Ranking

Zegarek mocno przetestowany, w różnych warunkach. Fajnie się sprawdza podczas pływania na dystansach, jazdy na rowerze, dość dobrze radzi sobie jako nawigacja. Ślad wgrywam z Mapy Czechy (jest dla mnie bardziej intuicyjny i ma chyba większą dokładność oraz więcej widać dróg leśnych niż na aplikacji Garmina) i prowadzi doskonale (nie grzeje się jak telefon z uruchomionymi tymi mapami w trybie nawigacji). Co do wysokościomierza, to też fajnie sobie radzi, są czasem jakieś odstępstwa, aczkolwiek w granicach tolerancji. Przykłady poniżej. I jeszcze jeden. Co do wgranych map ośrodków, to też się sprawdza. Tu trochę trzeba być jednak czujnym (jak przy każdej nawigacji), bo są tam naniesione trasy trwale nieczynne (Dwie Doliny) i można się zdziwić jadąc np. we mgle, tylko na wskazaniach z zegarka😉.

Na Hintertuxie o przygotowanie tras dba 15 ratraków PistenBully. Co roku 3 najstarsze są wymieniane na nowe. Te starsze trafiają do niżej położonych ośrodków narciarskich. Średnie roczne zużycie paliwa (silniki diesla najnowszej generacji) ratraka to około 27-30 litrów oleju napędowego do tego około 3 litrów AdBlue, oczywiście na godzinę pracy. Największe różnice w spalaniu są w okresie zima lato. Katalogowe spalanie poniżej 20 litrów niemożliwe do osiągnięcia, chyba że na nizinach i z podniesionymi lemieszami. Tego lata na lodowiec trafił w ramach testów najnowszy PistenBully Eco. Ponoć miał palić sporo mniej od poprzedniej generacji. Na razie zużywa około 33 litrów na godzinę, no ale to pełnia lata i najgorszy śnieg do rozprowadzania. Ma natomiast jedną bardzo dużą zaletę, jest naprawdę mocny. Na stromych stokach starsza generacja ratraków by wjechać musiała wspomagać się liną i wyciągarką, nie chodzi o to, że jest za stromo tylko brakowało mocy. Nowy eco wjeżdża bez problemu pod najstromsze trasy pchając śnieg, nie używając wyciągarki. Pozdrawiam.

Lato z nartami na Hintertuxie wydawały mi się zawsze oczywistością jak słońce nad Adriatykiem. Teraz już mam wątpliwości i zaczynam się obawiać, że w kolejnych sezonach Hintertux może dołączyć do innych austriackich lodowców i zamykać się na okres letni. Zdecydowanie wolę latem jazdę po lodzie i wodzie na lodowcach niż jazdę w jakiejkolwiek hali. Niestety nie tylko pogoda zniechęca do lodowców latem. Ceny niestety też się mocno zmieniają. Letni karnet na Hintertuxa w ubiegłym roku kosztował coś około 670 euro. W obecnym już przekroczył 1000 eu i mówimy tylko o okresie od maja do października. Koszty utrzymania ośrodka o tej porze są jednak niezwykle wysokie, zdecydowanie większe od zimowych. Nie pamiętam nigdy by lodowiec zamknął się dla grup sportowych, nawet w czasach covidowych, sportowcy trenowali całe lato. Obecnie jeżdżą tylko nieliczni amatorzy, a moło być tak pięknie... 20210801_103417.mp4 20210801_110435.mp4 Pozdrawiam...

i kto do tego wszystkiego dopłaca przy tak znikomej ilości narciarzy ? A robił ktoś bilans emisyjny dwutlenku węgla ? Moim zdaniem te tzw. "lodowce alpejskie" powinny być zamknięte od połowy czerwca do listopada

To przez psa, no dobra moją głupotę😉. Znaczy się intensywnie użytkowany.

aaa już porysowany bezel

Jak byłem ostatnio, to widać było, że ostro pracują. Tabun ciężarówek i ludzi.

No i powrót…

Problem polega na tym, że słońce jest bardzo często i nie pomagają nawet białe płachty, śnieg i lód topią się niezwykle szybko. Jeśli chodzi o wyciąg to teraz kończą dolną stację, tubylcy nazywają ją dworcem, górny dworzec będzie ukończony w tym sezonie. Dokładnego terminu nie znam, ale oni szybko budują. W 2013 roku od maja do października rozebrali stary i postawili nowy Tuxer Fernerhaus na wysokości 2660. Pracowali non stop całymi dobami po 24 godziny, cała budowa była oświetlona prawie jak w dzień. Dźwigi, kopary i śmigłowce pracowały bez przerw. Do października sporo w aurze może się zmienić. Ja lubię latem jeździć bo nigdy nie wiem czy warunki będą zimowe, wiosenne, letnie czy jesienne. Często cztery pory roku można odczuć w ciągu jednego czy dwóch dni. Nawet teraz wydawało się przez godzinę czy 2 że może coś spadnie białego... Pozdrawiam.

Uchylę rąbka tajemnicy…

Nie ma możliwości przejazdu z COS do TMR bez podchodzenia na szczyt. Po drodze jest dolina którą trzeba ominąć zjeżdżając ze szczytu Skrzycznego.

Dziś spacerując po okolicznych górach, podszedłem na Tylicz Ski. Tam bardzo dużo prac ziemnych, zmieniają dojazd do kanapy. Tu widać pierwsze efekty prac. Zdemontowane oświetlenie. Im dalej, tym więcej prac. Tu widać jak zmienia się stok. Widać nową niweletę. A tak będzie wyglądał dojazd do kanapy. I w szerszej perspektywie. Zdecydowanie więcej miejsca na dole.

Ta górna część faktycznie umożliwiłaby ominięcie podchodzenia na szczyt Skrzycznego. Ale dolna wygląda mi na jakiś żart - trawers tak stromego terenu i zrobienie z tego szerokiej, niebieskiej trasy? W dodatku krzyżującej się z Bieńkulą? Bardzo wątpię, że ona powstanie. Najpierw niech dotrzymają obietnicy o poszerzeniu Golgoty o pas lasu między dawnym orczykiem, skoro już to jest problemem.

Potwierdzam, tylko wg mojej wiedzy, kanapa powstanie, jak nowa trasa będzie gotowa, a nie odwrotnie

Przypomnę iż razem z kanapą z Czyrnej na HS ma powstać nowa trasa niebieska w górnej części przechodząca pod Bieńkulą. Dodatkowo nowa niebieska z Zbójnickiej Kopy dochodząca do nowej niebieskiej poniżej Hali Skrzyczeńskiej (HS) Szczegóły na poniższej mapie

Inne źródła podają takie plany LIFTS: planned: Hala Pośrednia (Patelnia)-Wierch Pośredni (YOC 2022) 8pers. High speed chairlift (detachable) with bubble Length: 842 m · Carrying capacity/hour: 3000 Manufacturer: LEITNER planned: Czyrna-Hala Skrzyczeńska (YOC 2022) 6pers. High speed chairlift (detachable) with bubble Length: 1350 m · Carrying capacity/hour: 2400 Manufacturer: LEITNER https://www.skiresort.info/ski-lifts/new-ski-lifts/poland/

W ostatnim wywiadzie Rataj nic na ten temat nie mówił. Wspomniał o Julianach i Golgocie. Ja stawiałbym na scenariusz taki - jak powstanie nowa trasa z Hali do Czyrnej, postawią też kanapę. Kiedy? Na to pytanie nie znam odpowiedzi.

Planowane budowy koleji na halę skrzyczeńska z czarnej wzdłuż bienkuli i na małe Skrzyczne na sezon 23/24. Ktoś coś więcej wie? Takie info dotarło do mnie. A może już tu było i przegapiłem.

A w ogóle to się należy cieszyć, że już nie ma w ośrodkach narciarskich wyciągów typu wyrwirączka. Jaki by był lament posiadaczy rękawic reusch, ziener, leki; ciuchów spider, kjus, descente, bogner... Zapewniam, że orczyk czy talerzyk to nie najgorsze rozwiązanie😉🙃🙂

Piszesz o orczyku, a na filmie wyciąg talerzykowy. Jak dla mnie to różnica. Oba typy wyciągów normalne, choć osobiście wolę talerzykowy. Nigdy nie wiadomo z kim się wjedzie na orczyku. Co prawda kiedyś były orczyki jednoosobowe, ale obecnie już chyba niespotykane...

Prędkość typowa dla Tatrapomy (bardzo lubię te wyciągi), tyle że one się nie nadają w takich miejscach, gdzie jest stromy początek, bo tuż po starcie wpada się w dołek. Dlatego np. ten na Soszowie jeździł na niepełnej prędkości, bo też wielu ludzi miałoby problemy.