Narty - skionline.pl
Skocz do zawartości

AndRand

Użytkownik forum
  • Liczba zawartości

    381
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Zawartość dodana przez AndRand

  1. Ale krawędź pod górę nie trzyma. Foka trzyma. Przywiązuję do tego niewielką wagę bo mało chodzę po płaskim (w zimę startuję z górnej stacji kolejki, na wiosnę po płaskim z buta), raczej staram się wtedy wydłużać ślizg nie patrząc czy podnoszę nartę czy nie.
  2. Tu masz. Btw. z pierwszym błędem się nie do końca zgadzam - długi krok zmniejsza przyczepność więc robienie długich kroków na stromym powoduje, że się ześlizgujesz, dwa - suwanie narty jest ważne po płaskim, na stromym też bardziej liczy się przyczepność w czym pomaga przydeptanie narty.
  3. A tu trochę herezji od demonstratora z GrandeNeve - jazda wyłącznie na krawędziach jest dla średniozaawansowanych (można włączyć angielskie napisy): (0:42) "Oczywiście dla średniozaawansowanego narciarza celem jest dobrze wycinać zakręt na krawędzi. Dla narciarza, który już jeździ zakrętem ciętym istotna jest umiejętność cyzelowania krawędzi - unikania szukania zawsze jazdy na czystej krawędzi w każdej sytuacji, ale z umiejętnością adaptowania się do różnych sytuacji". https://youtu.be/jumpIxk3KVM?t=42
  4. Jak instruktorzy chcą być źle rozumiani to niech sobie tak używają Dla mnie "jazda na krawędziach" to jest jazda z maksymalnym możliwym trzymaniem krawędzi.
  5. Dlatego proponuję nie używać stwierdzenia "jazda na krawędziach" do sytuacji gdy krawędź z założenia nie trzyma bo ma się ześlizgnąć. Bo zaraz się okaże, że krawędziowaniem nie jest tylko butterowanie (czyli smarowanie masłem ).
  6. Karczmarz jest na Gerlachu. Tu jest Kartarik. Jest jeszcze Filmarak do Doliny Małej Zimnej Wody, ale tutaj góra jest wcześnie wytopiona i trzeba złazić w butach.
  7. Nie mówię o wybieraniu trasy. Mówię o wybieraniu linii, czyli swojego przejazdu na 5-10 metrów do przodu.
  8. Muldy są raczej na Łomnickim Sedle (Przełęczy/Ramieniu) przy wyciągu, a nie dalej na Francuskiej Muldzie. Tam jeżdżą Słowacy, którzy raczej jeżdżą "od zawsze" (czyli po dawnemu), a nie od dwóch tygodni więc stok jest z odsypami. U nas stoki dłużej się lepiej trzymają bo ludzie dużo jeżdżą krawędzią.
  9. Wybranie linii i jej przejechanie to zupełnie dwie różne rzeczy Lepiej wybierać linie, które jesteśmy w stanie przejechać Można sobie wybrać linię w poprzek stoku, nie uwzględniając terenu, ale to też raczej domena zawodowców, którym się tak tyczki rozstawia, że muszą je przejechać bo tak są rozstawione.
  10. Na muldach góra wywiezie Cię na następny bump, potem jeszcze następny, na którym już nie ustoisz. Używam bump, a nie mulda bo powszechnie muldą nazywa się górkę (odsyp), a chodzi o dolinę, do której powinniśmy wykonywać skręt. Jeśli linia będzie niekontrolowana to skończy się wesołym podskakiwaniem i lekko bolesnym upadkiem. Co do chaosu: tu masz pokazane linie jakie powinno się wybierać przy przejeździe więc trudno mówić o chaosie. Środkowa jest trudna bo wbija nas w kolejny bump, co trzeba przyjąć na nogi, zewnętrznej nie próbowałem bo nasze bumpy jakoś nie prezentują takiego kształtu Odsyp jest zwykle wypukły do nas a nie wklęsły więc trochę nie widzę jak tak przejechać. PS. kiedyś słuchałem cięższego metalu na nartach
  11. Na muldach mało kto używa technik krawędziowych.
  12. Jeżeli chce jechać po muldach linią, którą się zabije to mu jako samobójcy nie pomogę. Natomiast jeśli będzie kontrolował linię zjazdu również na muldach to potem będzie mógł sobie technikę tego zjazdu poprawiać. Ogólnie - trzymanie jazdy krawędziowej w trudnym terenie jest bardziej domeną zawodniczą.
  13. Najpierw naucz się kontrolować linię. Jak będziesz jechał tam gdzie chcesz i skręcał na muldach tam gdzie chcesz to potem sobie będzie dopracowywał, żeby te skręty były bardziej na krawędziach niż mniej. Do przejazdu po muldach w pełni na krawędziach trzeba mieć zawodnicze mięśnie nóg.
  14. Jaką kumulację? Przecież dzieci mają ferie do końca grudnia, a potem mają następne ferie, a potem jak się skończą to pewnie będą jeszcze jedne ferie, albo przynajmniej nauka zdalna.
  15. I co to daje? Ichniejszy SANEPID musi skontaktować te 40 000 osób i 150 000 dalszych z którymi się spotykali by ich wysłać na izolację mimo, że są bezobjawowi? Przecież przy takich liczbach po prostu wszyscy muszą stosować DDM.
  16. Film pokazuje, że styl jak najbardziej istnieje Trochę charczący język ale prezentacja bardzo ładna. Dokładnie - taliowane krótkie narty o małym promieniu pozwalają na śmig w dwóch stylach: wąski i rotacyjny (klasyczny) lub szeroki i cięty (carving). Kiedyś to było niemożliwe na nartach o promieniach powyżej 30 metrów.
  17. Tu można się przejechać - ja miałem na początku awersję do foczenia przez kilka lat bo wziąłem zestaw z wypożyczalni ze słabym klejem. I się strasznie nakląłem na trawersach jak zaczęły spadać - uznałem, że foczenie to porażka. A to sprzęt był z wypożyczalni.
  18. Zależy jaki masz budżet. Jak masz na pełen zestaw to sobie skompletuj coś na podstawie zestawienia z początku wątku pod potrzeby (tam można trochę zaktualizować wagi bo zeszły na nartach 200-300g w dół). Można stopniowo - ja zaczynałem od wiązań szynowych na nartach all mountain. Potem drugi priorytet - wyłącznie własne, nowe, dopasowane buty, więc poszła zmiana butów na banglające i na skrzynkach i na pinach. Potem przyszły piny. Po drodze 3 zmiany nart. Teraz mam buty bezrantowe i na wszystkich kompletach piny (wszystkich dwóch + nieużywany).
  19. A ja od zeszłej zimy chodzę w Zajo Litio Jkt (150g) z Pertexu https://www.campingshop.pl/meska-kurtka-wiatroszczelna-litio-jkt-nautical-blue-zajo-niebieska i nie mam zastrzeżeń. W plecaku zawsze mam puchówkę więc na grani jak mocno wieje to się docieplam. Trochę za bardzo poszedłem w wagę i brakuje mi kieszeni Najważniejsze było by dobrze oddychała i chroniła przed wiatrem, w połączeniu z hybrydą puchową jest termicznie akurat.
  20. Podziwiam i zazdraszczam braku zakwasów przez 9 dni. Ja po 3 dniu bym miał 3 dni przerwy.
  21. Ja mam Vectora. Jak zawieje przez te dziury z przodu to się czaszka marszczy. Bez bufa lub balaklawy w zimie nie jeżdżę.
  22. Jak leży śnieg o daje się zjechać
  23. Nie siadaj na tyłach w głębokim śniegu bo się trudniej skręca. Chyba że lubisz skręcać przekładanką.
www.trentino.pl skionline.tv
partnerzy
ispo.com WorldSkiTest Stowarzyszenie Instruktorów i Trenerów Narciarstwa PZN Wypożyczalnie i Centra testowe WinterGroup Steinacher und Maier Public Relation
Copyright © 1997-2021
×
×
  • Dodaj nową pozycję...