Ranking

Na Soszowie dziś prawdziwa zima. Warunki b.dobre.

Dziś się zastanawiałem co wybrać ? Czy to będą narty ? Czy może jednak rower ? A może jednak łopata ? Jednak padło na inny wybór. Goldi zobaczył śnieg i oszalał. Bezkresna radość - bezcenne.

N.O. Na minusie ,równo ,twardo i paru furiatów.

Takie warunki dzisiaj na Skrzycznem. Dosypało ok 20cm świeżego śniegu. Na szczycie ok -7 stopni, w Szczyrku nadole lekko na plusie. COS jeździ jeszcze jutro. Potem zaczyna się przerwa remontowa, która zwyczajowo trwa do końca kwietnia. Film na Youtube: https://youtu.be/IM70e4nyoXY

-3,twardo , równo.

Szrenica, tak, to niewątpliwie najciekawszy rejon do uprawiania narciarstwa w Polsce. Moja opinia może być subiektywna, bo tu zaczynałem moją przygodę z narciarstwem pod koniec lat 60-tych, która trwa do dziś.Ale po kolei... Łabski Szczyt- niewątpliwie wspaniałe miejsce do uprawiania narciarstwa. Za młodu jeździłem tu do czerwca. Kiedyś Polska Kronika Filmowa zrobiła reportaż, jak to narciarze jeżdżą w lipcu, w krótkich spodenkach. Była linka od lat 70-tych w kotle pod Łabskim Szczytem. Potem za Sudety Lift wybudowali coś w rodzaju orczyka, ale był to raczej talerzyk. Niestety rozebrali go gdzieś na początku lat 2000, chyba. W schronisku był działający kominek, nie było prądu i przy północnym wejściu, wówczas, stał koń w stajni. Bystrą zjeżdżało się do pośredniej stacji krzesła. Mostek nad potokiem rozebrali kilka lat temu i można jedynie zjechać szlakiem pieszym lub, zapomnianą dziś, trasą zaczynającą się za drugim budynkiem schroniska. Tak, to prawda, że Sudety Lift dogadały się z KPN i za wyjście z łabskiego pozwolono im wybudować wyciąg Karkonosz. Szkoda, bo zmarnowano potencjał tego miejsca. Dziś już żadnych zmian nie będzie... Hala Szrenicka- urocze miejsce na odpoczynek i lajtową jazdę, oraz wygłupy. Początkowo była linka, ale nie w miejscu gdzie są orczyki a po przeciwnej stronie. Chyba została jeszcze budka górnej stacji. Orczyk ajencyjny, zielony, został rozebrany bo ajent za mało na nim zarabiał. Miał poważną konkurencję. Pierwszy orczyk jaki tam stał wybudował COS w latach 70-tych. Był dłuższy. Dolna stacja była w lesie. Sudety Lift go rozebrały i zrobili podwójny, krótszy. Filutkiem zjeżdżało się do Kamieńczyka a dalej drogą dla turystów do Huty Julia. Był mało popularny i rzeczywiście, część jego przebiegała dawnym torem saneczkowym. Schronisko na hali się spaliło w latach 70-tych, lecz zostało szybko odbudowane przy pomocy Wojska Polskiego. Na początku lat 90-tych w stanicy można było noclegować. Dziś już chyba nie. Szrenica- wyciąg krzesełkowy był pojedynczy, na stacji pośredniej było murowane pomieszczenie z " kozą" w środku gdzie przy przesiadce można było się zagrzać i wysuszyć. Na górny odcinek, jak było zimno, wyciągowi dawali kocyk na nogi. Wyciąg dochodził do górnego schroniska, stacja istnieje do dziś, a jak się wypadało zmarzniętym z krzesła to obok, najczęściej zasypany po dach śniegiem, był bar Igloo gdzie dawali gorące mleko i herbatę. Ludzie mówią, że ajentka ze schroniska tak się stawiała Sudetom Lift, że ci stwierdzili to my ci pokażemy i skrócili górny odcinek wyciągu o 300 m. Dochody w schronisku spadły o połowę. Oficjalnie, na tym odcinku najbardziej wiało. Orczyk obok krzesła był już w latach 70-tych. Dolna stacja była ciut wyżej od pośredniej stacji krzesła. Trzeba było podejść. Dziś, niemożliwe.Rozebrali jak przyszło Sudety Lift i postawili ten obecnie istniejący. Rzeczywiście, chodzi rzadko. Ostatni raz nim jechałem kilka lat temu. Szkoda, bo jest dużo szybszy od krzesła. Ściana- ludzie mówią, że jej nie ratrakują, bo ma takie nachylenie, że ratraki strasznie dużo paliwa palą. Goprowiec zaś mi powiedział, że po co ją ratrakować jeśli ci co umieją jeździć i tak sobie poradzą. Może i racja 🙂 Czy kiedyś było lepiej ? chyba tak. Dużo pasjonatów narciarstwa było, ale i też ajenci kręcili wyciągi do maja, żeby tylko zarobić. Ajentka ze ściany ciągle przenosiła dolną stację wyżej aż na koniec maja jeździło się na samej ścianie. Trzeba było podejść lecz ludzi było full. To se ne vrati...

Na Pilsku fajnie dopadało. Na trasach miękko, poza trasami freeriderzy ale ja bym sie nie pchał bo nie wszędzie zasypało co trzeba. Aura 200% zimowa, ludzi malo. Na Miziowej widoczność slaba.

Opcja atomowa - spuszczenie powietrza z kół (tam gdzie napęd) żeby zwiększyć powierzchnię styku bieżnika z podłożem - spuszczamy jak sie da biorąc pod uwagę ze trzeba jeszcze dojechać gdzieś (no chyba ze pompka jedt na pokładzie)......... sprawdzony patent .. Jest jeszcze takie coś (mam w vanie podobne plastiki- szybki patent do lekkich pojazdów)

Łańcuchów nie wożę ideowo, bo nienawidzę zakładania. Po publicznych dojazd ok, pan drogi do appt. nie odśnieża przy takich opadach, dziś i jutro prawie 0,5m.Wolę zostawić auto przy publicznej i zejść 100 m,zwłaszcza w dzień zawodów. Gdyby w nocy napadało, stromizna jest spora, oglądanie trasy od 6 do 7 rano i byłoby po zawodach...

Ze sporym opóźnieniem (nawał pracy) ale w końcu zmontowałem filmik z wyjazdu rodzinnego na Słowację, na Chopok, chyba w najgorętszym okresie, bo nie dość że był to początek słowackich ferii zimowych, to dodatkowo zbiegał się ze znoszeniem obostrzeń Covidowych. Za to piękna pogoda zrekompensowała wszystko

No toć mówię że @kptdenaturat jako żyw...

A ja zdecydowanie wolę quattro 😁 Powodzenia Zbyszku 👌

Krótki filmik z wiosennego szusowania w SMR. Czekałem, czekałem i się doczekałem, to był najlepszy weekend żeby odwiedzić ten ośrodek. Dobra pogoda, dobre warunki i brak kolejek. Nakręcone i zmontowane telefonem. https://youtu.be/Hg8JNzHZMSo

Nie mam jeszcze pełnego przekroju doświadczeń bo dla mnie sezon do d...y (kontuzje) ale: - szukałem metalowego w 100% z gwarancją > 5 lat (wiem, że i tak będę zmieniał a może już nie ? ) - musiało mieć z tyłu szerzej i solidniej na śruby (przykre doświadczenia ze speed-ami jak walnąłem bokiem w kamień) - musiało mieć ustawienie na 0 bo ja lubię krzoki (tj. turystykę i długie jednostajne nachylone podejścia) - tył musiał być z gatunku "jest za co złapać" tak żeby w przyklęku szybko dało się złapać i obrócić - koniecznym warunkiem była możliwość ustawienia tyłu typu "wyścig" z kołkami do przodu i klapką/zapadką do odblokowania kijem (szybka przepinka do zjazdu po stromym podejściu takie skimo dla seniorów ) - 4 pozycje do podchodzenia żeby już nie było na co zwalić jak są problemy - cena musiała być < 1300 - płyta do regulacji (bo dwa buty) i waga < 200 Wszystko to mają moje superlity 150 w zestawie z Blacklight 80 165. Jak na te +/- 30 dni śniegu jestem zadowolony. Nie napiszę gdzie było "naj stromiej i najtwardziej" bo nie piszemy o tym publicznie ;). Ale tam też się sprawdziły. Rozważałem 8 Trofeo ale mój obecny set wygrał zdecydowanie ceną. ps. żeby przyszłe wybory ułatwić wstawiam tabelkę z kanadyjskiego skimo. Riser heights, deltas, and what it means to you. As incurable numbers people, we dug in and made a table to help you compare riser heights across alpine touring bindings. Below, in the first column, you’ll first see the riser heights above the surface of the ski, in millimeters. In the second column, you’ll see the approximate riser deltas—which is the distance of the riser above the toe pins. This is a key number to determine how much help you’ll be getting with every step. Note, the first number in each column is a “flat” mode, if there is one. The lowest numbers come in handy on long, flat approaches. Negatives are best for downhill skinning. Binding Riser Heights Deltas ATK SL World Cup 0, 35 -9, +26 ATK Trofeo 0, 37.5, 42.5 -9, +28.5, +33.5 ATK Kuluar 16, 47.5, 60 +7, +38.5, +51 ATK Crest 16, 47, 60 +7, +38, +51 ATK [Free]Raider 18, 49, 56, 63.5, 71 +7.5, +38.5, +45.5, +53, +60.5 Atomic Backland Tour 9.5, 53.5, 72.5 0, +44, +63 Atomic Backland & Brake 25.5, 53.5, 72.5 +16, +44, +63 BD Helio 110 0, 35 -9, +26 BD Helio 145 0, 37.5, 42.5 -9, +28.5, +33.5 BD Helio 180 5.5, 43, 48 -3.5, +34, +39 BD Helio 200 LT 0, 36.5, 50 -9, +27.5, +41 BD Helio 200 5.5, 42, 55 -3.5, +33, +46 Dynafit Low Tech Race 34 +26.5 Dynafit LTR 2.0 35 +27.5 Dynafit LTR 105 35 +26 Dynafit Radical ST/FT 25.5, 59.5, 84 +11, +45, +69.5 Dynafit Radical 2.0 28, 61, 86.5 +11, +44, +69.5 Dynafit Speed/SpeedFit 13, 31, 45, 58 +3, +21, +35, +48 Dynafit Speed Turn 1&2 12, 55, 88 +4, +47, +80 Dynafit Speed Radical 12, 54, 77.5 +4, +46, +69.5 Dynafit Superlite 150 0, 30, 40.5, 51 -9, +21, +31.5, +42 Dynafit Superlite 2.0 / 175 0, 35, 50 -7.5, +27.5, +42.5 Dynafit TLT Expedition 37 +29 Fritschi Tecton 29, 66.5, 89.5 +8.5, +46, +69 Fritschi Xenic 20, 64 +8.5, +52.5 G3 Zed 9 / 12 24, 56, 72 +6, +38, +54 G3 ION LT 23, 60.5, 85.5 +4, +41, +66 G3 ION 10/12 27.5, 62, 87 +8, +42.5, +67.5 Grizzly GR98/Olympic 0, 31.5 -6.5, +25 Hagan Ultra / ZR 0, 35 -9, +26 Hagan Pure 16, 47, 60 +7, +38, +51 Hagan Ride 9, 42, 55.5 -1.5, +31.5, +45 Hagan Boost 18, 49, 56, 63.5, 71 +5, +36, +43, +50.5, +58 Hagan Core 8.5, 47, 52, 60, 70 -2.5, +36, +41, +49, +59 Hagan Core Pro 18, 49, 56, 63.5, 71 +7.5, +38.5, +45.5, +53, +60.5 Kreuzspitze SCTT 0, 34 -7.5, +27 Kreuzspitze RS 0, 34 -8, +26.5 Kreuzspitze GT 0, 35 -8, +27 Kreuzspitze GT 2.0 0, 35.5, 51.5 -8.5, +27, +43 Kreuzspitze EL 12, 40.5, 59.5 +4, +32.5, +51.5 Marker Alpinist 12, 47.5, 55.5 -1, +34.5, +42.5 Plum Race 99 0, 32 -9.5, +22.5 Plum Race 120 0, 35 -9, +26 Plum Race 150 0, 38 -9.5, +28.5 Plum Race 170 6.5, 41.5 -3, +32 Plum Oazo 6.5, 41, 54 -3, +31.5, +44.5 Plum WEPA 6.5, 53 -3.5, +43 Plum Pika 16, 50.5 +6.5, +41 Plum Caribou / Summit 12 22, 58, 81.5 +3, +39, +62.5 Plum Guide 8.5, 57.5, 82 0, +49, +73.5 Plum Summit Stopper 29, 60, 84 +10, +41, +65 Plum Yak 22.5, 58, 82 +4.5, +40, +64 Plum Yak w/ Brakes 24.5, 58, 82 +6.5, +40, +64 Salomon MTN 9.5, 53.5, 72.5 0, +44, +63 Salomon MTN & Brake 25.5, 53.5, 72.5 +16, +44, +63 Ski Trab Gara Titan 0, 35 -10, +25 Ski Trab Titan Vario 0, 39 -10, +29 Ski Trab Titan Adjustable 8.5, 47.5 -5.5, +33 Ski Trab Titan Vario.2 8.5, 51, 59 -5.5, +36.5, +44.5 Ski Trab TR-2 42, 65 +27, +50 Pozdrawiam mirekn

Wygląda na to że to ja popiłem... bo nie zajażyłem

powodzenia życzę. Mi łańcuchy się przydały raz dojazd w Harrachovie do hotelu, a ważne było by podjechać pod drzwi, a drugi raz droga przez las w szklarskiej taki skrót, bez łańcuchów bym nie ruszył, wiec czasem się przydają, mam samozaciskowe, szybko się zaklada, choć jest zabawa, wiec rozumiem.

...jak co roku.🙃😉

Nie znam nikogo kto by fizycznie opisał w pełni wiarygodnie dlaczego jedno wiązanie PIN działa lepiej a drugie gorzej, choć ich budowa jest zbliżona. Ja się opieram na własnym dość szerokim już doświadczeniu, oraz na opiniach innych ludzi którzy jeżdżą spore linie. Samo porównywanie cech jest podstawą do tego aby się danym wiązaniem zainteresować, ale to nie znaczy jeszcze że model w pełni dobrze działa i jest niezawodny. Co z tego że Xenici mają fajną budowę, jak się łatwo psują. Na grupie offpiste jest taki kolega MD który miał to wiązanie próbnie, i je sprzedał. Po usterce dostał nową część i sprzedał wiązanie, napisał że im nie ufa. Dla mnie to jest dużo ważniejsza ocena, niż to że tam są elastyczne piny. G3 Ion można polecać, to są wiązania sprawdzone w Tatrach wysokich. A to jest moje wiązanie z czterem sprężynami z przodu, które działa wybornie, ATK Raider 2.0. Też sprawdzone w Tatrach wysokich, i w Alpach.

Zdecydowanie tak

Chwilę jeździłem, ale prawie żadnego kontrastu, nic nie widać, a zwały śniegu wokół - poddałem się...

Wolniejsza, ale za to w jakim stylu... Szybko to nie znaczy dobrze- liczy się technika!

Złoty środek chyba nie bardzo - to pewnie waży ponad 1000g

No to się teleportuje na Soszów. Co do warunków naprawdę bez zarzutu,na minusie non toper...można nieźle pośmigać No i najważniejsze bez kolejek

A nie nie to nasz kolego forumowy uprawiający ciut inne narciarstwo

Zresztą konstrukcyjnie też zrobili (ATK) niesamowitą robotę np rozwiązania spacerów, lekkie skistopy, bezsprężynowe przody, jakieś mechanizmy absorpcji skoków.

Szybko się teleportujesz Napisz plizz jak tu skończysz - jak się trzyma stok

Wydaje mi się, ze pierwsze wiązania pinowe Dynafita to były Low Tech . Zresztą długo używało się tego określenia (na podobnej zasadzie jak "adidasy"). Określenie TLT Vertical było z 2006. To były moje drugie wiązania. Pierwsze to były Dynafit TLT Speed. Tu nie jestem pewien czy miały określenie TLT. Dynafit ostro przespał moment gdy tracili ochronę patentową. Konkurencja (ATK, Marker, Fritschi, G3) pokazała stado ciekawych konstrukcji często lepszych od pierwowzoru. A Dynafit jakieś kompletne porażki typu beast albo nowe radicale. Dlatego teraz niezbyt cenię wiązania Dynafita bo nawet te ich lżejsze wydają się gorsze od konkurencji. Wymiata tu ATK bo dobrze opanowali odkuwanie stopów lekkich co bardzo widać na wadze.

Zapachniało "denaturatem".. ?...

Powodzenia Zbychu!

W tym roku warunki są trochę inne w porównaniu do poprzednich lat, od połowy marca przez 2 tygodnie była wiosna na drogach i 10-20°C 😉 Ja startuję jutro rano, zimówki zostały 😁 mam nadzieję, że trochę puchu będzie też na stoku leżało 🥰@Capricorn jak tam było?

Jest złoty środek Diamir Freeride Pro

Pozdrowienia z Val Gardeny. Udałem się tu, by jutro wziąć udział w Gardenissimie, najdłuższym na świecie gigancie. Niestety musiano go przełożyć na niedzielę że względu na opady śniegu. Do apartamentu dojechałem tylko walizą na kółkach,którą musiałem wciągnąć na górę, to po niej ślady, a nie po kołach auta. I ciągle pada, płatki wielkości herbatnika...

Szczyrk

Bardzo lubię rozważania czy w marcu zakładać letnie opony Ostrzeżenia o ciężkiej pogodzie w pobliżu Sölden

Strasznie narzekasz, już od długiego czasu i bardzo to jest toksyczne - za granicą skandal, bo trzeba mieć green passy, w kraju fatalnie - bo za drogo, wyciągi nie takie, trasy nie takie, ludzie nie tacy. Ja nie wiem - jeśli uprawianie narciarstwa tak Cię frustruje, to może warto zwrócić się ku innym aktywnościom, które dadzą Ci więcej pozytywnej energii?

Dzisiaj przegląd na żywo, super jak jest wiązanie przykręcone bo można spróbować obsługi tyłu. Decyzja podjęta

Dzięki uprzejmości mirekn otrzymałem skorupy używane botki nowe Na giełdzie skiturowej na facebooku co jakiś czas pojawiają się oferty: "but użyty 3/4 razy, nie trafiłem z rozmiarem." To może być ciekawa opcja na zakup dobrego sprzętu w dobrej cenie.

Sprzęt leciwy ale nie zajechany: narty Hagan Devil (mojego wzrostu, dość wąskie i lekkie) z fokami + wiązania stare piny dynafita- suma 680 zł. Po zrobieniu serwisu jestem bardzo zadowolony. Zakup nad wypożyczeniem ma tą przewagę, że masz sprzęt i idziesz. Nie musisz planować tury pod dostępność wypożyczalni (choć tych jest już więcej) no i nie kalkulujesz: "Może bym poszedł ale stówę trza dać za wypożyczenie to idę na wyciąg, bo taniej.." No i z 5 planowanych wyjść może zrobić się 20 (jak u mnie) To moje doświadczenie (na razie małe).