mihumor

Dziś jechałem tą autostradą jeszcze raz. W Wiedniu już pięknie wyznakowane prosciutko na Brno, wylatuje sie od razu na nowiutką autostradę i leci niestety tylko jakieś 25 km, później zrzucają na stary wariant. Za chwile wraca sie znowu na jakieś 10 km na gotową autostradę - tylko ograniczenia 70 są cały czas. Ta druga częsc wyglada już na całkiem gotową i może ją niedługo otworzą. Tymczasem jadąc dalej w kierunku czeskiej granicy widać, że mocno grzebią w ziemi nad kolejnym kawałkiem. Jak złoża do kupy te dwa prawie gotowe kawałki to na mój gust oszczedzi to minimu 30 minut czasu

Przez ostatnie 2 tygodnie na trasach spotykałem dużo lodu - dlatego ten lód mi się nieco narzuca:D. No ale wiadomo lud- lodowi nie równy. Już sie poprawiam

Przejeżdżając dziś koło południa koło stoku widziałem baaaardzo dużo aut na parkingu pod wyciągiem. Jak to porównam z tym co widziałem w grudniu to wtedy wogóle nie zauważyłem, że tam taki ogromny parking mają. Normalnie aut było jak pod hipermarketem:D. Ale traski wyglądały na pięknie przygotowane. Ogólnie to lud walił na narty w ilościach hurtowych - jeden sznur samochodów od Wiednia ciągnał.

W 500 E od osoby z karnetami powinniście sie zamknąc, tak to mniej więcej kosztuje, wariant raczej na mniej ale nie ekstremalnie tani.

Jutro rano ruszam do Kals pod GG a po tygodniu do Turracher Hoche - relacje obiecuje po powrocie:)

Jak niedaleko Salsburga to coś ze Ski Amade (Flachau, Wagrain tylko tam tłok będzie bo szczyt sezonu), Saalbach (to samo), masz dolinę Gastain - popatrz może na Katschberg (super jest) na granicy Salssburglandu i Karyntii albo wspomniane Turracher Hoche - tam jeszcze nie byłem ale jutro ruszam:D - to są spokojniejsze i mniej zatłoczone rejony.

Cross to narta przejsciowa pomiędzy grupą race a allround, są to narty o dużej twardosci poprzecznej ale elastyczne podłużnie przez co tracą nieco na dnamice w stosunku do race ale zyskuja na uniwersalności, są nieco trudniejsze niż allroundy, świetny wyybor gdy ktoś potrzebuje jednej deski na każde warunki, troche sportu, troche w teren, na twarde i na kiepskie warunki. Podobno jak coś jest do wszystkiego to jest do dupy - ale nie w wypadku nart cross. Bierz crossa, naprzyklad SX10 z Atomica, Dynastar Cross, Elan Speedwave 10 i wiele innych. Jak nie jesteś peny co do race to znaczy, że potrzebujesz crossa

4 gleby dziennie -no to grubo, ja przez tydzien wyjazdu - codziennie 6 godzin jazdy - zaliczyłem dwie. Ale ja to juz prawie emeryt jestem:D. Daj 7,5 i powinno byc ok - na 4 gleby ze 2 razy Ci się wypną - być może te 2 konieczne razy czego życzę (oczywiście nie życzę gleby).

Zadałaś tak ogólnikowe pytanie, ze trudno na nie odpowiedzieć, pasuje prawie do każdej miejscówki. Troche wiecej szczegółów na temat preferencji to bedzie łatwiej cos podpowiedzieć.

Wg. mnie za krótkie zwłaszcza do tej wagi, da sie jeździc ale bedą dosyc trudne i meczące, dla średniozaawansowanej osoby to nie jest łatwa narta zwłaszcza jak przykrótka będzie.

840 zł - normalna zwszłoroczna z kolekcji a nie marketowa więc cena bardzo fajna

W IS były normalnie za 1300 zł a teraz są przeceny więc kto wie - szansa jest

Za ok1000 zł jeśli znajdziesz nowe to może: K2 Moto Cross, Rossi Zenith 3, Fisher Progressor 7, Head Peak 73, Elan Speedwave 10 (11 i Intersporcie); w Makro jest do wzięcia Elan Mag 10 chyba za 800 zł - niegłupia cena.

Rossi Zenith 6, Atomic Metron 9 i 10, Atomic Izor 9-7, Dynastar Contact 10, Elan Speedwave 10 albo 12, Fisher Progressor 8+ i pewnie wiele innych

Znam kilka - tylko w odległości 750km od Krakowa i wiecej; wymieniać?

Z tym ołowiem to jeszcze jedna wspólna cecha - tanie ma być A z drugiej strony to sole ołowiu są trudno usowalne i trwale skażają środowisko. Są tego dowody niepodważalne, sole ołowiu trwale odkladają sie w bardzo różnych środowiskach i zwyczajnie szkodzą, takim przykładowym środowiskiem ich odkładania są mozgi europejskich technokratów co to takie rzeczy wymyślają, ich mozgownice opanowała ołowica i czeka ich podobny koniec jak dawnych imperialnych rzymian co to z olowianych talerzy jedli. Najpierw jest problem ze złym prawem wymyślanym przez skażone łby: czyli parafrazując rzymskie powiedzonko kiepskie prawo ale prawo; a w drugim etapie tej choroby to dzieci mieć nie można co jest bardziej przykre dla samych poszkodowanych - kara boska czy jak?

To trzeba sprawdzić dokładnie czy ołowiane lub też zawierające ołów. Do tego jaka ma byc ta dopuszczalna zawartośc ołowiu w ciężarku. Ciężarki ołowiane to pamiętam z wędkarstwa - JN - ty na wędkarstwie i wulkanizacji sie znasz co jest pewnie rzadkim połączeniem - jak się ma jedno do drugiego? No i czy w wędkarstwie teraz wolno używać ołowianych, pewnie też Unia zabroni:D Z ołowiem idzie o to, że łatwo wchodzi w związki chemiczne łatwo rozpuszczalne w wodzie, przeważnie są to niezdrowe dla ludzi i zwierzątek związki co może bardzo nie podobać sie róznym Unią Europejskim czy Pracownią na rzecz żywych istot. W sumie to nie dziwne i jak mówił klasyk: Jakże słuszną linię ma nasza władza:D

Ciężki nie jesteś to 80 powinno wystarczyć do tej narty, jak jeździłeś w miękich butach to takie będą dobre, dobre mogą być i z flexem 100 tylko dużo droższe i nie przypuszczam być tak twardych aż potrzebował

Nic dziwnego, że te narty nie działały dobrze- przy takiej długości na taki kawał chłopa. Jak lubisz szybkie, krótkie skręty to pomyśl o narcie SL, w tej cenie to kupisz nowe Atomici Sl11, długość 170 powinna być na Ciebie, te narty znajdziesz np w Intersportach.

Figo - to gdzie sie ostatecznie wybierasz, TH ?

The North Face z tym, że my mówimy o podróbkach tej zacnej marki dostępnych za połowę ceny oryginału i mniej. Skądinąd niezłe te podróbki, bardzo dobry materiał użyli, dobrze odszyte i idealnie podobne. Tylko chińczyki zamki lipne dali, niby pełne profi bo takie z plastikowymi kurtynami szczelnie zasłaniającymi ... no i tu sie zaczyna problem:D

Dokładnie tak, byle dobrze odprowadzała wilgoć a dociepla sie nastepną warstwą. Bardzo ciepla bielizna ma jedna wadę - trudno ją używać w inny sposób niż na nartach.

He he- moja miała tak samo, następny etap dezintegracji to będzie padaka zamków, posypią się kolejno i trzeba będzie je pozaszywać lub wyrzucić tego sprzęta

Jako geochemik z wykrztałcenia zastanawiam się jaką metodą "krawężniki" sprawdzają zawartośc ołowiu w stopie metalu, moze mają użądzenie, ktore bombarduje te ciężarki rozpędzonym strumieniem elektronów i rysuje tajemne krzywe, które oni porównują do wzoru w swoim laptopie:D. Obawiam sie, że Ci w komisariacie, gdzie to niby ma być odholowane też nie posiegli takiej wiedzy tajemnej. Może ktos jest po Metalurgii i zna jakieś metody łatwe na pewne stwierdzanie duzej obecnosci Pb w stopie bo ja to się juz na metalach nie znam. Już to widzę jak gośc podchodzi, szmatką czyści felge i ciezarek i niezbicie to stwierdza. No bo przecież ciezarka zdjąć nie może bo jak go potem załozy - koło wyważy. Pewnie tak samo na oko może stwierdzić ołów jak i koło wyważyć Albo o zastosowanie ciezarków wędkarskich w wulkanizacji tu idzie. Można magisterkę napisać: Wpływ zawartosci ołowiu w ciężarkach do wyważania kół w samochodach z rocznika 2003 i późniejszych na rozrod i mlecznośc krów oraz małych przeżuwaczy na terenie niewielkich gmin środkowej części landu salzbusskiego":D

Jak narty w stanie bdb to cena w normie, ja bym na tego Fishera nie wymieniał.