Ranking

Dzięki uprzejmości Pawła mamy zdjęcia ze swojej jazdy Myślę, że @JC się nie obrazi jeśli wstawię go również na dwóch zdjęciach?... Ciekawe, czy po naszych minach kapniecie się na której z nart jeździło się najlepiej? Radość przed założeniem oklejonej narty: Paula w dniu pierwszym Ciekawe jaka to narta? 😮 marboru… Podobno styl jazdy na goryla Atmosfera Razem z Jackiem. W drugą stronę skręt To i ja w drugą stronę Po sztruksie to ja lubię... Z bliska... Na małym garbku: Latająca Paula Jest ok Skręt... Narta na R. Skręt narta na S. A to... co za deska? Druga Połowa na Head. Kolejna narta - tym razem na F... Kolejna deska na S: Bardzo dobrze oceniona narta przeze mnie z drugiego mojego WST - tym razem na nogach Pauli. W trakcie przygotowywania relacji: Karyntia - jak pięknie! Testerzy Skionline Paula, @JC, marboru: No i co? Ciekawe, czy traficie, która z nart SL którą testowałem wygra? marboru

To moja krótka relacja od soboty do wtorku włącznie. W sobotę trochę słońca, trochę chmur, od niedzieli praktycznie pełna lampa. Śniegu bardzo dużo, ludzi bardzo mało. Najlepsze warunki na czarnej 7, bardzo fajna 11a, 11, na południu da się zjechać na sam dół bez odpinania narta (choć oficjalnie to niemożliwe). Na 2b wyczarowali dziś śnieg, tak że można objechać zjazd 2 (wczoraj był paskudny wywiany śnieg, i wyłaził wyślizgany lód). Dziś intensywnie pracowały ratraki (1c, 1b), uzupełniając braki w śniegu. Na 13 śniegowo już bardzo słabo (wyłaziła trawa), mam nadzieję, że to uzupełnią, bo ta trasa jest potrzebna jako zjazdowa na Biela Put (a to obecnie jedyna możliwość dostania się na górę od północnej strony). Sobota tak (później przybyło chmur). Niedziela. Widokowo. Widokowo jeszcze raz. Dziś na 2b wyczarowali śnieg (da się objechać 2). 5a Czarna 7 - tak. Tak około 10:00. Tu dumne z siebie moje dziecię. Jedzie. I ta ilość osób na trasie. Śniegu jest jeszcze bardzo dużo. Na południu było w niedzielę tak (jedziemy, znaczy się idziemy). Da się zjechać na dół (choć oficjalnie to niemożliwe). Im niżej tym śniegu mniej. Da się zjechać na dół. Na dole. To wyłączyli w niedzielę (to już północ).

Nie kupowałem kota w worku, jeździłem wcześniej w carbonach i klasykach i nie zauważyłem różnicy w twardości. Łączenia w bucie mają się prawo poluzować i trzeba to kontrolować jak w rowerze, dlatego przy tych butach warto mieć imbus, do zestawu naprawczego dorzuciłem też nit 25mm But to 3 latach intensywnej eksploatacji - na więcej nie liczę. W kwestii dopłaty do carbonu to uważam że jak ktoś ma się lepiej czuć w takich butach to chyba warto, kawałek karbonu to raczej sprawa psychiki, natomiast w masztach windsurfingowych karbon robi kolosalną różnicę i tu nie ma dylematu 99% masztów to karbon. Jak na buty skiturowe Backlandy do zjazdu są bardzo sztywne, ja oceniam je na 110, za to do pochodzenia to jak but biegowy do kroku łyżwowego. Przy wyborze butów odrzuciłem Dynafit tlt7 za brak dziobu, a zatem brak możliwości zapięcia raków i wiązań szynowych, jeden z uczestników THR miał tlt7 i bez plasterków się nie obyło, ja byłem w tej drugiej połowie grupy co ukończyła turę bez używania plastrów Compeed.

Dla zobrazowania sytuacji - tak to wyglądało w niedzielę (zielony - trasy czynne i przejezdne, pomarańczowy - trasy nieczynne). Najgorzej z tras otwartych prezentowała się 5-ka (w całości przejezdna, ale śnieg biały zmieszany z brązowym). W ciągu dnia szybko topniał śnieg na 33-tce na południe - na bardziej stromych fragmentach wystawionych na słońce.

porównaj Beast Carbon i Beast 🙂 Beast Carbon ma zanitowane kawałki carbonu, a wersja Beast normalna ma w tym samym miejscu girlamid, wygląda to jak zmiana jednego materiału na drugi, ta większa waga wersji carbon chyba z czego innego wynika ... a Scarpa ma inny patent: carbon i girlamid zlane razem w jeden kawałek, F1

Czy komuś z Was nie chodziła po głowie myśl o zrobieniu symulatora jazdy na nartach?W dawnych czasach miałem taki,zrobiony na podstawie projektu z Młodego Technika,dość prymitywny,ale spełniał rolę.A teraz z kolegą do tego pomysłu wrócić...

wygląda zdecydowanie zachęcająco

We wtorek kupowałem dla żony, brata i ojca, nie było żadnego problemu

Sam się zastanawiam - Beasty kupiłem w wersji Carbon właśnie ze względu na deklarowaną większą sztywność (ale we flexie nic o tym). Czy to jest zauważalne to trzeba byłoby się przejechać mając na nogach różne buty. Z jednej strony to firmy każą sobie słono dopłacać za instalację wkładek z włóknem węglowym i człowiek ma nieprzeparte wrażenie, że wynika to z pozycjonowania marketingowego a z drugiej buty to najważniejszy element ekwipunku skiturowego i chyba tam nie warto oszczędzać. Ciekaw jestem jakie jest szersze zdanie - czy warto dopłacać za "carbon"? Czy to jest efekt placebo? Co mądre głowy o tym sądzą? Pozdro Wiesiek

Good job...💪☺️⛷️

Bardziej niż o system naśnieżania oba wiaj się o temperatury - w tym sezonie będąc tam na początku grudnia , musieliśmy jeździć do Kaprun na lodowiec Kitzsteinhorn , bo w Saalbach 2 trasy na krzyż były otwarte, ale na święta powinno działać prawie wszystko...

Właśnie zaktualizowali informacje na stronie, od 19.04 puszczają kanapę B2. Zahradki wracają do życia.

W sobotę i niedzielę tak. 11 w niedzielę super, 5 przejezdna (ale oficjalnie zamknięta), 1 też ok. Na dole już było kiepsko ze śniegiem. Niedziela była ostatnim dniem sezonu dla kanapy B1 (chyba, że jednak zmienią zdanie, bo dziś chodziła w ramach testów technicznych).

Wszystkim bardzo dziękuję za wypełnienie ankiety! 😀😀 Pozdrawiam serdecznie

wysłane ale też kolana mi zabrakło

Dziękujemy Goprowcom! GOPR statystyka wypadków na stokach narciarskich (12.2018-03.2019) W zakończonym kilka dni temu sezonie podjęliśmy 1766 działań ratowniczych na zorganizowanych terenach narciarskich. Najwięcej wypadków miało miejsce w lutym (776) i odpowiednio w styczniu (664), grudniu (180) oraz w marcu (146). W ramach współpracy z Lotniczym Pogotowiem Ratunkowym 17 razy zadysponowaliśmy śmigłowiec. Spośród 21 zabezpieczanych ośrodków, najwięcej działań podjęto na Hali Skrzyczeńskiej tj. 428 (co stanowi 24% wszystkich interwencji i akcji ratunkowych), Nowej Osadzie (150), Skrzycznym (140), Złotym Groniu (133) oraz Cieńkowie (130). Najczęstszą przyczyną wezwań były: urazy kończyn (1482), urazy głowy (198), klatki piersiowej i kręgosłupa (97), jamy brzusznej i miednicy (37), inne w tym zaginięcia i ewakuacja z kolei (10) oraz zachorowania (11). W sezonie zimowym pomoc była udzielana głównie narciarzom (1323) i snowboardzistom (392). Pomocy potrzebowali również inni użytkownicy terenów narciarskich (wypadki piesze, na sankach – 51). 75% osób ratowanych jeździło w kasku. Łączna liczba godzin pracy ratowników wyniosła 25248.

Dokładnie, ja też rozwaliłam kolano. I to się często narciarzom zdarza, niestety.

Myślę że powinna być oddzielna kategoria kolano. Wpisałem w podudzie.

Rozwiązane, wysłałem też link paru znajomym narciarzom, powodzenia w pracy licencjackiej.

Kiedyś miałem taki szalony plan, że zabierając rodzinę do Toskanii na wakacje, przejechałem w jedną stronę przez Kitzsteinhorn (koniec czerwca), a wracając przez Molltaler (lipiec). W międzyczasie mieszkałem w miejscowości Marina di Carrara (wybrzeże). Jak wypakowywałem narty i buty przed apartamentem (lipiec), pewna miła Włoszka tłumaczyła nam, że to białe co widzimy w tych górach obok wybrzeża to jest marmur a nie śnieg.

Kamil kupił nowszą wersją Atomic Carbon, niż to co ja mam. Poprawili w nim mocowanie materiałowego języka (przykrycie nad śródstopiem), powinno to powodować wolniejsze zużycie tego połączenia z dolną skorupą oraz wolniejsze zużycie materiału. Wprowadzili mocowanie górnej części materiału do cholewki za pomocą magnesów (zamiast rzep), co ułatwia mocowanie i zmniejsza wyginanie skrzydeł cholewki, które to wyginanie powoduje jej pękanie. Zdaję sobie sprawę że opis dość specjalistyczny, zrozumiały dla kogoś kto weźmie tego buta do ręki. Ale może komuś się przyda 🙂