Ranking

Takie tam nudy dzisiaj cały dzień W każdym razie za takie warunki, to ja mogę nawet sam ryż jeść:stupid:Nawet ten chiński:tongue:

Hej Przygotuj krem do opalania :biggrin: jazda jak się patrzy... Udało się na sam koniec dzisiaj zjechać na Lucky po sztruksie :smile: barwy ziemisto-sniegowej ale zawsze sztruks:tongue: Teraz poważnie - dzisiaj warunki bardzo dobre, po przymrozku w nocy trasy fajnie trzymały. Majstrovska nawet jak kończyliśmy była super a to było około 15:30 :smile: Potem wjechaliśmy na górę i zjazd do auta najpierw 11 potem 5 i na koniec 14 na Lucky. 11-ka super nawet na koniec dnia :applause: tam dosypało śniegu od ostatniej soboty jak byłem i jedzie się naprawdę ok. 5-ka pod koniec dnia płynęła ale przez weekend wytrzyma, 14-ka na Lucky chyba też - tam był sztruks, przemieszany z ziemią :biggrin: ale był ... zjechać się dało... Reszta info trochę później bo 45 min temu dopiero wróciłem(wróciliśmy:smile:) pozdr.Torres P.S- ale nie zastanawiaj się, pogoda ma być warunki dobre znajdziesz na 11a, 1 pod funitelem do Łukovej i oczywiście 7 czyli majstrovska :smile: jak się ogarnę to wrzucę kilka zdjęć.

Nic dodać, nic ująć... ...piękna technika jazdy z przed lat :smile: Świetny filmik. [video=youtube;vHejQlbAL78]

Dzisiaj ostatni dzień i Andorskie stoki porzegnały nas super pogodą i perfekcyjnie przygotowanymi trasami trzymającymi do końca dnia :-)[ATTACH]15037[/ATTACH][ATTACH]15038[/ATTACH][ATTACH]15039[/ATTACH][ATTACH]15040[/ATTACH][ATTACH]15041[/ATTACH][ATTACH]15042[/ATTACH]

"M" to monocable - jednolinowa. Obstawiałbym, że bez tej litery są takie same typy kolejek. Tak jest np. we francuskim nazewnictwie - w przypadku klasycznych gondol jest TC lub TCD. "D" to debrayable - wyprzęgana, ale TC jest również wyprzęgana, bo przecież taka natura gondolek. A te gondole, które latają na więcej niż jednej linie mają jeszcze inne oznaczenia: DMC, 2S, 3S, Funitel + różne lokalne wariacje.

W jednym z postów Mariusz pisał o moim starcie na torze w Miedzianej Górze i wynikach tego startu. Niech za komentarz posłuży ten oto filmik. Niebieska honda , ok. 7 minuta 56 sekunda:sorrow: Mam nadzieję że następnym razem będzie lepiej bo nie będę już tak rozmarzony śniegiem i słońcem!

Do wszystkich narciarzy na filmikach szkoleniowych brakuje mi przynajmniej 99 procent i uważam ,że wszyscy jeżdżą sprawnie i szybko a porównując do moich umiejętności i sposobu (stylu) zjeżdżania ze stoków ,który jest koślawy, szarpany , ale coraz bardziej pewny i szybszy i dający mi dużą satysfakcję to wszyscy narciarze na filmikach jeżdżą REWELACYJNIE.Mitku dlaczego wszyscy muszą jeździć jak ci Kanadyjczycy ? Czy jest miejsce na stokach dla narciarzy rekreacyjno-turystycznych ,do których ja tez się zaliczam, którzy jeżdżąc po swojemu (często koślawo czy wręcz karykaturalnie i śmiesznie) ,jeżdżą bezpiecznie bez upadków ,dosyć wolno , ale czerpią z jazdy ogromna satysfakcję. Czy według Ciebie nie mamy prawa być obecni na stokach? Z całym szacunkiem za wiedze narciarską i doświadczenie instruktorskie ,ale bałbym się z Tobą spotkać na stoku (Twojej oceny mojej jazdy konkretnie) i będę wszystko robił aby do tego nie doszło . Czy ten pan tez źle jeździ? Pozdrawiam

Panowie...........Przepraszam Panie i Panowie, muszę stwierdzić, że się obcyndalacie. Każdy tylko mówi, że jak znajdzie,że jak coś tam...proszę wklejać bo umrze całkiem fajny temacik. Bez waszych filmików ten temat nie ma szans przetrwania. Aby ponownie was do tego zachęcić "poświęcam szwagra", może mnie nie zamorduje :biggrin: [video=youtube;M0uSmQr4mhI] Upadek bardzo przyjemny dla oglądających. Dla upadającego już mniej, głównie ze względu na "ciekawy" śnieg. Wygląda to jak by się wywalił w glinę:wink: Pozdrawiam

Oj było po czym jeździć :applause: Agnieszka w lesie Moi gigantowi rywale - Piotr Zelt (aktor), Czesław Lang (srebro IO i srebro MŚ) i Michał Olszański (PR3) Agnieszka na podium Medaliści Polski Dni w Andorze - Piotr Zelt i Agnieszka

Przeglądając net natrafiłem na mega sympatyczny filmik, o pieskach ratownikach górskich. Jak wiadomo doskonały węch - może uratować życie...życie porwanego przez lawinę narciarza... ...to ciężka i odpowiedzialna praca... :happy: A same pieski - niezwykłe, jakby uśmiechnięte...no i jeżdżą na nartach - na "barana" ze swoimi opiekunami. Gratka dla kochających czworonogi :happy: [video=youtube;2i0Aet2flAI]http://www.youtube.com/watch?v=2i0Aet2flAI

Gratuluje marionen zwycięstwa w konkursie Uvexa na hasło reklamowe Uvex Race Sochi. Ciekawe jak tam nagroda - fajna co ?

Oznaczania typu x-MGD stosuje lider na rynku produkcji wyciągów i kolei linowych, austriacki Doppelmayr dla oznaczenia wyprzęganych gondolowych kolei linowych o ruchu okrężnym. W miejsce x wstawiana jest ilość pasażerów jaką jest w stanie przewieźć pojedynczy pojazd danego urządzenia transportu linowego. Natomiast, jak słusznie zauważył fafek, litera przed skrótem GD oznacza ilu linowa jest to kolej. I tak urządzenia typu 3-S (trzy liny), to TGD, a dwulinowe to BGD. Symbol GD, to po prostu ogólne określenie tego typu kolei linowych, bez rozróżnienia, czy jest to urządzenie 1, 2 czy 3 linowe...

zdecydowanie niestety ale nie - szkoda pieniędzy ....NFZ jest bardziej skuteczny. Dlaczego ? Za 2013: Przychody 550 tyś Działalność statutowa : 378 tyś Koszty 225 tyś Słabo to wygląda :frown::

Zgadzam się z przedmówcą - jeśli chodzi o stosunek wagi do ciepłoty puch naturalny wygrywa ze wszystkim innym. Z tym, że kurtki puchowej z cui (określa stopień rozprężenia puchu, czym wyższy tym lepszy, tzn puch jest bardziej puchaty i zapewnia większe ciepło przy tej samej masie) wynoszącym 500 w ogóle nie brałbym pod uwagę. Na rynku można znaleźć wiele kurtek puchowych z cui 650, 700 a nawet 800 czy 850. Jeśli to ma być rzeczywiście dla zmarźlucha, to można sprawdzić co jest dostępne z puchem bliżej 800 cui. Polecam także rozejrzeć się wśród kurtek producentów sprzętu i odzieży górskiej/outdoorowej/wspinaczkowej - spory wybór puchówek, a ceny niższe niż wśród marek typowo narciarskich - wspomniana kurtka rossignol to po obniżce ciągle koło 2000PLN http://rossignol-shop.com/index.php/women.html do tego sporo producentów specjalizujących się w odzieży puchowej pochodzi z polski. Generalnie zwracałbym uwagę na fakt czy puchówka od zewnątrz ma w miarę mocną dobrą membranę (bo może padać deszcz - np. na dole, bo na nartach nietrudno o upadki, obtarcia itp) czy też cienki materiał, który przede wszystkim ma być lekki, a dopiero potem nieprzemakalny czy superodporny. Ta druga opcja nie musi być zła - sam ją stosuje w duże mrozy, jednak może wymagać założenia na to dodatkowej cienkiej kurtki z membraną. Mi taki układ bardzo pasuje. W ogóle teraz jest ostatni moment na kupowanie puchówki - wiosenne przeceny, można kupić dobrą kurtkę 30% taniej. Sprawdż np angielską markę montane - w Polsce sprzedaje ją sklep podróżnika http://www.gooutdoors.co.uk/montane-north-star-jacket-womens-down-insulated-jacket-p282858 - to jest przykład takiej lekkiej kurtki nie zawracaj uwagi na róż - sa także inne kolory dosyć ciekawa jest ta kurtka - puch hydrofobowy plus membrana w nieźle obniżonej cenie, no i Berghaus, marka, którą bardzo cenię za ergonomię, jakość i wytrzymałość https://www.polarsport.pl/kurtka-berghaus-magma-down.html inna dobra marka - Mammut i niezła przecena, chociaż sama kurtka może nie taka piękna co ten rossignol. Za to puch 800 cui i to aż 300g https://www.polarsport.pl/kurtka-mammut-ambler-hooded.html Marmot, b. dobra firma, tu przykład kurtki z porządną membraną https://www.polarsport.pl/kurtka-marmot-sling-shot-women-s.html Jeszcze coś z lżejszych http://www.alpenski.pl/product/kurtka-berghaus-wramche-down-jacket-7627/ http://www.alpenski.pl/product/kurtka-berghaus-wpopena-hooded-down-jacket-6045/ wśród producentów wymieniłbym jeszcze Millet, Dynafit, Rab i jeszcze wiele innych trudniej w Polsce dostępnych Wśród polskich firm to np. Yeti, Pajak, Małachowski, Robert's Dla na prawde dużych zmarźluchów, albo dla wszystkich na na prawdę tęgi mrozy b fajna jest kurtka Yeti Torre II - warto się potargować bo tania nie jest MOże zajrzyj też do wątków http://www.skionline.pl/forum/showthread.php?t=14470 http://www.skionline.pl/forum/showthread.php/17509-Kurtka-na-narty-Shell-vs-Ocieplana tam sie naprodukowałem ja i inni Dodatkowo - na ciepłotę bardzo wpływa ochrona przed zimnem głowy - nawet jeśli jeździ w kasku to zawsze gdzieś tam może zimno dostawać się w okolicach szyi - dlatego warto pod kask zakładać kominiarkę, dla zmarźlucha koniecznie ciepłą - albo gruby polar albo, wg. mnie o wiele lepiej, wełna merynosa (Icebreaker, Devold, Smartwool). Do tego warstwy pod spodem powinny mieć jak najwyższe golfy, najlepnie zapinane na suwak, warto także zakładać na szyję komin-opaskę

Narty, nartami... Mobilnie Jacek

Nina : To ta w środku,tak? :mellow:

Podpisuję się dwoma rękami pod każdym zdaniem tego elaboratu

Janek, ale Mitek nie krytykuje Twojej jazdy. Jemu chodzi o to, żeby "wzorzec doskonały" do którego dążymy i nigdy nie osiągniemy (mamy swoje lata :wink: :smile:) był naprawdę dobry. A ostatnią rzeczą której możesz się bać - to spotkanie Mitka na stoku. Raczej staraj się, żeby do tego doszło... :smile:. Tadek PS A Darren Turner (ten w pomarańczowej kurtce) na pewno świetnie jeździ. Od lat mam na fonie tapetę z jego jazdą. Żeby przez cały rok mnie mobilizował... :biggrin:

http://katowice.gazeta.pl/katowice/1,35055,15698663,Szczesliwy_Szczyrk_po_bezsnieznym_sezonie.html - trochę historii oraz po bezśnieżnej zimie - o szczęściu i nadziejach.

Jeżeli chodzi o bagażnik bazowy to myślę, że tutaj nie ma co oszczędzać. Można kupić coś za przysłowiową stówkę, ale czy w dłuższej eksploatacji to się opłaca? Kiedyś miałem Taurusa, Fappa i niestety miały one wiele wad (szczególnie korozja, oraz stabilność na dachu) Później przeszedłem na Thule. Jest to bagażnik naprawdę wysokiej jakości. Miałem zarówno stalowy jak i aluminiowy. Oba były godne polecenia i to zarówno pod względem estetyki, jakości jak i stabilności. Obecnie po zmianie samochodu w "pakiecie" od dealera "dostałem" bagażnik bazowy oryginalny:biggrin: to znaczy firmy Mont Blanc z namalowanym logiem mojego samochodu. Bazy Mont Blanc są wykonane równie solidnie (jeśli nie bardziej) jak Thule, cena zresztą również podobna. Tak, że jeśli miałbym polecać bagażnik bazowy to wskazał bym na Thule lub Mont Blanc. Inną sprawą jest przewożenie nart. Tutaj odrzuciłbym od razu przewożenie nart w uchwytach. Jak wspomnieli koledzy, narty po prostu się niszczą. Szczególnie szkodliwa jest sól drogowa a dodam, ze kraje alpejskie solą tak samo "dobrze" jak nasi drogowcy. Tak, że przy transporcie przy niesprzyjających warunkach atmosferycznych narty po prostu zardzewieją (krawędzie i wiązania). Tak, że do transportu nart - tylko box. Teraz jaki: Tutaj wybór jest duży i z tego co czytam wypowiedzi kolegów to wszyscy chwalą: Thule, Kamei, Mont Blanc, Inter Pack. Tak, z tych czterech jak wybierzesz to będzie OK. Ja używam Thule Atlantis i jestem zadowolony, ale jak każdy ma swoje wady. Mając pewien bagaż doświadczeń obecnie przy zakupie box-a zwróciłbym uwagę na: Dopasowanie do bazy - to ważne szczególnie przy różnych firmach. Dobry system szybkiego montażu box-a (Tu mój Thule ma wadę, elementy mocujące przeszkadzają w ułożeniu nart, chyba SB ma taki który tego problemu nie ma - Kamei). Dobry system kilku punktowych zamknięć - powoduje to, że box jest szczelny i sztywniejszy. Wygodne jest otwieranie na dwie strony, szczególnie przy montażu centralnie nad dachem. Lakierowana obudowa - łatwe utrzymanie czystości. No i długość aby zmieściły się nasze narty:biggrin: A jeżeli teraz bym kompletował zestaw to kupił bym dobre bazy (bo wykorzystuje się je nie tylko do nart) a przeliczył wypożyczenie box-a Tak, że przemyśl to, przelicz może to będzie rozwiązanie. Przy okazji wypożyczenia przekonsz się do tegoż modelu i jak uznasz za stosowne to sobie taki kupisz. Sorry za taki elaborat:smile: Pozdrawiam PS: tu jeszcze taki trochę "wesoły" filmik o pakowaniu nart:http://moto.pl/MotoPL/10,88301,8810007,Narty_bez_pudla.html Nota bene to suzuki ma własnie bazy Mont Blanc

Thule jest drogie. Nie wiem czy warto płacić 2 tys i ponad, nawet 5 tys zł, za box. Co się tyczy jakości, rzeczywiście Thule nie ma się czego wstydzić na tle konkurencji. Co się zaś tyczy tzw. systemu szybkiego montażu, trzeba zwrócić uwagę na wielkość tych mocowań które usytuowane są wewnątrz boxa. Z reguły są to dość wielkie "buły" skutecznie przeszkadzające w rozmieszczeniu ładunku. Tak więc nie wiem co lepsze, buły czy małe nakrętki zajmujące niewiele miejsca. Wybór należy do kupującego. Odnośnie oporów powietrza, aerodynamiki, chcę zauważyć że każdy producent wypisuje jaki to jego produkt jest opływowy. W rzeczywistości aerodynamika całego pojazdu wraz z boxem zawsze się pogarsza. Miałem kiedyś box długi i dość wąski. Z uwagi na klapę tylną mocowałem go w dość karykaturalny sposób przesuwając do przodu. Takie mocowanie okazało się dobre. Ja praktycznie nie zauważyłem zwiększonego zużycia paliwa jadąc z tym boxem! A był to box "no name"za 600zł, nie jakiś tam wypasiony. Miałem box Luna 480. Ten wyrażnie stawiał opór, zauważyłem że potrafi dać takie opory, że zużycie paliwa może wzrastać nawet do 1 l/100km. Obecnie mam Altro, jestem z niego zadowolony. Mogę go polecić, dość dobry. Co do "wycia" i świstów przy jeżdzie z boxem. Nie da się tego uniknąć. Box zakłóca aerodynamikę, na to nie ma rady. Można eksperymentować z przesuwaniem go przód- tył, mozna pokusić się o bardziej aerodynamiczne poprzeczki (relingi), ale cudów nie oczekujmy. I jeszcze jedna uwaga. Box należy wybierać sporo dłuższy niż posiadane narty. Można wówczas tak poustawiać narty, że wiązania będą się "mijały" wzajemnie. Oczywiście, jeśli ktoś będzie woził jedynie 2 pary nart, nie ma to znaczenia, ale jeśli chce się załadować 4-6 par, i do tego kaski, jakieś lekkie rzeczy, dobrze jest aby narty zajmowały jak najmniej miejsca, a nie były ułożone w "piramidę" i wzajemnie obijały się wiązaniami ( do tego dodaj jeszcze opis "buł" szybkiego montażu).

Czas ożywić :)Drogie Panie - coś dla Was:Adam Delorme KC Deane P.S.Liczę na jakiś rewanż

Žampa Project World Cup 2014 - ciekawy film o minionym sezonie w wykonaniu Adama. O małej, zgranej drużynie. Jeśli ktoś woli angielskie napisy od języka słowackiego - są dostępne. Polecam :wink:. [video=youtube;-bq8iIIzUaI]

Różowe porteczki :biggrin: Jakaś nowa moda? :crazy: :applause: Doborowe towarzystwo do nartowania. Mój senior,jako narciarzo-kolarz najbardziej chciałby z panem Czesławem ponartować,jak mu pokazałem tę fotkę.

Dzisiaj bajka!!!! Mobilnie Jacek

Nie wierzę.: Myślę,że najzwyczajniej lać Ci się chciało.:tongue: Jest jeszcze druga możliwość.Po spotkaniu z Piotrem Zeltem i wysłuchaniu kawału,... ...szukałeś zdechłych wiewiórek po lesie.:crazy:

Popieram, zejście do stoku pupą nie biodrem co powoduje rotacje tułowia i brak wciśnięcia górnego kolana (mimo że zaraz potem o tym mowa).

Z racji że nie ma u mnie, a i u Marcina również ducha walki i nie braliśmy udziału w gigancie, urwaliśmy się od reszty ekipy w duecie na cały dzień.Dzisiaj pogoda pod znakiem permanentnej zimy z ciągłym opadem śniegu, kiepskiej widoczności i wiejącym wietrze. Miejscami po nocy było nawet 05 metra świeżego śniegu. Jakie to szczęście że zabrałem narty które użyczył mi Dareklewandowski, 80mm pod butem Head iSupershape TitanSW SP13. Narty są rewelacyjne, idą jak czołg po wszystkim:smile:Ciekawe czy MB(dawniej Figo) uwierzy że popier...m po lesie między kujokami(choinkami):tongue: Po drodze napotykamy ciekawe krzesło i talerzyk, nie wiemy dokąd to jedzie, ale wygląda imponująco:stupid: No i jeszcze wykresik z Iski tracker:http://www.iskitracker.com/tracks/shared/pm11CT1sUyGyWuup456oNie wiem czy wygląda imponująco, to nie mnie oceniać:

Z informacji na różnych słowackich portalach inwestycyjnych (dokumentacje inwestycyjne) i na słowackich forach, wyłania się już mniej więcej obraz inwestycji na Chopoku na kolejne lata - nieznacznie różnią się one między sobą, ale naniosłem na mapy te najbardziej prawdopodobne.Czarną linią zaznaczone są obecne wyciągi, czerwoną - planowane.Trasy narciarskie oznaczone są zgodnie ze stanem faktycznym, a te planowane - linią przerywaną.1. Na stoku południowym, być może już w przyszłym sezonie powstanie I odcinek kolei gondolowej ("KL"), a trawers z Kosodrzewiny zostanie przemianowany na niebieską trasę i wydłużony, by początkujący mieli możliwość zjazdu na sam dół. W dalszych etapach powstaną trzy 6-osobowe kolejki krzesełkowe - jak na załączonej mapce. Tras nie przybędzie, jedynie wariant czerwonej trasy "35".2. Na stoku północnym, jedyną w miarę pewną inwestycją będzie gondola z Luczek na Priehybę i nowa, czerwona trasa odchodząca w połowie trasy nr 12. Sama "12-tka" zostanie przemianowana z czerwonej na niebieską (z ominięciem pierwszej i ostatniej ścianki). Kolejnym ukłonem w stronę początkujących ma być 3-krotne poszerzenie trasy nr 5 na odcinku przy nowej kanapie, wydłużenie trasy "10" przy gondoli "Grand-Brhliska", a także wytyczenie całkiem nowej trasy nr 9, której początek będzie przy górnej stacji gondoli "Grand-Brhliska", ale będzie można rozpocząć zjazd już na Lukovej, wąskim trawersem w stronę tej gondoli. Pozostałe inwestycje są na razie nie zatwierdzone.Ruch samochodowy w Jasnej będzie wyłączony, z wyjątkiem dojazdu do hoteli - powstanie tam takie "miasteczko" i coś na kształt deptaku. Baza parkingowa dla przyjezdnych będzie mieściła się na Luczkach.

Chopok 21-22.03.14Dzień 2 -czyli sobotaPrzyjechaliśmy na 8:15. Do kasy, karnety i w górę.Pogoda - słonecznie, ciepło i przy dolnej stacji Lucky bezwietrznie, wyżej podobno wieje ale nie tak jak w piątek czyli zapowiada się "jarna łyżowaczka" :smile:Na wyciągu oddzwaniam do Tadka gdzie mam ich szukać ...Są przy górnej stacji Lucky i czekają na nas uprawiając rozgrzewkę : a tutaj połączone siły forumowe ( niestety nie całe) Żeby nie przynudzać - zjazd na Zahradku potem do góry na Priehybę i rozgrzewkowy 1 zjazd Protektarską bo mamy w planie śmignąć na Południe gdzie w piątek nie byliśmy.Szybki wyjazd na szczyt, wieje ale dużo słabiej niż wczoraj, ustawiamy się na 33a - już z góry fajnie to wygląda. Zjeżdżamy jest miękko ale śnieg szybki,nośny u wszystkich "banan" na twarzy ... to je to, trawersem do gondoli i jedziemy jeszcze raz -tak się wszyscy skupili na jeździe że chyba nikt nie zrobił zdjęć z trasy sorry ale piękne wiosenne nartowanie. Potem jedziemy na Północ, tam się rozdzielamy. Tadek z ekipą robią zdjęcia przy Rotundzie a my zjeżdżamy 11a w dół, jest szybko i twardo dopiero na Rovnej Holi zaczyna puszczać. Jedziemy trawersem na Priehybę a potem na coś chłodnego do baru na Jasnej.Na Majstrovskiej niestety znowu zawody i dostępna jest tylko jej górna część: Postanowiliśmy pojeździć trochę poza trasą nr 1 tutaj parę zdjęć z tego odcinka z widokami na free zone; Ponieważ zawody jakoś nie chciały się skończyć a nam nogi powoli wymiękały postanawiamy się pożegnać z Chopokiem. Ostatnie foto i fruu na dół 11a a potem 5 czyli turystyczną na parking przy dolnej stacji Lucky.Tam spotykamy część ekipy Tadka, krótka rozmowa, pożegnanie i pakujemy graty do auta i obieramy kierunek dom.Podsumowując: bardzo udany wyjazd, warunki były bardzo dobre, kiepska zima nie pozwoliła co prawda pojeździć free ( poza kilkoma wyskokami) ale pojeździliśmy w towarzystwie pasjonatów narciarskich i to się liczy :)Jeszcze raz dzięki i do następnego razu...Pozdr.Torres

Mam podobne zdanie wyciag z parkingu u Kowalskiego mógłby powstać ale kanapa w miejsce orczyków II i X także powinna być

Jak staniesz blisko na Balzera to masz pół kilometra, jak gorzej to 1,5 i właściwie nie na parkingu gdzie można normalnie się ogarnąć, tylko przy drodze. Chyba, że jakimś cudem znajdziesz parę metrów przy Drodze na Bystre - to może być bliżej. Chyba nie sugerujesz, żeby zjeżdżać do kibla do Kuźnic za każdym razem. Nartostradę do Kuźnic nawet lubię, lubię nawet tę prze Gąsienicową, choć rzadko jest czynna, i wiąże się z podejściem... ale problem jest w tym, że nie wiesz co w Kuźnicach zastaniesz Zaryzykujesz zjazd na dół kiedy może być tam kolejka na godzinę, dwie, a może trzy? Panowie, trzymajmy się faktów A te są takie, że 99% ludzi musi zapłacić za parking - za cały dzień ok. 18-20 zł (3 lata temu tak było?) Busiki przypadkiem nie po 3 zł/os.? Do kibli na dół nie będę zjeżdżał - u góry były po 2 zł/szt. Przechowalnia na górze płatna, trzymam tam dopóki jeżdżę na Gąsienicowej, na Goryczkowej rzucam na dole. Nie wiem jak teraz, dane mam sprzed 3 sezonów - 2 opuściłem, pewnie nie potaniało A, i na Kasprowym nie jeździ się do 15, tylko nawet do 16.45 - na wiosnę na pewno (gdzieś od połowy marca?), czyli można być np. o 17 pod szczytem i pojechać po bezludnej górce aż do Kuźnic - to lubię Jadę na narty, nie szukać parkingów - podjeżdżam na ul. B. Czecha - tam są dość obszerne i płatne. W zamian nie mam żadnego busa w cenie - chyba, że coś się zmieniło. Cieszę się ew. tylko jeśli mam dość blisko, i nie muszę zasuwać np. spod Krokwi ...choć wtedy warto rozważyć odwrót Powiem krótko - wolę Kasprowy i jego 2 kotły 135 zł dla mnie byłoby do przyjęcia ...może - gdyby to było za komplet usług. Dla mnie to polska góra gór, święta itp. Przy sprzyjających warunkach dla mnie tam jest nieporównanie lepiej niż gdziekolwiek w PL, no ale od 2 sezonów mnie stać