Ranking

Jakie przysługują nam prawa w momencie kontroli drogowej, czy możemy przewozić narty w samochodzie, gdzie i kiedy używać łańcuchy lub, co na wypadek, gdy nie mamy gotówki, by zapłacić mandat? Odpowiedzi na te pytania udzielił nam komendant policji w Zell am See

Permanentna inwigilacja )).Dzisiaj była baja.Daliśmy nieźle w palnik (wiadomo imieniny SB).Z tej okazji solenizant strzelił kilka razy setkę,ale taką w kilometrach na godzinę.Najwyższy zanotowany pomiar 105 km/h.Ja musiałem o 15tej się ewakuować. W wypożyczalni nie mają mojego modelu nóg aby można podmienić.

Olek napisał: Po minięciu Wysp Kanaryjskich nie mam już możliwości powrotu na wschód, pod wiatr. Mogę tylko płynąć na zachód, w stronę, gdzie najbliższy ląd, Antyle, jest odległy o 2500 mil morskich. Jestem gotowy do tego zadania, choć jest kilka uciążliwości. Oto najważniejsze z nich. Nie mogę sobie poradzić z uszczelnieniem króćca poboru wody do odsalarki. Brakuje mi materiałów uszczelniających. Odsalarkę demontowałem już 12 razy. W sumie udoiłem tylko 20 litrów. Porażka! Wyjąłem odsalarkę ręczną i od razu wyprodukowałem 4 litry wody. Słaba jest wentylacja kabiny. Konieczne jest, zwłaszcza w upalne dni, niedomknięcie włazu, co powoduje chlapanie wody do kabiny. Robię wał ochronny przed włazem. Kajak w dzień na falach jest dzielny. W nocy, gdy sternik zaśnie, po chwili budzi go walenie grzywaczy w burtę kajaka ustawionego bokiem do fal i wiatru. Woda leje się na głowę przez niedomknięty właz. Sterowanie z kokpitu nie sprawia problemów, ale przy blokowaniu linek steru z kabiny, kurs udaje się utrzymać bardzo krótko. Wymaga częstej korekty przez całą dobę. Liczę, że zwodowanie skrzyni na zapasy to poprawi. Na jachcie byłby luksus: żagle zapewniają cały czas prędkość postępową, więc można użyć samosteru do utrzymywania kursu. Nie mam pomysłu na samoster dla kajaka bez żagli, przy braku prędkości postępowej. Źródło: https://plus.google.com/115946681830282374712/posts

Jak słyszę o tym brodatym blokującym inwestycje w Korbielowie to aż się we mnie gotuje. Zauważcie, że on nie proponuje żadnych rozwiązań, nie wychodzi z propozycjami, ONI TYLKO BLOKUJĄ. Są upośledzeni, prawdziwi ekolodzy pracują nad tym jak życie ludzi pogodzić z życiem zwierząt. Z resztą ten obrazek doskonale obrazuje różnicę w podejsciu. Oni nie chcą pomagać naturze. Oni chcą blokować - bo z tego żyją. Pomaganie i łączenie życia ludzi z życiem zwierząt przekracza ich nawet nie umiejętności, ale chęci.

Nie krytykujcie mnie, nie łapcie za słówka, nie przytaczajcie tzw. racji obiektywnych czy podyktowanych zdrowym rozsądkiem, bezpieczeństwem, czy choćby chęcią uniknięcia kłopotów, ale też i postawą "podkulonego ogona" ze strachu. Prawo jest prawo i po to jest ustanowione aby służyło ludziom. Dostosowanie się do postanowień prawa nie może być karane!!! Wkraczamy w jakiś absurd. Podobna dyskusja była prowadzona w sprawie karnetów, a konkretnie tzw. regulaminów korzystania z ośrodków narciarskich, które to regulaminy zawieraja sprzeczne z prawem postanowienia. Oczywiście w tym przypadku ranga jest niższa, dotyczy prawa krajowego. W przypadku podróży autem po terytorium innego kraju, sprawa dotyczy prawa międzynarodowego. Sądzę, że tak w przypadku karnetów jak i w drugim, podróży autem po Austrii, ( nie pytano wprost o obowiązki obywateli polskich w polskich samochodach i konwencję wiedeńską) nie uwzględniono obowiązujących aktów prawnych wyższej rangi!!!! Zwracam tylko na to uwagę, a nie namawiam do podróży w zimie na oponach letnich. Czy tak trudno to zrozumieć? Pamiętajcie że znajomość prawa może Wam pomóc. Nieznajomość zaś, nigdy nie zwalnia od odpowiedzialności. A co z tą wiedzą zrobicie, Wasza sprawa!

Cześć Myslę, że do tech parametrów nalezy dodać niezbyt szeroki a wręcz często zweżający się tył narty. Bardzo to wpływa na jej skretnośc i znacznie łatwiejsze wyjście ze skrętu - kosztem dynamiki niestety. Pozdrowienia

Jedne wyciąg a nie wyciągi jest stary. Nawet starszy niż 40 lat. Pozostałe pochodzą z lat 90-tych. Wiek wyciągów nie ma nic do ich użyteczności. Zapewniam Cię, że w Szwajcarii w topowych miejscówkach można spotkać równie stare. Jeśli są sprawne technicznie to czemu je wymieniać. Problem z tym konkretnym wyciągiem jest taki, że jest on mało użyteczny. Narty trzyma się w rękach itp. Rozwój ośrodka jest ograniczony przede wszystkim ze względu na jego położenie w Parku Narodowym. Silny wiatr zatrzyma prawie każdy nowoczesny wyciąg. W Karkonoszach bardzo wieje. Są duże różnice między siłą wiatru na górze i na dole.

Wygląda, że utrwala się w tej chwili dobrze dopracowany model narty uniwersalnej czyli takiej na ubite i nie. I choć trudno uwierzyć ale to działa. Cechy tej narty: - rocker, duża długość, dość szeroka (100 mm), dzioby wąskie - silne taliowanie w części środkowej (nawet 15 m) przy krótkiej krawędzi efektywnej (np 130 cm) Czyli na płasko to w zasadzie normalna freeridówka a na krawędzi blisko slalomki. Taki pomysł miał (chyba jako pierwszy) parę lat temu Zag a teraz jest coraz więcej takich konstrukcji - różnych firm. Sam niestety nie miałem okazji na czymś takim jeździć ale mam relacje innych. Sam natomiast znam troszkę mniej taliowane konstrukcje i jako uniwersalną nartę polecam np Mantrę - 98 mm lub inne podobne. A co do jazdy po ciapie to najlepsza rzecz jaką spotyka narciarza, puch jest rzadko a na wiosnę ciapa jest zawsze! Trzeba tylko (poza trasą) rozpoznać moment dopóki wody nie jest za dużo - bo wtedy grożą gruntówki Pozdro Wiesiek

A niby dlaczego nie mieliby opanować podstaw na Słowacji? Polskie kurorty... dobre :smile: Nie bardzo rozumiem co ma wysokość gór do możliwości nauki czy też bezpieczeństwa. Bezpieczeństwo=ludzie z głową, wysokość gór nie ma tu nic do rzeczy. No tak, zatłoczona Białka to oaza bezpieczeństwa To twierdzenie chyba nie znajdzie na tym forum wielu zwolenników... Ja z kolei, w przeciwieństwie do kolegi, polecałbym Ci wyjazd jak najdalej od polskich kurortów, o ile tylko finanse pozwolą. :smile: Pozdrawiam

Cześć Cieszę się, że nie jestem sam z moim uwielbieniem wiosenych roztaopów na nartach choć ja praktycznie zawsze na gigantce. Koledze polecam Dynstara Cham - wersja w zalezności od zaptrywań. Jeździłem na 98 chyba i była świetna na twardym i na miękkim. No i oczywiście najdłuższa mozliwa. Pozdrowienia

Dembus, w czym jest lepsza narta AM od GS? Pytam bo zastanawiam się nad drugą parą nart i byłem nastawiony na GS, no ale może AM?

Ja nie Wiesiu wprawdzie, ale cieszy mnie każde zainteresowanie nartami AM, których jestem fanem, czym szerszych tym lepiej, więc sie wtrącam :wink: AM to wg mnie narta gdzie jest conajmniej 80mm pod butem, i rocker. Rocker jest potrzebny na ciapie i poza trasą. Dzieki tym nartom aż sie cieszę na nadejście przedwiośnia i odkrywam drugie oblicze zimy - miodzio. Wszyscy psioczą na muldy, ciapę a ty masz na nogach osiemdziestpare mm pod butem i masz to gdzieś ) Jeśli nie chcesz zbyt szeroko pod buciorem, tak by jeszcze pojeździć na zwykłych trasach to: - w Salomonie szukaj coś z Enduro - w Voelkl - coś z RTM ale z drewnem - w K2 - Rictor - w Dynastarze - outland jeżeli szerzej - no to już masz pole do popisu chłopie...

Byłem w dolinie Aosty, wprawdzie nie na początku grudnia, a marca. Mieszkałem w samej Aoście. Tu na miejscu jest zupełnie przyzwoita stacja Pila. Poza tym w odległości do 1 godz jazdy są do odwiedzenia jeszcze 4 miejscówki La Thuile, Courmayer, Cervinia i Monte Rosa. Myślę, że dla Ciebie taka opcja byłaby niezła, bo mieszkając w tej okolicy i na bieżąco sprawdzając warunki i pogodę możesz zoptymalizować wyjazdy.

z racji że nikt nie pokazywał od kilku dni postępów na budowie nowej kanapy,wrzucam kilka zdjęć ze Skrzycznego z piątku. Reszta u nas na FB Solisko Arena, pod tym linkiem: https://www.facebook.com/media/set/?set=a.610588252330926.1073741882.297779683611786&type=1Sporo się dzieje - w przyszłym tygodniu geodeci będą kalibrować rolki na wszystkich słupach, a w kolejnym nastąpi montaż liny.No i najważniejsze: pierwsze nowe kanapy z żółtymi kapsułami są już na Jaworzynie!

Piękne zdjęcia. I powiedzcie mi, że to nie wygląda jak Alpy. Wystarczy wyjechać nad Orle Gniazdo pod górę Klimczok i spojrzeć na masyw Dużego Skrzycznego i Małego, zobaczyć to przewyższenie. Dech zapiera w piersiach na ten widok.