Spiochu
-
Liczba zawartości
2 038 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
22
Zawartość dodana przez Spiochu
-
Jak podjedziesz na Stożek w Wiśle po świeżym opadzie mokrego śniegu to mnie przekonasz. Ostatnio utknąłem na nowych zimówkach klasy premium. A lokalny goprowiec* swoim BMW z 4x4 nie tylko nie podjechał, ale jeszcze stoczył się na mnie uszkadzając mi auto. * - uważajcie na ch....a, nawet nie przeprosił mimo, że wina była oczywista Jeździ białym BMW, chyba 5 w sedanie. Używałeś nordyckich, czy zwykłych? Czy "warunki zimowe" obejmują też mokry śnieg i błoto pośniegowe w temperaturach bliskich zera.
-
Wyjazdy w Alpy obostrzenia, przepisy dotyczące COVID-19 ?
Spiochu odpowiedział Arek1982 → na temat → Relacje z wyjazdów forumowiczów na narty
Skąd taka informacja? Na czym ma polegać? -
Mnie już kilka razy nawet opona zimowa nie wystarczyła by podjechać, gdzie chciałem. Chętnie kupiłbym "bardziej zimową" (mniej uniwersalną), ale nie wiem jaką. Nordyckie chyba na mokrym śniegu też nie są lepsze. Całoroczne to po prostu wybór tańszy(koszt wymian) lub wygodniejszy. Jeśli komuś to pasuje to ja nie widzę problemu, ale udowadnianie że są takie same pozbawione jest sensu.
-
Zbyt solidne w stosunku do butów. Sam zresztą tak doradzałeś. I chyba słusznie. Większe doświadczenie = większe oczekiwania. Co Ci tutaj nie gra? Ludzie mają tendencje do wychwalania swojego sprzętu, a ja jestem pod tym względem bardzo krytyczny. Tak jak pisałem, muszę spróbować zrobić krawędzie i wziąć inne buty. Wtedy ocenię te narty właściwie. Kiepsko było głównie na twardym i nierównym. W głębszym śniegu dużo lepiej, choć bez jakiegoś szału. Wiem, że do tego nie służą, ale nie potrafię na nich jechać carvingowo. To pierwszy taki znany mi przypadek. Dało się zarówno na moich starych Dynafitach D812 (bardzo miękkich) jak i Movement Thunder (bardzo solidnych). Może to przez te rockery a może miękki but bez odpowiedniego pochylenia stanowi barierę. Na pewno muszę się też przyzwyczaić. Mnie zawsze zajmuje to dużo czasu. Szukałem narty bardzo "sprężystej" ok. 80 pod butem. Niezbyt lekkiej, zapewniającej tłumienie, ale jednocześnie dość miękkiej. Wiem, że takie istnieją. Takie były K2 Public Enemy ale została mi tylko jedna. Te Volkl są twardsze i bardziej klockowate. Większość skiturowych jest utwardzany karton a te starsze były bardzo miękkie.
-
Dobór do wzrostu nie ma większego znaczenia, ale w teorii te volkl są dobre lub nawet za krótkie ( -5cm). W praktyce jednak długość narty przydaje się tylko przy szybszej jeździe lub skokach.
-
Ja na razie narty (Volkl Kanjo) nie zmieniam, choć chyba kupiłem zbyt długą (168cm) i zbyt solidną. Muszę jeszcze zrobić w niej krawędzie i spróbować z mocniejszymi butami. Może się okaże, że jest dużo lepiej. Następne do lekkiego zestawu wziąłbym pewnie 160cm i trochę bardziej miękkie. Zapomniałem już, ze na turach jeździ się dużo wolniej. Kusi mnie też ten zawodniczy zaczep na foki.
-
Może właśnie byś napisał? Albo chociaż podał sensowne źródła? W sieci łatwo znaleźć głównie mity lub ogólniki. Ciekawi mnie Np. jaka opona jest najlepsza na mokry śnieg. Zarówno szerokość jak i modele. Może być na przykładzie twojej Hondy. Pytam akurat o to, bo to jedyne warunki (w Polsce), w których zdarzyło mi się utknąć.
-
~Bumer Twój post rozczarowuje. Bardzo spłaszczyłeś temat. To trochę jakbyś napisał "w ASO będzie Pan zadowolony" Niby prawda, ale nie zawsze. Nie będą lepsze tylko twardsze. Ja mam właśnie opony letnie z indeksem V i to był błąd przy lekkim aucie. To też nie zawsze jest prawda. Producent choć wybierał dobrze, to nieraz miał inne cele. Np. dał bardzo wąskie kapcie by ograniczyć emisję, albo dał wielkie koła dla wyglądu. Zmiana wąskich opon na trochę szersze by poprawić bezpieczeństwo, czy zmniejszenie felgi w suvie by poprawić jego możliwości "terenowe" to całkiem sensowne działania.
-
He, he, nawet bez poliuretanów i tak czuje łączenia na betonowych autostradach. Wcześniej miałem gwint Bilsteina B14 . Niesamowita rzecz, ale w końcu miałem dość. Nowe auto to odkryłem po wymianie końcówek drążków i łączników stabilizatorów, a myślałem, ze nie jest tak źle.
-
Podkreśliłbym tylko, że to była zmiana na gorsze, nie na inne. Jak zmieniam opony z zimowych na letnie(szersze) to poprawa precyzji prowadzenia jest odczuwalna, choć trakcja czasem jest gorsza. Jak kupowałem 2 nowe zimówki w zeszłym roku to także nie było żadnych podobnych problemów. Po założeniu tych dwóch "nowych" letnich przy szybkim ruchu kierownicą prawo lewo - wszystko działo się z opóźnieniem a samochód zaczynał się bujać. Tak jakbyś miał luzy w układzie kierowniczym i wysokie "balony" na kołach. Być może jest w swoim świecie, ale jego trwałość jest wręcz wybitna. Powinno już dawno się rozlecieć. Ja nie wjechałem w kilka, tylko w kilka tysięcy dziur. Na progach zwalniających też nie jestem przesadnie ostrożny. Czasem nawet wyprzedzałem inne auta na samym progu. Oczywiście wiadomo, że zawieszenie nie działa już tak dobrze jak kilka lat wcześniej, ale na przeglądach dalej bez zarzutu.
-
Co do zmian w dłuższym czasie - tak to może mi się wydawać. Jeśli chodzi o zmianę opon na "nowe" to tu była natychmiastowa drastyczna różnica i to odwrotna od oczekiwanej, więc ciężko winić przyzwyczajenie. Są jeszcze dwa możliwe czynniki: - wadliwe opony (kupowane używane) - złe ciśnienie (nie sprawdzałem jak mi zamontowali) Co do stanu samochodu to jest mocno słaby, ale akurat z zawieszeniem nigdy nie miałem problemów. Stare opony po przebiegu co najmniej 50k, nie wykazują jakiegoś "dziwnego" zużycia. Sugerujesz, że opona z czasem może "dopasować się" do złego stanu geometrii/felgi/zawieszenia? Colt CZT.
-
~Bumer Zdarzyło Ci się, że wraz ze zużyciem opony, trakcja się poprawia? To możliwe? Posiadam od kilku lat letnie opony Goodyer F1 Assymetric 2 2014. Opony te są zbyt twarde do mojego (lekkiego) samochodu. Świetnie zachowywały się jedynie przy ekstremalnych upałach. Wraz ze zużyciem, zacząłem jednak odnosić wrażenie, że jest lepiej. Dodatkową ciekawostką jest zmiana dwóch przednich opon z powodu uszkodzenia jednej z nich. Zakupiłem taki sam model, w tej samej szerokości, rocznikowo 2016 i z bieżnikiem prawie bez zużycia. I tu nastąpił dramat. Te "nowe" opony to tragedia. Auto strasznie "pływa". Przyczepność w zakrętach i precyzja prowadzenia spadła drastycznie. Hamowanie na prostej w miarę ok. Muszę jeździć dużo spokojniej, żeby nie wypaść z drogi. Jedynie hamowanie na prostej w miarę ok. Po przejechaniu kilku tys. km jest trochę lepiej, ale może się przyzwyczaiłem?
-
Moim zdaniem, najpierw wybierasz najlepsze buty. W pierwszej kolejności dopasowanie do stopy, w drugiej do preferencji zjazd/chodzenie. Choć zaczynasz mierzenie od tej kategorii, która Ci najbardziej pasuje. Lepiej jednak mieć zbyt ciężkie lub zbyt lekkie buty ale idealnie dopasowane niż odwrotnie. Wiązania wybierasz spośród tych, które są kompatybilne z dobranym wcześniej butem. Jak porównasz mtn 95 i bmt 90?
-
Wyjazdy w Alpy obostrzenia, przepisy dotyczące COVID-19 ?
Spiochu odpowiedział Arek1982 → na temat → Relacje z wyjazdów forumowiczów na narty
Ta wersja nie jest wykluczona. Popatrz co się dzieje w Szwecji. Rekordy zakażeń a nowych zgonów prawie nie ma. https://www.worldometers.info/coronavirus/country/sweden/ Jak przejdziemy pierwszą falę, może nastąpić szybka poprawa sytuacji. -
Wyjazdy w Alpy obostrzenia, przepisy dotyczące COVID-19 ?
Spiochu odpowiedział Arek1982 → na temat → Relacje z wyjazdów forumowiczów na narty
Witam dr Zgredka w nowym sezonie "Pandemii". Liczysz, że będzie pusto, bo wszyscy będą leżeć z gorączką? -
Ja kiedyś byłem na nartach pod namiotem. (latem). I nie miałem nawet samochodu. W Soelden camping był na wypasie. Trochę drogo, ale dla jednej osoby i tak taniej niż apartament. Nic specjalnie mi nie brakowało. Mata na trawie i spało się wygodnie. Na kuchence turystycznej gotuje się tak samo jak na kuchennej. Łazienki były jak w hotelu. Krzesło pożyczyłem od niemieckiego kamperowca. W namiocie miałem nawet "lodówkę". W dzień trzymałem wszystko pod matą i śpiworem. Nawet jak było 50 stopni w środku to wszystko było zimne. Wszystko jest powoli wykańczane. Liczy się tylko zysk... Pozostaje Ci wziąć rower z namiotem, albo starego busa i jechać na wakacje do Mongoli czy w podobne rejony. Tam poczujesz się jak kiedyś.
-
Tak jak Mitek zauważył najważniejsze są buty. Muszą być bardzo ciasne a zarazem wygodne. Trzeba dopasować nie tylko długość ale przede wszystkim szerokość. Po zmierzeniu stopy na miarce. Na dobre buty warto wydać każde pieniądze. Nawet 2 k zł.
- 10 odpowiedzi
-
- 1
-
-
- początkujący
- dobór nart
- (i 1 więcej)
-
Stan ślizgu i krawędzi w momencie zakupu. Zrytego ślizgu sam nie poczujesz. Jedynie fotokomórka to zauważy. Krawędź naostrzysz a ślizg nasmarujesz. Na początku nie jest ważne że zostały cienkie krawędzie bo i tak nie będziesz ich ostrzył codziennie. Początkowe narty szybko też wymienia się na lepsze wraz ze wzrostem umiejętności. Miękkie narty i tak na lodzie nie trzymają.
- 10 odpowiedzi
-
- 1
-
-
- początkujący
- dobór nart
- (i 1 więcej)
-
Stan ślizgu i krawędzi jest zupełnie nieważny dla osoby początkującej. Narty w zasadzie też. Byle nie były bardzo długie i sztywne. Kup jej cokolwiek w długości 155-160. Ważne żeby się podobały i były tanie. Dobre narty kupisz w przyszłości.
- 10 odpowiedzi
-
- 1
-
-
- początkujący
- dobór nart
- (i 1 więcej)
-
Chronotyp - jego wpływ na sposób uprawiania narciarstwa przez nas.
Spiochu odpowiedział Gerald → na temat → Tematy narciarskie
Na trasach = na zjazdówkach. Przecież nie będę podchodził na fokach pod wyciągiem. (no chyba, że wyciąg nieczynny) -
Dzisiaj problemem nie byłyby narty tylko głowa. Przy większej ilości śniegu pewnie dałbym radę. Wtedy było bardzo wąsko. 170cm szer 72 to były moje pierwsze skitury. Też zjeżdzałem na nich jakieś żleby. Np. ze Świnickiej. Ale na tych krótkich było łatwiej. Natomiast w Alpach jak jest szeroko to na 40 stopniach zjeżdża się bez problemów.
-
To ja jeszcze dodam, że większość swoich trudniejszych* zjazdów zrobiłem na na nartach 133cm R9,7m (Hagan Off Limits). I to nie na zasadzie, że się dało. Na tych nartach było najłatwiej, na innych (dłuższych) niekoniecznie dałbym radę. *- Nie były to może ekstremy, ale już całkiem strome żleby. Np. z Rysów.
-
Chronotyp - jego wpływ na sposób uprawiania narciarstwa przez nas.
Spiochu odpowiedział Gerald → na temat → Tematy narciarskie
Chyba nie muszę pisać jaki chronotyp Skitury i tak lepsze niż zjazdówki. Można kondycją nadrobić późniejszą godzinę wyjścia. A na trasach, trzeba być zawsze przed otwarciem. -
Moje wiązania uszkodzone na Pilsku, podobno już naprawione. Trzeba szykować skitury.
-
Autobus Zakopane - Sucha Hora (Słowacja/Tatry Zachodnie))
Spiochu odpowiedział Gerald → na temat → Słowacja, Czechy
No racja ;) "Tylko hołota jeździ samochodem"
