Ranking

Prawdę mówiąc to liczyłem na coś więcej - na Bergfex pokazują że w planach jest sporo wyciągów od strony Szwajcarii - np gondola do Samnaun wzdłuż istniejącej trasy, oraz krzesełka chyba wraz z wytyczeniem nowych tras. to co tutaj podają to są po prostu modernizacje istniejącej całkiem dobrej infrastruktury

I jeszcze przy okazji taki pomysł na kij awaryjny: Bardzo fajne i w rozsądnej cenie trekkingowe czteroczęściowe węglowe kije Bean Jak widać składa się to identycznie jak sonda lawinowa, rozmiar naprawdę malutki. Waga dosłownie żadna. Talerzyk typowy - można go przekręcić nawet ze złamanego kija. Długość tej sekcji po zablokowaniu to około 112 cm (razem z grotem). Ciut mało. Ale z drugiej strony w sytuacji złamanego kija byłbym zachwycony, że mam coś takiego i prawie normalnie mogę się poruszać. Po stronie plusów jest, że to można rzeczywiście zapakować zawsze, nie zastanawiając się nad dodatkową wagą i miejscem. Oczywiście gdy idzie ekipa paroosobowa.

OSTATNIA POMA!? A ja rok temu z okładem jechałem pewnie ostatni raz tą pomą z 1976 roku, która ma być zastąpiona nowym krzesłem! Czyli przetrwała 49 lat! Tylko gratulować!

Orczyk kończy plus minus w miejscu czerwonej kropki.

Ciężka sprawa, raczej nie. Trzeba trochę podejść. Do Furkoty jest zjazd, ale z głównej trasy 100-200 m wcześniej, czyli wyżej. Za to z Furkoty dało się zjechać (takim płaskim obejściem) na trasę trochę poniżej górnej stacji pomy. Z pomy ciężko było nawet na swoich trasach - potrzebna praca kijkami w górnej części. Niektórzy się odpinali po zakręcie. Krzesło rozwiąże te problemy, bo wejdzie te 20-30 m wyżej i ok. 100-200 m dalej - o ile dobrze zrozumiałem.

Ja tam nie jestem przekonany co do rozbudowy w tym miejscu - jak sie wiary najedzie to potrafi być tłoczno na tym "ryneczku".. No chyba że gondolka z miasteczka na górę coby nie trzeba było dymać autobusem do "żelazka".

Mam takie coś od BD.. 38cm minimum maksimum 125cm. Aluminiowe więc cięższe nieco ~ponad 300g - ale może mają z węgla.

Niestety nie dało. Musiał byś jakieś 350 m z buta pod górkę.

W ostatnim wywiadzie z dyrektorem ośrodka Jasna, p. Jiri Trumpes potwierdził tylko to, co wiadomo, czyli że priorytetem jest 15-osobowa gondola Otupne-Lukova, ale najpierw czekają na zgodę na wycinkę 2,9-kilometrowej trasy nr 15 (objazd czarnej "3-ki", która również ma być ratrakowana i naśnieżana). II odcinek kanapy z Luczek to ew. dalsze plany, bo ta kanapa nie będzie szła w śladzie dawnego talerzyka, więc wymaga specjalnego pozwolenia (podobnie jest chyba i u nas). Natomiast zmodyfikowany został plan połączenia talerzykami południowej strony Chopoka - miał być króciutki talerzyk z Kosodreviny w kierunku trasy nr 33, by umożliwić przejazd na nią w razie silnego wiatru - zamiast tego jest nowa koncepcja, by przenieść 6-osobową kanapę Zahradky-Rowna Hola na południe (w Zahradkach zbyt często unieruchamia ją wiatr, dlatego miałaby ją zastąpić gondola na niższych podporach). Natomiast na południu ta kanapa miałaby zastąpić starą 4-kę i sięgałaby ok. 150-200m wyżej (do wysokości ok. 1670m n.p.m.), by umożliwić przejazd na trasę 33. Rozhovor s Jiřím Trumpešom | LANOVKY.sk - všetko o lanovkách

Jeszce kilka grafik nowej kanapy

Powrócę do wiązań.W moim zestawie wiązanie waży ponad połowę tego co narta. Można bybyło zejść z wiązaniem 50% w dół, tak do 200-300g. Wiesiu piszesz o Dynafit Expedition. Zastanawiam się dlaczego nie bierzesz pod uwagę jeszcze innych lekkich modeli. Expedition mają tylko 1 tryb uphill, nie mają trybu płaskiego chodzenia (but poziomo w stosunku do narty). Wydaje się że to spore ograniczenie.Fajnie jest sobie pomarzyć i rozważać na co bym mógł zmienić swoje Vipec :smile:Wiązanie Dynafit Superlite obecnie wersja 2.0 ma 3 uphill modes, czyli taki standard, a ważą nawet mniej niż Expedition, bo 175g wg producenta. Superlite ma trochę osób, które można znaleźć na forum skiturowym. Expedition zostały zrobione pod kątem niezawodności w ekstremalnych zjazdach, brak przekręcania stopy, brak bezpieczników na tyle, jedna pozycja w podchodzeniu. Superlite mają regulowany bezpiecznik z tyłu, są to wiązania dla “normalnych” zaawansowanych amatorów. Fajne określenie Dynafita: “for all those who are psyched to speed up”.No i mamy jeszcze dwa ciekawe lekkie wiązania ATK (dystrybutor jest w cz i sk, jest w tamtejszych sklepach, w pl mało, sprzedają tylko chili sport i majesty). - ATK Race Tour - 175g, 4 uphill modes (!) - ATK Raider - 320g, 3 uphill modes, ciekawe rozwiązanie skistopera montowanego z przoduTo ostatnie wiązanie dedykowane do FreeTour, aczkolwiek skistopery są od szerokoścu 75mm. Widzieliśmy w Tatrach to wiązanie na nartach tak gdzieś na oko 100mm pod butem. Zauważyłem że jeździł na nich ratownik słowacki. Byłem w szoku, jak zobaczyłem tak niepozorne wiązanie na dużych dechach.Ja bym chętnie założył do swoich nart ATK Raider, bo mi pięknie pasują kolorystycznie :smile:I miałbym pół kilo mniej na nogach. Ale nie wiem czy to zrealizuje, cena wysoka …Superlitami też bym nie pogardził.Przypominam sobie że jeszcze rok temu rozważałem kupno wiązań Kingpin do swoich podstawowych nart skiturowych. Dobrze że się od tego odwiodłem. Dzisiaj wiem że nawet Vipec nada się na szerokie dechy typu 90-110mm.Kto pierwszy sprawdzi wiązanie 200g ? :-)Kilka zdjęć.Dynafit Superlite 2.0 Dynafit Expedition ATK Race Tour Film pokazujący 4 stopnie ATK Race ATK Rider