koliber
-
Liczba zawartości
1 518 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
16
Zawartość dodana przez koliber
-
Nie przesadziłeś z tymi 70km w Nauders? To chyba taki "kreatywny marketing", jeśli ośrodek tyle podaje. Poza tym nie można tego tak porównywać, że 10 x więcej tras to 10 x więcej armatek, czy 10 x więcej paliwa do ratraków, bo też 10 x więcej narciarzy "zmieści się" na tej większej powierzchni, więc proporcjonalnie też daje to 10 x większe zyski. Natomiast reszta argumentów trafna (koszty pracy itp.)
-
Skąd jest to drugie zdjęcie? Gdzie to jest tak szeroko i pusto?
-
Nie chodzi konkretnie o kolor. Np. na Poniwcu trasa jest względnie trudniejsza niż pozostałe w okolicy, a prawie nikt tam nie jeździ. O Stożku już wspomniał @Narciarz ze Śląska a tak się składa, że ja też sporadycznie spoglądałem na kamerki i bywały dni, gdy na całej trasie jeździła tylko dwójka narciarzy.
- 1 652 odpowiedzi
-
- 2
-
-
- pogoda
- warunki polska
- (i 3 więcej)
-
Jeśli chodzi o te strome stoki, to mimo częstego ubolewania forumowiczów, że np. SMR nie przygotowuje Golgoty ani Bieńkuli, prawda jest taka, że nawet wśród względnie dobrych narciarzy tu na forum, 90% relacji pochodzi ze stoków "rodzinnych" typu Tylicz, Słotwiny, Białka, Rusiński, a nie ze stoków w stylu Dzikowca (nawet gdy bywał czynny). To samo dotyczy innych, trudnych stoków w Beskidach. Ile jest relacji z Poniwca? Ze Stożka? A ile z ośrodków "rekreacyjnych"? Prawda jest taka, że lubimy sobie ponarzekać, że trudnych tras ubywa, albo że ośrodki na nich oszczędzają, ale sami w większości wybieramy ośrodki "rekreacyjne", gdzie po prostu jeździ się przyjemniej.
- 1 652 odpowiedzi
-
- 2
-
-
- pogoda
- warunki polska
- (i 3 więcej)
-
Są jeszcze bardziej skrajne przypadki: Karnet w Szpindlu kupiony w kasie - ok. 300 zł, a np. góra Kitzbuheler Horn - ok. 200 zł. Obertauern do godziny 13.00 jeszcze taniej (w ośrodkach TMR na ogół nie ma innej opcji niż całodniowe), podobnie Grosseck-Speiereck i cały region Lungau.
-
Nie no, w Szpindlu powinna być. Poza ośrodkami TMR-u też jest sporo planów.
-
I potwierdzenie: długość 1100m, przewyższenie 230m, przepustowość 2950 os/h, dodatkowe naśnieżanie na trasie "Furmanec II", a trasa "Furmanec I" poszerzona o ślad po orczyku (kanapa pójdzie z lewej strony stoku, patrząc od góry). Budowa już trwa. Trwa również budowa kolejnego, krótkiego krzesła w bok od obok dolnej stacji gondoli (tzw. Deny), ale z jakichś powodów nie może zostać ukończona. Szkoda, że Bachledova nie chce tego przejąć i włączyć do swojej oferty. Leitner stavia novú 6-sedačku pre Bachledku - články - LANOVKY.sk
-
Przedstawiciel KNP wypowiadał się jak dla mnie bardzo niezrozumiale. Odpowiadając na pytania o ew. równanie tras ciężkim sprzętem, faktyczne najpierw odpowiadał, że nie wnioskowała o to Ski Arena, ale potem gdy ktoś z sali zadał pytanie o to do Ski Areny, to już przedstawiciel KNP odparł, że został źle zrozumiany, bo nigdy nie powiedział, że można równać trasy ciężkim sprzętem. Gdy ktoś podał przykład Karpacza, to KPN odparł, że owszem, byłaby taka możliwość, ale jedynie z użyciem sprzętu do montażu podpór lub instalacji naśnieżania, a na pewno nie do równania tras. Także o dobrych warunkach na Szrenicy możemy zapomnieć.
-
W lecie przyjrzałem się dokładnie tej kanapie, bo próbowałem dociec, czemu nie jest możliwe wsiadanie z nartami na nogach (niektórzy już to sygnalizowali wcześniej). Ta kolejka od początku została tak zaprojektowana: po pierwsze, specjalne uchwyty na narty, po drugie - górny peron nie ma wygodnego zjazdu dla narciarzy (wysiadałoby się na płaskim). Pozytywne jest to, że bardzo zwalnia przy wsiadaniu/wysiadaniu (bardziej niż w przypadku wyprzęganych "Leitner'ów" i "Doppelmayer'ów"), a odstępy między krzesłami są ogromne, więc jest mnóstwo czasu - pewnie to tłumaczy maksymalną prędkość wyciągu. Latem też tak zasuwał.
- 1 652 odpowiedzi
-
- 7
-
-
-
- pogoda
- warunki polska
- (i 3 więcej)
-
Później wracano znów do tej I sekcji i kolejne wyjaśnienia dotyczyły konieczności sprowadzania części (na skutek wykrytych wad). Kolejne tłumaczenia wszystkie były w podobnym stylu, czemu coś nie działa (np. zakup biletów on-line) - mieszkańcy pytają jak to możliwe, że wszędzie działa, tylko nie w Szklarskiej... i standardowe odpowiedzi typu: nie jest to takie proste, trzeba rozważyć różne warianty, bo bilety np. kupowane przez smartfon mają taką i taką wadę, ale latem system powinien już działać". Potem pytanie o równanie tras, na co odpowiedź oczywiście znana (robią to ręcznie, bo w KNP nie można używać sprzętu). Następnie znów zirytowani mieszkańcy i hotelarze pytają, czemu sezon zaczął się tak późno, na co zarząd odpowiedział, że jest to pierwszy taki sezon, w którym ośrodek ruszył dopiero w styczniu, a facet z sali ich "zagiął", bo przyniósł im rozpiskę kiedy w poprzednich latach był rozpoczynany sezon:) Było też o tym, że w zeszłym sezonie ani jednego dnia nie działała Lolobrygida, a także Hala Szrenicka, mimo wystarczających warunków i zielonego światła ze strony KNP (tłumaczono się, że jednak nie było warunków). Zarząd jak zwykle tłumaczy się też tym, że po to wciąż inwestują w rozbudowę naśnieżania, czyli te same tłumaczenia od kilkudziesięciu lat, bo pamiętam takie od dawna - nawet na mapkach się chwalili, że trasy na 100% długości naśnieżane po sam szczyt.
- 866 odpowiedzi
-
- 2
-
-
- szrenica
- szklarska poręba
- (i 1 więcej)
-
Streszczenie dla tych, co nie słuchają całości: Padło wiele pytań o to, czemu bieżący sezon ruszył później niż miał (tu zarząd - poprzez tłumaczkę polsko-niemiecką, objaśnił, że wiązało się to z faktem, że I odcinek podlegał w tym roku specjalnym procedurom, by móc być dopuszczony do użytku z powodu przekroczenia określonego wieku, a następnie miał miejsce wypadek losowy w postaci drzewa, które uszkodziło linę i jedną z podpór). Następnie jedna osoba zadała wiele pytań w imieniu mieszkańców i przedsiębiorców, typu czemu nie działa to czy tamto (kolejno wymieniano I odcinek, II odcinek, Śnieżynkę, Baby-Lift, automaty do kupowania biletów, czy Lolobrygidę, nazywaną "Dumą Szklarskiej Poręby"), na co odpowiedzi były raczej typu: "ruszy prawdopodobnie w przyszłym tygodniu", żadnego tłumaczenia czemu od lat jest tak samo. Na pytanie: jak w związku z tym będą rozliczane sezonówki, skoro sezon dopiero teraz się zacznie, zarząd odpowiedział, że nie był przygotowany na to pytanie i muszą sprawę przedyskutować, by znaleźć rozwiązanie. [to było do ok. minuty 25]
- 866 odpowiedzi
-
- 4
-
-
- szrenica
- szklarska poręba
- (i 1 więcej)
-
Przy nowym orczyku na Jaworzynie.
-
Burmistrz Szczawnicy wydał zgodę na gigantyczną inwestycję w Pieninach. Naukowcy i ekolodzy alarmują: "Dewastacja cennych terenów" (wyborcza.pl)
-
Słowacja ma tą zaletę, że nawet w tych mniejszych ośrodkach niż Chopok, jeździmy na wysokogórskich halach, pięknie nasłonecznionych, na wysokości często sięgającej ok. 1400m n.p.m.: Martinskie Hole, Kubinska Hola, Rużomberok, Donovaly, Vratna, Velka Raca, Oravice, Rohace, Bachledova Dolina, Strbske Pleso, Lomnica... Tymczasem w Polsce (poza trzema ośrodkami: Szczyrkiem, Czarną Górą i Jaworzyną) mamy albo ośrodki typu: a) "wiślańskiego" (dość krótkie, o przewyższeniu po ok. 200m, z wolnymi krzesłami, z trasami poprowadzone w lesie, często krzyżujące się, gdzie trudno jest się bezpieczne rozpędzić)... albo: b) ośrodki typu "podhalańskiego", które bardziej są łąkami na pogórzu, niż prawdziwymi górami - też z przewyższeniem po max. 200m i na ogół wolnymi krzesłami. W tym sensie, Słowacji jest jednak bliżej wrażeń alpejskich.
- 278 odpowiedzi
-
- 3
-
-
- słowacja
- sezon 23/24
- (i 1 więcej)
-
W Karpaczu jest już przejezdny łącznik z Euro do talerzyka "Jan" i z powrotem, a od poniedziałku ma ruszyć również wyciąg. Dziś próbne rozruchy.
- 1 652 odpowiedzi
-
- 5
-
-
-
- pogoda
- warunki polska
- (i 3 więcej)
-
...i w podlinkowanym przez JC artykule jest nawet pogrubione zdanie, że kolej będzie niewyprzęgana. Tak, długość ok. 800m, przewyższenie ok. 200m.
-
Orlicke Zahori mają ruszyć między 20, a 25 stycznia. Cena karnetu dziennego w głównym sezonie - 790 koron.
-
Popieram przedmówców - tym bardziej, że powrót drugą stroną trwa dużo krócej. Wystarczą 2 wjazdy gondolami i 2 zjazdy (w wersji najkrótszej) - trzeba tylko odrobinę przedreptać ze skrajnie lewej, niebieskiej trasy (patrząc na powyższą mapkę - lewy górny róg) na trasę 2a. W ten sposób można zaliczyć cały ośrodek i zrobić wielką rundkę wokół doliny.
-
SON ma 7 przyzwoitych tras o średniej długości przewyższającej 2 km (1, 2, 3, 4, 7, 8/10, 10) - nie da się tego porównać z ośrodkami wiślańskimi. Na Cieńkowie zwykle działa jedna-główna trasa, a tłok na niej spory, bo poza kanapą dodali jeszcze talerzyk w dolnej połowie. Niebieska trasa z Czantorii na sam dół też prawie nigdy nie działa. Soszów - obecnie czynna jedna (niebieska) z 6-ciu, reszta to głównie krótkie warianty + dojazdówki (nawet jeśli jakiś cudem działają), co chwilę jakieś rozjazdy, skrzyżowania itp. Ośrodki wiślańskie to niestety nie ta liga.
- 13 129 odpowiedzi
-
- 1
-
-
- szczyrkowski ośrodek narciarski
- szczyrk
- (i 7 więcej)
-
Karpacz nieśmiało próbuje naśnieżać "Janka", ale pod wyciągiem nadal tylko parę cm.
-
2 szerokie trasy wystarczą przy 6-os. kanapie. Zwróć uwagę, że nawet trasa główna z powyższego zdjęcia poszerzy się nieco o ślad po orczyku (bo kanapa pójdzie prawdopodobnie po lewej, patrząc z góry). Tamten talerzyk przy czarnej ma służyć głównie treningom - coś jak nasz Nosal, czy Kaskada - widoczne taka moda również za granicą:) By trudniejsze trasy służyły wyłącznie sportowcom.
-
A były czynne obie gdy tam bywałeś?
-
6-osobowa kolej w miejsce orczyka "Furmanec" (JC już potwierdził w jednym z komentarzy pod klipem).
-
Nagranie jak zawsze świetne. Obiecałeś jednak wspomnieć więcej o tych "rusztowaniach" przy górnej stacji, ale pewnie tak dobrze się jeździło, że zapomniałeś:) Oby to było to, co myślę (i o czym na forum wspominałem).
-
"6" to leśna dróżka - nawet jakby była ratrakowana, to nikt by nią nie jeździł, bo nawet trudno ją znaleźć. 9 i 9A ruszą zapewne po wybudowaniu kanapy na Hali Pośredniej. Miała też być poszerzona Golgota o pas między trasą, a orczykiem... może i tego doczekamy. A czemu nie działa dół Skrzcznego? To dobre pytanie. Niektóry pisali, że dlatego, że nikt tamtędy nie zjeżdża. A nie zjeżdża dlatego, ze są nieczynne trasy - i koło się zamyka.
- 6 001 odpowiedzi
-
- 1
-
-
- nowe inwestycje
- polska
- (i 5 więcej)
