Ranking

To znacznie zmodyfikowany i rozbudowany tekst napisany przez mnie parę lat temu. Widząc ciągle na forum te same zapytania, nadzieje i mity pojawiające się w kolejnych postach pomyślałem, że może trochę pomoże on nabywcom zagubionym w marketingowym bełkocie. Co kupić? Zadajesz to pytanie w nadziei, że Forumowi eksperci podejmą za Ciebie wysiłek wyboru i sklecą odpowiedź. Najlepiej konkretny typ narty z linkiem do jakiegoś sklepu albo aukcji. W końcu przecież się nie znasz a do tego nie masz czasu aby się nad tym zastanowić. Ale mam kiepską wiadomość - niekoniecznie jest to dobra taktyka. I dlatego proponuję weź sprawy w swoje ręce! 1. Nie licz, że znajdziesz tu ekspertów, którzy mają objeżdżone szersze spektrum nart. Aby uzmysłowić Ci jak wygląda obecny rynek podam, że w interesującej mnie kategorii szerszych (od 80 mm pod butem) nart tylko firma Voelkl ma kilkanaście "męskich" aktualnych modeli. Mimo szczerego wysiłku udało mi się pojeździć tylko na części z nich. A dużych producentów jest jeszcze kilkunastu a małych dziesiątki. Sadzę, że nie ma już od dawna nikogo na świecie kto by to ogarnął. A dowodem na to nich będzie procedura testów nart - statystyczna z udziałem dużych grup testerów ale... jednorazowa w warunkach jakie się akurat trafiły i tak naprawdę obejmuje może 5-10% głównej oferty. 2. Na szczęście narta jest znacznie mniej ważna niż Ci się wydaje. Już but jest zdecydowanie ważniejszy. Ale najważniejsze są umiejętności. Na każdej narcie można wszędzie zjechać choć w określonych warunkach zdecydowanie lepiej jeździ się na jednych jak drugich. A ponieważ to wątek o doborze nart to skoncentruje się na doborze nart do warunków i predyspozycji narciarza. 3. Producenci namnożyli wiele bytów niepotrzebnych. Kategorie, podkategorie, narty męskie i kobiece. Uprośćmy tę nadmiernie rozbudowaną taksonomię. Pomijając narty "specjalistyczne" możemy podzielić je na: - slalomowe (czyli krótkie i mocno taliowane) - gigantowe (dłuższe i mniej taliowane) - freeridowe (jeszcze dłuższe, zdecydowanie szersze i mniej taliowane, już oblgatoryjnie z rockerami) Do pierwszych zaliczylibyśmy więc narty SL z grupy race oraz całą grupę allround i pewnie cross, do drugiej GS z grupy race i całą grupę all mountain. Dla trzeciej jako wyznacznik proponowałbym przyjąć szerokość >90 mm pod butem. Narty pierwszej kategorii powstały z myślą pokonywania skomplikowanego "wymuszonego" toru z częstymi zmianami kierunku, drugie przeznaczone są do jazdy z wielkimi prędkościami po łagodniejszym torze, domeną trzecich jest poruszanie się w nieprzygotowanym terenie. Są oczywiście jakieś mieszańce "międzygatunkowe" - czasem to są ciekawe pomysły, czasem marketing. W ramach danego gatunku produkowane są narty o bardzo różnej sztywności i z różnych materiałów. zapamiętaj więc, że geometria i sztywność to najważniejsze parametry wpływające na wybór nart. 4. Geometria jest podstawowa - z tych trzech gatunków musisz wybrać ten preferowany. Gdybym był złośliwy napisałbym wybierz slalomki i basta! Bo koniec końców (w Polsce) wszyscy je kupują. Wskazania na poszczególne typy są następujące: - jeśli lubisz poranny sztruks a po pierwszych muldach stwierdzasz, że trzeba pójść do restauracji - wybierz narty wąskie z pierwszej lub częściowo drugiej grupy. - jeśli masz ADHD i jazda dłużej niż przez sekundę bez zmiany kierunku jest nieznośna to zdecydowanie wybierz slalomki, wskazaniem też byłyby strome trasy gdzie trzeba kontrolować prędkość, uprawianie slalomu specjalnego i mały boks dachowy - jeśli jesteś demonem szybkości, lubisz ostrą i długą jazdę, realizujesz się za granicą - to gigantki. A jeśli lubisz popołudniową ciapę i zmuldzony stok to te o większej szerokości. - gdy na boisku jeździsz z konieczności bo obok nie ma śniegu to trzecia grupa będzie najodpowiedniejsza. 5. Magiczne R - wszystkie współczesne narty nie mają prostych krawędzi (w rzucie z góry) - ograniczone są łukami o podanym przez producenta promieniu R. Należy to rozumieć następująco na narcie o promieniu R można wyciąć czyste łuki w zakresie ca 0.5 R do R. Czyli slalomka o taliowaniu 12 m umożliwia wykonanie czystych ciętych łuków w zakresie 6-12 m a gigantka taliowana 30 m w zakresie 18- 30 m. Nie oznacza to jednak, że nie można wykonać skrętów o innym promieniu - wystarczy nartę wprowadzić w ześlizg i można obrócić się nawet w miejscu - na każdej narcie. Magiczny promień traktuj jako daną pomocniczą i się nim nie przejmuj. 6. Związek geometrii z warunkami i stylem jazdy. Jazda na krawędzi (cięta) zmieniła bardzo sposób budowy nart. dawniej narty były sztywne i było to korzystne, teraz podczas skrętu ciętego z definicji narta jest silnie wyginana (o czym de facto pisałem powyżej) więc musi być elastyczna (stąd konstrukcja sandwiczowa). Z drugiej strony elastyczna narta ma dużo wad - podatność na nierówne podłoże, wchodzenie w drgania przy dużych prędkościach, nieprzyjemną właściwością nart mocno taliowanych (wąskich w środku i z szerokimi przodami) jest wrażliwość na momenty skręcające czyli sytuacja gdy środek jest zakrawędziowany, a przód leży płasko. Podsumowując to chciałbym podkreślić więc, że sztywność narty jest kompromisem powinna być taka, że potrafimy ją wygiąć gdy chcemy a nie powinna sama być zbyt podatna. Hmmm, czy nie jest to coś podejrzanego - raz elastyczna a raz sztywna. Sam to odczułem jak przesiadłem się przy mojej niewielkiej wadze na sportową SL - mogłem zjechać z każdą prędkością nawet ze stromych stoków ale "straciłem" całkowicie wigor jaki miałem na poprzednim "sklepowym" modelu. Ale jazda na krawędzi to nie jest jedyna technika narciarska a jadąc ześlizgiem są wyraźne korzyści z narty mało podatnej. Proponują założyć sobie na próbę starą prostą dobrą dechę o konkretnej długości i zobaczyć jak pięknie te narty się sprawują w takiej jeździe. A jeśli uważasz, że dotyczy Cię tylko jazda cięta to albo jesteś zawodnikiem albo jeszcze nie jeździsz. Podsumowując - krótkie, mocno taliowane narty to mocno wyspecjalizowany sprzęt i warto go kupić mając pełną świadomość tego z pełną odpowiedzialnością napiszę, że dla przeciętnego narciarza promień >16 m jest wystarczający a umożliwia wykonanie zgrabnych lekkich i wystarczająco sztywnych nart 7. Co to znaczy krótka, długa narta? Teraz to proste - krótka to poniżej wzrostu, długa powyżej. 8. Dobór długości nart. Zamiast zmuszać nas wszystkich do ciężkiego wysiłku intelektualnego proponuję skorzystać z kalkulatorów. Najlepiej z dwóch, trzech opartych na różnych parametrach (waga, wzrost). Część kalkulatorów podawanych przez producentów skierowuje nas czasem do zbyt krótkich modeli dla "dużych" narciarzy bo firma nie ma odpowiednich modeli (tak było np. w przypadku Kaestle). Najogólniej nart krótkich należy unikać niezależnie od propagandy uprawianej przez sprzedawców (chyba, że jest to absolutnie świadoma decyzja fana SL). zawsze zaś polecę narty +5-10 cm 9. Szerokość nart. W jeździe na krawędzi na twardym podłożu lepsza będzie narta wąska (bo mniejszy mimośród i szybsze przerzucenie krawędzi). za to w warunkach miękkich ta szersza. Ponieważ jednak na twardym i tak każda narta spokojnie da sobie radę to zysk z wyboru szerszej narty może być duży. Pod jednym wszak warunkiem, że masz zamiar śmigać po odsypach czy na topniejącym stoku. A jeśli tak jest to 80 mm jest dla Ciebie! 10. Sposób montażu wiązań - rzadko poruszany a bardzo interesujący temat. Różne typy nart mają bardzo różne punkty montażu wiązań - w nartach SL zdecydowanie najbardziej do tyłu. Taki montaż zakłada nisko pochyloną maksymalnie do przodu sylwetkę i jazdę na krawędzi. Taki montaż jest bardzo niekorzystny we wszystkich innych zastosowaniach narciarskich dając niezrównoważony moment obrotowy, kiepskie są w śmigu, skokach, obrocie przez piętę. dla odmiany montaż z TT (fun park) daje narty nadskrętne, ale zdecydowanie wolę go od tego pierwszego w zastosowaniach "uniwersalnych". Uff geometria za nami. 11. Dobór sztywności nart. Tutaj występują dwie szkoły. Część forumowych kolegów i koleżanek wychodzi z założenia, że sztywna narta jest zawsze lepsza od bardziej podatnej i lepiej mieć tą lepszą. Ale inni uważają, że nie należy przesadzać i początkujący powinien wybrać modele umiarkowane. Skłaniałbym się do tej opinii - jeśli nie masz zbyt wielu kilogramów i dynamiki. W sztywności nart łatwo się zorientować po cenie. Czym droższa tym sztywniejsza. A na poważnie to w slalomkach grupa race jest sztywniejsza od allround. W pierwszej idą po kolei komórka, pierwsza sklepówka, druga sklepówka. W nartach gigantowych jest podobnie ale w grupie szerszych all mountain można trafić też narty bardzo sztywne. Trzeba sobie jasno powiedzieć, że twarde narty są odpowiednie na twarde warunki a miękkie na miękkie (pod warunkiem spokojnej jazdy). Jeśli jesteś wysportowany, ambitny i ciężki wybierz narty sztywniejsze. A jeśli nie lubisz się przemęczać a ewentualny lód przeczekasz w knajpie to miększe. Ale w każdym wypadku unikaj nart "dla początkujących", "wybaczających błędy", "łatwych" - to propaganda producentów, którzy raz chcą Ci sprzedać badziewie aby za rok sprzedać narty dla "średniozaawansowanych" a na końcu normalne. 12. O czym nie napisałem? Lista bardzo długa o roli płyt pod wiązaniami, szerokości piętek i ich właściwościach, bardziej nietypowych taliowaniach, wygięciu nart (camber, rodzaje rockerów), kształcie dziobów. Oddzielnym tematem jest pojęcie narty "uniwersalnej" pod którym to próbuje się sprzedawać zupełnie różne koncepcje (np. narty SC albo AM lub nowoczesne freeridówki z "podwójnym" taliowaniem). Ogólnie wolałbym pojęcie narciarza uniwersalnego a nie narty uniwersalnej... 13. Jak już dokonałeś wyboru gatunku nart, obliczyłeś długość, dobrałeś szerokość i pomyślałeś o jej twardości to najgorszą robotę masz za sobą. Z czystym sumieniem powiem, że niezależnie jakiego producenta wybierzesz to będziesz zadowolony. Przy wyborze konkretnej firmy możesz kierować się następującymi przesłankami: - wszyscy mają Progressory to ja też je kupię - wszyscy mają Progressory to ja ich nie kupię - kolor i rysunek danego typu będzie mi pasował do kurtki - na nartach tej firmy wygrywają w PŚ - ich narty są robione ręcznie (WOW - pewnie strugane siekierką) - nie mam zamiaru kierować się ww przesłankami i poszukam okazji A ponieważ się nie znamy to naprawdę, choćbyśmy chcieli, to nie wybierzemy dobrze za Ciebie - chyba, że wypełnisz 100 stronicową ankietę psychologiczną. Pozdro Wiesiek

a jednak to Ch(ł)opok:P;)Udało mi się odnaleźć i zeskanować

Oczywiście większość z nas jest wyposzczona i napalona na narty.Ale niestety pierwsze dni są raczej z bardzo różnymi warunkami, a przeważnie słabymi.Rok temu w SON na rozpoczęcie sezonu 8 grudnia wyglądało to tak. [ATTACH=CONFIG]11656[/ATTACH]Ale i tak pojeździliśmy :smile:

Dwulinowa gondola towarowa do dziś pracuje w woj. kujawsko pomorskim w Janikowie. "Janikosoda" ma 7km długości i jest jedną z dłuższych w Europie a w Polsce ostatnią istniejącą koleją linowa tego typu. Oczywiście z racji swego zamiłowania kilka razy w roku ją odwiedzam. [video=youtube;X_DSxEsxDOo] [video=youtube;tmEMGPMvuV4] [video=youtube;2x-f0L0Hv1Q] [video=youtube;v43ttO2AUms] [video=youtube;IXejELv5DF4] [video=youtube;j5xCm8hm8r0] [video=youtube;JiGQ5D77UOc] [video=youtube;jyz_1qv_Wz8] [video=youtube;mOSQ-SNQ7lM] [video=youtube;IivqO3Ys6vE] [video=youtube;X_DSxEsxDOo] i jeden nie mój: [video=youtube;c2NIAYNxfC4]https://www.youtube.com/watch?v=c2NIAYNxfC4

Znalazłem. Dla tych którzy nie widzieli link do relacji. http://tvnmeteo.tvn24.pl/informacje-pogoda/polska,28/w-szczyrku-mozna-juz-szusowac-sniegu-jest-pod-dostatkiem,106830,1,0.html

A no to oczywiście, tym bardziej że dość późno wypadają, bo ok 20 kwietnia:biggrin:

na dobry sen - Skrzyczne, górna stacja dziś wieczorem :)jutro, pojutrze podrzucę zajawkę i linka do najnowszych zdjęć - pierwsza kanapa wisi na linie, a już gdzieś z połowa w hangarze!

http://gazetacodzienna.pl/artykul/sport/poniwiec-i-klepki-z-nowym-wyciagiem

Zagroń będzie otwarty w sobotę! Jazda bez kasy!!! Więcej informacji znajdziecie tutaj

Z ust mi to wyjąłeś ,tak to jest gdy jeździ się w stringach ale problem jest poważniejszej natury ,majtki powinne być narciarskie i tylko takie mogą zapewnić odpowiedni styl i perfekcyjne wręcz cięte skręty bez wychylania tułowia-biodra na zewnątrz stoku ,jak widać z powyższego większość na stokach ma zwykłe majtki.

info z www.korbielow.net Kolei BABA ruszyła z naśnieżaniem stoków. Zobacz http://korbielow.net/video_news/2013/26112013/ Dzisiaj wieczorem (26-11-2013, godz. 20:30) kolei krzesełkowa BABA uruchomiła naśnieżanie stoków. Naturalnego śniegu jest dużo, właściciel Baby zapowiada, że jeżeli pogoda nie spłata figla, to otwarcie nastąpi 6 grudnia 2013 roku, na Mikołaja ! Prognoza pogody jest sprzyjająca tej wersji wydarzeń, w niektóre dni, w dzień może być lekko na plusie, ale to nie zniweczy planów. Sąsiedni wyciąg krzesełkowy jest w trakcie montażu, dziś postawiono słupy, konstrukcja nie jest bardzo rozbudowana, więc pewno w grudniu dołączy do zespołu, który zwiększy potencjał stoku, Korbielowa, trzymamy kciuki. Zapraszamy do obejrzenia filmiku z rozpoczęcia naśnieżania.

Nie udawaj że nie rozumiesz! Wiesz doskonale że chodzi o zupełnego laika i do tego chwalipiętę. Taki świat, wokół pełno dyletantów. Nawet nie zdają sobie sprawy, że zadając takie pytania, zdradzają swoje umiejetności. Bo czy poważnie potraktujemy kucharza pytającego co to jest schab? Kochanka pytającego która dziurka jest bardziej z przodu, końcówka przewodu pokarmowego czy, no ta, wiecie? Najbardziej logicznym byłoby ignorowanie takich pytań, ale to niegrzeczność. Jak widzę każdy znajduje tu jakiś złoty środek. A propos. Co prawda jeszcze nie latałem, ale swe umiejętności jako pilota oceniam na dobrze. Co kupić, odrzutowiec czy szybowiec? :smile:

Oto kilka świeżynek z kamer na różnych stokach w PL. Jak widać.. naśnieżają...

Oj Johnny... Czy każdy news musi być nudny jak flaki z olejem? To ja napisałem o furach, o krawędziach. Twoja interpretacja mnie powaliła. Trochę dystansu Jacek Mobilnie Jacek

Zmiany w kalendarzu Pucharu Świata. Odwołane zawody kobiet w Kvitfjel. Oto co na stronie FIS-u. This is to inform you that the Super-G and Super Combined competitions cancelled in Kvitfjell (NOR) will be rescheduled in St. Moritz (SUI with the following program: Sunday, 15th December 2013 arrial day Monday, 16th December 2013 and Tuesday 17th December 2013 Downhill Training Wednesday, 18th December 2013 Downhill 1 Thursday, 19th December 2013 Downhill 2 and Super-G 1 Friday, 20th December 2013 Super-G 2 and Super Combined Trzeba to uwzględnić w typowaniach.

Skrzyczne dzisiaj

Panowie,doceniam poczucie humoru,ale darujcie sobie! :cheerful: Gdyby tu o kilka litrów paliwa chodziło... możemy sobie kiedyś siąść przy piwku,a jeszcze lepiej przy dobrym wytrawnym winie i poopowiadać.To nie tematy na to forum i trochę pewnie kieliszków by musiało zostać opróżnionych,żeby z grubsza omówić temat. :cheerful: Co do jesiennych wojaży,to jeden woli wydać na "kablówkę" ,piwo w barze czy rozwalić kilka stów w centrach handlowych,a inni,tacy jak ja,wolą włóczyć się po górach. : Inna sprawa,że to co robiłem ja w jesień,powinien zrobić nasz Admin. Owszem,był tu i tam,trochę się napracował,ale czasem ta relacja,delikatnie mówiąc,była zbyt okrojona.Dlatego musiałem,oprócz tradycyjnego jesiennego wypadu,obejść takie Pilsko osobiście. : Tak swoją drogą - Sławek widziałem twoją firmę i chyba nie chcesz mi powiedzieć,że jeden czy nawet 10 wypadów w nasze góry Cię zrujnuje? :wink:

Spojrzałem na też artykuł o Zagroniu i zwróciłem uwagę na ten fragment: Pierwsza myśl: Rozumiem,że jeśli nie mam wypasionej fury,to mogę parkować jedynie w zaspie i za "drobną" opłatą,żeby nie psuć wizerunku stacji? :tongue: Druga myśl: to jest dzień dla biznesmenów,a nie dla tłuszczy! :eek: Trzecia myśl: "Wy,którzy macie duuużo kasy przybywajcie!!!Błagamy!!!Inni i tak wielkiego wyboru nie mają..." :tongue: :stupid: PS.Jak paliwa starczy na weekend,to może zajrzę.

W Szczyrku, w SONie rozpoczęli naśnieżanie na Golgocie. Jeśli pogoda dopisze, to 6 grudnia otwarcie Golgoty.

Dobre SB, dobre. Ale, żeby nie było tak różowo to trzeba było pogooglać trochę głębiej. http://en.wikipedia.org/wiki/Kalklinbanan A ta firma o której pisze SON to ta: http://lst-ropeway.com/index.php?option=com_content&view=article&id=113&Itemid=126〈=en Pewnie niezbyt znana dla nas bo my tylko Austria i okolice:biggrin: Pozdrawiam

Raczej trwa! Lanie wody trwa! Odkopanie archaicznych fundamentów nazywa się rozpoczęciem inwestycji, szczerze powiem że jakoś nie zarejestrowałem urządzeń rzeczonej firmy LST Ropeway Systems, dlatego sobie poguglałem i mam flagowy produkt, pasuje do SON jak ulał:stupid:

Och tak! Ważne są także majtki. Ja na ten przykład gdy jeżdżę w stringach:biggrin:rekreacyjnie nie mam kłopotów. Gdy natomiast przyspieszę i zejdę do niskiej postawy :frown::i wypnę się:, zaczynają mnie rżnąć:eek: a to powoduje że gnam jak szalony obniżając pozycję, wtedy stringi rżną mnie jeszcze bardziej więc przyspieszam, i tak coraz szybciej i szybciej na złamanie karku, jak koń z rozgrzanym kamieniem pod ogonem!:smile:

Brawa dla Figo!!! :applause:Zgadłeś,to ja! :wink:Wygrywasz voucher na jednodniowy wyjazd na narty do Szczyrku do SON! *Ale przejdźmy do rzeczy!Jak tylko zobaczyłem intensywny opad na kamerkach,szybko przygotowałem sprzęt,żeby już o świcie wyruszyć w stronę najbardziej znanego kurortu narciarskiego w Europie Centralnej (wiem,że Figo bardzo go kocha,więc któż inny jak nie on mógł mnie tam wypatrzyć?) .Im dalej brnąłem w stronę góry,tym więcej śniegu na drogach i coraz większe trudności jazdy,zwłaszcza na odcinku Żywiec - Wilkowice.Tam ludzie stali nawet 2 godziny w korku!Ja znalazłem skrót i stylem klasycznym,ciasno kręcąc,szybko śmignąłem wzdłuż strumienia.Na parkingu pusto : nie wiem czemu?Szybko założyłem sprzęt i jazda!Śniegu trochę mało,do tego ta armatka!Ale kto by narzekał,jest śnieg,jest zabawa!Niestety mocny opad utrudniał robienie zdjęć,więc tylko jedno nie najlepszej jakości. :redface: Niestety wyciąg nie działał,więc trza było sobie po podchodzić.Więc tak sobie drałowałem i zjeżdżałem,a panowie przy piwku mi się przyglądali,jakbym był jakiś trędowaty... Umęczyłem się,zjechałem chyba ze 20 razy i na tym poprzestałem.Ze względu na dużą ilość śniegu na drodze,zostawiłem auto i ruszyłem do domu na nartach.Przyjemne rozpoczęcie sezonu!:tongue:* - P.Richter zapewnia przejezdną drogę,odśnieżony parking oraz śnieg na trasach.Zwycięzca jest zobowiązany dojechać i wrócić na własną rękę oraz kupić karnet.

Jak nic,to jest nasz Johny Narciarz !!!

A jak całosezonówka to też?:tongue:

Marku szczegółowy opis wraz ze zdjęciami znajdziesz tu: http://www.skionline.pl/forum/showthread.php/17008-Forza-Vialattea Byłem w marcu i jestem bardzo zadowolony. Pozdrawiam Mariusz

Nowa jakość w Szczyrku: To nie przypadek to zdjęcie tutaj, bo ja tędy co niedzielę chodzę na Halę Skrzyczeńską w poszukiwaniu nowych połączeń między tymi dwoma ośrodkami dla moich nowych Blackeye Ti 82mm pod butem. Jeszcze raz zdjęcie stopy i sposobu jej przytwierdzenia.Dzisiaj zjazd "Jedynką", może nie będzie zagrodzona, w końcu czas na koszenie. Bieńkula już wykoszona. Według mnie to najlepsza trasa w okolicznych ośrodkach, tylko ciągle bez inwestycji w naśnieżanie, czy choćby jakaś niwelacja.Jedyna zauważona dziś wykonana robota: To albo część instalacji do naśnieżania albo kabel elektryczny do "2" na dole w Czyrnej.