Cosworth240

Co do parkingów nie podpowiem, bo miałem kwaterę w Sankt Anton, więc pod wyciąg chodziliśmy z buta. Parkingi chyba rzeczywiście są płatne. Droga pomiędzy Sankt Anton a Lech wedle mojej najlepszej wiedzy nie jest płatna. Jechałem nią co prawda w roku 2010, ale nie pamiętam abym płacił. Płatny jest tunel za Sankt Anton w kierunku Szwajcarii, ale to na autostradzie. Zresztą tunel był - a może nawet ciągle jest - zamknięty i objeżdżało się go bokiem. Sankt Anton to dla mnie absolutna bajka. Nie zapomnijcie odwiedzić części zwanej Rendl. Mała ale fajna część tego ośrodka. Tutaj masz moją relację z marca tego roku: http://www.skionline.pl/forum/showthread.php/20180-Sankt-Anton-trzy-dni-14-16.03.2015

Z innej beczki COS rozstrzygnął przetarg na dostawę kilku armatek śnieżnych. Już wkrótce do dyspozycji ośrodka będzie dodatkowo 7 armat firmy Supersnow.

Tutaj też ktoś wszedł z dużą ilością pieniążków i to widać, a nie inwestycja na zasadzie jakoś to będzie, czyli stać mnie na pół ratraka, ale zainwestuje w kanapę, ratrak i śnieżenie. Wygląda to super i chciałoby się więcej. Czy ktoś posiada wiedzę, co do tego, czy inwestor dysponuje gruntami do dalszej rozbudowy stacji, czy jest to raczej wielkość docelowa???

W Austrii też zaczyna być naprawdę dobrze Dziś zrobiłem szybki webcamowy przegląd kilku miejsc w Austrii i to co chodziło do tej pory, czyli lodowce mają jeszcze lepsze warunki, bo dosypało. Stacje nielodowcowe korzystają z opadu plus co ważne niskich temperatur i odpaliły armaty na całego. Patrzyłem głównie pod kątem Salzburgerlandu, na Planai w Obertauern, czy we Flachau ostro się kurzy. Jeżeli takie temperatury utrzymają się przez 3 doby, to będą piękne warunki już w przyszłym tygodniu, choć zdaje się że Flachau rusza dopiero 3 grudnia, ale Obertauern kręcić się będzie już od tego weekendu.

Ponieważ wątek jest o Pilsku, to nie bardzo jest sens to ciągnąć, ale dodam dwa lub trzy słowa, bo nie byłbym sobą. Słowacy mają bardzo dobrą politykę informacyjną. W Polsce mają nawet do tego wynajętą agencję PR, stąd wszyscy wiemy co Słowacy planują i rzekomo robią, natomiast PKL cokolwiek robi, to po cichu - kupno Jaworzyny odbyło się z wielkiego zaskoczenia i bez wielkiego chwalenia się, że teraz to jeden z ośrodków PKLu. Słowacy w przeciwieństwie do PKL nabyli ośrodek, który jest totalnym skansenem i wymaga zbudowania od zera, ale w miejscu gdzie od lat są trasy i infrastruktura narciarska. PKL ma mix kilku ośrodków, z których wiele posiada w miarę nowoczesne wyciągi i co najmniej ok systemy śnieżenia. Duża część tych ośrodków ma słabe perspektywy rozbudowy. PKL zapowiedziało póki co, że chciałoby zmodernizować Goryczkową, ale temat jest z wiadomych względów niełatwy i to już trwa bardzo wiele lat i niekoniecznie coś się szybko zmieni. Na Gubałówce mają problem z właścicielami gruntów, więc zaproponowali postawienie bodaj dwóch kanap i zbudowanie nowych tras obok. Temat też niełatwy, trzeba zainwestować w tereny, na których do tej pory nie było tras, infrastruktury itd. Nadal upieram się, że pierwszy post sugerował, że PKL jest be, bo nic nie robi - nie było jakiegoś rozróżnienia na inwestycję narciarskie/biznesowe. Do tego mimo wszystko trudno nie nazwać kupna dużego - jak na polskie warunki - ośrodka narciarskiego inwestycją narciarską, ale powiedzmy że rozumiem sens tego o co Wam chodzi. Oczekiwaliście po PKLu, że będzie budował wyciągi, wycinał nowe trasy itd. Oni mają moim zdaniem na to mniejsze szanse, bo mają ośrodki, które mniej się do tego nadają. A jeżeli się nawet nadają Kasprowy, Gubałówka, to są to bardzo trudne tematy. Ale to nie znaczy, że nikt nic nie robi żeby się to ruszyło do przodu. WRACAJĄC do meritum wątku - NA PILSKU BIAŁO i pada dalej... yupieee...

Czyli na razie zrobili dokladnie tyle samo, co chwaleni przez wszystkich Slowacy w Szczyrku. Inwestycje zrobili bo dokupili spory osrodek w Krynicy, a z Twojego posta wynikalo, ze nic nie zrobili. Mysle, ze jednak kupili by robic na tym kase i zapewne jezeli oplacac sie bedzie stawiac kolejna kolej to tak zrobia. To jest biznes a nie koncert zyczen. Zimy byly do luftu, to czekaja zapewne na jakikolwiek zwrot z interesu.

Rządząca partia może mieć do Pilska o tyle, że podobno - nigdy tego nie potwierdziłem, ale słyszałem od miejscowych - że żona właściciela i była już pierwsza dama to są siostry. Jeżeli to jest prawda, to obecny klimat polityczny niekoniecznie musi sprzyjać temu ośrodkowi. Oczywiście w teorii nie powinno mieć to żadnego znaczenia, ale często praktyka i teoria niestety się rozmijają. A co do PKL, to z tym brakiem inwestycji, to nie do końca chyba tak jest, bo jeżeli mnie pamięć nie myli to kupili oni Jaworzynę Krynicką, zakładam nie za darmo, więc bardzo możliwe, że przytkali się nieco finansowo tą transakcją i że trzeba najpierw trochę odrobić i zarobić żeby móc inwestować w nowe wyciągi. Inwestycję jednak zrobili, więc nie pisz że nie wydali złotówki przez 3 lata, bo zapewne wydali ich bardzo wiele.

Co pewnie by oznaczało, że i tak na jedno wyjdzie, bo plotki mówią też o tym, że PKL zostanie w pewnym momencie przejęty przez Słowaków, którzy tą okrężną drogą dopięliby m.in. zakup Kasprowego. Inna sprawa, że nowa władza może mieć własny pomysł na Kasprowy...

Zgadzam się w 100%. Miałem ponad 5 lat Subaru i zmieniając samochód nie wyobrażałem sobie następnego bez 4x4, choćby takiego haldexowego. Trzeba spróbować, pożyć z tym, żeby to zrozumieć.

Ja dostałem w prezencie, ale wbijając hasło pokrowiec/narty/skoda w alledrogo wyskoczyło kilka opcji np. tutaj: http://allegro.pl/oryginalny-pokrowiec-na-narty-skoda-octavia-superb-i5802733610.html Mieszczą się swobodnie 3 pary nart z kijami - ja mam długość 175 cm i jest luz, więc pewnie i 185, czy 190 też się zmieszczą. Co do ilości par to pewnie zmieszczą się i 4 pary, ale przyznam szczerze, że nie próbowałem. W Volvo spinam go pasami z boksu do podłokietnika i do haków, które zapewne masz z bagażniku. Teoretycznie da się go spiąć pasami bezpieczeństwa, ale może w Skodzie to lepiej się udaje niż w Volvo.

Ja mam D4 po tzw. optymalizacji Polestara, co oznacza że mam dokładnie to co w D5, czyli 215 koni i 440Nm momentu obrotowego. Silnik jest ten sam, który ty masz, czyli 2,4 rzędowa 5-tka. Rzeczywiście w 2014 roku zaczęli wsadzać do D4, 2 litrowe jednostki o mocy 181 km, choć to chyba też jest tak, że to jest ten sam silnik, który wsadzają do nowego XC90, w którym ma on bodaj 230KM. Volvo jest małą firmą i tak naprawdę aby osiągnąć efekt skali, bawi się bardziej software'em żeby oferować niby różne silniki, o różnych mocach. No bo w katalogu trzeba zaoferować kilka wersji silnikowych/mocowych. Tak naprawdę to są często te same rzeczy, tylko różnią się oprogramowaniem. Swego czasu wiele osób decydowało się na wersję D4, następnie zamawiali sobie optymalizację Polestar i cyferkę 5. Suszarką podgrzewało się 4-ke i zamieniało na 5-tkę. Ta operacja była tańsza niż różnica w cenie pomiędzy nowym D4 a D5. Widząc to Volvo zaczęło mówić, że możesz sobie wgrać Polestara dopiero po jakimś tam czasie, bo auto musi się dotrzeć i takie tam, bo zobaczyli jak im leci sprzedaż D5 w stosunku do D4. Ja jeździłem swoim jako D4 jeden dzień. Rzeczywiście dużo lepiej mu po Polestarowaniu.

SB - jesteś fanem Quattro i z tego co pamiętam miejsca zwanego Turrache Hohe. Być może wiesz, a być może nie wiesz, że ta miejscowość w sposób szczególny łączy się z napędem Quattro firmy Audi. To tam na początku lat 80-tych ten napęd przechodził swoje pierwsze szlify, a kierowcy testowi audi upalali po większości lokalnych dróg tej miejscowości. Cała ekipa mieszkała w Schlosshotelu, w którym podobno do dzisiaj wiszą zdjęcia z pierwszy jazd testowych Audi z napędem na 4 koła.

Welcome to the family ;-) Gratuluje wyboru Sądzę, że będziesz bardzo zadowolony. Ja co prawda wybrałem V-kę, a nie XC, ale w gruncie rzeczy to praktycznie to samo, zwłaszcza w środku. Ja mam swojego prawie rok i jestem super zadowolony. Napęd na 4 łapy może nie ten co w moim poprzednim Subaru, ale nawinął już ze 4-5 razy w Alpy w różnych warunkach i było extra. Komfort i wielkość miejsca na najwyższym poziomie. Nie wiem jaki masz silnik, ale dźwięk rzędowego 5-cylindrowca, nawet w Dieselu, też jest bardzo sympatyczny.Narty, o ile nie jadę w więcej osób, tylko w dwie lub trzy wożę w środku. W salonie Skody kupiłem sobie takie coś:http://www.skoda-auto.pl/aktualnosci/publishingimages/2014-02/narty_spaceback.jpg Jak ludzi jest więcej, to oczywiście jest box.

Prognozują opady Z innej beczki, jeżeli wierzyć prognozie pogody to w najbliższy weekend na Pilsku może spaść nawet pół metra śniegu. Pewnie długo się nie utrzyma, ale może po stopieniu poprawi zasoby wody w okolicy.

Na Hintertuxie przed ok. 10 dniami zaczęły się testy nowej kanapy Laermstange 2. Pewnie jeżeli tylko warunki pozwolą, to się otworzy dla gawiedzi narciarskiej.Tu dwa zdjęcia ze strony hintertuxergletscher.at: Wiecej zdjęć tutaj:http://www.hintertuxergletscher.at/index.php?id=274

A moja dobra rada nazywa się Google Maps - przecież tam pokazywane są najbardziej aktualne i rzeczywiste informację o korkach i zatorach. Google maps od razu proponuje objazdy w przypadku zatoru i pokazuje nawet ile minut można zaoszczędzić dzięki takiemu objazdowi. Dzisiaj praktycznie każdy smartfon, tablet ma tą aplikację. Od czasu wprowadzenia kontroli jechałem koło Salzburga już 4 razy i google maps sprawdzał się bezbłędnie. Na te 4 razy, 4 razy objeżdżałem Rosenheim (czyli kontrolę za Salzburgiem) bokiem; natomiast w Kufstein (jadąć z kierunku Innsbruck w kierunku Salzburg) mimo zwężenia i pewnego zwolnienia ruchu, nie opłacało się zjeżdżać, szło to w miarę na bieżąco. Subiektywnie stwierdzam, że to miejsce wydaje się mniej problematyczne, natomiast Rosenheim to jest jakaś mała katastrofa.

Wlasnie wrocilem z Solden, gdzie jezdzilem od poniedzialku do wczoraj. Pogoda bajeczna, jak na wiosne. Co do warunkow, to czynne sa oba lodowce. Snieg, ktory spadl przed zawodami pucharu swiata przeszedl powoli do historii i nie bardzo wyobrazam sobie otwarcie innych tras poza tym co jest teraz. Teraz mozna naprawde fajnie pojezdzic, trasy po stronie rettenbach byly twarde do popoludnia, po stronie tiefenbach, czyli slonecznej bylo troche wiosennie. Czasem zdarza sie jakas skalka na trasie, szczegolnych przetarc nie odnotowalem. Ja sie bawilem swietnie i uwazam, ze bylo lepiej niz na Tuxie pod koniec wrzesnia, a na pewno bylo wieksze urozmaicenie tras. Do weekendu ma byc slonce. W niedziele ma sie zachmurzyc, moze cos dopada. P.S. niby w dzien bylo cieplo, ale jak sie rano o 8mej ladowalem do auta, to bylo cale w szronie.

Jak jechałem do Hintertux w ostatnim tygodniu września był problem za Salzburgiem (Rosenheim), wtedy google maps przeliczyło, że opłaca się przejechać przez Bad Reichenhall - ostatni zjazd Salzburski. Było to o tyle śmieszne, że widzieliśmy wielki korek na autostradzie i jakieś zmasowane siły policyjne, a my elegancko przejechaliśmy sobie pod autostradką i żadnej kontroli nie było. Polecam słuchać radio - dla tych co są niemieckojęzyczni, bo tam trąbili o tym korku - oraz patrzyć na google maps, które na żywo podaje informacje o tego typu utrudnieniach i sugeruje od razu jak problem rozwiązać. W drodze powrotnej w Kufstein była kontrola, ale powodowała jakieś 10-15 minutowe opóźnienie max. Wtedy w Rosenheim był problem z Austrii do Niemiec, ale z Niemiec do Austrii korka i kontroli nie było.

W pogodzie nie ma nic na pewno i to jest problem. Gwarancje śniegu to masz raczej na lodowcach, na których zresztą już można pojeździć. Sam dwa tygodnie temu śmigałem na Hintertux. Większość ośrodków w Austrii rusza na przełomie listopada i grudnia, ale może być tak jak rok temu, że oglądaliśmy tu na forum smutne obrazki z Flachau i innych miejsc, gdzie tam gdzie zwykle już był śnieg można było krówki wypasać na pięknych zielonych łąkach.

Na zachodzie Austrii masz: - Sankt Anton - dla mnie absolutna bomba - Lech/Zurs - osobiście uważam, że Lech trochę przereklamowany, ale widoki fajne, choć stoki jak dla mnie za łagodne - Silvretta Montafon - najbliżej Szwajcarii - nie byłem, więc się nie wypowiem - Serfaus Fiss Ladis - super ośrodek; reklamują się bardzo rodzinnie, ale także bez rodziny jest extra. Ja bym poczekał w miarę blisko terminu Twojego wyjazdu i zobaczył jak będzie ze śniegiem. Z kwaterami na pewno w okresie pierwszej połowy grudnia nie będzie problemu. Zostawiłbym to naprawdę na ostatni moment. Także decyzję co do samej miejscówki.

Nie wiem, jakiej półki cenowej dotyczy pytanie, ale w Schladming Roohrmos swego czasu spędziłem parę nocy tutaj: http://www.rohrmooserhof.at/ Hotel ma basen, całkiem ok strefę spa z saunami itp. oraz co jest jego największym plusem, trasę narciarską bezpośrednio pod hotelem. Inna sprawa, że do najtańszych w Schladming nie należy.

Nie bardzo rozumiem dlaczego A1 ma być lepszy od T-Mobile w zasięgu. T-Mobile austriacki, raczej porównuj do polskiego T-Mobile, a nie Play'a. Ja używałem kart jednej i drugiej sieci (A1 oraz T-Mobile) i wielkich różnic nie stwierdziłem, oprócz ceny na korzyść T-Mobile. Surf klaxa używałem z powodzeniem w Neustift pod Stubaiem, Kitzbuhel, Mayrhofen. Dodam, że kartę wsadzam do bezprzewodowego routera i robi się z tego hotspot. Ostatnio jeździłem z routerem w kieszeni na nartach na Hinteruxie i cały czas mieliśmy internet - przynajmniej do czasu, póki bateria trzymała. Sądzę, że obie opcje są bardzo dobre, po prostu T-Mobile jest tańszy. Ja karty kupuję w sklepach T-Mobile albo tam gdzie handlują rzeczami do komórek lub elektroniką. W Kitzbuhel np. był taki sklep fotograficzny na deptaku, gdzie takie karty mieli. Raz kupiłem w Billa kartę A1, ale akurat z nią miałem jakieś problemy. To była jakaś bardzo stara karta - zresztą Pani sprzedając mi, zaznaczała że nie jest pewna czy będzie działać, no i nie zadziałała.

Bedac w Austrii a akurat siedze na lotnisku we Wiedniu korzystam z karty T mobile. Kosztuje 15eur za 10gb. Nazywa sie to surf klax. Wedle mojej wiedzy to prepaid oferuiacy najwiecej gb w tej cenie.

Tutaj jeszcze jakaś filmowa wersja wydarzeń z pierwszego dnia zmontowana przez apkę google'a: [video=youtube;dlxN0UwhcmA] Coś youtube przy wrzucaniu jakość pogorszył.

Jeżeli pytasz o gondolę Gletscherbus 3, to zjeżdżało się do niej bezpośrednio pod budynek stacji.