Ranking

I to jest news , ide się napić😂

A ja dziś zasięgnąłem języka w Wiśle na Skolnity.Okazuje się że będzie taśma z samego dołu z parkingu puszczona dla narciarzy co by nie musieli się gramolić drogą do góry.

Jako, że nie mam daleko do Świeradowa, to wybrałem się dziś na oględziny. W miasteczku jest gorący politycznie okres (widoczne plakaty dot. lokalnego referendum 15.06) - oby nie miało to wpływu na istniejące plany. Tereny dawnych tras nie zarosły aż tak bardzo, choć trochę drzewek i krzaków trzeba będzie wyciąć. Słupy wyciągów "Świeradowiec 1" (to ten na powyższej mapce po lewej) i "Świeradowiec 2" jeszcze stoją (choć nieco zniszczone), trzeciego - najdłuższego orczyka już nie. Najbardziej mnie dziwi jak oni chcą zmieścić trasę wzdłuż dolnej gondoli, skoro apartamentów "wyrosło" tam tyle, że ledwo można wcisnąć tam jakiś słup gondoli, ale na pewno nie trasę. Zdjęcia: Świeradowiec 1 - widok z dołu (u góry Sky Walk) Świeradowiec 1 - widok z góry Świeradowiec 2 - "pozostałości" po kasie Świeradowiec 2 - widok z dołu Świeradowiec 2 - widok z góry Świeradowiec 3 - tu był najdłuższy, podwójny orczyk (ok. 1300m długości i ponad 300m przewyższenia). Ewentualny II odcinek gondoli w przyszłości będzie jeszcze dłuższy, bo między wyciągami II i III trzeba było trochę podejść pieszo, więc łącznie trasy z samej góry się wydłużą jeszcze o ten kawałek.

A pisaliśmy tu wcześniej, że w Polsce nie ma nowych inwestycji narciarskich 😉. A tu proszę. Wasze Zdrowie 🍺.

Widzisz Ty nie widziałeś, a ja zjeżdżałem kiedyś 400 m verical po nartę co zatrzymała się, na szczęście... w połowie drogi w dół. Nawet mam na to świadków. Ile to było zjazdu oszacuj sam. Zresztą czy 2 km czystej jazdy to jest jakiś nadzwyczajny zjazd??? Proszę też daruj sobie te metaanalizy mojej osobowości i twórczości. Jeśli Twoim celem było wkurwienie mnie to faktycznie udało Ci się znakomicie. Zresztą jesteś w tym dobry - potrafisz skutecznie wkurzyć też innych. Powinno Cię to (już dawno) zastanowić. Na tym skończę tę (-)miłą rozmowę.

Ja rozumiem to, ale może inni nie. Ale uważam że Ty przesadnie podkreślasz ten problem. Na wszystkie wycieczki skiturowe, sytuacje gdzie na szczycie szybko się przepinam i zmykam na dół, to jest mniejszość. Na szczycie czy przełęczy są bardzo różne sytuacje, tak jak bardzo różne są góry. I na tym polega właśnie piękno wycieczek skiturowych. Jeśli jest słońce, jakiś kamień, to chętnie zdejmuję narty i sobie siadamy. Robimy piknik, przerwę czy odpoczynek. Narty zwykle idą wówczas na bok, i następują piękne chwilę kompletacji gór. W Alpach zdarza się że na szczyt trzeba wejść z buta, a nawet w rakach. A Ty mówisz że zawsze na górze się spieszysz i szybko zjeżdżasz na dół. Ja obserwuję że Twoje podejście to jest skrajne zachowanie, tak jak to ostre koło. Mam też takie wiązania ATK że mogę zrobić tak jak Ty na raceowych. Czyli nie zdejmuję nart z buta, ściągam foki i jest gotowy do zjazdu. Mogę też to zrobić na wiązaniach ATK Raider2. Więc ja rozumiem taką funkcję. Mi chodzi tylko o to, że Twoje podejście z wiązaniami raceowymi to jest nisza, baaaaaardzo boczna nisza. Tyle.

No wiesz, ATK to jest jak Mercedes. Jest jakość i cena. Naprawdę warto jest im dać zarobić. Nie wiem czy miałeś w ręcę takie minimalistyczne wiązania pinowe. Jeśli nie, to warto żebyś sobie to podotykał gdzieś na żywo.

To polecam ATK RT 11 EVO, te są minimalistyczne i chyba jedna z najlżejszych wiązań ze skistoperem. Bardzo je lubię. Poleca je też znajomy przewodnik IVBV, przesiadł się ze starych Raiderów. https://atkbindings.com/en/products/rt-11-evo-24_25 Model bardziej masywny to ATK Raider 13 Evo, niby lepsze do zjazdu. I jest również ustawienie siły wypięcia na przodzie, co przy masowanych zawodnikach (>70kg) ma znaczenie dla bezpieczeństwa. https://atkbindings.com/en/products/raider-13-evo

Rower MTB porównał bym do masywnej narty freeride i do masywnego wiązania. Gravel to dobra narta skiturowa z lekkim ale wygodnym wiązaniem. Gravel ma opony, które dają całkiem dobrą amortyzację na szutrach i po lesie. Tak samo jak dobra narta skiturowa pozwala zjechać w większości warunkach. 10 biegów to jest całkiem dużo, możesz jechać w dół, możesz jechać pod górę. To tak jak wiązanie skiturowe z trzema stopniami podchodzenia. Wiązanie racowe porównałbym w Gravelu do 3 biegów, gdzie manetka jest zamontowana pod siedzeniem. 🙂 Druga propozycja: ostre koło, czyli jeden bieg. Ty właśnie używasz jednego stopnia w wiązaniu: idziesz cały czas na jednym stopniu. Czy jest płasko, czy lekko pod górę, czy stromo, idziesz na tym samym stopniu. Wśród moich znajomych rowerzystów nie ma nikogo kto jeździ na ostrym kole. Wiązanie racowe używa dwóch znajomych.

Akurat. Bajer dla naiwnych. Są tak wygodne że musisz do nich zakładać linki, o których jakoś zapominasz napisać. Ja zamiast linek, mam skistopery. Przypinanie linek i odpinanie to jest właśnie ten trudny element. To jest właśnie takie typowe ściemnianie pod kątem forum. Widziałem jak koło schronisko kolega odpinał narty na linkach i mu poleciała w dół, bo wystarczy chwila nieuwagi, niewielkie nachylenie i twardy śnieg aby narta bez skistopera bardzo łatwo odjechała. Wydaje mi się że nawet Tobie w ten sposób narta nie raz odjechała. A jeśli przypinasz się do podejścia, to nartę musisz całkowicie odpiąć.

Nie,wszędzie jest podział na 2 paski,jest połówka lodowa dla slalomów i cukier dla publiki.Ja jeżdżę tylko po tej lodowej.A na cukier-czymkolwiek,bez znaczenia rodzaj smaru.

Ale wypowiedziałeś się, że są trudne i niewygodne. Ja na przykład uważam, że są niezwykle wygodne i bardzo przyjazne w użyciu. I nie chodzi tutaj konkretnie o ten model, tylko o całą kategorię wiązań race-owych - lekkich i dwupozycyjnych. Gdzie są zostawione tylko niezbędne funkcje, w myśl zasady - co nie jest niezbędne jest zbędne. W rowerach taki minimalizm doprowadził do graveli i napędu 1:10 (11) - i całej rzeszy ich zwolenników. Podobnie w skiturach - warto wiedzieć, że jest taka kategoria i ma bardzo sensowną koncepcję. Podobnie jak w gravelach są pewnie ograniczenia, trzeba się chwilę pouczyć, ale zysk jest konkretny. Daleko nie szukając - po co skistopy (chroniące przecież tylko przed odjechaniem narty przy przepince) skoro wiązań raceowych nie odpina się na grani? A sama przepinka jest ekstremalnie krótka. A przez to - bezpieczniejsza. Im szybciej na górze masz zapiętą na sztywno chociaż jedną nartę tym lepiej. _______ Ponieważ Jeeb vel Jan umieścił zapytanie w wątku minimalizm-owym to wspomniałem tylko, że jest taka ciekawa opcja. Prawdę powiedziawszy znając jego doświadczenia wysokogórskie myślałem, że skituring jest mu dobrze znany.

Używałem ATK Trofeo. Wujot, jak chcesz to wypisz minusy i plusy. Jest miejsce tutaj dla każdego. 🙂

Col Pradat w Colfosco ma tylko 611 metrów długości, 318 m przewyższenia, 2 fajne trasy i można się bardzo fajnie najeździć

Lodóweczka ⛷️latem fantastyczna sprawa 👌

Kolejny kroczek w stronę reaktywacji "Świeradowca": Świeradowiec z pozwoleniem na budowę. Burmistrz: To efekt wielomiesięcznych negocjacji - Lwówecki.info Oprócz tego, ma też powstać duża ilość ścieżek rowerowych (80km długości) - o tym można przeczytać w innych artykułach.