnie cieszymy się, że pod Śnieżkę znów doprowadzono tory. Z pewnością to bardzo ciekawa możliwość dojazdu w Karkonosze. Linia kolejowa 340 z Mysłakowic do Karpacza jest bardzo malowniczo położona. Linia została otwarta 29 czerwca 1895 r. Powstała ze środków prywatnych na mocy wprowadzonej przez rząd pruski ustawy o kolejkach i bocznicach prywatnych. Była to pierwsza inicjatywa wzniesienia prywatnej linii kolejowej na terenie Dolnego Śląska po ustanowieniu nowych przepisów. 70-letnią koncesję na eksploatację linii posiadała berlińska spółka Kolej Karkonoska (Riesengebirgsbahn AG). Za projekt odpowiadała Ogólnoniemiecka Spółka Kolejek Lokalnych (Allgemeinen Deutschen Kleinbahn Gesellschaft) z Berlina. Jednotorową linię o długości 6,9 km wytyczono niemal prostolinijnie wzdłuż potoku Łomnica, bez istotnego skomplikowania przebiegu, tak by zminimalizować koszty budowy. Linia od samego początku miała lokalny charakter. W 1934 roku przystąpiono do elektryfikacji linii. Kolejka w 1925 r. (najlepszy frekwencyjnie rok) przewiozła 500 tys. pasażerów. Trakcja na linii przetrwała wojnę bez uszkodzeń. Już w lipcu 1945 r. instalacje elektryczne i tabor wywieziono do ZSRR. Ponownie na trasę powróciła trakcja parowa, a następnie później spalinowa. Pociąg do Karpacza jeździł do 2 kwietnia 2000 roku. Po zamknięciu linii postępowała jej systematyczna degradacja, w kilku miejscach całkowicie rozebrano torowisko. W czerwcu 2021 roku marszałek województwa dolnośląskiego poinformował, że linie kolejowe nr 345 Kamienna Góra–Pisarzowice, nr 308 Pisarzowice–Kowary–Jelenia Góra i nr 340 Mysłakowice–Karpacz zostały przejęte przez województwo. Rozpoczęto wówczas prace nad przywróceniem połączenia kolejowego Jelenia Góra - Karpacz.
    1 punkt
  11. Co za czasy - dawniej dziwne by było jakby nie spadł..
    1 punkt
  12. przecież cały sezon wrzucałem foty i krótkie opisy na obu forach Espace Killy, Zermatt i ośrodki Salzburgerlandu są bardzo popularne i wszystkim dobrze znane Pozostałe to Magic Pass @pawelb91 już kiedyś opisał bardzo fajnie w międzyczasie dołączyły inne ośrodki i jest ich prawie 100 https://www.magicpass.ch/en/stations
    1 punkt
  13. Pozazdrościć. Dopisz po jednym słowie przy każdym ośrodku. Będzie przewodnik. U mnie czasy gdy jeździłem po 60 dni w sezonie i zmieniałem ośrodki chyba bezpowrotnie minęły. Teraz bliżej połowy. Raczej monotematycznie. Zupełnie mi to nie przeszkadza. Ale o Twoich wojażach z chęcią poczytam jak będzie krótko i na temat.
    1 punkt
  14. Niedaleko za polską granicą: Kolej linowa z Białej (Bila) zostanie przeniesiona do ON Karolinka | Twój instruktor
    1 punkt
  15. Tymczasem na Pilsku 5d7586f8-ab28-4f85-a170-3b79274e0660.mp4
    1 punkt
  16. Dzień dobry Spory mróz w nocy robi robotę Twardo równo szybko
    1 punkt
  17. 1 punkt
  18. Połowa maja, a w Tatrach spadł śnieg
    1 punkt
  19. czy jest aż tak źle? DeepSeek na pytanie o podanie średnich wartości temperatury dla Szklarskiej Poręby z ostatnich 20 lat wypluwa takie coś: Zima (rok) Średnia temp. (°C) Komentarz 2003/2004 ~ -0,5°C Łagodna zima, mało śniegu 2004/2005 ~ -1,2°C Średnio zimna, umiarkowane opady 2005/2006 ~ +0,3°C Ciepła, dominowały odwilże 2006/2007 ~ +1,0°C Bardzo łagodna, rekordowo mało śniegu 2007/2008 ~ -2,0°C Chłodna, dobre warunki narciarskie 2008/2009 ~ -1,5°C Śnieżna, zwłaszcza w styczniu 2009/2010 ~ -4,0°C Najzimniejsza zima w XXI w., dużo śniegu 2010/2011 ~ -2,5°C Mroźny styczeń, ale krótkie ochłodzenie 2011/2012 ~ -0,8°C Nietypowo ciepły luty 2012/2013 ~ -1,0°C Długa zima, śnieg do marca 2013/2014 ~ +0,5°C Ciepła, częste odwilże 2014/2015 ~ -0,2°C Brak ekstremów, mało śniegu 2015/2016 ~ +1,2°C Jedna z najcieplejszych zim, prawie bez śniegu 2016/2017 ~ -1,8°C Chłodny styczeń, dobre warunki narciarskie 2017/2018 ~ -0,5°C Zmienna, śnieg tylko lokalnie 2018/2019 ~ +0,7°C Ciepła, zwłaszcza grudzień i luty 2019/2020 ~ +1,5°C Najcieplejsza zima w tym okresie 2020/2021 ~ -1,0°C Średnia, śnieg tylko w wyższych partiach 2021/2022 ~ -0,3°C Krótkie mrozy, ale generalnie łagodna 2022/2023 ~ +0,9°C Ciepła, zwłaszcza luty (+3°C powyżej normy) 2023/2024 ~ +1,0°C Bardzo łagodna, śnieg tylko w górach Poniżej pytanie ws ilości dni otwartych tras, dla ostatnich 20 lat: Sezon Dni z jazdą na nartach Komentarz 2003/2004 ~60 dni Średnia zima, sezon przerywany odwilżami 2004/2005 ~75 dni Dobre warunki w styczniu i lutym 2005/2006 ~40 dni Ciepła zima, krótki sezon 2006/2007 ~30 dni Rekordowo krótki sezon, brak śniegu 2007/2008 ~90 dni Długa zima, dobre warunki 2008/2009 ~85 dni Stabilna pokrywa śnieżna 2009/2010 ~110 dni Najdłuższy sezon, mroźna i śnieżna zima 2010/2011 ~80 dni Śnieg do marca 2011/2012 ~50 dni Ciepły luty skrócił sezon 2012/2013 ~70 dni Śnieg utrzymywał się do połowy marca 2013/2014 ~45 dni Częste odwilże 2014/2015 ~55 dni Krótkie okresy jazdy 2015/2016 ~25 dni Jedna z najkrótszych zim, brak śniegu 2016/2017 ~75 dni Dobry styczeń i luty 2017/2018 ~60 dni Śnieg tylko w wyższych partiach 2018/2019 ~50 dni Ciepły luty 2019/2020 ~40 dni Bardzo łagodna zima 2020/2021 ~65 dni Umiarkowane warunki 2021/2022 ~55 dni Krótkie mrozy, późny start sezonu 2022/2023 ~35 dni Ciepły luty (+3°C powyżej normy) 2023/2024 ~45 dni Niska pokrywa śnieżna, sztuczne dośnieżanie
    1 punkt
  20. Magic Pass 23/24 Cena w dalszym ciągu bez zmian - 399 CHF przy zakupie do 11 kwietnia 2023. Dochodzi 16 nowych ośrodków (raczej niedużych). Dalej najbardziej atrakcyjnie pod względem ośrodków (tras i widoków) jest w kantonie Vallais a szczególnie w dolinie Anniviers. https://www.magicpass.ch/en/
    1 punkt
  21. Na ten sezon bez planów MagicPassowych czy też ogólnie szwajcarskich. Podaję info o nowościach bo może ktoś akurat się wybiera / wybierze. Co prawda aktualna cena magicpassu już wysoka (jak co sezon o tej porze). W kilku ośrodkach na ten sezon budują nowe wyciągi / wymieniają stare. Więc tak: Grimentz - Zinal TCD10 Zinal - Sorebois - Espace Weisshorn Nowa kolej gondolowa (10 osobowa) ze stacją pośrednią, w miejsce kolei linowej z 1966 roku. Wyciąg sięgnie wyżej niż stara kolej, aż do górnej stacji kolei linowej (wybudowanej w 2014) łączącej Grimentz z częścią Zinal. Przebieg nowego wyciągu na czerwono: St. Luc - Chandolin TSF4 Les Cohards - Le Rotsé Nowy wyciąg krzesełkowy 4 osobowy łączący część Chandolin z St. Luc zastępuje (lecz po całkiem nowym śladzie) trzyosobowe krzesełko z 1986 które dotychczas łączyło te dwie części ośrodka. Było bardzo wysłużony i w ostatnich latach miało sporo awarii. Według mnie lepiej by było wymienić na nowy ale w dokładnie tym samym śladzie, ułatwiałoby to logistycznie połączenie oraz w takiej samej formie obsługiwałby dotychczasowe trasy. Przebieg nowego wyciągu na czerwono: Anzere TSD4 Les Luys-Pas de Maimbré Nowy wyprzęgany wyciąg krzesełkowy 4 osobowy zastąpi dwa długie orczyki odpowiednio 42 i 40 letnie. Przebieg nowego wyciągu na niebiesko, zdemontowane orczyki na czerwono:
    1 punkt
www.trentino.pl skionline.tv
partnerzy
ispo.com WorldSkiTest Stowarzyszenie Instruktorów i Trenerów Narciarstwa PZN Wypożyczalnie i Centra testowe WinterGroup Steinacher und Maier Public Relation
Copyright © 1997-2026
×
×
  • Dodaj nową pozycję...