Ranking

30h podróży, w tym ponad 8h w Wiedniu, 2 pociągi i 4 autobusy. Efekt? Passo Stelvio zdobyte! Podróż była niesamowicie ciekawa. Pierwszy raz wydaje mi się, że podróż może być ciekawsza od celu podróży. Zobaczymy jutro 😎

Pogoda jak na otwarcie sezonu również dopisała. Sportowe grupy ruszyły na trasy. Są między innymi czołowi alpejczycy z Chorwacji. Z drugiej strony Maryna Gąsienica-Daniel poleciała trenować do Chile. Niebawem przekonamy się komu pójdzie lepiej na początku sezonu. W kolejny weekend Pitztal już nie będzie osamotniony w Austrii, po letniej przerwie narciarzy ugości Hintertux. W październiku ma ruszyć nowa gondola która zastąpi starą czwórkę z Sommerbergu na Fernerhaus. Budowę nowej 10 osobowej gondoli zaczęli w ubiegłym roku, mieli co robić, nowy dworzec i wszystkie słupy w nowym śladzie. Długość kolejki to prawie 2.5 km, przewyższenie nieco poniżej 600 m. Prędkość max 6 m/s Gondole jak to na Tuxie firmy Doppelmayr. Pozdrawiam.

Z FB Ski Dolina: Przygotowania do sezonu narciarskiego w Ski Dolinie trwają! Właśnie dotarły do nas nowe urządzenia firmy TechnoAlpin, które będziemy testować na naszym bypassie! 💪❄️ Na testy przyjechały: 👉 TechnoAlpin TT10 – stacjonarna, wieżowa armatka śnieżna, zaprojektowana z myślą o wysokiej wydajności i efektywnym wykorzystaniu wody oraz energii. 👉 TechnoAlpin TL8 – automatyczna lanca śnieżna wyposażona w aż 8 stopni regulacji, które pozwalają precyzyjnie dopasować ilość wody do aktualnych warunków. Bo dobry sezon narciarski zaczyna się dużo wcześniej, niż spadnie pierwszy śnieg. 😉

Tak to wygląda wg Gemini Pro Racja, dziękuję za zwrócenie uwagi! Bartek Ziemski faktycznie dopisał Mount Everest do swojej imponującej listy zjazdów w maju 2026 roku, zaledwie tydzień po zdobyciu i zjechaniu z Lhotse. Dokonał tego oczywiście w swoim stylu: bez korzystania z tlenu z butli oraz bez wsparcia Szerpów. Oto zaktualizowana i poprawiona tabela: Ośmiotysięcznik Andrzej Bargiel Bartek Ziemski Mount Everest (8848 m) 2025 (wejście i zjazd bez tlenu) 2026 (wejście i zjazd bez tlenu) K2 (8611 m) 2018 (pierwszy pełny zjazd w historii) – Kanczendzonga (8586 m) – 2024 (pierwszy zjazd w historii) Lhotse (8516 m) – 2026 (pierwszy pełny zjazd w historii) Makalu (8485 m) – 2024 Dhaulagiri (8167 m) – 2023 (pierwszy pełny zjazd w historii) Manaslu (8156 m) 2014 (częściowy zjazd z powodu mgły) 2025 Nanga Parbat (8126 m) 2026 – Annapurna (8091 m) – 2023 (pierwszy pełny zjazd w historii) Gaszerbrum I (8080 m) 2023 – Broad Peak (8051 m) 2015 (pierwszy pełny zjazd w historii) 2022 Gaszerbrum II (8035 m) 2023 2022 Sziszapangma (8027 m) 2013 (z wierzchołka środkowego) – (Cho Oyu nadal pozostaje jedynym ośmiotysięcznikiem nieujarzmionym narciarsko przez żadnego z nich). Rok 2026 dla Ziemskiego okazał się absolutnie przełomowy – ustrzelenie "dubletu" (Lhotse i Everest) w odstępie 7 dni, obu ze zjazdami na nartach do bazy i bez wspomagania tlenem, to jedno z najważniejszych osiągnięć w historii współczesnego skialpinizmu. Oznacza to, że Bartek Ziemski ma na swoim koncie już 9 ośmiotysięczników zjechanych na nartach.

Jak jeszcze trochę odciążą np. takie Rytro (to tylko przykład), to je zamkną.

Jest szeroko, w miarę łagodnie, są kanapy, jest knajpa i wieża u góry. Długość w miarę standardowa jak na Polskę. Oferta idealnie skrojona pod przeciętnego narciarza - takiego z tych kilku milionów w Polsce 🙃. Żeby nie było - sam tam jeździłem.

Może to jest działanie perspektywiczne? Skoro 30 lat pracowali nad tą gondolą łącznikową, to teraz kolejne 30 lat będą się układać na wspólny skipass i lepsze połączenia. Wszystkiego na raz nie da się zrobić. 🙂

Dlatego Słotwiny Pingwina czyli dawne Azoty są teraz nie do jazdy. Byłem tam chyba 4 razy odkąd wybudowali nowe krzesło i zepsuli trasę (wypłaszczyli garby). Szczycą się hasłem "nuda się nie uda", a ja mówię zawsze odwrotnie. Ale niech tłumy tam jeżdżą bo odciążają inne stacje w okolicy a miejsce narciarsko i tak słabe więc mała strata. O cenach u Pingwina to już nawet pisać nie będę, można się uśmiechnąć pod nosem.

Myślę, że główny ruch na tym odcinku, to będzie turystyczny. Dla Krynicy taka kolej z samego centrum to duża atrakcja na cały rok. Co do narciarzy, to korzyść z tego rozwiązania będzie głównie dla gości hoteli w centrum miasta. Dla przyjeżdżających samochodem od strony Nowego Sącza, czyli większość, kluczową sprawą pozostaje parking i jego organizacja. Przyjeżdżającym od Muszyny i Słowacji raczej dalej będzie wygodniej jechać do Czarnego Potoku. W jakiekolwiek rozwiązanie kwestii korków specjalnie nie wierzę, korek w Krynicy jest do ronda, teraz będzie do skrętu pod nową gondolę. Dla jednodniowych lepiej by było, aby gondola startowała gdzieś z okolicy skrętu na Słotwiny i to faktycznie mogło by ograniczyć ruch samochodowy w miejscowe, ale z punktu widzenia całorocznego turysty obecna wersja jest jak najbardziej sensowna.

Südtirol Skiarena 2026/27: 18 ośrodków, 555,7 km tras i skipass ważny przez cały rok Od sezonu 2026/27 skipass Południowy Tyrol, oficjalnie Südtirol Skipass, obejmuje 18 terenów narciarskich i turystycznych, 555,7 km tras i 118 kolei oraz wyciągów. Sprzedaje go Südtirol Skiarena, czyli dawna Ortler Skiarena. To jednak coś więcej niż zmiana szyldu. Związek przyjął trzy duże ośrodki, sięgnął na wschód regionu i zamienił klasyczny karnet sezonowy na kartę ważną przez 365 dni. Szczegółowe informacje na mojej stronie: Skipass Południowy Tyrol 2026/27 – 18 ośrodków za 599 euro

a my dzisiaj w Hali Neuss