Narty - skionline.pl
Jump to content
jorguś

Ostrzenie Fischer RC4 Worldcup SC

Recommended Posts

Witam

Mam pytanko odnośnie ostrzenia Fischerów RC4 Worldcup SC. Zanabyłem w tym sezonie takie narty (nowe - zeszły rocznik), przejeździłem na nich z 7 czy 8 dni tylko ze smarowaniem żelazkiem (tak, wiem, trzeba ostrzyć codziennie a najlepiej co kilka zjazdów 🙂 ), ale po tygodniu w Alpach przyszedł czas dać je do ostrzenia. Stare narty kupione jako używane serwisowałem w Decathlonie bo szybko i wygodnie ale niby opinie różne. RC4-ki oddałem we Wrocławiu na Inowrocławską, doradzili na 87 stopni ostrzenie boku a dołu niby nie ruszać (chociaż nie wiem co tam robili bo nie stałem nad nimi). Teraz do rzeczy - po ostrzeniu zauważyłem, że narty na twardym (ale nie lód) stromym stoku (Jańskie Łaźnie, górna część pod kabiną - niby oznaczona jako czarna ale nic strasznego) przy dość dużej prędkości (wyższej niż typowy amator poruszający się po stoku - nie mówimy o jeździe zawodniczej 🙂 ) miewają nie znany mi wcześniej objaw, mianowicie w skręcie wpadają czasem w drgania, coś jakby krawędzie na przemian łapały i puszczały (tylko tak jestem w stanie to wytłumaczyć). Jadąc z dużą prędkością można się nieco przerazić bo nogi się telepać zaczynają 😉 Przy trochę mniejszym nachyleniu (np. dalsza część tej trasy, już oznaczona jako czerwona) problem raczej nie występuje. No i przed ostrzeniem na narcie prosto ze sklepu problem też nie występował. Czy to wyłącznie kwestia braków w technice (jestem amatorem jeżdżącym dla przyjemności i wiatru we włosach 😉 - nie jestem na pewno asem wycinania idealnie czystych łuków) czy coś nie tak poszło z tym ostrzeniem?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Niektórzy polecają stepic nieco dzioby.

Inni jak nieodżałowany niko130 na sf pisał tak: 
I tylko to ! Siedzenie na tyłach, kurczowe trzymanie skrętu (napięcie miesni), zbyt gwałtowne wchodzenie na krawędzie, kontynuowanie skrętu z obciązeniem przodu nart, Długosc nart nie ma wpływu, jesli tak miało by być to należy bezwzględnie poprawic technikę
(szczególnie w ruchu przód- tył). Narta będzie drgać kiedy wprowadzana jest nie od dziobu , w dodatku ruchem "skrobiącym" a nie "wcinajacym" (wykonuje się to ruchem stóp od tyłu w przód). Proszę popatrzeć na przejazdy niektórych zawodników PŚ, jednym drgaja innym nie. Wszyscy jezdzą na nartach najlepszych. 

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Sprawa prosta: przed ostrzeniem była jazda z dużym uślizgiem. Teraz narta trzyma, a jeździec nie trzyma i masz na przemian uślizg lub jego brak w skręcie. Przy tym częstotliwość zmian jest tak duża, że odczuwasz to jako wibracje. Tak jak napisał Sstar cytując Niko. A te kąty w jeździe amatorsko-urlopowej-rekreacyjnej mają znaczenie drugorzędne. Czy to będzie 87, 88 czy 89, z podniesieniem czy bez olać to.. Pozdrawiam.

  • Like 3

Share this post


Link to post
Share on other sites

Dzięki za info, pewnie fabrycznie była słabo naostrzona. Tak jak myślałem trzeba popracować nad techniką przy dużej prędkości albo łagodniejsze skręty robić 😉 Na tym sprzęcie przynajmniej jest szansa na jakieś dalsze postępy - wcześniej jeździłem na wysłużonych Progressorach 900 kupionych w komisie i miałem wrażenie że podcinają mi skrzydła :)

Edited by jorguś

Share this post


Link to post
Share on other sites
44 minuty temu, jorguś napisał:

Dzięki za info, pewnie fabrycznie była słabo naostrzona. Tak jak myślałem trzeba popracować nad techniką przy dużej prędkości albo łagodniejsze skręty robić 😉 Na tym sprzęcie przynajmniej jest szansa na jakieś dalsze postępy - wcześniej jeździłem na wysłużonych Progressorach 900 kupionych w komisie i miałem wrażenie że podcinają mi skrzydła :)

Jak nie ma perfekcyjnej techniki to mówienie o dużej prędkości jest chore.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Oj tam oj tam, dla mnie duża to dla ciebie może być żółwia 😛 Jeżdżę tak, żeby nie zrobić krzywdy sobie ani nikomu innemu i póki co się to udaje. Prędkość dostosowana do warunków na stoku i umiejętności. Jak naostrzone rc4-ki zaczynają mną telepać, to znaczy że jest trochę za szybko :) Poza tym mój 8.5-latek coraz częściej jeździ ze zbliżoną prędkością, więc chyba nie może być źle? 🙂 Choć nie ukrywam, że chłopak nie wie co to strach :)  

Edited by jorguś

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest
13 minut temu, jorguś napisał:

Oj tam oj tam, dla mnie duża to dla ciebie może być żółwia 😛 Jeżdżę tak, żeby nie zrobić krzywdy sobie ani nikomu innemu i póki co się to udaje. Prędkość dostosowana do warunków na stoku i umiejętności. Jak naostrzone rc4-ki zaczynają mną telepać, to znaczy że jest trochę za szybko :) Poza tym mój 8.5-latek coraz częściej jeździ ze zbliżoną prędkością, więc chyba nie może być źle? 🙂 Choć nie ukrywam, że chłopak nie wie co to strach :)  

Słowa klucz:

- udaje się

- RC4-ki dają znać że jest za szybko

- chyba nie może być źle

- nie wie co to strach

Cieszę się, że Ci się udaje, choć nie wiedząc co to strach (a młody Cię jeszcze nie dogania choć ponoć powinien czuć już strach jak dorosły), i nie czytając sygnałów z nart będących prawdopodobnie pochodnymi braku umiejętności nadal twierdzisz że nie może być źle :);)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Trochę się doszukujesz między wierszami i czytasz wszystko zbyt dosłownie. Bynajmniej nie miałem na myśli, że przejechałem bezpiecznie tysiące kilometrów w dół stoku tylko dzięki szczęściu - raczej zdrowemu rozsądkowi i pokorze do posiadanych umiejętności. Co do chłopaka chodzi o to, że radzi sobie bardzo dobrze jak na ten wiek i coraz rzadziej muszę startować po nim, żeby go mieć na oku a samemu jechać preferowaną prędkością, a jeśli już to niewiele. Rozumiem, że masz przed oczami rodzinę kamikadze sunących bezwładnie w dół po stoku, którzy cudem jeszcze żyją, ale według mnie to tak nie wygląda (napisałbym "mam nadzieję", bo przecież nie wiem jakie odczucia mogą mieć inni narciarze, ale pewnie wyciągnąłbyś znowu Freudowe wnioski 😛 ).

A, i jeśli myślisz że na takich trzęsących narciarzem RC4-kach da się jechać dłużej niż kilka skrętów to wyjaśniam, że nie, to nie jest już fun 🙂 Wyjście odrobinę poza strefę komfortu to chyba nie śmiertelny grzech - skąd inaczej wiedziałbyś, gdzie jest granica.

Edited by jorguś
  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest
13 minut temu, jorguś napisał:

Trochę się doszukujesz między wierszami i czytasz wszystko zbyt dosłownie. Bynajmniej nie miałem na myśli, że przejechałem bezpiecznie tysiące kilometrów w dół stoku tylko dzięki szczęściu - raczej zdrowemu rozsądkowi i pokorze do posiadanych umiejętności. Co do chłopaka chodzi o to, że radzi sobie bardzo dobrze jak na ten wiek i coraz rzadziej muszę startować po nim, żeby go mieć na oku a samemu jechać preferowaną prędkością, a jeśli już to niewiele. Rozumiem, że masz przed oczami rodzinę kamikadze sunących bezwładnie w dół po stoku, którzy cudem jeszcze żyją, ale według mnie to tak nie wygląda (napisałbym "mam nadzieję", bo przecież nie wiem jakie odczucia mogą mieć inni narciarze, ale pewnie wyciągnąłbyś znowu Freudowe wnioski 😛 ).

A, i jeśli myślisz że na takich trzęsących narciarzem RC4-kach da się jechać dłużej niż kilka skrętów to wyjaśniam, że nie, to nie jest już fun 🙂 Wyjście odrobinę poza strefę komfortu to chyba nie śmiertelny grzech - skąd inaczej wiedziałbyś, gdzie jest granica.

Nie no nie widzę w Waszej rodzinie kamikadze (też mam 8-latka pod "skrzydłem" wiem o co chodzi ;) ) :) i faktycznie mogłem czytać zbyt "dosłownie".

Tak się składa że jeżdżę na RC4-kach WC RC (nie SC) i na szczęście nie trzęsą. Jednak powód wydaje się dość oczywisty i tak jak wspomnieli @sstar i @lokiec3 - jest to połączenie trzech czynników (uogólniając):

1. naostrzona krawędź (pal sześć kąt) - narta szuka podparcia wgryzając się w śnieg/lód - znajduje i traci na przemian, bo...

2. stok jest mocniej nachylony (czarny vs czerwony - uogólniam), przez co przy większej prędkości narta mniej się uślizguje a bardziej krawędziuje w skręcie (też dlatego że tak ją prowadzisz)... i...

3. brak pełnej umiejętności kontroli balansu ciała na trudniejszej trasie przy większej prędkości powoduje asekuracyjne odchylanie się do tyłu (ok, może powodować), co z kolei może skutkować szorowaniem krawędzią / przodem nart, który zaczyna szybciej lub wolniej wibrować.

Gdyby w tym wszystkim krawędzie były bardziej tępe i na dodatek z fabrycznym, mniej agresywnym kątem, to byłoby więcej ślizgania, mniej łapania krawędzi a co za tym idzie mniej wibracji.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Cześć

Tak dla ustalenia o czym piszemy:

Ogarnięty 9 latek.

Ogarnięta 8 latka:

 

Pozdro

Edited by Mitek
  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mój pewnie pomiędzy nimi gdzieś - na tyczkach nie jeździmy, chciałem go namówić w Zillertal Arena na spróbowanie na torze BMW ale nic na siłę. Co sezon się zanoszę z kupnem kamerki na kask, zwłaszcza żeby dzieciaki mnie nakręciły - wtedy będę miał lepsze wyobrażenie jak moja jazda wygląda widziana z zewnątrz i nad czym pracować  :)  Na przyszły sezon w końcu ją kupię 🙂

Odnośnie komentarza kolegi Kubisa to ja celowo wybrałem slalomki żeby nad techniką bardziej popracować a nie iść w jeszcze większe prędkości :)

Edited by jorguś

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


  • Similar Content

    • By JC
      Informacja, którą znam już, a teraz została podana oficjalnie. Szkoda. Nie lubię takich sytuacji, mimo że to moja konkurencja. Wiele razy, razem jeździliśmy na nartach, poznając alpejskie ośrodki.
       

    • By Niedziela
      Witam, 
      Na nartach jeżdzę dosyć dobrze, lecz zafascynowałem się freestylem. Komplet nart do zjeżdżania mam, ale chciałbym kupić jakieś freestylowe. Mam dosyć mocno ograniczony budżet i zależy mi żeby wyszła w miarę przystępna cena. Znalazłem narty Völkl Revolt 95, tylko nie wiem czy warto je kupować - to moje pierwsze pytanie. Drugie jest takie czy jeżeli mam buty Rossignol Alltrack 110, to czy będzie miała sens jazda w nich na freestyle (zaczynam narazie z tym przygodę, więc czy na start będą miały sens) i czy będą pasowały do podanych wyżej nart. (próbowałem czytać o tym na różnych forach i buty mają flex 110 więc to chyba na plus). I ostatnie pytanie jakie wiązania miały by sens (w miarę możliwości budżetowe) bo domyślam się, że takie zwykłe zjazdowe, z poprzedniego kompletu nie wystarczą. I jaki rozmiar nart przy wzroście 180 i wadze 60? 
      Chciałbym na tych nartach nauczyć się skakania z hopek, i grindowania, ew czasem freeride po lesie.
    • By JC
      Zakupiłem ostatnio rower szosowy i teraz muszę kupić buty oraz pedały.
      Nie mam zamiaru uderzać w górną półkę, bo na to pewnie przyjdzie czas, a z drugiej strony nie chcę kupić chłamu, który po pierwszych kilometrach będzie nadawał sie do wyrzucenia. Proszę o poradę, za czym się rozejrzeć?
      A rower nabyłem taki
       

    • By Zagronie
      Po dwumiesięcznej kwarantannie w ustronnym miejscu, z widokiem na nieczynny stok narciarski, z  pojedyńczym krzesełkiem. To krzesełko to teraz cool.  Kolejny klient piętnaście m.  Sprzęt mam zakonserwowany. Sezon zakończony na czarnych wężykach 9 i 10 marca w Jurgowie. Była pyszna jazda, z pysznymi widokami. Chociaż w tym czasie mieliśmy być w Bad Mittendorf. Straciwszy nieco Euro na rezerwację, ale za to ominęła nas kwarantanna i może coś gorszego. W tym czasie szalał już kolega Covid w pobliskim  Tyrolu.  Przeniósł się potem szybciutko, wraz narciarzami do naszych zachodnich sąsiadów.
      I co dalej, tak sobie dywaguję. Chwilowo troszczę się o  krzewy i kwiatki. Wraz z żoną odbywamy codzienne treningi na pobliską górkę  o przewyższeniu 70 m. To w ramach  wzmacniania odporności.  Więc jakie to będą narty w przyszłym sezonie, jeśli  się dożyje? W zasadzie odpadają  wszelkie  kabiny. Krzesła najlepiej pojedyńcze. Talerzyki powinny być super modne. Orczyki tylko z  tymi, co się mieszka.  Przyłbice specjalnie dostosowane do  zjazdu. Kwestią zakwaterowania i wyżywieniem się nie zajmuję. Chociaż mam już w tym pewną wprawę. Ustronna chatka z boku wsi, z własną kuchnią. I tylko my. Na stok kanapki, owoce suszone i coś do picia.
      A jak się nie da zjeżdżać, to jeszcze zostają ski tury, człapanie na śladówkach, czy poprostu turystyka, rower, gdy nie będzie śniegu z powodu klimatu.  Głowa do góry,  Tak też da się żyć, będąc przy tym szczęśliwym.  Nie należy umierać za złotego cielca. Takie wnioski są przecież wyciągane.  
      Zagronie
    • By Arek1982
      Ktoś może podzielić się wrażeniami z rejonu Montafon ?
www.trentino.pl skionline.tv
partnerzy
ispo.com WorldSkiTest Stowarzyszenie Instruktorów i Trenerów Narciarstwa PZN Wypożyczalnie i Centra testowe WinterGroup Steinacher und Maier Public Relation
Copyright © 1997-2019
×
×
  • Create New...