Ranking

🤫jest noc ,pada deszcz a maraton dookoła Polski jedzie. Kibicujmy mocno bo za chwilę góry około 1200km. @johnny_narciarz ma za sobą ponad 1000km... link do strony https://mrdp.pl/

Nie no @Mitek, dla mnie jest ogromna różnica w jeździe po płaskim, a po górach. Trasę pętlę 100 km po płaskim bez problemu średnie utrzymuje po 27-28, natomiast po górach czyli powiedzmy na tym dystansie 1500-2000m w pionie, średnia będzie pewnie maks. 21-22, a często w okolicach 20km/h w zależności czy podjazdów było raptem kilka, ale długich, czy wiele ostrych hopek po 2-3km jakich właśnie wiele w Polsce. Zresztą przecież średnia nie wynika z tego ile drogi jechałeś daną prędkością, a ile czasu. Więc choćby z tego powodu trudno utrzymać ją na podobnym poziomie co po płaskim. A już zupełnie abstrahuje tu od tego wyścigu, gdzie wjeżdżając w góry zawodnicy mają już 1300 km w nogach, generalnie jak czytam forum rowerowe, tam praktycznie wszyscy podkreślają, że przed górami trzeba zbudować odpowiedni zapas, a jesli jedziesz na granicy limitu to raczej nie ma szans na końcowy sukces.

Maćka dopadł mały kryzys. Miał w planach dojechać na nocleg do Ustrzyk Górnych. Zaczął padać znowu deszcz i nabiera sił jednak w Ustrzykach Dolnych. A na takim sprzęcie wystartował

Nowa gondola Chopok Jasna Biela Put – Priehyba W Jasnej rozpoczęto budowę długo oczekiwanej kolejki linowej, która miałaby usunąć najbardziej newralgiczny punkt w ruchu w północnej części tego największego ośrodka narciarskiego na Słowacji. Jednocześnie rozpoczęto nową tradycję znaną z zagranicznych kurortów narciarskich – legendarna trasa nr 1, znana dotychczas jako Pretekárska, będzie od teraz nosić imię najbardziej utytułowanej słowackiej narciarki – Petry Vlhovej. Nową kolejkę linową, która kursować będzie na trasie Biela Púť – Priehyba, TMR planuje wybudować do przyszłorocznego sezonu zimowego. Będzie to 15-osobowa kolejka gondolowa, taka jak kursuje już po południowej stronie Chopoka. “Musieliśmy usunąć największy problem w transporcie narciarzy i turystów na Priehybę z Bielej Púti. W miejscu przesiadki z dotychczasowej czteroosobowej kanapy na wyciąg Twinliner, regularnie tworzą się długie kolejki i czasami trzeba czekać ponad godzinę. „Dlatego szukaliśmy najbardziej efektywnego rozwiązania o jak najmniejszym wpływie na środowisko” "Pierwotny projekt kolejki linowej na Priehybę zaczęliśmy przygotowywać już w 2009 roku. Był jednak znacznie bardziej skomplikowany, bardziej kosztowny, a przede wszystkim wymagałby większej ingerencji w środowisko naturalne ze względu na konieczność powstania nowej trasy, aby dotrzeć do dolnej stacji kolejki nad Lúčkami. Właśnie z tych powodów od 2015 roku zaczęliśmy koncentrować się na przygotowaniach wersji minimalistycznej – samej kolejki linowej z Bielej Púti, co oznacza 7 razy mniejszą ingerencję w środowisko,“ Nowa kolej gondolowa ze stacją dolną już na parkingu, powinna stworzyć bezpośrednie połączenie na Priehybę. Docenią to nie tylko narciarze, ponieważ latem ułatwi także transport osobom niepełnosprawnym i rodzinom z wózkami. Gondola będzie również główną linią transportową dla zaopatrzenia restauracji, co znacznie ograniczy jazdę ratraków i będzie mieć mniejszy wpływ na środowisko. Ośrodek narciarski Jasna uroczyście przedstawił też nową nazwę najpopularniejszej trasy zjazdowej w ośrodku. Trasa znana jako nr 1 lub Pretekárska będzie od przyszłego sezonu zimowego nosiła imię najbardziej utytułowanej słowackiej narciarki alpejskiej – zwyciężczyni Pucharu Świata - Petry Vlhovej. Ważne liczby i fakty dotyczące nowej kolejki gondolowej Biela Púť - Priehyba: 15 mln EUR - kwota inwestycji 2800 osób/godz. - zdolność przewozowa 15 osob. gondoli Biela Púť- Priehyba 930m – długość kolejki Biela Púť – Priehyba 250 osób/godz. - aktualna przepustowość wyciągu Twinliner 7,57 ha – zmniejszenie obszaru objętego budową kolejki w stosunku do pierwotnego projektu 2,4 ha – dodatkowe wysadzenie drzew 1,5 godziny - czas oczekiwania na wyciąg Twinliner w godzinach szczytu 1,2 ha – obszar objęty budową nowej kolejki linowej

Dzisiaj przed kolejnymi 2h w wielkiej lodowce „zaliczyliśmy” bardzo fajna przygodę kajakarska niedaleko Druskiennik w Dzukijskim Parku Narodowym - 16 km na leniwej rzeczce to była fajna odmiana od nart. Po raz kolejny przekonuje sie, ze te okolice to nie tylko Snowarena:

My tu gadu gadka a Maciek na przerwie w Ustrzykach Dolnych po pokonaniu 1277 km. Na podziwianie Bieszczad jednak czasu nie znajdzie.

Dla tych którzy nie lubią markowych ubrań technicznych i mają wątpliwości co do ich działania, jest dobra, sprawdzona opcja budżetowa.

Mam bardzo podobne obserwacje co do mokrego i zjazdów, jeżdżę wtedy bardzo ostrożnie, zwłaszcza te zjazdy ze słabą widocznością. Po części to moja osobista fobia, bo wiem, że jeśli będę miał kolejny wypadek, to już mi żona nie pozwoli wrócić na rower 😄

To w temacie jazdy po górach, możesz spokojnie zamilknąć. Co do poprzednich postów to Np. podjazd 100km i 4km/h na trasie maratonu jest jak najbardziej możliwy. Tyle tylko, że będzie to suma wielu krótszych odcinków a nie ciągiem na Marsie.

Dobra opcja ale tylko z filcogumami w komplecie....😏

Ktoś za działanie infrastruktury musi zapłacić. Za prąd i dla obsługi. Również ZUS. Charytatywnie to można na ulicy co najwyżej dostać. Zawsze możesz się przeprowadzić do Korei Północnej, tam nie ma pazernego kapitalizmu. Aha, i narty sobie wystrugaj, bo je też robią pazerni kapitaliści. Już o komputerze czy samochodzie nie wspomnę. Chyba że jeździsz Syrenką, to spoko.

Zupełnie wierzę, bo trochę na rowerze MTB (ale po płaskim) jeździłem zanim przesiadłem się na szosę:-)Ale dla wyjeżdżonego jeźdźca średnia 25km/h po płaskim asfalcie to nie jest jednak taki wielki problem. I żeby nie było, piszę tu o czystym asfalcie, zero terenu. Natomiast w górach w terenie mieć ze zjazdów średnią 40-50km/h to raczej mało możliwe. Stąd sądzę, że po górach raczej miałeś na myśli jazdę po asfalcie, przynajmniej w dół:-) A to już jednak zupełnie inna bajka. No i żeby było w temacie wątku, praktycznie cały MRDP to jazda po szosach zarówno po płaskim jak i w górach, stąd też taki a nie inny wybór sprzętu - większość to szosówki o mało sportowej geometrii. Choć i tak większość wrażeń i porad jakie czytałem z MRDP to, że nie średnią prędkością z jazdy się wygrywa, a czasem przerw i odpowiednia logistyką. Tu można najwięcej stracić/zyskać. A im więcej km-ów w nogach tym chęć do przerw większa i tym samym średnia brutto spada drastycznie. I dla mnie wszyscy startujący w tym maratonie to kosmici, a Ci z przodu stawki to już, że tak powiem galaktyczni:-)

Przepraszam, na elektrycznych startują? A jeśli tak, to ile baterii można mieć na wyposażeniu?

Cześć Pierwszą Wisłę Maciek jechał na facie co bardzo wpłynęło na szybkość jego jazdy bo tam jednak ponad 85% albo i więcej to dobre drogi pod gravela. Do tego miał na sztycach dwie torby, które mu się w drugiej części dystansu i na wszystkich krzakach i trawach luzowały i tarły o koło i strasznie się męczył poprawiając je co chwila. Widziałem się z nim i jechałem kilkanaście km jak mijał Warszawę. Trudne odcinki były na nieprzetartych wałach, w rejonie Annopola, Puław, pod Warszawą oraz w rejonie Grudziądza, Świecia. A wiecie, że nijaki Olek Pachulski - syn twórcy i jednocześnie współtwórca Wisły przejechał ją pod prąd ale ...w zimie? Pozdrowienia

W czołówce jedzie też Michał Wolff, ukończył wiele ultramaratonow w tym tcr, northcap4000, wiele razy skończył bbtour oraz mpp(maraton północ południe) no i last but not least wygrał MRDP w 2013 roku z czasem 8 dni 14h. Tak jak piszesz właściwie nie ma tam przypadkowych ludzi. Sami kosmici😄

Trochę lepsze zdjęcie dla tych co się znają na sprzęcie...

I dlatego z Tobą na ten temat nie rozmawiam.

Mieszkam niedaleko dużego parku. Zajmuje on powiedzmy 500 tys. m2 i jest w doskonałej lokalizacji. Koszt działki w okolicy to 500-1000zł/m2. Czyli park, jako działka budowlana byłby warty kilkaset mln zł. Teraz pomyśl, co stało by się z parkiem, gdyby obowiązywał czysty kapitalizm.

A ja zachęcam do działań proekologicznych - skoro kupujemy ciuchy zrobione ze śmieci to po co je mielić i psuć? Wystarczy im dać drugie życie. Na przykład taka Patagonia od dwóch lat skupuje i sprzedaje używane ciuchy swojej marki. Żeby nie była to czysta teoria to chciałbym polecieć SS którego już nie ma na rynku a który warto kupić nawet używany - za cene około 50$ lub równowartości w zł. można stać sie właścicielem jednego z najlepiej oddychających SS jakie wyprodukowano kiedykolwiek, wyposażonego w regulowany kaptur (lub nie - do wyboru), wentylacje pod pachami i 100% odpornością na wiatr. Mam już trzeci (używam od lat w górach i nie tylko)..żona ma taki jak na fotce - ja mam teraz z nieco grubszego materiału. Obok SS Ortovoxa bezwzględnie najlepsze jakie używaliśmy - polecam Mountain Hardwear Conduit/Synchro:

Cześć Ja najwyższe średnie jakie uzyskałem w ogóle to z krótkich odcinków - jazda do pracy - ale też nie po asfalcie tylko głównie po ścieżkach rowerowych i to było 28km/h. 24-25km/h jeździmy z żoną do pracy ale jak nie ma wiatru. Zresztą to wszystko są jakieś przybliżenia i szacunki z bardzo wielu jazd - tak mi się to po prostu układa. Sprawdzałem teraz na Stravie i różnice są duże i zależą od wielu zmiennych np. czy jadę z plecakiem (jeżeli tak to jest to zawsze około 3-4 kg minimum) już to wpływa na średnią w granicach 1-1,5 km/h. O wietrze nie pisze bo to oczywiste. Czy jest mokro czy nie, czy są kałuże czy nie itd. Na szosie jest pewnie podobnie bo jak masz wodę czy kałuże to też Cię zwalnia i jedziesz ostrożniej. Zjazdy w terenie... max dla mnie to 30-35 km/h ale to już czasami mam wrażenie, że jestem poza limitem bezpieczeństwa a na dobrym asfalcie - 60km/h...to chyba max bo mam szerokie i typowo terenowe opony (2.25 Schwalbe Smart Sam druty) i chyba już opory dają o sobie znać po prostu (nie mówiąc w "duszy na ramieniu" ). Pozdrowienia Pozdrowienia

Cześć No to nie jest tak do końca. Żeby na MTB uzyskać średnią rzędu 25km/h to już trzeba się porządnie nakręcić. Ja biorę pod uwagę średnie z jazdy długodystansowej w terenie bardzo zmiennym z odcinkami asfaltów szybkich szutrów ale i piachu, podjazdów czy w ogóle ciągnięcia roweru przez krzaki. W takich wypadkach ta średnia w okolicach 20km/h wychodzi. Na Pomorskiej miałem średnią z jazdy trochę ponad 19km/h z 520km. Na asfaltach to średnia wychodzi pewnie wyższa ale rzadko zdarza mi się jechać długo po samych asfaltach. A znam gości, którzy są w stanie w terenie osiągać średnie powyżej 25km/h - i to jest zupełny kosmos, wierz mi. Pozdrowienia

@Mitek, Te średnie po płaskim i w górach 20km/h to w terenie czy po asfalcie? Bo jakoś mi się tak składa, że średnie po płaskim bierzesz z terenu - bo przecież po asfalcie to bardzo wolno zwłaszcza dla kogoś tak wyjeżdżonego jak Ty - a po górach bierzesz z asfaltu (średnie ze zjazdu rzędu 40-50km/h). I wtedy fakt, średnie mogą wychodzić podobnie, ale to przecież zupełnie nieporównywalne dane.

Nic z tych rzeczy, zjazd mało wpływa na średnią. Zaraz Ci to pokażę. Powiedzmy, że masz 100 km podjazdu bardzo ciężkiego. Jedziesz go ze średnią 4 km/godz przez 25 godz. Twój kolega identycznie. Zaczynacie zjazd Ty jedziesz 50 km/godz czyli zjeżdżasz 2 godz. Kolega jest kozakiem i robi to w godz (jadąc 100 km/godz) Przejeżdżacie więc 200 km Ty w 27 godz kolega w 26. Twoja średnia to 7,4 km/godz, kolegi prawie 7,69 km/godz A teraz weźmy jeszcze trzeciego kozaka na podjeździe jest o 5% szybszy od Ciebie. Robi go w 23,75 godz. Zjazd ma gorszy za to o 5% od Ciebie. Czyli zjeżdża 2,1 godz. Łącznie pętla zajmuje mu 25,85 ze średnią 7,73 km/godz

Po wpisaniu w Google pomarańczowy wyskakuje , dwójka z naszego ''teamu'' kupiła ten ciemny kolor https://www.ekoi.com/pl/vestes-de-pluie-velo/8789-kurtka-przeciwdeszczowa-ekoi-shark-czarna.html?idAttribute=40&sc=pl&ekoi_utm_source=googleads&ekoi_utm_medium=u&ekoi_utm_campaign=&ekoi_utm_adgroup=&gclid=Cj0KCQjwsZKJBhC0ARIsAJ96n3VSeMf0gfJd30Ka-fKno7kruEjFKechLCipslliCRcKsN350CH4bCYaAr2MEALw_wcB ( dziwne te ceny są na Ekoi przeceny /nieprzeceny ...za swoją drugą białą/przeźroczystą płaciłem 154 pln ale materiał jakiś sztywniejszy od tej źółtej,może mi się tylko wydaje)

Wisła 1200 Maciek oczywiście jeździł. Jeśli się nie mylę to 2 lub 3 razy. Pierwszy ukończył w limicie. 2 pojechał z kolegą by go wesprzeć. Niestety Bartek nie dał rady, a ja nie pamiętam czy Maciek z tego powodu zrezygnował czy dojechał do mety. Pamietam, że na trasie było sporo piachu, błota, krzaczorów, jakiś kolczastych i pokrzyw.

Cześć Porównujesz rzeczy, których porównać się nie da i nie ma najmniejszego sensu. Przejechanie 300km dziennie na asfalcie nawet rowerem MTB nie jest jakimś wyjątkowym wyczynem a na szosie to raczej norma. Natomiast jak zdamy sobie sprawę, że trzeba po te 300 jechać przez 10 dni na ciężko, często pod wiatr, w deszczu itd. to robi się inna liga. To zdecydowanie najtrudniejszy ultramaraton jaki rozgrywany jest w Polsce i tyle. To był od zawsze cel życia rowerowego Johnne'go i życzę mu z całego serca powodzenia w realizacji. W tych zawodach startują tylko naprawdę najtwardsze egzemplarze!!! Pozdrowienia serdeczne

Na przejechanie pierwszgo tysiąca Maciek potrzebował 2 dni i 7 godzin. Jedną z nocy Johnny spał. Tempo bardzo dobre, a do tego warunki atmosferyczne nie pomagają. Silny wiatr, deszcz i zimno. Teraz najtrudniejszy odcinek, ze wschodu na zachód przez góry. Po drodze możliwy śnieg. 3200 km w maksymalnie 10 dni. Ci co startują to nie są normalni ludzie. @johnny_narciarz powodzenia, oby sił mentalnych i fizycznych nie brakło.

Taki wynalazek może Cię zainteresuje https://www.ekoi.com/pl/vestes-de-pluie-velo/8790-kurtka-przeciwdeszczowa-ekoi-shark-zolta.html?idAttribute=38&sc=pl&ekoi_utm_source=googleads&ekoi_utm_medium=u&ekoi_utm_campaign=&ekoi_utm_adgroup=&gclid=Cj0KCQjwjo2JBhCRARIsAFG667UcGRLa-BrpgzqFraBhj4Y7VE-fVHZcXnIT0bF471XPhh3sH0BkKJ8aArgiEALw_wcB Kupiona z 5 lat temu przypadkiem w miasteczku ''wyścigowym'' chyba w Predazzo .....takie tam Fondo ,amatorski wyścig......w linku cena z kosmosu ale pamiętam kosztowała wtedy coś 25 czy 30 eurosów. Od tego czasu zawsze na mojej kierownicy. Wysokie przełęcze Alpy gdzie nawet w upalnym lecie na 2500 bywa chłodnawo -sprawuje się idealnie , nie potrzeba targać plecaka, żadnych softsheli , rękawków.....czego tam jeszcze. Deszcz, wiatr to wiadomo, ochrona prawie całkowita. Nawet ostatnio takie krótkie wczasy w Tatrach nie sprawdziłem prognozy i ruszyłem w trasę z planem pętli Słowacko-Polskiej. Po dojeździe na rondo ca Bukowina, deszcz taki że z radarów wynikało że ciągłe kilka h. szkoda było dnia to jechałem w tym zestawie tj. koszulka i Kurtka....i tak zeszło 90 km , chciałem więcej ale pękła sztyca. Cały czas w tej kurtce , nie wiem czy to ''oddycha'' ale nie zagotowałem się ,kompletnie nie czułem jakiegoś dyskomfortu, koszulka sucha, komórka, dokumenty tak samo. Jedyna strata obok sztycy to odpażenie od spodenek. Inne zastosowanie - ranne wyjazdy kiedy w samej koszulce zimno . Mi coraz częściej się zdarza że zakładam ją na zjazd a potem już jej nie ściągam na dojeździe do domu a to czasem 0,5h .....nie specjalnie przeszkadza, silnika nie zagotuje. ( ostatnio syn podchwycił , kupiłem 2 gą białą , też oczywiście zawiązana na kierownicy ) miejsca zajmuje nic ,mój kokpit opatentowany od 20 lat https://www.fotosik.pl/zdjecie/pelne/df9b9e72e144b596 Miałem wcześniej inne deszczówki ale ta jest n razy lepsza.

W Google Maps naprawdę jest taki adres: Działa także przez wybieranie głosowe.

Dziś świetnie Martyna Czyrnianska.

To oczywiście czasem nie jest możliwe. To czysta fizyka jeśli nie ma różnicy ciśnienia par (pary wodnej) po obu stronach membrany to nie ma siły transportującej cząsteczki. Już o tym pisaliśmy z Piotrem, membrany będą działały w zimie nieźle. A w lecie w wysokiej temperaturze nie będą. W lecie przy w miarę chłodnym dniu coś tam przepuszczą a przy 36 stopniach i wilgotności 100% i deszczu, nie mają prawa przepuszczać pary wodnej. Nie należy oczekiwać cudów. W takich warunkach rozebrałbym się do gaci aby nie moczyć zbyt rzeczy.

Masz @Mitekrację. Jestem kosmitą, niepoprawnym optymistą. Marzy mi się aby nasi czołowi sportowcy promowali Polskie marki. Staram się wspierać polski przemysł pomimo tego, że produkuje w Chinach jak i inni potentaci. Wierzę, że nie jestem jedyny choć wiem, że takich jak ja jest coraz mniej niestety. Są jeszcze klienci, którzy kupują w kraju i producenci, którzy tu produkują. Może taki 4F zacznie w kraju produkować jak dostrzeże, że to dla niego opłacalne bo jak widać innym firmom jakoś się udaje i takie zawsze będę wpierał i promował. Tępe deklaracje padają przed wyborami i są dedykowane tępym odbiorcom. Oczywistym jest, że są produkty dobre i złe. Z dwojga złych wolę kupić ten sprowadzony przez polską firmę.

Cześć Nie traktuj mnie jak debila, tylko napisz przykład ciucha, który odprowadzi wilgoć przy intensywnym wysiłku podczas opadu. Pozdrowienia

Wczorajsza WKRA. Spływ ze znajomymi, w niespiesznym tempie, z dziećmi na pokładzie. Rzekę pamiętam z końca lat 90-tych, i tak obserwuję jak powoli zmienia się w lunapark. W wypożyczalni, dowiedziałem się, że w zeszłym roku dokupili kolejne 100 kajaków, bo taki duży był popyt na ich usługi, a tych wypożyczalni jest tam kilkanaście. Miejsce jest urokliwe, doskonałe do rozpoczęcia swojej przygody z kajakami na rzekach, przy obecnym stanie wody (dość wysokim), brak trudnych miejsc (np. bystrze w Kosewku, płynie się zadziwiająco łatwo). Jeżeli chcemy mieć choć trochę intymności w obcowaniu z rzeką, polecam wybrać się w tygodniu, lub przy odrobinę gorszej pogodzie. Wkra. Wkra cd. Rzeka oznaczona bardzo dobrze. Rodziny z dziećmi i z pupilami. Płynie się spokojnie. Miejscami wkracza "betonoza". Są też i takie miejsca. Pyszne jedzenie. Wpływamy w rezerwat. Bystrze w Kosewku, dość spokojne. Miejscami dmuchańce i lunapark. I to byłoby na tyle, to wciąż piękna rzeka.

Tymczasem na Litwie, piękna pogoda, słonko i ok. plus 20 stopni na plusie, wielkiego wpływu na warunki narciarskie to jednak nie ma. Kolejne 2h zaliczone:

Charlie Watts rip[*]. Pozdrawiam.